Merci, je viens de faire un deuxième tuto plus explicatif concernant les régulateurs j’espère qu’il te plaira, n’oublie pas de t’abonner . Cordialement
salut jai tester comme tu a dit sur mon regulateur de scooter mais la fiche noir du multimetre sur le blanc et la rouge sur les autre fils je trouve des valeur tu est sure que tu tes pas tromper a la fin?
bonjour, cher ami comme t'a pu observer sur la vidéo lors que j'ai testé le régulateur j'ai inséré la fiche rouge (+)du multimètre sur le fils noir(-) du régulateur et j'ai trouvé des valeurs sur les autres fils et quand j'ai testé avec la fiche noir (-) sur le fils blanc (+) du régulateur il y avais aucune valeur et je bien dis que s'il y avais une valeur que s’affiche ça voulais dire que il y a un problème avec le régulateur
Bonsoir beau tuto mais un peu limité. Dommage de n'avoir pas précisé la fonction des différents fils pour rendre ce tuto plus généraliste. Les fils venant de l'alternateur, les biphasés, les tri -phasés, et le fonctionnement (très généraliste) du reste. Si une vidéo de complément peut être faite ce serait top! Merci
@@andriamandimbyrakotomanoel5157 Comment tester un régulateur moto symptômes et pannes ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HOTw2kFOx4M.html Comment tester un régulateur de 4 pins ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iEcVoxiequY.html Cordialement
Bonjour Larry, j'ai bien fait le test et quand je mets le pointeur rouge du multimètre dans la fiche blanche file blanc noir , puis le pointeur noir dans la fiche noir et que je test les 3 languettes, il y a 2 languettes qui m'indique une valeur et la dernière qui ne m'indique rien. Est ce que cela veut dire que le régulateur est HS ? Deuxième question j'ai démonté le régulateur pour le tester car ma batterie neuve ne charge pas quand je roule, est ce que tu penses que cela pouvait venir du régulateur ? Merci
Salut l’ami en effet si il y a un des fils électrique qui affiche pas de valeur alors ton régulateur a un problème, voilà la raison pour laquelle ta batterie ne charge plus. Bonne route 🛣️
bonsoir monsieur, j'arrive pas a appliqué sur mon scooter si vous pouviez Maider svp. j'ai un un scooter chinois 4 temps 200cc, sur mon régulateur redresseur, j'ai que une seule fiche , Il y a là-dedans 4 fils : rouge , vert , jaune , orange ,
Bonjour mon amis bien sûr je vais t’aider sans problème , la procédure est simple. 1- la pointe noire du multimètre tu la mets en contacte avec le fils rouge du régulateur. 2- et avec la pointe rouge du multimètre tu teste les fils jaune et orange du régulateur et une valeur autour de 500 ohms s’affiche 3- tu me en contacte la pointe rouge du multimètre avec le fils vert du régulateur et avec la pointe noire tu teste les fils jaune et orange du régulateur et pareillement une valeur s’affiche sur l’écran du multimètre d’environ 500 ohms 3- et pour finir tu mets La pointe noire du multimètre sur le fils vert du régulateur et la valeur doit être 1 ou OL pareillement tu mets la pointe rouge du multimètre sur le fils rouge du régulateur et avec la pointe noire tu teste le fils jaune et orange du régulateur et la valeur doit être de 1 ou OL Cordialement
Bonjour voila mon régulateurs possède 5 fils les deux du volant 2 bobine en série un positif et un négatif quant au cinquième ? jignore sa fonction pouriez vous m'éclaire merci
Bonjour, le 5 eme fils est un régulateur de tension interne c'est à dire que lorsque vous mettez le contact, le 5 eme fils envoie l’information au régulateur pour qu'il envoie a son tour le voltage nécessaire a votre batterie ça veut dire entre 12.5 v et 14.5 v . Merci pour visionner mon tuto, n'oubliez pas de vous abonner.
@@larrysteve_officiel re bonjour voila je vient de tester se fameux fil et en ait il na pas de continuité avec le positif avec ou San contact d autre part il a une continuité avec la mase et se avec ou San contact ? par rapport a la batterie
@@gilopel1 Bonjour, TEST 1 : 1- tu mets ton multimètre en position de continuité, 2- tu mets la sonde rouge(+) du multimètre sur le fils vert (-) du régulateur. 3- et avec la sonde noir (-) du multimètre tu vas tester les 4 fils restants y a chaque fois y auras une valeur, ça veut dire que tout est ok TEST 2 : 1- tu mets la sonde noir (-) du multimètre sur le fils vert (-) du régulateur 2- et avec la sonde rouge (+) du multimètre tu vas tester le 4 fils restants 3- par contre là le seul et unique fils qui aura une valeur sur le multimètre c'est le fils noir Voila , si ton 5eme fils ne présente aucun valeur sur l'un de deux test , il y a peut être un court circuit idem pour les autres fils a bientôt
@@larrysteve_officiel merci je vais voir cella mai pour le moment mon convertisseur 5 broches est remit pour modèle dans le cadre d une commande mai initialement il i avais des connexion avec le C D I qui lui a 4 broches d autre part je ne définit pas très bien les rôle et la composition de ses deux éléments
Bonjour, normalement un régulateur est censé transformer les 24v en 12v, le régulateur que j'utilise dans las vidéo fait partie d'une moto mash 125 cc alimentée par une batterie de 12 v, mais je vous conseil de utiliser la batterie préconisé parle constructeur 🤝
moi jai 3 fil jaune dun coter et 4 fil de lautre dont blanc noir rouge et vert tout est bon sauf a la fin quand je met noir du multimetre dans le blanc jai des valeur au blanc et au rouge et le multimetre il se branche du diode cest ca?
