Très bon tuto. Conseils avisés exacts. De mon côté je roule au carburant Diesel additive depuis 100000 kms. Ce type de carburant diminue votre consommation de carburant et nettoie votre moteur. Je fais 100 à 150 kms de plus par plein par rapport à du gasoil ordinaire. Mon record a été de faire 1100 kms avec 56 litres avec un moteur de 2 litres et 160 équidés ce qui est remarquable. J'ai amené mon véhicule au Contrôle Technique il y 10 jours et la mesure du test d'opacité des fumées d'échappement était 5 fois inférieure à la norme maximum tolérée. Mais il est vrai qu'il est important de pousser de temps en temps son moteur une fois bien chaud bien entendu afin de le débarrasser de sa calamine. Il faut savoir que l'eau est chaude avant l'huile moteur. Attendez de faire au moins 10 kms avant de tirer dessus sinon vous risquez d'abîmer votre mécanique. Bien à vous et bon contrôle technique !
@@gilleskarribou1009 parce que trajet autoroute te permet de monter dans les tours durant un certain temps et avec ces additifs, ça décrasse C'est bien ça ?
Bonjour, faire ça une fois par mois sur une route nationale limitée à 110 pour un trajet de 40km c'est suffisant? J'ai une Clio IV 1.5 DCI 75 et habituellement je fais des tout petits trajets.
Je suis jeune conducteur et j'ai très peu d'expérience et je n'ai jamais fait sa avant grâce à vous je pourrais faire le décrassage de mon moteur comme il faut 🙂 Merci pour cette vidéo explicative demain je vais le faire. Un abonné et un pouce bleu en plus 👍
2 года назад
Merci beaucoup Si vous voulez apprendre la mécanique Je donne egalement des cours .des reponses par vidéo ou telephone
Bonjour super les expliquation ,je vous remerci , maintenant j'ai une queqtion ,jai un juk1.5dci sans pert de puissance n'y surconssomation ,et mon voyant moteur reste desespérément allumé ,jai f 2 garage et on ma dis 2injecteur le premier et le 2 ,4 injecteur ,la je ne sais plus ,je ne f que de la grande route, merci de prende le temps de me répondre si vous le pouvez ,merci .
2 года назад
Bonjour 👋. Merci pour votre commentaire Concernant les defauts des injecteurs constatés par les garagistes soit vous remplacés ces injecteurs soit comme vous roulez sur des grandes routes vous mettez de l excellium et faite régulièrement un décrassage moteur, en espérant que cela resolve le problème des injecteurs
Le matériel est de plus en plus difficile à leurrer. Il analyse notamment le poids du véhicule. Dans ces conditions, il faut un autre véhicule du même type. Pas toujours évident à trouver...
Merci d'éclairer les jeunes conducteurs sur cette méthode efficace . Perso avant un voyage de 700/800 kms sur autoroute , je fais le plein avec du diesel +. J'essaie dans la mesure du possible de rouler à vitesse soutenue et je privilégie de belles montées en régime en sortant des aires de repos ou de péages. Merci pour ces explications claires .
@@gilleskarribou1009 rouler a vitesse soutenue ne veut rien dire, si on ne connait pas la démultiplication de ta boîte, ou si tu as une BVA, ou même si tu roule , sur le plat, ou un terrain vallonnée Le tout est de rouler au compte tours, et d'éviter les sous régimes, surtout en montée, si tu roule au régulateur, et si tu as une boîte mécanique
Je me permets de vous répondre. Si le moteur est chaud, pas de problème, cependant évitez de faire ceci en plein été, et, je monte doucement en vitesse ( pour conservé le film d'huile du moteur) jusqu'à la vitesse voulu en ne changeant les rapports très haut dans les tours.( le 4000 tr/mn est indicatif suivant la motorsation essence ou diesel les regimes moteur ne sont pas les mêmes)
@@julielavigne8706 Le plus simple étant d'aller dans un garage pour lire le défaut avec une valise car ce voyant peut signifier divers de défauts.(Vanne EGR sur un diesel, turbo,...)
