Magnifique tuto. Si tous les mécanos, si tous les informaticiens, si tous les plombiers-chauffagistes, tous les éléctriciens et tous les cuistots expliquaient comme toi, tout le monde aurait accès aux connaissances de base. Vive le DIY ! Fais le toi-même !
Mdrrrr la pompe ce cale pas c'est de l'injection direct et deux , la cible au début de la cible est dessertie donc remplacement pignon cible et la distribution ce cale au pmh monsieur je parle en connaissance technicien TDA Psa
Salut et merci de partager ton expérience 😉 D'où l'importance de bien se renseigner sur le moteur que l'on a avant de démonter... RTA, vidéos tutos...etc
Bonjour cher Monsieur, à mes yeux vous êtes un As de la mécanique. Je vous suis depuis peu. Je suis pas mécanicien, mais tout ce que je peux faire sur ma voiture, je le fais. J"aime beaucoup regarder vos vidéos, grâce à vos videos, j'apprends beaucoup. MERCI. Salutations du nord de la France
Il est permis d'utiliser une équerre mais un niveau à bulle d'air n'est pas fiable Vu la position du moteur par rapport au sol. L'utilisation d'un compat serait très pratique.
En temps que ancien metteur aux points je trouve la méthode un peut légère faire une distribution sur une place de parking c’est prendre beaucoup de risque surtout avec des outils qui n’en sont pas exemple le double décimètre pour retrouver la demie dents du mauvais réglage. Oui le moteur démarrera mais avec une dent de décalage il ne fonctionnera pas correctement
Bien bonjour à toi Alain. Sache que je possède tout le matériel qu'il faut afin de faire une distribution J'aurais pu aussi utilisé une clé à serrage angulaire, J'en possède deux ! Le véhicule à été bien caler, et fonctionne très bien. Sur un parking, sur un terrain, dans la rue, dans une maison, ou même dans ma chambre; C'est le résultat final qui compte. et ceci, sans laisser de trace ni d'impact sur l'environnement et de séquelles pour le véhicule Tu es le bienvenu sur ma plate-forme, Alain c'est pas un souci pour ça. Merci à toi pour ton passage à bientôt et prochain numéro
Bonjour, J'ai le même problème sur un Kangoo 1 de 1999, moteur 1,9d F8Q. En démontant la courroie, j'ai perdu le calage de la distribution. Je ne sais pas comment le retrouver d'autant plus que je n'arrive pas à démonter la cloche de la poulie damper. Pouvez-vous me donner des conseils ? Et si vous voulez venir me voir du côté de Perpignan, vous serez le bienvenu ! Merci.
Chef je suis en formation si c'est possible après ma formation de travail avec toi franchement j'aime beaucoup ta manière de travailler on comprend très bien avec toi je sais très bien que je serai genis en mécanique c'est sûr
Bonjour, tonton,je suis entrain de faire ma distribution de ma clio 1.5 dci 65cv, et comme un idiot j'ai enlever la courroie,sans caler le moteur,comment faire pour rattraper, ma connerie ?? MERCI.
Bonjour , j'ai une punto 1.7 td de 1998 ce week end je me suis lancé dans le changement de la courroie de distri et au moment de vérifier en tournant le vilbrequin avec une clé au deuxieme tour il y a un point dure , bref je ne peux pas faire le deuxieme tour il doit y avoir un piston qui touche une soupape !! Help
La pige dans le volent moteur sers a desserrer le pignon du vilebrequin et a se placer au PMH Mais le point de calage se trouve sur la couronne du vilebrequin et ceci était sortie Donc, on cherche le PMH si tu veux, mais en ajoutant les 45°
bonjour maitre de la mecanique j ai casse la vis du galet tendeur distribution master moteur g9U 754 MAIS pas le moteur tournant j aimerais recaler tout ca un petit conseil m aiderais beaucoup merci d avance
La mécanique n'est pas de la maçonnerie. Le constructeur donne une procédure de calage exacte. Si on sait ce qu'on a perdu on sait le retrouver sans tâtonnement.
