Cette vidéo a changé ma vie. J'ai une Clio 2 et je n'avais jamais changé ma courroie. Je suis arrivé à 160000 KM et grâce à vous, j'ai évité le pire car le garage m'a montré l'état de la courroie, ça allait péter. Merci énormément !!!!!
Dernière question: Bonjour, J'ai des linguets (culbuteurs) et peut-être poussoirs hydraulique cassés sur mon fourgon boxeur 2.0L Hdi 2003-2006 (dw10td) ; Est-ce qu'ils sont compatible entre véhicules Hdi ou bien sont-ils de taille différentes? Merci!
You prolly dont care but does anyone know of a method to log back into an Instagram account..? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any help you can give me.
Et oui hélas une fois la courroie cassé le moteur est mort, là c'est dommage tout sa a cause d'une courroie d'accessoires merci pour ses infos et au prochain numéro 👍
bonjour je ne sais pas si tu es toujours connecté sur la voiture qui a fait son vaccin, tu as changé la courroie de distri seulement ou bien tu as changé tout le mécanisme
Bonjour, Je voudrais savoir j'ai acheter une 208 année 2018 1,6 HDi 100 CV elle a 47 000 km elle est rentrée en sav a Peugeot pour casse de courroie de distribution.. mes la voiture continuer de tourner avec un bruit atroce.. Peugeot a changé la courroie deux arbre a came et des petites pièces mes pas les soupapes ou piston etc est ce grave ? Le moteur tourne parfaitement maintenant mes on m'a dis que sa a pu endommagé piston soupape etc comment le savoir et pourquoi il ne l'aurai pas changer ? Ah oui la courroie a cassé selon eux car aucune vidange n'avais était effectué l'huile était comme de la patte.
Salut, le remplacement du moteur nécessite le recodage des clés ou la reprogrammation du calculateur comment ça se passe stp ? merci pour tes conseils .
Bonne question j’aimerais bien avoir la réponse aussi mdr et savoir s’il faut faire la courroie sur le nouveau moteur aussi ou c’pas la peine si elle est pas en mauvais état. Et l’embrayage aussi si faut le changer en changeant le moteur ou si c’est pas la peine s’il est en bon état
*Complètement d'accord, vu les conséquences, il ne faut pas rigoler avec ça. Moi j'ai mon vaccin à faire cet été sur mon 2l HDi 136 (PSA) ça sera une grande première pour moi. 😁 Je ferai peut-être une vidéo pour partager cette expérience ! 😁*
Moi sa m est arriver mercredi aucun signes j ai démarré et elle ne voulait pas accélérer c la que le mécano m à dit que c est la courroie 😥 mieux vaut prévenir que guerrir donc la changer avant casse ...
J'ai cassé ma distribution sur une honda crv 1999 ça me fait trois de ce là, heureusement je ralentissais pour aller prendre du carburant, j'ai contacté un mécanicien J'ai acheté une nouvelle courroie il là monté . Heureusement rien n'a été touché même pas les soupapes Ça m'a coûté 100.000 cfa, environ 150€.
Slt: dans le cas de la casse de la chaîne de la pompe à huile sur Ibiza tdi, quels organes internes sont à changer pour récupérer son moteur ou est-il HS et bon à mettre à la casse? Merci pour ton retour...
Tout dépend !.. C'est pas le même système. Si c'est la pompe à huile qui ne fonctionne plus suite a la rupture de la chaine, ça peux continuer à fonctionner. Autrement, c'est le moteur qui deviens serrer. (Blocage total) tant c'est pas bloquer, c'est bon . remplace la chaîne et voila
Bonjour docteur, moi j'ai pas eu de chance sur mon Boxeur 2L HDI j'ai 4 linguets (culbuteurs) qui ont cassé et avec la courroie de distribution qui c'est décalé de deux dents. Je recherche toujours la cause parce que j'ai vérifié toutes mes poulies qui semble ok, pareil pour mes courroies... Je penche pour un poussoir hydraulique qui s'est grippé ou un linguet qui par malchance à céder. Habituellement il démarrait au quart de tour et aucune fumée ou bruit suspect… La seule modif effectuée c'était la "suppression de la vanne egr" en réorganisant des durites du circuit sous vide. Je vais regarder demain la ou les clavettes (vibrequin semblait ok, à voir pour arbre à came bien que je l'ai sortie du moteur avec sa poulie toujours fixé dessus). Merci si tu as ou des amis un conseil à me donner. Merci et sympa tes vidéos!