Salut à tous. Le monde marche sur la tête et tout le monde trouve ça normal. Expliquez moi ce que fout un turbo diesel avec fap en ville ? Un fap se régénère à partir de 550°, et c'est pas en roulant à 50 voir 80 km/h qu'il est près de les atteindre. D'où l'encrassement du moteur, vanne EGR, fap etc , j'en passe et des meilleures. Les gouvernements sont à la solde des groupes industriels et financiers. Pourquoi taxer ou détaxer un carburant plus qu'un autre, si ce n'est que favoriser un groupe plus qu'un autre. Plus vous changerez de pièces détachées plus cela rapportera au groupe. La politique et les médias sont là pour manipuler les gogos consommateurs. Exemple. Pourquoi dans les années 80, le gouvernement français a t il descendu le permis A1 de 125 à 80 cc ? Tout simplement parce que Peugeot n'arrivait pas à vendre ses scooters aux jeunes qui préfèraient les 125 japonaises. Facile non ? Salut à tous et bonnes manifestations c'est pas le moment de lâcher.
belle explication...mais 1 fois par semaine...c'est trop souvent et inutile....le moteur prend plus de temp pour se crasser....une bonne conduite quotidienne évite le tout
4 года назад
Bonjour , Tout dépend de combien de kilomètres vous faites par semaine avec votre voiture,etc ensuite une fois par semaine quand vous achetez une voiture qui est complètement encrassée ne lui fera que du bien.
@ je trouve que il faut faire le une fois par mois où une tout les deux mois même si tu l'utilise beaucoup toutes les semaines c'est beaucoup trop souvent
Selon moi ça doit être occasionnel, environ une fois tous les 6 mois, 1 an, voir une bonne fois avant chaque contrôle technique... Après moi j'habite en campagne, donc je suis pas aboné aux limitation à 30km/h, donc je suis jamais en dessous de 1500rpm donc comme je fais peu de sous-régime et ça s'encrasse beaucoup moins.
Je déconseille les solutions de décalaminage à l'hydrogène à l'arrêt et à 2500trs. RAPID PAREBRISE DAX m'a fait exploser mon système de refroidissement. (Non respect de procédure et défaut de surveillance). Je précise que mon circuit de refroidissement était en très bon état, thermostat neuf, hélice changée à l'achat, et viscocoupleur réagissant bien (il sera déformé et bloqué en prise suite à cette surchauffe). Le mec, de plus, n'a semble-t-il pas de formation en mécanique, il n'est pas inscrit à la Chambre des Métiers, déclaré juste comme marchand de voitures alors qu'il n'en vend aucune. Et il refusera de faire valoir son assurance responsabilité civile prétextant qu'il n'est pas garage, et pas lié à l'obligation de résultat... Et bien entendu, sa version est tout autre devant l'expert... Affaire en jugement !
4 года назад
Bonjour merci pour votre retour d'expérience malencontreux, je n'ai jamais aimé ce type de décrassage car violent pour les moteurs, celui que je propose est plus soft bien que le moteur doit etre un minimum entretenu le résultat n'est pas le même mais permet cependant de passer les contrôles techniques et d'avoir un moteur en meilleur santé. Je vous proposerai dans quelques temps une vidéo sur un système de décrassage fait maison .je réalise actuellement les pièces....
Cela va sans dire, mais ça va mieux en le disant : bien entretenir le moteur signifie aussi prendre de l'huile de bonne qualité. Pas de premier prix en grande surface. Idem pour liquide de refroidissement (qui respecte les préconisation et fait des vidanges...) Également bien vérifier les niveaux avant ce type de décrassage. Et donner au moteur un carburant de bonne qualité également (tous ne se valent pas. Autant en coût qu'en qualité). Bon entretien à tous!
Bonjour, est ce que ça peut marcher sur des vitesses réduites 50km à 70km/h en 2 ème vitesse et faire monter le régime à plus de 4000? Je fais exclusivement de la ville avec un moteur essence 1l4 75cv? En vous remerciant par avance.
1 décrassage par semaine me parait excessif... Mais chacun voit midi a sa porte. Pour les diesel je peux comprendre car faut voir toute la merde qui s'accumule dans tout le moteur. Je suis passé a l essence, quel bonheur, chez honda. Plus jamais de diesel avec pot cata qui se bouche, fap, ad blue, vanne egr...que des emmerdes potentielles. J ai 146000 km avec mon vtec, rien a signaler, sachant quil y a aussi une vanne egr ! Le diesel n aurait jamais du etre installer dans des vehicules particuliers, cette techno devrait rester dans les utilitaires ou agricole ou navale cest tout point barre. Les essences japonnaises sont fiables et sans emmerdes et peuvent parcourir des centaines de milliers de km avec une consommation resonnable. Cest juste mon expérience.
