Merci. 1ere fois que je change des disques et plaquettes sur une voiture. Et franchement j'ai réussi grâce a ton tuto. J'ai une 5008 phase deux restylé. Et j'ai reussi... bon je n'ai pas fait ca en deux trois mouvement j'ai quand même mis 1 après midi entiere pour faire la 1ere roue lol ... le temps de bien regarder et surtout ne pas faire de connerie qui m'obligerais a passer au garage. Merci professeur Tintin :) dans quelque jours je vais faire la vidange et les filtres.
Hello C’est le but de mes vidéos. Le fait que tu ai fait ça pour la première fois grâce à moi, c’est vraiment ce qui me fait le plus plaisir. Peu importe que tu ai mis 3h, tu l’as fais, et c’est ça qui compte. Merci à toi. 😊
Salut a toi, j'utilise cette méthode depuis 10ans , audi a6, a5, a3, Renault scenic, et les pijot, meme montage, rien de compliqué, apres ya possibilité d alimenté le moteur en 12v sa marche aussi😊😊
Salut Tintin , J'hésitais avant de remplacer mes plaquettes AR sur ma 308 de 2016 , car tout et son contraire circule sur le net à ce sujet , maintenant je n'ai plus d'hésitation car tu as vraiment bien expliqué la procédure avec toutes les précisions utiles . En tout cas un grand merci à toi pour ce tuto , ( celui très intelligent de la purge de la direction assistée m'a été très utile aussi ) . Au plaisir de te regarder dans tes prochaines vidéos . Un abonné qui n'oublie jamais le pouce .👍
A la base, j’étais censé le faire à la valise. Mais je pense que ça servira à plus de monde de savoir le faire sans. Et ça clouera le bec à ceux qui font des vidéos et qui disent que c’est impossible sans valise.
@@TintinBidouille Oui, j'adhère totalement. Ce genre de "truc & astuces" est très important à connaitre et permettra à beaucoup de savoir faire autrement, sans devoir investir dans une valise OBD ou sans se sentir obligé de devoir passer par le concessionnaire. C'est à mon avis aussi important pour les petits garagistes indépendant de savoir faire la manip. 👍Merci et continuez à nous régaler ! 😉
Nickel. Fait à l instant sur une 308 sw freins Bosch. Par contre j ai d abord évalué la garde du frein électrique. Pour moi c était plutôt 1/2 tour de vis ou 180degres. J ai remis la même chose avec les plaquettes neuves. Impeccable. Merci Tintin !!!
Bonjour. Tintin, je tenais à vous remercier pour cette vidéo et cette pédagogie qui m'a permis de me sortir de la M@@de. Réparation commencée avec un autre topic à ch@@r. Encore MERCI pour vos lumières. Un nouvel abonné
Bonjour Tintin Un grand merci pour cette vidéo car grâce à vous j'ai pu faire mes plaquettes arrières, surtout la partie moteur électrique n'ayant pas de valise, mille merci de partager vos connaissances 😉🍻
Bonjour, tuto suivi à la lettre pour une 308 1.6L THP 156cv ess 2014 , remplacement des disques et plaquettes en 3h pour une 1ére fois. Très bon tuto et effectivement les vis du support d’étrier (en Torx55) sont vraiment difficile à desserrer sinon le reste impeccable. Encore un grand merci pour cette vidéo.