Pas vraiment de signe, selon le constructeur peut être à changer tout les 2oo.oookm ou bien tout les 10 ans ou autre sa depends du constructeur regarder si elle a pas de dents en moins ou si elle n'est pas craquer
Bonjour je tombe en panne avec ma voiture Fiat grand punto de la croix d'accessoire qui cassé et la voiture elle démarra plus,comme la voiture elle une une chaîne!!je veux juste savoir ça va être quoi?
Slt M.D.A , décidément j'arrête pas de poster :) A mon avis tu n'as pas besoin de réctifier..tu changes soupape ,guide,joint de queue et poussoir si mauvaise cote et c'est repartie.. Après faut voir le prix d'un moteur occase , a+
Oui tu as raison.. mais faut voir aussi l'état de l'arbre a came et si ya pas de piston percer. ça arrive aussi. tout dépend à la vitesse dont ça c'est passé. Moteur d'occase, tu peux l'avoir pour 200
sur Trafic 1 2,4 l, courroie 15 ans , 20 mille km, après inspection pas de craquelures pas d effilochage,....je pense qu il y a une différence de qualité chez les fabricants on ma conseiller les "Gates " qu en pensez vous ?.........un grand merci pour votre travail de qualité
Salut tonton dans cette vidéo t'as dis que le curroie à changer heir mais le marquage n'était pas fait c'est la dernière étape et très important pour savoir la date de changement....alors le travail n'est pas bien terminé (finition) même si il est bien fait 👍👍😉
Les gens négligent trop leurs voiture, je touche un peu en méca, est je vois les gens même des opérations simple ils ne les effectuent pas, est ensuite pleurent pour que tu répare leurs erreurs.
Bonjour. Est-ce que tu sais pourquoi les moteur 1.9d des kangoo ont des problèmes avec la clavette de l'arbre à came qui casse? Sur mon kangoo la distribution était à jour, la courroie d'accessoire ok. J'arrive un soir chez moi, aucun problème, et le lendemain impossible de démarrer... je regarde... distribution décalée et clavette cassée. Je vais donc déculasser tout refaire mais le problème c'est que je ne sais pas pourquoi c'est arrivé !! Tu aurais une idée de la cause du problème?
Bonjour j’ai apprécié cet vidéo me aujourd’hui j’ai une OPEL ZAFIRA tourer Année 2013 j’ai changé la courroie d’accessoires récemment parce que il commencé a ce déchirer au milieu et il y’a toujours un bruit au démarrage à froid si le température et un peu bas et la courroie distribution a été faite a 117000 km et la j’ai 182000 km possible de conseil sur les causes de du bruit merci
Waw il m'est arrivé la même chose la courroie déchiqueté, heureusement elle a pas touché la distrib. Mais c'était le cache moteur cassé il frotté sur la courroie accessoire
Slt frère jai une campus 1.2 75 d4f et un consomation huile et legere fumee bleu je veux changer les segments mais et ce que reussite ou nn?? Mon moteur marche 220 000km merci fr
Bonjour . Pourquoi quand la courroie d'accessoire casse , elle passe dans la distribution puisqu'il y a un carter de protection ? merci pour la réponse ! Cdt
La courroie d'accessoire passe derrière la poulie damper, et vu que le cache n'est pas non plus étanche, elle se laisse entrainer par le pignon de vilebrequin et voilà.