Год назад
Bonjour oui je vous comprend Apres je suis largement plus diesel que essence j'aime les moteurs diesel le couple le bruit et leur fiabilité quand la voiture est bien entretenu J'ai vendu ma bmw 860000 km qui roule encore tous les jours 104 kms sans problème sans fuite
@ La fiabilité de votre diesel dépend du type de parcours, ville ou toute, de l entretien, de la façon de conduire respect du turbo etc. Et de la conception. Rien ne vaut un essence atmosphérique, mais en tout cas bravo pour les 800000km , quel est l année, est ce une depollution euro 3 ou plus ?
Ouai, enfin préféré quand même prendre des tour en accélérant.... Pas sur que ca soit vraiment bon de lui mettre 4000 tour en tombant juste le rapport... Valais mieux prendre les 4000 en accélérant et en maintenant le rapport plutot que de le monter et le redescendre... Et pour le turbo, il faut TOUJOURS faire chauffer le moteur quand il est froid et attendre avant de couper le moteur!! Y'a énormément de gens qui ne prenne pas conscience qu'un turbo est fragile (et les voiture en ont de plus en plus avec le downsizing des moteurs) du coup, ils conduisent comme s'ils avaient un moteur normale et flingue le turbo au bout de 50000 ou 60000 bornes!! Et le prix que ça coute.....
4 года назад
Bonjour le fait de maintenir le moteur à un régime élevé et une bonne chose pour le décrassage par contre decellerer accélérer est une excellente chose pour le moteur car vous le mettez plus en charge et surtout pour les turbos à géométrie variable qui se decrasseront du fait de l'ouverture fermeture de leur palettes ce que à régime continue ils ne feront pas. Pour le Turbo durant la vidéo j'explique quelques points sensibles à respecter surtout à la fin de la vidéo.
Bonjour , J’ai une Audi une Audi A4 de 2008 2L TDI j’ai aucun voyant pas de perte de puissance,mais quand le temps et humide ma voiture fume blanc bcp de fumé même il faut que j’attende que la température arrive à 90 pour que la fumé s’arrête mais j’ai toujours une odeur de bruler . Ça vient de quoi
mpi quand je le fait avec ma dieselle et ue passe les rapport pour un ti tirage mon pot d des étincelles aparament c la bride ki crame et depuit ca pousse vachement pluss
Bonjour je sais que la vidéo est assez ancienne j'espère que vous me répondrez. Ma question est comment faire avec une boîte automatique de 2002 à convertisseur pour effectuer ce décrassage?
La méthode pour nettoyer un turbo (relevée chez un garagiste) Roulez jusqu'à température de fonctionnement. Soit 15 à 30 mn 30 mn à 1600 trs Pendant 30 mn, faire fonctionner le turbo 30 sec à une minute à 1700 trs, et une minute en décélération 30 sec à 1 mn 1800 trs et une minute en décélération 30 sec à 1 mn 1900 trs et une minute en décélération Ainsi de suite jusqu'à 3000 trs... Roulage 15 mn sur route dégagée Pour un FAP, Moteur chaud 30 mn 1600 trs 30 mn 2000 2500 trs Roulage 15 mn Pour nettoyage vanne EGR Moteur chaud 30 mn changement de régime entre 1800 et 2500 trs 15 mn à 2200 trs Roulage 15 mn
A 500 trs de la zone rouge, c est un peu too much. 3000 trs c est suffisant
3 года назад
Bonjour non c'est loin d'être suffisamment certains moteurs essence on la zone rouge a plus de 6000 tes donc 3000 trs ne suffit pas pour un bon décrassage
Merci pour vos explications. J'ai fait monté le regime mais il ya encore la fumee blanche au ralenti comme à l'acceleration. Pas de consommation ni d'huile ni d'eau. Que faire pour resoudre ce probleme?
4000 tours c est trop.. la regeneration d un fap cest moteur chaud... 10 kms environ. Rouler a plus de 2500 tours 15 mns... ca correspond a 30 kms sur autoroute a 130. L ideal rouler en 4 a 130.. a 3000 tours..3500... j ai fait ca recemment un aller centre commercial 30 kms sur autoroute + retour meme condition.. une heure plus tard ca m a effacce le message fap ...a faire une fois par mois...et en ville rouler en 3 a 2000 trs.. pas en 4 ou 5 a 1500 tours... rester en 4 sur route a 80...
