Bienvenue pour cette nouvelle vidéo !
Intro 00:00
Nous avions déjà fait cette vidéo en 2019, mais le doc s’est rendu compte qu’elle n’avait pas été faite dans les règles de l’art… C’est pour cela qu’il revient en 2023 afin de bien vous expliquer comment régler sa précontrainte d’amortisseur moto.
01:00 : Pourquoi faire une précharge ?
Dans un premier temps, vous devez définir dans quel but vous faites cette précharge.
Ensuite, vous aurez besoin d’une clé à ergo ou une réglette en alu, un marteau, un marqueur et un mètre.
02:18 Etapes pour effectuer son réglage de sa précontrainte d’amortisseur moto :
1- Il vous faut un lève moto afin de mettre votre moto dessus pour que celle-ci soit stable. Avec votre mètre au milieu d’axe, il vous suffira de faire un repère à l’aplomb de l’axe arrière. Cette mesure vous donnera la donnée correspondante à l’amortisseur détendu.
2- Une fois la mesure prise, descendez-la, habillez-vous avec votre équipement (cela rajoutera du poids) et asseyez-vous sur votre moto en position de conduite et reprenez la mesure avec votre mètre et votre marqueur.
3- Une fois les deux mesures prises, il vous faudra les soustraire.
05:39 Agir sur l'amortisseur en fonction de votre conduite
4- Pour finir, si vous souhaitez une moto plus stable, il faudra déserrer l’écrou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Si vous souhaitez une moto plus vive, il faudra reserrer l’écrou dans le sens des aiguilles d’une montre). Un petit conseil : avec votre marqueur, faites un repère sur l’écrou et un au niveau du corps amortisseur.
06:35 Rappel des limites hautes et basses à ne pas dépasser
• 80/85 de précharge pour le supercross
• 100/110 de précharge pour le sable
En espérant que la vidéo vous a appris des choses, n’hésitez pas à poser vos questions en commentaires.
A très vite sur notre chaîne RU-vid !
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Docteur Biclou
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Une petite fuite d’huile commence à pointer le bout de son nez derrière votre pignon de sortie de boite ? Et vous ne savez pas comment retirer et monter votre nouveau joint spy ? Simon et le Doc vont vous montrer comment changer votre joint spy de sortie de boite en quelques tours de clés !
Pour réfectionner votre joint spi de sortie de boite, il vous faut :
Un kit de réfection joint spy sortie de boite complet ALL BALLS compatible avec votre moto, Trouvez votre référence ici : www.3as-racing.com/kit-joint-...
Pour réparer votre joint spi de sortie de boite, voici les étapes :
01:14 Retirez tous les éléments autour de votre pignon.
02:33 Sortez votre pignon de sortie de boite.
03:10 Enlevez le joint spy à l’aide d’un tournevis.
03:30 Nettoyez la portée du joint avec l’aide du brake cleaner.
04:05 Insérez votre joint spi une fois graissé avec l’entretoise.
05:26 Montez votre pignon avec les éléments de protection.
#3asracing #tutomoto
5 июл 2024
