Comment faire chauffer son moteur?! Je vous explique la monté en température d'un moteur. 

La vidéo commence à 3:10

Perso, j'ai une Ford Fiesta III de 1996, qui a 192000kms,donc petit moteur essence 1,1l sp98, je démarre et part direct depuis 23a,et depuis tes conseils j'ai vidant,cleaner huile ,P18 elle tourne comme une horloge,je fais un 'groupir': Grand Bravo pour toutes tes vidéos.

Bonsoir, je voulais vous dire que j’aime beaucoup vos videos et que c’est très instructif et pertinent. Je vous souhaite une bonne continuation

Première vidéo de toi que je vois, je suis conquis, étant en reconversion professionnelle vers la mécanique pour m’orienter vers la resto/prepa essence et diesel l’apport de connaissances est vraiment qualitatif et quantitatif je te remercie d’avance pour toutes les choses que je vais apprendre en te suivant

Au top! Comme d habitude! J aimerais beaucoup une petite video sur les huiles de boites automatiques, differences, normes, miscibilité...ce serait super. Merci et bonne continuation 👍🏻

J'ai encore appris beaucoup de choses grâce à cette vidéo, merci à toi 😉

Slt ! Je te suit depuis peu, tes vidéos sont vraiment top, elles aident à "fermer" des dilemmes éternels ^^

C’est la premier fois que je regarde une de t vidéos … c’est excellent ! Bravo à toi 👍🏽👍🏽

merci de prendre le temps de nous permettre de bien faire les choses et de les comprendre.

Bonjour, un grand merci à toi je vais appliquer de suite tes conseils :-)

Encore une fois un sujet et une video tres instructifs car tu explique les choses jusqu au bout. J adore du coup un grand merci a toi pour tes explications tes videos . Continue comme ca c est génial 👍

Merci pour tes conseils. Continue de nous instruire

J'avais l'impression que les passages de rapports accrochaient au départ à froid (208 GTi) puis après un temps de chauffe et quelques bonnes accélérations, le passage des vitesses semblait plus fluide. Ça confirme ce que je pensais. Merci pour l'info 👍 et merci pour ce nouveau format de vidéos, très instructif.

Salut Gaillard! Je suis nouveau sur la chaîne, moi aussi je suis un passionné de l’automobile. Tes vidéos sont super intéressantes, les sujets sont très très intéressant par contre je te conseillerais de faire des vidéos plus courtes mais à la fois très pertinentes, je trouve que ça t’aidera à plus attirer l’attention des gens et les pousser à rester jusqu’à la fin de tes vidéos. Tu fais tes vidéos avec bcp de passion cst génial continues 👍🏽

Vidéo très intéressante, on y apprend beaucoup de chose. J'ai une Mercedes et j'ai remarqué aussi qu'a froid la boîte met du temps à changer surtout de passer la 3 ème avant d'atteindre les 3000 tour minutes comme la Porsche

Excellente vidéo Personnellement je n'ai pas appris grand chose de plus, mais énormément de personnes devraient voir cette vidéo car nombreux sont ceux qui croient respecter les temps de chauffe alors que pas du tout

Bonjour, Deuxième vidéo que je vois de votre chaine et merci pour les partages très intéressant pour un novice comme moi avec un citroen c4 picasso diesel de 2011. Un abonné de plus qui va beaucoup apprendre avec vous j'en suis sûr^^. En plus je dois emmener mon véhicule qui a un souci moteur de "ESP/ASR" sans fumées à l’échappement, démarrage sans souci mais aléatoirement se met en sécurité et bloque l'accélération à 1500 trs/mn quand une vitesse est enclenchée avec saccades de l'accélération dès que j'appui un peu plus sur la pédale. Cordialement,

Hello, merci, c' tjrs bon à revoir!

Mon tiguan phase 2 mazout indique la température huile, c'est super pratique. Ton sujet est très intéressant et me rassure dans ma pratique de chauffe :)

Merci pour cette vidéo. Je faisais aussi un préchauffage à l'arrêt ( bon, je le fais 3-5min pour une toyota yaris 1300 ). Très intéressant !