Dommage les bruits de bouche et les "heuuuu" à répétition. Pour ma part je le fais une fois tous les deux mois et c'est suffisant pour mon véhicule. Bonne continuation.
4 года назад
Merci pour votre commentaire et oui on ne s'improvise pas acteur du jour au lendemain surtout quand il y a beaucoup d'informations à donner afin que vous puissiez avoir une vidéo la plus explicite et compréhensible possible
Ce que j'applique depuis que j'ai le permis (14 ans) : pousser les rapports à 3000 - 3500 mais en constant car ça évite les efforts à 4500 tours lors des gros décrassages, pas plus pas moins et RAS car oui un diesel chaud ne craint pas grand chose .
Ce n’est pas la peine de faire tout cela au risque de casser le moteur ,il y a sur le marché run produit décalaminant et plus efficace avec une conduite normale .
sur des diesels depuis au minimum 10 ans, ça ne suffit pas, il faut des démontages physiques des EGR, conduits admission etc .... Pareil le, gaazoil est trop sec, il faut l'additiver à l'huile 2T etc
Bonjour, j'ai une 208 essences avant je fesais 50km par jour pour aller travaillé, maintenant je fais 4 fois 4km. Je roule toujours au limitation de vitesse et mon regime moteur et toujours entre 2500 et 3000trs/min. Est-ce nécessaire d'effectuer un décrassage comme sur la video? Merci de votre réponse 😊
Год назад
Bonjour tout dépend est-ce que votre voiture fume quand vous accelerez pour doubler quelqu'un ?
Merci en regardant tous vos commentaires, j'ai compris, bon entretien, pas de soucis, sur une voiture de 2013 mais qui n'a que 36000 kms, essence TCE, en a t-elle déjà besoin ? merci, cathy
4 года назад
Bonjour, La voiture roule peu,mais rien ne vous empêche une fois le moteur bien chaud de monter le régime moteur dans les tours pour le décrasser si vous voyez de la fumée noire sortir du pot d'échappement alors c'est que le moteur est encrassé même légèrement
Attention à la fameuse température d'eau comme indice, çà n'est pas un bon indicateur de la température moteur, celle de l'huile, en général l'huile monte beaucoup moins vite en température que l'eau, donc mieux vaut raisonner en km effectués avant de monter franchement dans les tours.
@@stephanestephane4291 en vrai pas beaucoup, 10 grand max je dirais je roule beaucoup donc ça passe vite, et uniquement à l'excellium désormais mais faire de la fumée sur demande ça me manque un peu
3500 tours en troisième en roulant à 90 km, suffisent largement pour décrasser son moteur. Sinon, le principe de votre vidéo est très utile. Conne continuation.
ALG LOUNES non il faut faire des pointes à 4000 te/mm.ca desintegre mieux la calamine
5 лет назад
bonjour , la chaleur extérieure influence peu ,c'est surtout la temperature et la vitesse de rotation du moteur qui sont nécessaire pour un bon décrassage. par contre avant de commencer à effectuer des décrassage il faut que le véhicule soit un minimum entretenu filtres vidanges des différents liquide,courroie en bon état etc
Bonjour est ce nécessaire d'aller a 4000 tours si on n'a pas de fap jai une sandero de 2009 dci 68cv je ne dépasse pas les 3000 tours pour ma par est ce suffisant ? Merci
Bonjour Merci pour la vidéo qui explique bien Juste une question peut on faire votre astuce en étant à l'arrêt au point mort ? Et que pensez vous des produits qu'on met dans le réservoir qui aide a nettoyer (nettoyant injecteur, stop fumé) ? Et que pensez vous du décalaminage ? Merci
2 года назад
Bonjour 👋. Ne pas faire un décrassage moteur à l'arrêt.
Bonjour et merci beaucoup pour ses recommandations,, par contre, peux-t-on demander à un garagiste lorsqu’il fera la vidange de décrasser aussi le moteur ? Ici ! En Polynésie, la route n’est pas tellement adéquate (embouteillage etc) donc, le mécanicien peut-il le faire par exemple en nettoyant le moteur ? Merci pour vos réponses.
3 года назад
Bonjour un décrassage même en 2 ème vitesse peut déjà permettre de decrasser son moteur ,par contre les filtres courroies doivent être neufs ou en bonne état.
