Qué tal Ita, es la primera vez que comento uno de tus videos, es muy buen contenido y bastante completo para ver las diferentes situaciones a las que podemos enfrentarnos, te felicito por ello. Bueno la razón por la que comento es para prevenir a todos aquellos que quieran intentar este "experimento" para aumentar la potencia de la chispa y la razón y el porqué aumenta colocando un capacitor de esta manera. Primeros empecemos explicando como funciona la alimentación de corriente alterna de un CDI, los CDI de corriente alterna vienen alimentados directamente de una bobina que se encuentra en el estator de la motocicleta, el voltaje que se genera en esta bobina es de aproximadamente 80Vac a 110Vac cuando la misma se encuentra en condiciones ideales, aprovechando la onda senoidal sólo se utiliza el semiciclo positivo generado, haciéndolo de esta manera se logra regular el voltaje de alimentación de nuestro CDI para que no rebase los 140Vac, ya que el límite de los componentes electrónicos con los que está diseñado vienen con esas especificaciones. Ahora, una vez colocando el capacitor se inyecta el voltaje "guardado" en el mismo cuando el semiciclo negativo está teniendo efecto, de una manera visual se puede ver el funcionamiento normal así: (- - - - - -), los espacios entre las líneas son el semiciclo negativo que no se usa para poder regular el voltaje, esos mismos espacios quedan llenos así: (----------) debido a la descarga del capacitor. Debido a esto se puede decir que el arco voltaico se "duplica" y es lo que notamos como un aumento de chispa. La problemática con esta situación es que la no poder regular el voltaje de alimentación podemos llegar a dañar nuestros CDIs, ya que superamos el límite especificado por el fabricante, cuando un estator funciona normal es probable que si aplicamos esto podamos dañarlo o al menos reducirle vida útil, en todo caso podría usarse en caso de que el voltaje producido por la bobina ya esté entre los 40Vac y los 60Vac, esto para prevenir un sobrevoltaje. Aún así la solución ideal es cambiar de estator para no arriesgar nuestras motos, una bobina dañada que recibe corriente de retorno por el mismo efecto del capacitor va a fallar a los pocos meses de aplicar esto. Existen también Booster regulados como los que diseña y vende el señor Sergio Curuchet, si quieren aplicar algo seguro te recomiendo a ti Ita y a los demás compañeros que adquieran el diagrama que comercializa este especialista en electrónica de motocicletas. Una disculpa por alargarme tanto pero me parecía que era necesario hacer todo este comentario.
Ismael Vazquez Cab. Muchísimas gracias por tu comentario muy bueno 👌 👍. En este caso estamos totalmente de acuerdo. Que el estator no tiene mucha vida de trabajo.. de echo esto se le menciono al cliente. Que posteriormente tendrá que cambiar su estator. Estamos conscientes que tal vez tenga de vida con el capacitor de tan solo un par de meses... SALUDOS..💥👆💥👆💥👆💥⭐🌟🌟⭐🌟⭐💥👆💥👍👍👍👍.... heres un buen conocedor del tema de la electrónica... SALUDOS..
@@deitabikers37Deita No hay de que, aquí estamos para compartirnos la información, cualquier cosa en que te pueda ayudar en el sentido eléctrico no dudes en decirme, soy ingeniero eléctrico y me gusta aclarar y aportar datos en este tipo de situaciones, sigue así y mucho éxito en tu canal.
Osea solo se puede usar en caso de q el estator ande mal y así mismo se podría dañar el CDI?? Y si se usa con un estator nuevo se puede dañar tanto el estator como el CDI??
@@federicosarmiento2028 En general es algo que se usa bajo tu propio riesgo, es así porque no hay información técnica certera, puedes ponérselo y a lo mejor funciona un día, un mes o un año, la experiencia puede variar en demasía en cada caso.
Hola amigo Corta el rojo con negro y uni una punta y la otra punta al capacitor Haci es y el cdi de corriente directa no funciona soy raul de Argentina
Buen día gracias por la aclaración pues hicimos esa adaptación en un León 150cc y aunque tenía buena chispa queríamos aumentar la potencia, y cuando estábamos haciendo la prueba tal cual como se explica en el vídeo, la moto prendió muy bien y de repente de apagó y no quiso prender más, tuvimos que cambiar CDI y volvimos a probar y de nuevo se le fue la chispa a la moto y no quiso prender más. Tuvimos que empujarla para poder prenderla y le dejamos como estaba al principio y sin embargo quedó con una falla de corriente. Gracias por la explicación.
Amigo cualquier bobina sin la bujia tira buena chispa . Recuerden que laa bujia tienen resistencia Por eso la primera pruba lo hizo con la bujia Y la segunda sin la bujia . Si quieren aprovechar toda la chispa compren bujias sin resistencia . viene grabada la letra R pero recuerden qe hace interferencia con los aparato electronicos.
Buenas buenas aquí dándote las gracias brother por ese grandioso tip ya que tenía ese problema con la chispa pobre y pues me lanze a conseguir esa pieza y la neta te volaste la barda ya que da una chispa encabronada y la neta si me as salvado de comprar el stator ya que no ahí capital para la compra del stator y de nueva cuenta mil gracias y sigue subiendo contenido sobre motos de trabajo Atte Black Wolf 🤘🐺👍
Amigo, yo solo encontré un capacitor de 6 mF a 440 VAC, lo probé y ya no demoró tanto en prender. Edit: Me acabo de Suscribir, excelente video y bien explicado.