Je voulais pas que le video finit, Bravo 👏, j'ai vu votre chaîne avant et je croyais que vous êtes un bricoleur comme les autres mais là j'ai compris que vous êtes un vrai mechano
Merci pti mec au bout de 3 fois que j'essaie de faire ma distribution sans résultat. Et j'ai vu ta vidéo et bingo c'est ça la clavette casser j'ai acheté un pignon et rouler jeunesse merci
Merci pour cette vidéo ! Est ce que c'est le même principe pour tout les moteurs ? Sur un 2L JTD 2003 fiat , je n'ai pas de pige possible sur l'axe du vribrelequin En revanche il y a un petit caré bizzare au dessus
Bonjour, J'ai fais exactement la même chose que vous, mais j'ai remplacé également la pompe a huile sur 1.6Hdi, et puis le moteur démarre très bien ralenti tiens bien, mais la voiture cale quand j'accélère un peu Merci
Poua poua poua bordel un kit de pige complet avec équerre de sinchronisation psa c'est 50 e merde une équerre c'est pas a l'oeil Méca auto diag ,tu fait de bonnes choses mais jamais de pif ou trop d'acquis !!! Sinon les bêtises arrivent! Peace✌️
Bonjour à vous, Merci pour vos vidéos, qui m'ont d'économiser beaucoup. J'ai un défaut synchronisation vilebrequin arbre à cames 307 hdi 110, ma voiture ne démarre pas. Je voulais savoir si je dois me lancer pour faire une distribution ou changer capteur pmh? En tout cas, continu à faire tes tutos, ça aide beaucoup. 🔥🔥🔥
Bonjour excellente video. Si vous avez un peu de temps j'ai besoin de conseil sur une C5 HDI 140. en haut d'un col le moteur a chauffé et je me suis arreté de suite. Le garage a récuperer la voiture et me dis moteur mort car plus de compression. Quand on tourne pour démarrer l'eau jaillit du vase de remplissage et après démontage des bougies de préchauffage l'eau sort aussi par la. Est ce qu'il est possible que se soit uniquement le joint de culasse ? Bonne journée
Bonjour , j ai un doute sur ma courroie de distribution, je pense que ce n est pas la bonne courroie pour moteur 1.5dci 110ch. La flèche du galet tendeur n est pas entre les deux mais 1 cm avant. Pouvez vous m aider s il vous plait?
Bonjour , j ai besoin d un renseignement , voilà j ai un scénic 1l9 dci j ai fait ma courroie de distribution début août le kit a Leclerc auto je suis parti en vacances tout le mois août ensuit j ai passé la voiture à ma fille le 1/10/2020 ils ont fait l aller retour Paris Toulouse au retour au bout de 2h de route ils entendent un petit clac ,clac ils arrêtent a une air de repos pendent 30mn il vérifie l huile c était bon il reprenne la route plus de bruit pendant 5 KLM et sa recommence le clac clac de en plus en plus fort il s arrête sur la voix d urgence tous éteint impossible de redémarrer donc dépanneuse garage Renault minutes aucun respect a des débutants et étudiants le moteur cassé je les ai au téléphone même pas le temps de leur expliquer si il peuvent vérifier si une courroie n a pas casser ensuite ils me disent en insistant que la courroie ´ est pas cassé il ont dit juste que le moteur et casser mais je suis pas sur c la cause d un mauvais montage pouvez vous me renseigner merci la voiture toujours bien entretenu 170 000 KLM
Salut dis-moi j'ai une 307 1.6 110 HDI j'ai changé ma pompe à l'huile car j'ai mon turbo qui a lâché j'ai calé ma courroie de distribution or j'ai fait plusieurs fois le tour moteur à la main je ne retrouve plus mes repères est-ce que je peux copier sur toi ou pas tiens-moi au courant merci
Bonjour j’ai perdu la collerette de calage du vilebrequin quand j’ai fait sortir la poulie dumper sur moteur 1.6 hdi sur 308 et essayer de placer la clavette à 90 degrés j’ai pas de points du après remontage sur la compression mais la voiture démarre et cale au début elle tourne rond et après le moteur ce balance avec un bruit de tracteur merci de m’aider 😉
Tout est de bonne volonté, mais il existe les bouquins et le coup de l'angle droit, je n’ai jamais entendu parler, la méca n'est pas partout la même...