Bonjour ayant une Hyundai Matrix diésel qui fume au démarrage. Elle ne fait que du petit parcours ville et pas assez souvent de grands trajets. Je vais tenter de suivre vos explications. J'avais jusqu'à présent mis des petits bidons que certains vendent dans le commerce mais sans trop de succès.
4 года назад
bonjour, avant de faire un décrassage, remplacez tous vos filtres air,huile,carburant également toutes les courroies si elles sont fatiguées ,laissez bien votre moteur monter en température puis faite comme dans la vidéo.
Bonjour je tenais a vous remercier du temps que vous prenez en vidéo pour nous expliquer correctement les actes a effectuer ainsi qu'en commentaires, vous m'êtes d'une aide précieuse, bon courage et surtout bonne continuation ne lachez rien! 🙏🏼💪🏼
4 года назад
Bonjour Merci beaucoup pour votre commentaire touchant et gratifiant qui valorise tout le travail que je fais.
J'ai un xsara Picasso 2l hdi j'ai pas de compte tour comment je doit faire et es que sa risque quelque chose elle es de 2002 j'ai 210000 au compteur j'aimerai la garder longtemps très bonne voiture merci d'avance pour les réponse
Bonnes explications merci Bon ..chui au bout... mon break 250D w124 de 527 000 km n'a pas de zone rouge😭😭😭 😂😂 Bonne continuation
4 года назад
Bonjour, Si vous n'avez pas de zone rouge,ce n'est pas très grave,vous pouvez néanmoins faire un bon décrassage et vous avez 2 possibilités. La première vous connaissez bien votre moteur et son régime surtout avec autant de kilomètres alors ce que vous pouvez faire c'est pousser un peu plus les rapports et ensuite rester des kilomètres sur un même rapport que se soit sur autoroute ou départementale vous accélérez decelerez accélérez ainsi de suite. L'autre solution mais qui nécessite d'avoir un moteur bien entretenu et bien chaud est d'aller chercher la zone rouge (mais 1seule fois) ,j'ai le même problème que vous sur mon vieux fiat fiorino je n'ai pas de compte tour,pour trouver la zone rouge vous vous mettez sur une belle route en 3eme par exemple et vous accélérez tout doucement a un moment donné votre pompe à injection va couper vous allez sentir votre moteur s'étouffer quelques secondes regardez précisément à quelle vitesse ( par exemple 92 km/h)vous etes puis ralentissez ,vous saurez donc qu'en 3 ème votre zone est à 92 km/h donc roulez a 80-85 km/h pour décrasser attention à faire ceci uniquement si votre moteur est bien entretenu car vous allez mettre tout le moteur en pression et les joints de la pompe injection également donc à ne faire que si votre moteur est bien entretenu
Sinon c grave pr les voitures qui ont le start /stop! 🤔!? En fait jme ces questions, si vs en savez plus jveux bien une explication . Merci pr la viddo
Bonjour je n'ai pas de compte tours sur ma 306, comment faire cette technique sans éclater le moteur ? Un rapport 4eme à 130 ou 110km est suffisant ? (1.9d 70ch)
Год назад
Bonjour vous pouvez le faire sans compte tour -par rapport à votre habitude de passer les vitesses au quotidien et bien pour le décrassage vous allez un peu plus haut dans les tours
Bonjour, est-il conseillé de le faire sur un véhicule qui a plus de 300 000 kms ?
4 года назад
Bonjour, Oui et cela ne fera que du bien à votre moteur, j'ai une BMW qui a actuellement plus de 430000 km , Par contre le moteur doit être bien entretenu tous les filtres remplacés toutes les vidanges effectuées en tant et en heure les courroies remplacées dès que nécessaire ,une fois le moteur bien chaud faite comme sur la vidéo en douceur vous pouvez également mettre de l'excellium pour aider au nettoyage des injecteurs.
C bien d'avoir dis pr le turbo. Attendre avant de le couper ! Mais il ne faut pas une à 2 mn pr que le turbo ne tourne plus! Si vs faites votre décrassage , ensuite sur le retour vs roulez tranquillement et il va ralentir largement vu qu'on ne le solicite plus!
3 года назад
Bonjour effectivement il faut rouler tranquillement plusieurs minutes avant de couper le moteur,mais le Turbo mets énormément de temps à s'arrêter ,il est monté sur roulements et équilibré une fois le moteur arrêté il n'est plus lubrifié
Super interessant, mais arreterz de rouler a X km par heure ( km per hour). Horrible anglicisme digne des saucisses qui presentent la météo. En français on roule à X km à l'heure.