Excellent partage ! Merci 😊😊😊

Exellente vidéos ! Les explication sont top

Encore une bonne vidéo :-) Tu viens de prouver à ma femme que je suis pas un cinglée avec ma voiture enfin du moins je me sens moins seul maintenant ^^ A force elle m’a surnommer hypocondriaque avec ma voiture 😂

Je préchauffe aussi à l'arrêt. C'est comme notre corps ! Si on te demande de courir un marathon à ta sorti du lit direct t'es pas chaud.. C'est pareil

Super vidéo franchement ta dit tout ce qu'il y a savoir merci

Merci pour ces belles explications ! J'ajouterai que ça dépend aussi du véhicule ! Il y en a certains que l'on peut faire chauffer tranquillement en roulant, mais par exemple ma R3 (moto 300cc), si je ne fais pas d'abord chauffer le moteur, il rechigne clairement à prendre des tours, on sent qu'il force un peu. Etant donné que sur ce petit moteur, pour rouler tranquilement il faut monter à près de 5000 tours, j'ai fait le choix comme toi de la faire chauffer d'abord à l'arrêt, puis de rouler tranquillement que le reste de la transmission monte tranquilement en température. Il ne faut pas oublier la 3e école: démarrer le moteur et partir en trombe. J'en voie beaucoup trop faire ça malheureusement...

Salut à tous, heu... sur ma 207 HDI j ai aussi les 2 températures lol :) l 'huile et l'eau et effectivement l'eau chauffe plus vite que l huile mais moi aussi je privilégie l huile et je chauffe en roulant à maxi 1800 tr/min ;) bonne chaine et bon bonhomme, merci pour ce que tu fais, continu comme ça c est nickel ;)

J'en ai la preuve, j'ai une corolla e11 G6 qui va bientôt atteindre les 300 000 km et aucun soucis moteur ni de boite :) entretien tjs fait au 10 000 km :) Superbe vidéo , continues comme ca :)

Merci J en apprend a chaqu une de tes vidéos Merci continu Cdlt David

super conseil pour le temps de chauf bon courage pour la suite

Merci j entre dans la mentenance des véhicules à cause de vous vois ete formidable

Très intéressant merci ! Je m'abonne :-)

Au top du top. J'ai découvert la chaîne il y a peu, je suis trop refais. Le terme que tu cherche au départ c'est "l'architecture"du moteur 😉

Merci énormément grâce à tes vidéos je suis rassuré merci et continue

Merci pour ce tuto et tous ces conseils, vraiment très intéressant de savoir le pour et le contre. Bonne continuation à toi Evan 👍😉

Je dois avouer qu'au début je n'adhérer pas trop à ton format de vidéos, je trouvais t'es vidéos trop sérieuse et non ludique, aujourd'hui je dois avouer que mon avis à totalement changer, t'es vidéos sont top, j'en apprends chaque jours (pourtant je suis du métier) ! Bref, continu change rien, tu expliques très bien et tu dois aider une grosse partie de t'as communauté

Les débuts, toujours de très bonnes vidéos ! Pour la déco ... Lol

Le partie de la vidéo qui explique la chauffe est vraiment très bien. Par contre, le P18 et le mécacyl, ce sont des bêtises: ces trucs sont juste nocif pour le moteur, et réduisent sa durée de vie. Les seuls bons additifs, ce sont ceux qui sont d'origine dans les huiles. Inutile d'en rajouter. Par contre, si on veut vraiment prendre le plus grand soin de son moteur, et dépasser le million de kilomètre avec un moteur essence, il faut faire la vidange plus souvent, pour avoir toujours une meilleure huile (contenant des additifs en meilleur état). Par exemple, faire sa vidange tous les 8000 km au lieu de 15 000.

Le matin je démarre je fais deux trois rupteurs, je roule fond de 1er, fond de 2eme la voiture est chaude c’est nickel 👌 dans le respect de la mécanique, toujours.

intéressant c petite vidéos ;) jen aprend beaucoup :)

Merci, toujours bien expliqué tes vidéos avec 100% de vrai ! En revanche un point a soulignée, les moteurs récents a injection direct + turbo chauffe énormément donc il n'es pas rare d'atteindre les 115 degrés voir 120 de température d'huile en conduite sportive ou sous un grand soleil sur autoroute. Mais ne t’inquiète on es tous un peut maniaque moi même je suis du genre a pousser la voiture pour la déplacer de 3-4 mètre plutôt que de la démarrer pour rien mdr

Salam,super vidéo !

