El carburador no tengas miedo de darle vuelta para comprobar la regulación del papalote o mariposa, tanto del venturi de bajas como del segundo venturi de altas revoluciones. Le haces que tope hasta que la mariposa como que se atasca, ahí le das juego libre un mínimo nomas hasta que desatasque y ya está listo.
Buenos dias amigo gracias por los vídeos explicas muy bien Como puedo cancelae 2 gargantas a un carburador Es de una cheyenne 91 Te agradecería bastante amigo gracias Saludos
Buenas tarde maestro excelentes videos disculpe una pregunta que número de expresas lleva un carburador bocar 2 gargantas y que levas lleva cual son las adecuadas para ese carburador 2 gargantas bocar
3:46 esa válvula altímetros que mencionas está conectada a los 12v de la bobina.... Según yo debe llevar un sensor altimetroco que funciona junto con esta válvula que opinas de esto.....? Es una especie de resistencia variable que funciona con la altura respecto del nivel del mar
Estás en todo lo correcto, lleva un sensor que ese regula el voltaje que le llega a la válvula altimetrica según la altura del nivel del mar para que regule la carburación. Saludos
Maestro como puedo conectar los vacíos de un bocar 2e tiene dos entradas adelante y una por detrás Yaque siento que no trabaja el distribuidor por los vacíos
Esos solo salen a presion y si estan un poco apretados igual nose si ya viste este video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rv86hKVaXMA.html en el min 8:20 explico eso
Mi carro tiene la faya de que cuando lo yevoa. Una velocidad constante va tironeanfo nadie de a podido resolver ese problema unos me dicen que es el carburador otros que pudiera ser un ron doblado otros que una omocinetica
De ese no tengo video pero si lo quitas vas a ver que por la parte de atras tiene como un resortito checa que no este tronada si lo esta solo soldalo y con eso debe de quedar bien
@@ldaniel160684 de echo carnal ya lo esprie le meti espreas un poco mas grande de 120 y cerre toda la segunda garganga asi como un video que subiste y mejoro pere igual tiene que tener el ahogador a 1/4 de cerrado para que trabaje bien Y le muevo al aire esta en la parte de arriba y no hace nada
@@dizzerflores8881 tienes una esprea demasiado grande en la garganta principal. Lo mas seguro en que vas a tener un chupete de aire, revisa todos los vacios del carburador los que esten conectados revisa que no este dañado la valvula o pull down y que este chupando aire por ahi o si no los tienes conectados a nada pon un tapon en los tubitos de vacio del carburador, tambien checa que este sellando bien el empaque de la base del carburador y si no has cambiado el empaque que va a medias del carburador cambialo. Si tienes el distribuidor de 2 vacios checa que no este dañada la membrana.
Jhon Xavier Argudo acá en Ecuador sí venden las cajas completas del kit de reparación para carburadores en cualquier buen almacén de repuestos automotrices. Pregunta y busca, saludos cordiales desde Quito Ecuador.
@@dizzerflores8881 si le tienes cerrado un poco al ahogador éste le acelera y consume un montón de combustible, Éso es sólo para arrancar con el motor frío. Tienes que regular los papalotes de aceleración en posición cerrada dejando un mínimo de espacio para que no recuerdan, regulas lo más bajo posible el tornillo de tope del acelerador en relanti.
Mi carro gasta mucha gasolina y ya le cambié varias piezas incluyendo sensor de oxigeno pero ya no sé que más hacerle. Es un golf a3 1.8l TBI. Lo que hiciste funciona para mi carro también?
No este es carburado y el tuyo es fuel injection. Si ya lo escanearon y si no marca nada te recomiendo que cheques que este bien la sincronizacion de la banda de tiempo y que el tiempo de encendido del distribuidor este bien.
Amigo te digo que tus bideos que has subido esta to do oscuro y no mira pot favor enfocalo bien con claridad te recomiendo que que lo beas antes De subir cualquier video
@@ldaniel160684 oye amigo podras pasarme tu direccion o algun numero para comunicarme contigo es que tengo problemas con un carburador bocar 2e y me gustaria que lo revisaras
@@albertomeza9101 estoy en la consti cerca del mercado bola. Rafael vega sanchez 926 nadamas que en estos dias se me esta juntando mucho la chamba y como estoy solo no creo poder checarte tu carburador en estos dias una disculpa pero no me gustaria que te des la vuelta y no tenga tiempo de checartelo
Pero no se mantiene prendido o no mantiene estable. Si no se mantiene prendido me refiero a que cuando sueltas el acelerador se apaga puede que no sirve la valvula electromagnetica o que no le llega carriente. Y si el caso fuera que no se mantiene estable solo dale una carburada
@@ldaniel160684 andale no se mantiene prendido le voy a checar la valvula electromagnetica gracias por tomarte el tiempo en ayudarme son muy buenos tu videos me nos ayudan mucho saludos
Carnal tengo el mismo carburador en un golf a2 y tengo una falla muy similar mi carro solamente jala con el ahogador casi cerrado y no carbura Nada Y me gasta demaciado gasolina ya le compre el kit de repuesto y sigue igual la neta ya me saco de onde no se que mas aserle ;( :(
Nose cual kit compraste porque venden unos con unas espreas que no son compatibles para el golf igual checa este video lo mas seguro que vas a tener ese problema con las espreas ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tyHfi_szxvc.html
Ya abrí y cerré la segunda garganta y aún así no puedo carburar si cierro totalmente el tornillo del aire no se apaga al contrario mejora el motor y si lo aflojó empieza a fallar y gastar gasolina excesivamente , sabrás a qué se debe , ya cambie espreas, diafragma de inyección , válvula economizadora y no mejora
No se si solo tengas el problema de carburacion o si tambien tienes perdida de potencia. A mi me paso que por tener una espre mas chica tenia que cerrar por completo el tornillo de carburacion y tambien me gastaba mucha gas y tenia la potencia muy pobre por eso subi este video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tyHfi_szxvc.html nose si te pueda servir de algo