je vois, (les 3 fils jaunes vont connecté au stator et de l'autre coté il y a un fils rouge = (+), un fils vert = (-), un fils noir = (qui permet la régulation du courant) et enfin le fils blanc = ( il est possible qu'il soit connecté a l’éclairage) alors tu dois procéder de la manière suivante: tu doit insérer la fiche rouge (+) du multimètre au niveau du fils vert(-) du régulateur et avec la fiche noir (-) tu doit tester les 3 fils jaunes et la tu devrais pas avoir des valeurs sur le multimètre sauf pour le fils rouge(+) et blanc, inversement tu doit insérer la fiche noire (-) du multimètre au niveau du fils rouge (+) du régulateur et avec la fiche de test rouge (+) tu doit tester les 3 fils jaunes et la tu devrais avoir des valeurs idem pour les fils blanc et vert) ...... c'est une histoire de polarité . cordialement
Salut je suis en train d'essayer je voudrais savoir si cela est important de dévisser le régulateur du scooter pour le tester ou si je peux le laisser visser sur le scooter
@@larrysteve_officiel salut est-ce que tu peux me dire exactement où je dois positionner le multimetre est ce que c'est sur diode? Ou sur dcv? Ou sur OMS?
Bonjour cher ami merci pour tes commentaires justement je suis en train de retravailler mes vidéos. Nouvelle version Comment tester un régulateur, Symptômes, Pannes ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HOTw2kFOx4M.html Je te souhaite un bon dimanche
Salut l’ami il y a un règle générale lorsque on veut savoir si le cdi est mort ou encore vivant, avec la pointe rouge du multimètre tu touche le câble rouge du cdi et avec la pointe noire tu touche les autres pins du cdi si le valeur sont variables ça va 🙂 mais si le valeurs sont fixes ou inexistantes là on peut considérer que il est HS . Le multimètre bien évidement doit être positionné sur l’échelle de ohms
@@larrysteve_officiel et encore un truc: sur mon régulateur de tension le meme que sur cette video mais un ducati energie, j'ai la fiche du milieu qui indique 0 avec HFE sur multimetre, les 2 autres affichent environ 463 au lieu de 589, est ce qu'il est en panne? par contre j'ai le deuxieme le même qui indique 463 sur chacune des 3 fiches
@@MADCAP-LUNATIC-DELIRIUM pour mesurer le régulateur de tension on positionne le multimètre sur l’échelle de diodes ou continuité et les valeur qui s’affichent sur le multimètre varient selon le constructeur du régulateur , toute fois si parmis les 3 câbles qui sont connectés sur le stator il y a un qui affiche 0 il y a un problème, dernier détails il faut débrancher le régulateur du stator pour mesurer ses valeur avec le multimètre si non il faut tout simplement connecter le multimètre sur la batterie sur l’échelle de 20v démarrer la moto et accélérer er si pendant l’a célébration les valeur dépasse le 15 v le régulateur est en panne tout y est sur la vidéo que je t’ai mis a disposition
@@larrysteve_officiel Rebonjour l'ami: est ce possible qu'apres une surchauffe de mon allumage bobine de la bougie et l'explosion de celui ci en fumée blanche, apres une erreur de branchement de fils, que des fils soient endommagés? Car mon régulateur ne fonctionne plus comme avant alors qu'en mesurant en direct au multimetre il m'indique 580 mais 460 sur la deuxiemen fiche. Et il chauffe abondament, et mon tableau de bord s'eteind et s'affole au bout d'un moment apres avoir rouler un peu avec la moto, du genre l'aiguile de température qui monte et qui descend alors que jsute avant elle etait correct. J'ai vérifié les valeurs du reste en ohm valeur constructeur identique pour alternateur, CDI, et remplacé la bobine d'allumage de la bougie qui avait explosé en fumée blanche et aucun soucis a ce niveau là. Mais régulateur soucis, que faire? Refaire le cablage electrique vers le regulateur?
Bonjour vérifier le régulateur avec un multimètre, posé le pinces du multimètre sur les bornes , démarrer la moto , accélérer un peu et la puissance qui s'affiche sur le multimètre ne doit pas dépasser le 14.5v . cordialement 🤝
Bonjour j'ai un Tmax 500 l'ancien propriétaire à poser un éclairage xénon avec ballast et depuis le voyant moteur s'allume avec code défaut 46 qui indique régulateur je vais démonter se système pour reposer l'origine
