Die Yacht Commodore ist natürlich kein Rennboot, doch mit der Spannung von 2S-Liopakkus fährt das Schiff eher unspektakulär. Die im Schiff eingebauten Monoperm Super 5pol. Motore sind mit 6V Nennspannung zu betreiben und ist klar, dass 3S-Lipos deutlich mehr Spannung bereitstellen. Schon beim ersten Test kam es zu einer Kontaktunterbrechung im Entstörfilter. Nach dem Behebung des Fehlers zeigte ein neuerlicher Fahrversuch, dass der schadhafte Motor noch immer bei der Stromführung zur Schleifkohle heiß wird. Schließlich schmolz die Kohlenhalterung sodass der Motor stecken blieb und der Regler eine Sicherheitsabschaltung vornahm. Mit einem glücklicher Weise käuflichen Ersatzmotor wird nochmals ein Test durchgeführt, bevor auf 2S zurück gerüstet wird.- Zum Zeitpunkt des Schadens betrug die per Flysky-Telemetrie gemessene Gehäusetemperatur des Motors nur 36,6 Grad.
24 авг 2024