Salut tonton j'ai ma courroie accesoire sur ma megane 2 DCI qui chante a froid j'aimerai tes conseils pour la remplacer et savoir si il y a d'autre piéces a vérifier merci et continue :)
Bonsoir à toi Latrik Au moment du remplacement de ta courroie, tu vérifie la bonne rotation de tes poulies et galet tendeur. vérifie aussi l'état de la courroie afin de voir si son usure n'est pas prématurée et quelle forme d'usure elle comporte. Voila tout. normalement tu dois avoir un galet tendeur automatique dessus
Obligé d'être si désagréable !? Moi ça ne m'a pas gêné et bien au contraire sa façon d'avoir fait sa vidéo en comparant 2 états de moteur m'a clairement INTÉRESSÉ ! C'est vrai que t'es un artiste toi, excuse nous !!
Chef actuellement j'ai une clio 3 que j'ai perdu le calages vraiment je galère quand je tourne le moteur ça bloque donc ne pas vraiment pas comment retrouver entre vivrecai et arbracame franchement je galère une j'ai besoin de conseil
Bonsoir tonton, j'ai voulu faire moi même ma distribution sur un 307 HDi en tant que débutant, le soucis c'est que je n'ai fait aucun marquage et je n'ai pas mis les piges, en voulant desserrer la vis de la poulie Damper qui était coller avec de la colle hyper forte j'ai tellement forcer que jai pété la courroie de distribution, maintenant je suis bloqué pour remonter la neuve car je n'ai aucun repère 😢😢😢 comment je peux faire stp ? Merci
Bonjour ,Tonton ça va ?? J’ai arraché des dents sur ma ibiza tdi 100 , j’ai senti une petite perte de puissance à 180 , j’ai ralentit j’ai coupé la voiture et la impossible de redémarrer, tu crois que mon tdi est mort ?
Tres compliqué le risque le plus rassurant que tu a juste les soupapes hs en queue de cochon donc joints de culasse soupape peut-être plus culasse fissurée etc il faut être devant pour être sur
@@ibiza6ltdi277 je suis content pour toi. Écoute bien le moteur si il ya des cliquetis je pense pas tu a vraiment de la chance moi une Audi a4 dent sauté au total 1 soupape hs au démarrage. Moteur tourne cliquetis très fort et pas de puissance.
Gerald Gege non il tourne super bien j’ai réussi à bien recaler le moteur j’ai le remis la courroie et premier coup de clés nickel 😉 ça fait 2 semaines je roule RAS
Salut dite moi svp !! J'ai un touran 2ltdi 140 avec 252000km j'ai fait la distribution à 151000km en 2012 donc j'ai dépassé de 3 ans donc 8 ans au lieu de 5 ans et je n'est fait que 100000km j'attends que j'ai fait les 120 000 km où je la change !!! Dite moi se que vous pensé merci !!!
Normalement sur le 2.0 tdi t’as une courroie à bain d’huile donc la durée de vie est de 180000 km ou 10 ans. Après tu peux la changer en prévention comme ça t’es tranquille pendant un moment
Méca Auto Diag bonjour j’ai un renault Master 2,5 dci 120 cv année 2005 et en faisant changer les bougies de préchauffage le garagiste m’a dit que mon moteur était rincé et qu’il fallait mieux que je change de moteur car en plus le turbo est HS . Donc j’ai chercher un moteur et vu qu’il est casi introuvable et bien le seul que j’ai trouvé et un moteur avec la distribution cassé ! Et quand j’ai été voir le moteur hier il m’a dit qu’il fallait changer 2 marteau dessus ? C’est quoi les deux marteau ?? Et remettre la nouvelle distribution et voilà . Est ce que c vrai car moi j’ai pas beaucoup de moyen le moteur il me le vend 400€ et vu qu’il a plus le droit de forcer il va demander à son ami qui lui a refait son moteur d’espace de le faire ! Est ce que c’est rentable ? Car moi je peux pas plus que 400€/mois et donc je vais lui acheter début avril et remettre 400€ début Mai ! Mais le truc c’est qu’il m’a dit de changer 2 marteaux mais c’est quoi ? Et vu que son moteur c’est un boite automatique et que moi c’est un boite manuel faut-il changer aussi le volant moteur ? Merci pour vos réponses
Bonjour ma couroie de distribution est effilochée pas complètement retirée tien encore bien mais le moteur ne démarre plus , ça veut dire que le moteur est mort ?merci
bonjour, excusé moi, j aime pas laisser des commentaires ,j aime juste regarder des vidéos pour apprendre sans plus ! pour moi je vais d abord vérifier l état du moteur avant de dire que il es hs ou mort :) bref de nos jours c plus le cas , allez ont change le moteur directe ! normal quand c pas nous payent lol , c vrai je suis pas trop DCI , mais DTI eux c des monstres et fiable ! allez ont change un moteur ,de toute façon ça vaux pas cher , max 200 euro ! cordialement
@@ciaonaraa122 arrêtez de répondre des trucs au pif alors que vous en savez rien ! 1.6 HDi ? 2.0 HDi..? Très probablement 10 ans ou 240 000 kms (mais à confirmer avec la motorisation et l'année !)