Bonjour§ Merci Tintin car ta vidéo m'a permis de me sortir d'une mauvaise expérience d'un autre tuto que je ne nommerai pas. Ma difficulté était le remplacement des plaquettes en repoussant le piston avec le moteur sur l'étrier. A éviter tellement ça force ! Passons ! J'ai remonté les plaquettes neuves d'un coté (passager) et coté conducteur, impossible de repousser le piston, j'ai donc remis temporairement les anciennes plaquettes. Le tout sans rapprocher le piston des plaquettes ce que le tuto ne disait pas. Situation : Je démarre ma voiture, je freine et je déplace ma 3008 jusqu'à mon domicile - Parfait. Le lendemain, je vais pour démarrer ma voiture et là le message veuiller réparer votre voiture au garage. La voiture en procédure de sécurité, tous freins sérrés et impossible de la déplacer. ET c'est là que je dois vous remercier, car j'ai appiqué votre tuto (mais en situation frein sérrés), remonter les plaquettes neuves, rapprocher le piston jusqu'à blocage du disque. remontage du moteur donc en situation blocage de roues. Je démarre, active le frein par le bouton sur la console, "défreine", freine et ma voiture est revenue en situation normale. et surprise, contrairement aux propos de copains de chez Peugeot, aucun message d'erreur et pas de besoin de valise. Alors pour tous vos conseils, Merci et Chapeau l'ami.
salut tintin beau boulot on a appris que c est possible de faire sans valise voir si c est possible pour autre voiture a voir !!! j avais deja regarde des vidéos sur youtube voir sa il en a pas baucoup des videos qui explique la tienne va battre des record de vue je crois 😊😊bon dimanche
Salut Tintin, le monde est petit. Jeudi j'ai fait l’entretien de mon x3, vidange + filtre + GO + pont ar ,disques et plaquettes ar. J'ai eu le même soucis avec la valise, j'ai du mettre le contact et la boîte auto en neutre pour libérer le frein électrique. On doit faire tourner le piston sur ce modèle, 3 points d’acroches. Tout c’est bien passé et je devrais avoir un CT vierge en fin d’année. Merci pour ta vidéo
Que dire Super boulot Tintin 😊 Je pensais qu'il était pas nécessaire de remettre un coup de clé torx pour le piston j'aurais était persuadé que le frein à main électrique aurait calculé lui même la position du piston. ..(Christian du 02 fidèle des tutos de tintin bidouille)✌️😉
@@TintinBidouille c'est le 1.5 hdi avec le problème de chaîne ? puretech ,THPannes , 1.5hdi , adblue pourri, même merde , Psa s'enfonce de plus en plus ils ne savent plus faire des moteurs fiable ou alors c'est voulu !?
Bonjour. Vidéo très claire et commentaires sympas😄 petite question: après avoir remis les plaquettes arrière et l'étrier, est ce qu'il faut purger en appuyant sur la pédale de frein?
Hello Après remplacement des freins, la purge n’est pas obligatoire. Par contre il faut toujours pomper sur le pedale pour rapprocher les plaquettes des disques.
Salut Tintin, j'apprécie beaucoup tes vidéos, elles sont très bien expliquée, par contre j'ai une question, sur tous les autres tutos que je regarde il utilise un repousse piston qui tourne en même temps comme traditionnellement et toi pas du tout, comment savoir pour notre voiture quel système elle a ? j'ai une 3008 de 2018 en version 2L diesel mais avant de démonter j'aimerai savoir si je dois prévoir ou non un repousse piston traditionnel... merci d'avance
@@drikce98 je ne sais pas si on peut le voir. Main comme dit, dans ma vidéo c’est une 3008 aussi, donc aucune raison que ce soit différent du tiens. Faudrait vraiment pas de bol.
super vidéo comme quoi le systéme D fonctionne même sur des voitures récente en plus comme j'ai une 308 phase 2 j'ai appris comment était fait mon système de freinage merci a vous et bon courage pour la suite 👍
salut Tintin ,vidéo très intéressante sur les freins avec moteur électrique ,petite question ce procédé est valable pour toute les voitures avec frein a main électrique? Bon Week end a tous 🥨🥨🍻🍻😁
Bin enfaite le système de peugeot est conçu de manière à pouvoir remplacer les plaquettes a l'ancienne donc il fallait juste enlever la visse du bas et repousser le piston donc il ne fallait pas démonté le moteur
Hello Oui quasiment. Quand le moteur est fixé sur l’étrier. Perso je n’ai jamais vu d’autres montage. Sinon il y a la version ou le moteur agir sur des câbles. Je l’ai montré en vidéo sur le captiva
@@TintinBidouille Merci pour ta réponse, j'avoue que je n'ai pas osé le faire sur ma Passat et suis allé chez le garagiste alors que je change les disques et plaquettes sans soucis sur des véhicules plus anciens... Par contre le conseil de garder le moteur branché lors du démontage, je pense que c'est bien d'insister là dessus pour prendre le moins de risque.
