Régler sa précharge d'amortisseur précisément, avec le Motool Slacker

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La précharge de l'amortisseur de vôtre moto de cross ou enduro est une chose à vérifier et régler très régulièrement, il faut également être très précis sur la prise des mesures, car 1 mm de différence ça joue beaucoup à la fin.
Avec le Slacker de chez Motool, vous êtes dans les meilleures conditions pour effectuer ce réglage de façon optimale.
L'autre bénéfice de cet outil c'est également de pouvoir régler votre moto tout seul, sans avoir besoins d'une personne pour prendre la mesure à vôtre place et pas toujours précise.
Cette vidéo est donc là pour vous présenter cet outil que j'ai depuis 2014 et qui me facilite le travail autant pour moi que pour mes clients.
Il sera dispo dans la boutique bientôt.
site web : www.maxxracing.fr
Facebook : / suspensions.mrp
Instagram : / maxxracingperformance

Авто/Мото

Опубликовано:

23 ноя 2021

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Комментарии : 6

@adrienrossines 2 года назад

Super vidéo patron, pleine de bonnes pratiques, génial. Même si la vidéo manque clairement de dynamisme, tous les pilotes devraient voir ça au moins une fois, tu es le seul qui fasse ce boulot. À bientôt ! (PS : la nouvelle déco de la moto est superbe.)

@MaxxRacingPerformancesMRP 2 года назад

Merci MAN ;-) je sais que je ne suis pas youtubeur, quand je fais une vidéo, c'est que j'y ai penser 2 minutes avant, tout sans filet . et avec un malheureux smartphone chinois :p

@typrall9028 2 года назад

Salut, En général j appuis quelques fois sur la selle pour faire travailler un peut avant de prendre la mesure. On en voit qui relève l arrière et le relâche pour prendre la mesure. Du coup en faisant des 2 façons, j ai une différence de 3 mm. C est pas négligeable quand on doit ce trouver entre 35 et 38🤔.

@MaxxRacingPerformancesMRP 2 года назад

en effet, je n'ai pas montrer toutes les manipulations, car à chaque fois que je fais une vidéo, je fais çà dans la foulée sans y avoir réfléchis avant et les parties ou je cafouille (ou si je suis couper par le telephone etc... du coup au montage des parties sautent . Mais je sais que je vais tout refaire, mieux filmer etc.. quand mon nouvel atelier sera opérationnel . et oui 1 mm ça joue beaucoup et il ne faut pas hésiter à passer du temps sur ce réglage important.

@tmr4440 2 года назад

Bonne vidéo, très intéressante ! 😉Combien tu préconises environ dans le sable ? 🙂

@MaxxRacingPerformancesMRP 2 года назад

alors je ne suis pas spécialiste (sur motos récentes) du sable de plage comme au Touquet , mais pour la longue ligne droite de départ et afin d'avoir une moto plus stable à haute vitesse, il faut augmenter (par exemple sur terre si on est à 100 , on passe à 110 environ dans le sable) je dis ceci par rapport aux lectures que j'ai faites sur le sujet, car comme je l'ai dit je ne suis pas spécialiste du Touquet. de même qu'il faut avoir la fourche la plus haute possible et plus dure afin de ne pas planter l'avant, dans les dunes.