Vraiment bien ta vidéo .😉😉😊

Au top ! Merci. Je m'abonne

Super vidéo très intéressante ! Merci EVAN pour tes infos. Amicalement. Denis.

merci beaucoup pour tes conseils car j ai une bmw e46 330 ci et j attend le temp de chauffe a chaques fois et je roule tranquil jusqu a elle soit bien chaude,,,, je regarde tres souvent tes videos et j aime beaucoup un grand merci a toi l ami, bye kev,,,

Sympathique le nouveau générique 🤩

Bravo bien expliquer merciii 👍🏻

Merci de tes informations j'ai 18ans de permis et j'ai toujours fait la monté en température même si je me fait critiquer de fou lol ainsi que le temps d'arrêt important pour moi et surtout pour mon turbo je roule en Fiat Tipo 2018 diesel j'ai la température huile également pourtant ce n'ai pas une Ferrari même si j'aurais plus aimer avoir une Maserati

J'ai oublié de te dire bonjour j'espère que tu vas bien et continue à nous faire des bonnes vidéos comme tu le fais sur le le Porsche Cayenne

Il n'y a qu'une seule bonne façon d'atteindre la température de fonctionnement en épargnant au mieux la mécanique, c'est de rouler sans monter le régime et en maintenant une charge moteur raisonnable, le fait de laisser tourner le moteur à vide augmente le temps de chauffe et favorise la condensation de carburant imbrûlé sur les parois froides des cylindres ce qui dilue la pellicule lubrifiante et cause une usure prématurée. Une exception existe pour les véhicules à BVA par grand froid, il est conseillé de laisser tourner une ou deux minutes en drive, on récupère ainsi les calories produites par le convertisseur de couple pour réchauffer l'huile de transmission et favoriser sa circulation dans le bloc hydraulique et les embrayages multidisques.

Bonjour après avoir regarder sur plusieurs forum personne montre pour démonte les feux clignotants porsche cayenne de 2007 merci de me conseiller superbe ta chaîne

bonjour je me présente je m'appelle Greg, je regarde depuis quelques temps vos vidéos auxquelles j'apporte énormément d'attention, je ne vais pas dire que je suis un passionné mais j'adore travailler et apprendre la mécanique automobile, je fais d'ailleurs toute les réparations, entretients sur la voiture de moi et ma femme. j'ai dernièrement effectué ma courroie de distribution avec galet tendeur et enrouleur plus pompe a eau ainsi que le kit courroie accessoire bien sur accompagné d'un ami qui gère la mécanique qui m'a assisté. tout cela pour vous dire que j'ai vu plusieurs vidéos sur différents sujet comme l'huile, temps de chauffe etc... j'aurais un sujet à vous proposer si vous ne l'avez pas déjà abordé, cela reste un sacré mystère pour moi mais beaucoup de personnes disent de toujours qu'après avoir fait un trajet attendre 2 ou 3 minutes avant de couper son moteur chose que je respecte toujours. je respecte toujours temps de chauffe et temps d'arrêt de mon moteur j'essaie de formater ma femme mais une femme c'est pas simple lol. donc ma question est... dois-je attendre un certain temps avant de couper mon moteur après avoir fait de la route, longue, courte, en ville, à chaque fois entre deux trajet qui sépare quelques km, ce sujet m'intéresse fortement. si ce sujet vous intéresse vous aussi je serais flatté de vous l'avoir proposé. merci très bonne soirée

Rares sont ceux qui respectent le temps de chauffe Moi pareil au moins 2-3 minutes à l'arrêt + tranquille les 1ers km Effectivement les gens ne comprennent pas, le métal se dilate et les pièces sont dimensionnées après dilatation à chaud

Cool l’intro 👍

Merci pour toute vos Expliquations et pour tous vehicules muni d'un Turbo ne jamais Oublier de toujours laisser 1 Minutes avant de l'arêter quand il est chaud car le Turbo a besoin de refroidir doucement et non brutalement.

Super video

Merci bcp pr cet explication ca fait une piqure de rappel... Est ce que par hasard dans tes prochaine video tu pourrais parler des bougie de préchaffage, temps de remplacement, une fois user si ca influe sur la conso etc... Merci a toi et bon courage

Merci pour ta vidéo, la chauffe du moteur est maintenant claire pour moi. Peux-tu faire une vidéo sur quand vidanger le liquide de refroidissement?

Tu as raison pour la préchauffe à l arrêt... Les petits moteur avec turbo haute pression (THP) dans le bouquin de la voiture il explique bien de démarrer la voiture 3 min avant de partir le temps que le turbo se mette en pression... Idem il y a un temps d arrêt... Laisser la voiture tourner une à deux min avant l arrêt pour que le turbo baisse en pression après son utilisation... Donc les petite sportive a THP il faut vraiment respecter sa...