@@Francisco-sx7th Honnetement, je ne pense pas que ce soit grave de le débrancher... Mais dans la mesure ou mon outil OBD ne voulait pas communiquer avec cette auto, j'ai préféré ne pas prendre de risque.. Et pour info, les système chez VAG sont quasiment les mêmes... Donc même procédure...
@@TintinBidouille Merci de ta réponse rapide. Tu ne peux pas repousser le piston (en laissant le moteur sur l'étrier) avec un repousse piston (en tournant et poussant) ? J'avais une laguna 2 avec un frein de parking électrique et j'avais laissé le moteur et repoussé le piston. C'est pour ça que je le posais la question si c'était obligatoire.
@@TintinBidouillebonjours ca y est je viens de faire les plaquettes arriere de mon 5008 et j'ais procede comme tu le fais sur 3008,et c'est pareil apres essai tout fonctionne frein a main et frein a pied comme ca si ca peu aider d'autre personne et pour les disques et plaquettes avant c'est exactement pareil hormis le prix chez un specialiste auto on me demandais 280€ rien que pour les disques alors que chez autodoc les memes en bosch 90€ sans les plaquettes qui sont deux fois moins chere merci de ta video qui m'as permis d'economiser du temps et de l'argent
Même si on desserre le frein du véhicule ,peut on éviter de démonter le moteur et à la place utiliser un piston classique pour remettre les plaquettes dans l’etrier?
Non, il faut obligatoirement ramener la vis interne du piston en position zero. Sans ça, impossible de repousser le piston, donc impossible de mettre des plaquettes neuves.
Bonjour, j'aurais une question s'il vous plaît. Sur ma Citroën C2 j'ai changé à l'avant, disques étriers et plaquettes et fais ma purge. La voiture freine correctement impeccable. Cependant depuis lorsque je roule, au premier freinage j'ai le voyant esp/asr qui s'allume. Lorsque je coupe le moteur et le rallume il n'y est plus mais réapparaît au premier freinage... Auriez vous une idée s'il vous plaît ? Merci
Hello Je dois avouer que je ne vois pas trop ce qui pourrait te provoquer ce voyant. Tu n’as pas blessé ou débranché un câble de capteur abs ou témoin d’usure de frein pendant ton intervention ?? Au pire faudrait passer un lecteur de code capable de lire le module en question et voir les codes qui ressortent.
Salut. Jamais !!! Je sais qu’il y a des talibans de la graisse cuivré, mais je n’en fais pas parti. D’une part les les constructeurs n’en mettent pas en sorti d’usine. D’autre part tous les résidus de frein vont venir s’agglomérer au lieu de s’envoler.
