Bonjour. Dans cette vidéo j'explique la marche à suivre pour changer un roulement de roue sur un Peugeot Partner. Cette méthode s'applique à d'autres véhicules de la gamme Peugeot.
Très bien expliqué, bon matos, bravo ! Une astuce qui marche bien, Pour inséré le nouveau roulement et l’axe du moyeu facilement, on les mets ds le congélateur 24 heure. Après on réchauffe le roulement avec un décapant .
Meilleur vidéo pour le montage des roulements pour qui puissent pas partir de travers ,car j"ai vraiment galéré pour qui rentre droit avec une presse de 12 TONNES
Merci de m'avoir disuadé de faire moi même le changement! Ma Peugeot 206 a 17 ans et je suis sûr que beaucoup de vis et écrous sont trop grippés pour pouvoir être retirés sans outils spéciaux, perceuse ou machin pour chauffer les écrous dont j'ai oublié le nom :-)
Tom Martin Hello. C’est une opération assez simple en soit. Mais c’est vrai que sans de bons outils, c’est quasi impossible à réaliser. 😉 C’est la premier fois qu’on me dit: « cool, grâce à toi j’ai pas fais moi même.» 😁🤪😁
@@TintinBidouille Je te dois une explication : je te remercie de m'avoir dissuadé car d'après mon expérience, quand je le loue une plateforme dans un garage, que les écrous résistent et que je dois demander de l'aide et des outils au mécanicien, ça me revient plus cher que si je l'avais directement donner à réparer. J'espère que ça a du sens maintenant 😁
Tom Martin J’avais bien compris, ne t’inquiète pas. J’ai toujours un peu de monde qui vient chez moi pour diverses réparations. Et en me regardant bosser, on me dis souvent: « Ça a l’air simple quand on regarde...» Sauf que c’est toujours simple quand on regarde. Si moi je regarde un plaquiste faire des joints, ça a l’air enfantin de le voir tirer sa spatule. Mais quand on essaye c’est un autre discours. 😁 Et ensuite j’ai ceux qui me disent. Je pourrais le faire moi même, mais je ne le sens pas... Ce qui est un peu ton cas. 😉 Et là je réponds toujours: « Si tu ne le sens pas, n’y touche pas. C’est le meilleur moyen de faire une connerie» Tu as au moins le mérite d’avoir chercher à comprendre comment faire, et surtout un minimum de bon sens pour te rendre compte que ce n’est pas pour toi. Et ça c’est pas donné à tout le monde. Beaucoup touche, et font n’importe quoi.
Très bonne video avec des commentaires justes et précis , le tout sans musique débile autant qu'inutile . __ Petit quelque chose tout de même . Vers 8 minute 30 démontage de l'écrou avec la grosse douille de 35 . Pour moi : opération de desserrage a faire en tout 1° quand la roue est encore au sol . __ 2° vers la 18 ° minute : extraction de la cage du roulement . Perso , je fais une passe de soudure a la baguette au centre de la cage sur la partie arrondie la ou porte les billes ... ( coté posé au circlips enlevé ) . Une passe grossière sur 2 ou 3 cm d'un coté et pareil en face . Je pose l'ensemble sur l'étau ouvert et au burin , je m'appuie sur les soudures . Un coup de marteau a gauche un a droite , ça vient très bien . La soudure modifie le serrage de la cage . Bon ... C'est juste une autre façon de faire . @+ et merci Tintin ...... Bon boulot .
JOJO 73 Merci pour ces remarques pertinentes. 😉 Ça change de certains commentaires sans intérêts. C’est effectivement une autre manière de faire, ça reste intéressant de partager les expériences. J’aime bien l’idée de la soudure, faudra que j’essaye. Car c’est vrai que malgré les bons outils, l’extraction de ce morceau fait toujours perdre un peu de temps. Merci pour l’astuce. 😉
@@TintinBidouille Bonjour . Si vous me communiqué une adresse mail , je peux vous envoyer une photo de ces soudures . Une fois que l'on a bien vue la chose , après on ose sans problème . Et , si par la suite vous pouvez la glisser dans une vidéo , ce serait parfait . J'observe que vous êtes un des rares émetteurs de vidéo qui répond a toutes ( ou presque) les questions de vos lecteurs . Merci .