Год назад
L'unité de vitesse est le mètre par seconde, vitesse d'un mobile qui, animé d'un mouvement uniforme, parcourt une longueur de 1 mètre en 1 seconde. J'ai une formation et une carrière scientifique. J'entends souvent, sur tous les sujets, parler de «kilomètres-heure». L'unité officielle, internationale, de vitesse est le «kilomètre par heure». On peut admettre le synonyme «kilomètre à l'heure». - cette erreur fait perdre beaucoup de points aux examens, bac ou autres. - la vitesse du vent (météo) se mesure en km/h, pas en kmh. Presque tous les présentateurs météo, de formation scientifique, respectent la règle. - Aucun journaliste sportif ne la respecte. - kilomètre-heure signifierait, en physique, une multiplication distance par temps, et n'a aucun sens
Pour ceux qui n'ont de route de montagne à proximité. Car pour un bon décrassage, Il n'y a rien de mieux que la route de montagne. Et 80% des gens qui ont des véhicules diesel n'en ont pas l'utilité.
4 года назад
Il est absolument pas nécessaire d'avoir une montagne pour faire un décrassage de son moteur ,on peut le faire partout sur nationale départementale autoroute plaine vallée montagne etc etc
??? Relisez mon commentaire. Je n'ai jamais dit qu'il était obligatoire de faire un décrassage sur une route de montagne. Je dis juste que quand on a une route de montagne à proximité, il n'y a rien de mieux pour un décrassage. Car ce que vous expliquez, sur une route de montagne on le fait naturellement sans aucune contrainte. On a juste à rouler en passant les vitesses à la limite des 4000 tr/mn. Et en utilisant le frein moteur au maximum. Avec un aditif et avec que 20 l de carburant en faisant minimum 100 klm.
4 года назад
@@angemery effectivement c'est la première phrase qui est un peu ambiguë ou peut prêter à confusion mais effectivement la montagne permet de faire des decrassages presque en permanence car les moteurs sont en permanence soit en charge soit en frein moteur.
bonjour une petite précision, pour déclencher le Fap ? je lis un article " Régénération Passive" active " température de l’échappement." mais le décrassage montera la température pour l'activé
bonjour, merci pour le conseil, j'ai un fap donc faut pas que sa s’encrasse ou c'est direct 1000 euro. pour que ma voiture tienne longtemps, je dois arrêté la conduite éco alors ? on m'a dit que une fois par semaine, je devais changer les rapports franchement
4 года назад
Bonjour vous pouvez continuez votre conduite éco mais effectivement un entretien régulier et bien fait de votre moteur un carburant avec additif type excellium faite régulièrement des decrassages comme expliqué dans la vidéo et vous emmenerez votre voiture loin et longtemps
bonne vidéo et bons conseils , merci . j ai une question : sur une bmw 3.20 D année 2010 , j ai un voyant jaune afficher sur le tableau , voyant moteur , qui est fixe, ne clignote. est ce que ça signifie que ça viendrai du système anti pollution ???? Merci pour ta réponse
4 года назад
bonjour le voyant moteur pour signifier plusieurs choses mais avant tout: depuis quand il est apparu? après une intervention sur le moteur?,un plein? ,un filtre remplacé?état des bougies de préchauffage?état du debimetre? la vanne EGR a t'elle déjà été nettoyé ou condamnée?
la mecanique en douceur Bonjour , le voyant jaune est fixe , depuis longtemps , ma voiture roule correctement , pas de problème d accélération , quoique defois , je me pose la question et je me dis si ça ne viendrais pas d un encrassement , du debimetre, de la vanne EGR . Merci pour ta réponse
4 года назад
@@heliosheliosaldo9934 bonjour, oui essayer de nettoyer le debimetre mais attention le fil chaud est très fragile ensuite oui déposez et nettoyer la vanne egr ,je ferai prochainement une vidéo la dessus.