Salut a vous monsieur je serais ravie de prendre contact avec vous j'ai un souci sur ma voiture cet une dodge caliber 2l et elle démarre plus je c pas pourquoi et j aime bien vaut vidéo se serais un plaisir que vous regarder mon moteur pour savoir ou est le problème car c trop a expliquer par écrit si j pouvais vous appeler merci faite signe cordialement 🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾Bonne journée ❤
Tonton merci ça fait 1 semaine que je veux recalé le 1.6 hdi du berlingo suite à netoyage couvre culasse distribution demonter mais j'ai fair erreur de pige le vilebrequin arbre à cam et pompe mais pas le volant quand j'ai mis un coup de Che à choc pour enlever la damper ça a du décalé la je vais reprendre tout à début comme toi je te tiens au courant 👍
Bonjour Monsieur j'ai tapé autodiag pour Android {obd} et je suis tombé sur votre vidéo. Vraiment top pour tout le monde. Je dois changer la distribution {pack} sur mon Master ça peut servir.un abonné de plus Merci pour le partage bonne continuation
Ok Yohan !! Merci tu as tout dit et je peux te dire que tu as totalement raison Je pense que Richard à compris, mais si c'est pas le cas, c'est pas grave, tu as bien parler quand même à bientôt et au prochain numéro
bravo joli travail. pour les tours de villebrequin à la main, il faut faire deux tours puis revérifier qu'on est bien pigé et que rien n'a bougé, c'est bien ça ? sinon y a pas une histoire de marquage sur la courroie elle même ?
Bonjour c super ce que vous faites par contre comment faire quand on perd une lecture de distribution sur une Clio 2 phase 2 avec sa poulie fou du vilebrequin si vous auriez une petite vidéo la dessus je l'observerait avec beaucoup d'attention c'est sur. car vous m'avez déjà beaucoup aidé grasse a vos petit vidéo .Merci vous êtes un bon .
j'ai acheté un moteur audi 80 td sans la pompe injection, mais comme il pissais de l'huile j'ai du retirer toute les poulies pour changer le joint d'étanchéité, au démontage je me suis rendu compte que sur une des poulies qu'il n'y avait pas de clavette sur arbre à cames mais son emplacement prévu y étais mais que sur la poulie il n'y avait pas son encoche pour y mettre la clavette. j'ai amené le vilebrequin piston 1 et 4 en haut et le 2et3 se trouve en bas je voudrais savoir si c'est bon pour le vilebrequin. mais pour l' arbre à cames je voudrais connaitre son repérage car sur la poulie il n'y a rien .
bonjour suite a un changement de courroie de distribution sur ma Megane 2 ma moteur est bloque impossible de la faire tourne au sens des aiguille du montre. même en forçant . auriez vous une solution pour refaire le calage et aussi la distribution . cordialement
bonsoir comment vous pouvez tourner l arbre a came sans les soupapes touche piston ? la seule possbilité c'est que les pistons a mi course les 4 , en faisant 90degrés aprés le pmh , mais dans ce cas la , larbre a came dois etre aprés le repere a 90 degre non ?
Salut ..juste une question stp y aurait il une pige côté volant moteur.. stp merci ... Car pour moi impossible de trouver le pmh aucun repère sur la poulie..stp merci
Le top c'est les équerre scolaires transparent 360 en plastique.. les mêmes avec lequel on fait du bruit pour embêté nos gentil professeurs..🤟😑 Super boulot merci encore pour ta générosité, ..