Maintenant on apprend au permis à ne pas laisser le moteur tourner à l'arrêt, mais à rouler tranquille au début. Très bonne vidéo sinon, bien expliquée

tes un fout passionner sa fait plaize☺☺

T’es pas cinglé. Les vrais savent respecter la mécanique. Comme on dit « qui veut aller loin, ménage sa monture » .Le nombre de fois que je me suis embrouillé avec mes passagers ... « on attend quoi la ? On peut y aller ... »

Merci beaucoup pour cette vidéo très bien expliqué (perso je laisse la voiture chauffé 3 à 4 minute à l'arrêt aussi ^^ah et oui je fait la même chose à destination on m'a toujours dit pour que le turbo continue à être huilé ;)

Bonjour Je suis nouveau sur ton site Merci, j'ai un Porsche Cayenne v8 2007 et j'en suis vraiment content les conseils son vraiment top 😉

bonjour . tout a fait d'accord en partant du principe que plus l'huile et fluide plus le moteur chauffe vite . par exemple une huile 0w30 montera en température plus rapidement qu'une 5w40 . bonne journée a tous !

Bien mon pépère !!!! 😆 😅 😄

Salut ! J’avais laissé un commentaire sur ta vidéo dans laquelle tu faisais du rotax max. je t’avais donné quelques conseils pour préparer ton kart avant de rouler, j’ai vu ta chaine et t’as l’air de t’y connaître, j’me suis senti un peu bête. Bonne continuation à toi et à ton kart ! :)

C’est quoi une huile de boîte à indice unique type 75W ?? Elle a le même niveau de viscosité à chaud qu’à froid ?🤔🤔🤔 merci pour ta réponse GLB

Très bonne vidéo une fois de plus.👍 Je me permets juste une remarque concernant les temps de chauffes, que tu ne parles pas du turbo qui lui est extrêmement sensible,si tu ne respectes pas ça montée progressive en température. Rassure toi, je suis également toqué avec les démarrages et températures. 😉😉.

Vidéo intéressante.

Je suis du Québec et en haut dessus de -10 degrés faire chauffer à l'arrêt prendant 30 secondes suffit, si il fait plus froid la j'attend 2 minutes et dans les 2 circonstances je ne roule pas a plus de 2000 rpm pendant 2 minutes environ...en fait quand je sens que la compression du moteur est bonne

80% de l'usure se fait à froid. Mon CRV 1.6 diesel met 15 à 18 minutes selon la saison à avoir l'huile en température. En branchant un OBD2, l'aiguille ne servant au tableau de bord qu'à indiquer une surchauffe de liquide de refroidissement, on a la température du liquide de refroidissement en arrivée moteur selon la position de la sonde. On compte en général 2x le temps de chauffe du liquide de refroidissement pour chauffer l'huile moteur. Pour info, sur ma Honda, l'aiguille est à température à 45°c au retour sur le moteur. Je roule environ 20 km ou 20 min avant de monter au delà de 2100t/min, sans acceleration franche car l'axe du turbo, souvent en bronze, est hyper fragilisé par les roulages à froid. Par ailleurs, cette vidéo omet un produit idéal pour le diesel, le Webasto ! Dommage

Slt Evan, je trouve tes contenus super intéressants. STP Pourrais tu un de ces 4 nous dire comment reconnaitre une véhicule occasion avec un volant transformé ?

Merci vréma mon grand

C'est dmg que tu n'ai pas parlé des réchauffeur de gasoil car celà sert aussi à atteindre la température moteur plus facilement et notamment en hiver sinon exelente video j'ai apris plein de trucs force a toi

Salut. Merci d'avoir éclairci cela .. les personnes ne resteront pas sur des idée comme pépé qui fait chauffer le moteur à larret;)

Il vraiment important de prendre 10mn minimum pour faire monter en température,gentiment. Le moteur et plus encore la boîte de vitesses monte en température,grasse à la frictions et le barbotages des pignons. Important de bien les graisser prudemment,avec un régime modérées,souligné dans la vidéo. L architecture du moteur que tu devais chercher comme mot,en parlant du V6,4 cylindres. Sympa la vidéo

Salut Gaillard, pourrait tu faire une vidéo sur le start and stop stp ? Est-ce que cela abime le moteur vu que tu dit que le moteur s’use le plus au démarrage ? Vaut-il mieux le couper ? Belle soirée

Est-ce qu’une voiture à l’e85 prend plus de temps à chauffer ?

Sympa les passages de câbles dans le garage 😂

J'adore ce systeme de video, continue comme sa vraiment. Moi jai un 320d E90 de 2006 et a froid cest presque impossible de passer la 2eme meme si je fais chauffer 5 mn avant.