Moi je fais le décrassage en décélération, sans injecter de carburant, c'est tout aussi efficace et l'avantage c'est que je pollue moins, j'utilise pas mes freins et ça me coûte moins cher en carburant 😅
4 года назад
Bonjour, C'est exactement l'inverse qui se passe dans votre moteur non seulement il continue à s'encrasser et plus vite! car par exemple sur vos pistons, le segment racleur dépose une fine couche d'huile, sur la paroi de la chambre du piston ,qui ne sera brûlée qu'à la prochaine accélération mais en plus, le fap si vous en possédez un va s'encrasser voir se boucher plus vite car d'une part comme il n'est pas chaud ne brulera pas les suies mais en plus le moteur ne déclenchera de régénération de fap car vous êtes en décélération.resultat vous aurez un moteur encrassé qui respire mal qui consomme plus.
Le top du top c'est de faire ça de temps en temps et surtout roule au diesel excellium c'est beaucoup beaucoup beaucoup mieux pour votre moteur diesel ainsi que la vanne egr le turbo les injecteur ect..
Salut si on a 230.000km au compteur on peut faire de décrassage sans nuire au moteur
4 года назад
Bonjour oui a partir du moment ou tous les filtres courroies etc ont été remplacés.ensuite vous montez en régime moteur tout doucement pour habituer votre moteur
Bonjour pk la température d'eau descend dès que vous commencez la manipulation car moi cela fait pareil sur mon Audi et je me posais la question ? Car on fait forcer le moteur ....
Pitbull13 au point mort ou sur un des premier rapport, le moteur tourne vite, mais tu brûle peu de gazole donc le moteur ne chauffe pas. Comme pour une chaudière. L'idéal serait d'être pleine charge, (accélérateur à fond). Pour cela caravane et monter d'autoroute. C'est pour cela que la partie la plus pertinente de la vidéo, c'est les accélérations de 2000 à 4000 en accélérant a fond. Mais je suis pas mécano, c'est de la logique.
Salut moi j’ai une essence un litre 4 (fsi) de 2003 quand je me mets en 3 eme à 110 elle crie j’arrive à rester à 110 pendant 4 seconde après elle perd sa puissance et j’ai l’impression qu’elle s’étouffe
3 года назад
Bonjour avez vous des voyants allumés.l entretien est il à jour les filtres ont ils été changés récemment ?
fau ci tu met la clim tu enclenche la ventilation donc refroidissement du moteur
4 года назад
Erreur, Ce n'est pas parce que vous enclenchez la climatisation que le ventilateur de climatisation va fonctionner et ce n'est pas le moteur de la voiture que l'on refroidit mais le radiateur de climatisation qui lui est chaud voir très chaud a cause du gaz comprimé par le compresseur de climatisation.le ventilateur de climatisation s'enclenche suivant 4 paramètres la température de l'air extérieur, le point de rosée de l'air, la courbe enthalpique et la consigne de température intérieure
Efficace , j’avais une XM Citroen Turbo diesel revendue en bonne état à 690 000 km lors des décrassages je ne voyais pas dans les retros le véhicule qui me suivait tellement la fumée était noire
4 года назад
Bonjour merci pour votre commentaire et félicitation pour la voiture !690000 kms
J'ai un Evoque 2.0TD 4x4 boite automatique de 2017. Sur autoroute, je peine à dépasser 3000 tours en roulant à 130kmh. Comment augmenter le régime moteur.? Mer ci pour vos réponses.
@D'Jonnal Trump merci j'en prends note mais 10 km ça fait pas un peu beaucoup quand même?
4 года назад
Bonjour, en faite 10 km c'est si votre voiture est complètement encrassé ,que le décrassage n'a jamais été fait, une fois que votre voiture est decrassee 1voir 2 km suffisent
Bonjour, je viens de suivre votre vidéo, d'ailleurs je vous remercie pour toutes ces informations, j'ai une Mercedes 190e 2.0l et je roule au GPL. Justement pour le d'écrassement il m'ont conseillé de monter en tour à 5000, car notre zone rouge est a 6000, je dois le faire mode gaz ou essence ?. et merci.
4 года назад
Bonjour merci pour votre commentaire,si vous roulez en GPL alors faite le avec le but est de monter le moteur en régime et température
Bonjour j'ai changé mon turbo et depuis mon véhicule n'est plus le même j'ecrase le champignon sans résultats trop faible le tours minutes s'arrete a 2
Mrc ... Mais ...Je pence que rouler a surregime 4000 tr 30 min c bcp ..peut etre quelque minute sufaisante ... ... Le surrigime n est oas bn pour le moteur
3 года назад
Bonjour qui vous a parlé de suregime .... j'ai répété à plusieurs reprises dans la vidéo de rouler 500 tr en dessous de la zone rouge....