@@JOJO-mq3np Hello. J'ai bien compris l'astuce. Mais si tu veux me joindre pour ta photo ou n'importe quel autre motifs, pas de souci tintindelm@gmail.com Je tutoie, c'est plus convivial... 😉 Et si une fois je suis amené à refaire un roulement, je ne manquerais pas d'essayé et de filmer l'astuce. Pour ce qui est des réponses aux commentaires, j'estime que c'est indispensable. La chaine existe, grandi et génère des revenus grâce aux gens qui regardent le contenu. Donc la moindre des choses est de respecter aux maximum ces personnes en leurs répondants. Et ceci tant que je peux encore puisque ma chaine est pour l'instant assez modestes. Après je peux comprendre que les "grands" youtubeurs ne répondent plus à tous les commentaires, genre s'il y en a plusieurs milliers à chaque vidéos...
Très bon tuto, bravo et merci . J'envisageais de faire cette opération sur ma Peugeot 4007 mais je crois que je vais devoir faire le tour des casses pour voir si je ne trouve pas un moyeu complet .
Merci Tintin pour cette vidéo, je me doutais qu'il fallait certainement une presse pour extraire et remettre le roulement . Malheureusement je n'en ai pas, donc je vais aller chez le garagiste pour cette fois ...
Merci pour cette vidéo ... mais je ne vais m' aventurer pour cette opération, pas compliquée mais je ne suis pas équipé. Je laisse la place au Professionnel.
Pour enlever les vis à têtes fraisées des disques on peut utiliser la clé à choc, il suffit d'acheter une douille porte-embouts à choc et de prendre un embout à choc par exemple dans un coffret de tournevis à frapper
bravo Mr j'ai réussi mes pour sortire le roulemen j'ai demmendé a un garage de me le faire pour une 30eur les deux la presse reste un investisemen et va me servire qune seule foix mes merci c'est super la video bravo
On peut également acheter les roulements de roues dans les magasins spécialisés dans les roulements en tous genres, c'est moins cher que chez les accessoiristes auto
Elle est comme Brigitte ta presse, elle couine quand on force🤣. A defaut d'extracteur que je n'ai pas, je fait un cordon de soudure, ça dilate la cage et ça sort bien avec un burin plat
Jerome Malinois Alors je connais très bien la technique du cordon de soudure. C’est vrai que ça fonctionne bien. Mais je me demander surtout comment tu sais que Brigitte couine quand on force ???? 😁😁😁
salut Tintin , j'espere que tu vas tres bien , j'ai une question , qu'est ce que tu as comme cric rouleur . j'aimerai un acheter un et que me conseil tu comme cric rouleur ? merci Karim
Salut Karim Je vais bien. Merci beaucoup. 😉 Perso j’ai un IRIMO extra plat, mais ma marque n’existe plus. Si tu bricole beaucoup, je te conseille un cric rouleur extra plat d’atelier. Comme le mien. Pas besoin d’en prendre un qui lève 15t. Un 2T est largement suffisant. Les voitures de 2t sont rares, et tu ne lève pas l’auto en entier. Un bon cric de ce genre, faut compter 200-250€ environ.
La douille dessous pour remonter la flasque... elle fait le diamètre de la cage intérieure du roulement....ok je vais tester ça sur ceux de ma 306....je change tout pas envie de me prendre la tête 🤣😂
Bonjour, tres bonne vidéo, mais une fois de plus les mécanos ne doivent JAMAIS débloquer un écrou avec un racagnac, sous peine de détruire celui-ci, j'utilise TOUJOURS une clef en té pour le déblocage en force ( ou toute autre clef polygonale..)
Salut. Je débloque tout les écrous comme ça et j’en ai jamais détruit un seul. Et des fois ils sont tellement bloqué que même la peteuse n’y arrive pas. La c’est le T avec la rallonge.
Underpressure11 Bah... c’est marqué 35 sur la douille, et elle monte sur l’écrou. Si l’écrou était en 36, la douille de 35 ne passait pas. Après ça dépend des autos.
les boulons de fixation de la rotule inférieure et de la bride supérieure de fixation de l'amortisseur ne sont pas dans le bon sens !! les écrous doivent etre vers l'arrière du véhicule, logique pour etre protégés des intempéries en roulant..
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