@@ciaonaraa122 comme tous ceux qui n'y connaissent rien. C'est la preconisation pour les moteurs DV (1.4 et 1.6 HDi) et ils la tiennent sans problème. (encore vu le mois dernier)
En général, le changement de la courroie de distribution s'effectue tous les 120 000km ou tous les 5 ans pour les véhicules d'avant 2010, et tous les 160 000km ou 6 ans pour les véhicules d'après 2010. Mais cela dépend du modèle de votre véhicule et de son année.
@@jonathanbourdier9996 240 000 ça me semble beaucoup en effet, j'avais lu 120 000 et 10 ans pour la mienne (2.7 l hdi). Je suis d'ailleurs à la limite je pense, donc je la fait faire bientôt, mais du coup je me sers plus de la voiture alors que si ça se trouve j'ai encore de la marge
@@marcapouli7805 combien de voiture j'ai vue la courroie a la limite ou même casse alors quil préconise 10ans ou 180000km etc.. c'est comme les chaînes quand j'entends c'est à vie la bonne blague seules les distributions pignons en cascade sont a vie.
280€ de pièces pour refaire le moteur complet j en fait souvent c est 8 soupapes joint queue de soupapes joint culasse joint spy x2 kit distribution pompe à eau poulie d arbre à came (la clavette cassé à coup sûr) joint carter d huile joint d injecteur est surtout 9 fois sur 10 la courroie d accessoires casse du à la poulie debrayable de l alternateur donc poulie a changer avec est le kit distribution attention il faut le prendre avec les 3 galets
Méca Auto Diag salut ça m’est arrivé hier sur ma Peugeot 5008, courroie accessoires cassé. Est ce que cela veut dire que le moteur est hs?la voiture démarre quand la batterie est rechargée avec pince croco d’une autre voiture. Merci bcp
Le scenic c'est devant en plus haut de gamme c'est une série Aigle et apparemment vu la propreté il a pas était négligé sur des moteur simple comme les tu xu dura diesel Ford quand la distri casse c'est deculassage changement soupape et kit distri et ça repart mais le 1.9 dci c'est pas le même travaux
Sa vient de m’arriver sur 2.0 hdi 150 le Mecano m’a dis que le moteur n’est pas mort malgré que la distribution c’est casser il m’a dis qui va changer les linguet c’est tout
Courroie cassé sur une Insignia , moteur pas HS , tout dépend du type de moteur de la vitesse à laquelle la personne roulait , du coup j'ai eu arbre a came et linguet avec poussoir hydraulique et c'est reparti 300€ de pièces un moteur valait 2000€
Bonjour j'ai une question pour le vehicule peugeot 407 boite automatique ........Quand on veut s'arrêter en appuyant sur le frein, la voiture s'arrête pas.!!!. et Il faut la sortir au point mort (N) ! je ne comprends pas d'ou cela vient ... ou est le probléme ? boite de vitesse ? ou embrayage ? merci d'avance
@@Street911 la voiture est sencer freiner et s'arreter quand on appuis sur le frein ....mais moi maintenant si je freine avec la pedale de frein , ca ne freine pas je suis obliger de m'aider tant bien que mal avec la vitesse N pour que enfin elle s'arrete ...ensuite 2 eme probleme : quand je monte dans ma voiture et que je demarre eh bien pour avancer je suis obligé de me mettre sur N ..;alors que avant je me mettait sur D drive....comme si pour une manoeuvre e sois obligé de m'appuiyer sur N....