Tu es un très bon mécanicien, mais côté câblage électrique..mdr :) tkt je viendrai refaire ton installation..;)

Les boites de vitesses sèche ont un temps de chauffe également ?

Merci pour la vidéo, encore une fois ça aide beaucoup. Je propose un sujet : À combien de tours par minute optimals on peut passer les vitesses et pourquoi ? Thanks

Merci pour ces conseils, moi je négligeais de chauffer la boite à vitesse.

Que conseilles-tu comme kit e85 homologable?

Du à mon activité professionnelle je ai toujours eu l habitude de laisser chauffer mon moteur 15 min avant de partir (2l dci) je le fait depuis + d'une décennie et ma voiture démarre comme au premier jour

Avec quasiment 380 000km au compteur, ma 306 c'est 10 kms à 2000trs/min max pour les changements de rapport. Quand il fait froid (températures proche du 0 ou négatives), elle tourne 5 minutes au ralenti avant de prendre la route. En 5ème à 90km/h c'est 2000trs/min donc sa chauffe tranquilou sans forcer et la boite de vitesse apprécie aussi (par contre oui quand il gèle, sa passe mal faut être doux). Vidanges tout les 15 000km en 10w40 Castrol, 0 soucis! Pas de claquements, pas de fuites :)

Sympa la vidéo ! Je n'y connais pas grand chose, y a t-il des huiles qui sont meilleures que d'autres ? Des huiles qui chauffent plus vite par exemple ?

Merci pour ces explications! Une boîte automatique qui a du mal a passer les premiers rapports à froid, surtout l'hiver est ce inquiétant? Merci pour vos réponses 👍 😎

J'ai une jetta diesel. 2014 Je ne roule pas beaucoup 36000 km a ce jour , surtout trajets. Beaucoup de temps a dormir au garage. Je chauffe à l'arret et roule doucement .Sur route les 10 000 premiers kilomètres, pas plus 90/100 km . Je n'ai jamais ouvert un moteur après plusieurs voitures. Toujours Renault jusqu'a cette dernière. Je crois que le rodage reste important malgré que certains disent qu'il n'est plus nécessaire. Merci.

Bonjour Evan je vous souhaite une bonne et heureuse année à toi et ta familles insi qu'à tes loulou

Certains pays collent des amendes si on fait tourner un moteur à l'arrêt (pendant que l'on gratte son pare-brise par exemple). Le mieux est de partir tout de suite après avoir démarré (après grattage du pare-brise si nécessaire bien sûr) et de rouler cool tant que la jauge de température d'eau n'a pas dépassé sa zone bleue. Ca a l'avantage de faire chauffer en même temps le moteur et la boite, sans oublier des éléments que l'on oublie, à savoir les roulements de roues et les gaz et/ou liquides contenus dans les amortisseurs.

C'est le jour et la nuit la préchauffe moteur, je laisse tourner 3 à 4 minutes avant de prendre les 2500 tour max pendant 8 à 10 minutes sur route... quel plaisir de rouler après. Surtout sur un moteur 16V essence.

Oui je te confirme! J'ai un essence et un diesel et le moteur à essence monte beaucoup plus vite en température

Sujet suggestion dont tu pourrais nous parler: peut ton remplacer une batterie sur un véhicule moderne,il existe des boîtiers pour sauvegarder les data du ECC,j avais un ami qui avait une Citroën C5 et après les compteurs étaient tous décaler.merci encore pour toutes tes vidéos.

13:30, en sus, pour les voitures avec des différentiels éloignés de la boite/moteur (genre 4RM), vous pouvez faire chauffer la voiture 2h, le différentiel restera froid, dans tous les cas, un roulage tranquille de 5km est indispensable. C'est d'ailleurs souvent explicitement dit dans les manuels d'utilisateurs de ce type de véhicule "Frérot, fait au moins 5km avant de tapé la taule, faut que c'est bien chaud".

Merci pour la video. Que se passe t'il quand on accélére trop avec un moteur froid? Usure (mais ça ne se voit pas tout de suite), manque de puissance ? A-t-on un bruit ou des tremblements dans la voiture?

Nouveau membre j’adore tes vidéo on apprend plus sur des objet devenu extrêmement chère, bien sure les voitures. Je vais acquérir une 530 d g30 neuf et je m’intéresse de plus en plus à la re programmation es ce que ça te parle et as tu un avis là dessus Encore merci pour toutes les info prodiguées et bien sûr continu dans ce sens c’est parfait pour nous, toujours pour moi même