Bonjour, j'ai mon 807 (hdi 136ch 2014 avec 120 000 km) depuis le confinement près de 2 mois j'ai très peu roulé juste 4 fois 15 km en ville pour faire les courses ... hier j'ai le voyant moteur orange qui à bipé et c'est allumé au démarrage. Je suppose que vu le peu de km effectué les cycles de régénération du catalyseur ne se sont pas enclenché et du coup c'est encrassé ? es ce que je peut effectuer cette procédure de décrassage sans risque ? Je précise que mon 807 est révisé, vidanger tout les ans chez Peugeot. Merci
4 года назад
Bonjour oui votre véhicule est révisé donc suivez bien la procédure moteur bien chaud vous augmentez votre régime moteur en douceur.
Bonjour la mécanique en douceur , bonne vidéo 👍 un like un Abo 👈 je suis moi même petit youtubeur en conseils mécanique générale avec tuto ect ect . Si je peux me permettre 🙂 idéalement placé un additif carburant pour nettoyer les injecteurs peu aussi aidé , faire les rapports palliatife inversé peut être risqué pour les petits moteurs , sa marche aussi en fessant des monté franche en 2 ,3 ,4 🏁 et dans un dernier temps le nettoyage régulier de la vanne egr aide 😉 bonne vidéo 🙂
Bjr l’eau chaude ok... mais l’huile est elle chaude et a bonne température et aussi fluide avec 15km ?
4 года назад
Bonjour, Au démarrage du moteur,la température de l'huile suit celle de l'eau ,puis la température de l'eau va stagner vers 80/90 c tout dépend des voitures quant-à l'huile sa température va continuer de monter vers 115 /120 et la aussi tout dépend du moteur de la route etc. 15 km en ayant une conduite tranquille permet au moteur de monter en température doucement mais rien ne vous empêche de faire plus que 15 km pour etre sur que huile soit bien chaude .
L'huile chauffe un peu moins rapidement que l'eau (j'ai les 2 jauges sur ma voiture) quand l'eau est a 90 degrés lhuile arrive en général vers les 50 degrés mais atteint assez rapidement les 90 /95 degrés au bout de 2 ou 3 km de plus ( je précise que jai une Essence) en 10/15 km tout est bien a température chez moi avant avec mon diesel c'était plutôt 15 /20 km ;)
Si ça passe toujours pas, il y a le décalaminage, mais certaines sources disent que ça marche pas beaucoup, d'autre disent que c'est pas bon pour le moteur, après je sais pas, je vous pose ça là et je vous laisse vous renseigné sur le décalaminage à l'hydrogène.
3 года назад
Bonjour faite le décrassage comme décrit dans la vidéo et tenez nous informés
J'ai peur de provoquer une casse moteur ou autre problème, j'ai un 208 1.5 blue hdi 100 de 2019 avec 62000 km. Vous pensez que c'est aussi adéquat pour ce véhicule ?
11 месяцев назад
Bonjour c'est pour tous les véhicules à partir du moment où ils en ont besoin
@ D'accord merci, j'aurais une autre question hors sujet, concernant l'adblue, les additifs anti cristalisant que l'on peut ajouter au liquide adblue sont ils pour vous efficace ou c'est du marketing ?
11 месяцев назад
Pour eviter qu'il y ait cristallisation vous avez 3 possibilité soit vous faites l'appoint d'adblue très régulièrement et donc vous ne remplissez pas votre réservoir complètement et cela évite que ladblue stagne soit vous mettez un additif dans ladblue soit vous nettoyer le filtre adblue si cela est permis pour votre véhicule
Bonjour Al les suggestions de yt, grace a elle, je suis tombé sur cette vidéo Bon une vidéo de 15 mn, pour ca Alors quil suffisait de dire, une fous que votre moteur est chaud, roulez à 4000T/mn pendant 30 km, et zou la video durait moins de 5mn Non?
2 месяца назад
Au lieu de critiquer soyez déjà comptant que quelqu'un est pris des heures de son temps pour faire la vidéo et son montage. Et juste dire les choses sans expliquer cela ne rime à rien.
Ben il suffisait de dire : Les petits trajets encrassent votre fap, si vous voulez éviter, une future facture bien salée, tous les mois moteur chaud, roulez a 4000 tours, pendant 30km Tout était dit en 4mn 30 sec