@@abdelghanioulalit1532 Ton histoire de frein fait peur franchement un conseil évite de conduire comme ça si il y a une urgence tu risques ta vie 😧 passe chez un garage du coin pour qu’il te fasse une diagnostique (si tu as un Top Garage c’est parfait ce ne sont pas des escros en général et ça coûte environ 30% moins chère qu’ailleurs). Si tu enclenche la position N en roulant tu dois appuyer beaucoup + sur le frein pour t’arrêter car tu enlèves le frein moteur. Tu peux te mettre en séquentielle ? Enfin tu as un + et - sur ta boite ou tu as que P R N D ? Si tu as les + et - essaye de rouler en « manuel »pour voir si c’est la boite qui a un problème. La marche arrière passe bien ? Tu peux reculer normalement ou c’est difficile aussi ?
bonjour ma voiture Hyundai i30 prend du temps a démarrer si je tourne le contact et quand il démarre elle dégage beaucoup de fumée mais si je roule a un certain temps elle ne le fait plus N.B BOUGIES NORMALE , la pompette est dur , batterie normale
le moteur n'est pas mort , un bon mecano peut le rattraper , ça m'est arrivé sur un kia carens courroie de distribution cassée , changée par mon mecano avec deux autres pieces cassées , et la voiture a redemaré comme une horloge
Pour être tranquille, changez votre courroie de distri tout les 100 000 km, c'est tout...Tonton à raison, il faut un minimum de connaissance sur les périodicités d'entretient....
Bin moi , j’étais au garage changer la poulie d’alternateur + la courroie ( elle a cassé même pas 1 jour) le mécano a dit c’était suites à une fuite d’huile de l’arbre à canne ou je c’est quoi 😶 il a changé les courroies distribution et alternateur !! ... par contre , changer le moteur coûte plus chère ( que le réparer ) du moin si le moteur a moins de 200.000km , je vois l’intérêt di remettre un moteur de 260.000km... serai plus simple de changer de véhicule !!!
Si la couroie casse en roulant tu n'iras pas loin et il faudra changer ton moteur.....car dans la table des soupapes il y aura des dégâts......sauf coup de bol......
moi j’ai eu un Nissan Terrano et jamais fait de distribution car ce sont des pignons .. J’ai eu des Mercedes et c’est à chaîne et j’ai jamais fait de distribution non plus … Les voitures à courroie c’est une grosse arnaque ça m’intéresse pas
Bah la solution est il a raison, trop de perte d'argent est de temps d'ouvrir, sans garantie de résultat derrière, la distri ça blague pas. Surtout que la courroie entraîne l'ouverture/fermeture des soupape, tout est géré par la distribution.
Faites à 120 000 max attention à l'erreur sur le livret qui recommande la courroie à 240 000 km peugeot 207 hdi : je me suis fait avoir (elle a cassé à 220 000 km!) !!!
Je crois bien moi aussi ! Elodie, je souhait la bienvenue à bord du vaisseau Installe toi en tout tranquillité. Merci pour ton passage et aussi pour l'info très important que tu nous as rapporter. à bientôt et au prochain numéro
Si cela est écrit il doive faire une prise en charge car 10ans chez psa leur courroie annoncé moi je le fait 5ans ou 7ans je trouve trop élevée 10ans. Pour ma c4 180000km ou 10ans lol énorme imagine 170000km et tu arrives 10 ans ses ouf le risque de casse.
Mais arrêtes donc de raconter N'IMPORTE QUOI dans tes vidéos !! Et surtout dans celle-ci !! Une courroie de distri peut casser à n'importe quel moment !!! Que ce soit quelques dents qui s'arrachent ou carrément la courroie qui se coupe !! Et ce, même bien avant les limites fixées par le constructeur pour son remplacement !!