@@aramaz9886 Alors Peugeot fait des notes technique pour mettre de la graisse mais n’en met pas en sortie d’usine. Bizarre quand même. Ça change rien, je n’en mettrais jamais. 🤪
Bonjour, bravo pour la vidéo. j'ai un soucis une des vis torx55 du support d'étrier à foiré et je n'arrive pas à en trouver sur le net. Pourriez vous me dire où je peux m'en procurer. merci beaucoup
Salut mon ami Alors vidéo trés interessante mais je trouve quelques petit truc bizarre et la premiére c'est pourquoi ce proprio a voulu remplacer ses disques?c'est du gaspi ,ils était neuf ces disques ....enfin disont que c'est un monsieur qui a des tune lool aussi je conaissait pas les réglage des frein de parking avec moteur et j'ai été étonné que la remise a zero entre la position de la vis du moteur complétement deserré et qui affleure les plaquette ne se fasse pas au premier coup de clef car cette vis avance bien au fur et a mesure que les plaquette avance donc il doit y avoir un ordre donné au moteur pour tourné plusieur fois la vis si pas de frein de parking non? j'avoue que j'ai trouver ça étrange.Moi sur ma voiture je change les plaquette et pour remettre le frein a main daplon je tire 4 fois sur le levier de frein a main et tous est bon .Ah les bagnoles c'etait mieux avant hein ....! lol Le truc qui est bien c'est de plus avoir besoin du repousse piston norauto qui se démonte quand tu en a besoin pour repoussé les piston car c'est une belle merde ces repousse piston et si on veut de la qualité il faut faire flamber le compte lool Pour ce qui est des couples de serrage chez psa pour les vis T55 du porte étier c'est 80 Nm et pour les vis de l'étrier c'est 30Nm voila monsieur . Ciaoo mon amis a bientot
Rôôôô. Alors là tu me déçois. 😂😂😂 Si tu avais regarder la vidéo entièrement tu aurais vu qu’il était obligatoire de changer les disques. Pour la vis, ça n’avance que quand tu active le frein de parc. La le frein de parc était ouvert, donc aucune raison que ça avance quand je remet le contact. Ou alors j’ai pas compris ta question. 🤪🤪🤪
Bonjour à tous, justement, hier je suis allé aider quelqu'un qui avait un 3008, et devait faire ses freins arrières, et n'avait pas la valise. Pour ma part, je l'ai, donc c'est pas un soucis, mais je lui disait justement qu'il existait la méthode que j'appelle "méthode d'indien" ( je sais pas d'où vient cette expression :D ) afin de se passer de la valise. J'ai remarqué que sur certaines voitures, quand on utilise cette dernière , quand on remet les étriers en mode normal, on a une séquence de serrage-déserrage , comme si le système se calibrait . A noter qu'il existe la solution d'appliquer directement du 12v sur le moteur en inversant les polarités, mais c'est bien plus risqué ... Ps: Cette méthode de démontage du moteur électrique, fonctionne sur toutes les marques qui ont un frein à main électrique( avec le moteur sur l'étrier )
@@TintinBidouille Oui oui, sans soucis, je suis allé dans le calculateur ABS/ESP afin d'aller mettre le frein à main en mode maintenance J'utilise un thinkdiag de chez thinkcar , c'est une interface bluetooth qu'on utilise avec un smartphone ou une tablette ( EDIT: pas moyen de mettre un lien , mon commentaire ne veut pas se publier )
Par contre, le serrage à la clé dynamométrique est préférable surtout sur les voitures des clients car il y a une notion de responsabilité du mécanicien à ne pas oublier.
@@TintinBidouille C'est probable mais si le constructeur a indiqué des couples de serrage il doit y avoir une bonne raison 😉 La mécanique c'est scientifique.
Ah ouiiii j'avais pas attendu la fin pouwa la geule des disques ...Quand j'ai vu le coté droit je me suis dit eh beh le mec a des tune et voyant le gauche la c'est clair que il etait temps de mettre du neuf .
c'est chiant les valises multimarques, car certaines fois elles veulent rien savoir... pourtant valise Autel avec le service des mises à jour payé... pour PSA j'ai le diagbox, attention maintenant les constructeurs vont vérouiller les accès aux particuliers pour les réparation nécessitant les codages gateway pour renault, fca pour fiat etc... cela annonce encore la mort de beaucoup de garagistes indépendant
Ah oui, les voitures françaises, c'est pas réputé pour avoir un OBD qui permet l'accès pour les interventions...! Et encore là, le freins à main reste desserré en retirant le contact... Sur les Renault, je crois qu'il se resserre automatiquement quand on coupe le contact...! 🥴 Bon de toute façon, à l'atelier comme sur la route, rien ne vaut un bon vieux câble !
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