@@deitabikers37Deita amigo mi moto de plano no encendía con el botón solo con el Crank, estaba igual que la moto que presentaste, ¿No tiene alguna afectación a largo plazo por usar este capacitor o si puede ocasionarle algún daño??
Buen día. Ita ..me gustaron tus vídeos ..por eso me suscribo .si el CDI es corriente directa le puedo poner el capacitor..en la misma posición.."antes del CDI.
Hola ita muy buen. Video una pregunta en qué silindradas puedo poner el capacitor o en todas las cilindradas están muy buenas tus vídeos sigue así y dios te bendiga
E visto q le colocan el capacitos en la salida de la bobina de alta (el cable q va a la bujia), q diferencia hay con el lugar de colocacion?? Y otra si es q puede dañar el cdi con el tiempo o el estator, no seriamejor poner un cdi racing y evito q se dañe??
Como lo instalas en un stator 4 cables?? El que no trae el cable rojo y negro. !. En mi moto es distinto, creo que la corriente de encendido sale es de la bateria.
Sebas bikers. Si.. también es lo mismo ya sea motoneta o moto de velocidad es lo mismo... mientras que tenga bobina de encendido recuerda que tiene que salir un cable negro/rojo. Y teniendo ese cable en cualquier moto se puede. SALUDOS.. 👍👍👍💥👆💥👆💥
No funciona. El sistema de encendido no suministra energía suficiente para cargar el capacitor. Habría que probarlo en un ciclomotor provisto de batería. Saludos
Amigo abusando de tu nobleza como puedo conectar unas luces de stop son de luz normal no son Led son normales nesesto relebador ? Para no dañar el botón de stop ? Gracias por ser tan amable saludos atrellooo
una pregunta amigo biker debes explicar cuando el cdi es alimentado por la bobina y cuando el cdi es alimentado por la bateria exactamente donde usar el condensador gracias
Buenas mi buen Mau, veo que esta adaptación está en un CDI conectado a un arnés de 6 cables ¿Cómo se haría la adaptación en un arnés de 4 cables? ¿Sería igual en la línea de pulso?
Buen día ita, es un tema totalmente diferente pero tengo una duda ,que aceite para el motor recomiendas (tanto en marca como nomenclatura) para una motoneta 150 cc de Italika y si sería el mismo para una 175 cc de igual forma motoneta, muchas gracias por tu respuesta buen día.
Jose Franco. Es recomendable usar un aceite mineral. 20/50 4T. En marcas hay muchas ya es depende del gusto de cada quien. Pero yo te recomendaría y el que siempre yo e usado. Un. LTH,,Bardahl,, Akron... cualquier aceite es bueno. Pero recuerda que debe de ser una viscosidad 20/50. SALUDOS.
Hola buenas noches disculpa la pregunta yo tengo una vtunder 250 la anille y prendió unos minutos y viendo tus videos creo q me fallo el estátor o la bobina del estátor porq tengo chispa en bujías pero débil y no arranca la pregunta es le puedo adaptar un capasitor del q pusiste en tu video y yo soy de calpulalpan y cuanto cuesta si es q si se puede para ir a visitarte o algún concejo q me puedas dar por q el cable negro con rojo no lo trae trae otros colores o te puedo mandar fotos ya quite el estátor. Gracias y disculpa
David Alejandro Hernandez Rubio. La Vtunder es de corriente directa 12V. El cdi se alimenta con 12V. A este tipo de motores no se le pueden adaptar un capacitor. Lo que tienes que checar que tu cdi este en buen estado y también y lo más importante tu batería. SALUDOS 👍
Hola, el capacitor se conecta antes de la bobina de encendido de donde sale el cable de bujía? O antes del regulador de voltaje o estoy equivocado con mi ❓
1 microfaradio 250v alcanza, mas grande solo ocupa mas lugar nomas, yo probe hasta 20uf y no cambia nada. Podes poner 1 interruptor simple de 2 patas puenteando el condensador para apagarlo. En verano calienta mas el motor, por que tiene mas potencia. Los motores de avion tienen 2 bujias x piston tambien.
Me dió 245 en el multímetro que quiere decir q está malo el estator, le puedo decir al cliente que está malo el estator y recomendarle comprar uno de esos
Mi estimado exelente videos , vengo pedir ayuda ya que al ver tu videos veo que estás súper informado, pasa que yo tengo una rc 200 y queriendole sacar más rpm le coloque un capacitor hace como 2 meses , al principio todo genial , hasta hace como 1 semana la moto enciendoñe correctamente y todo , peeero cómo que se siente pesada al ir en bajas rpm (hasta la 4mil aprox) después de sobrepasarla pega el tirón de fuerza la moto y ya se siente normal pero en bajas es así , se siente pesada , crees que este dañado el estator o el CDI se dañó por abusar de la corriente?
Una pregunta Ita , si tengo una moto con corriente directa y le pongo el capacitor en la punta de la bobina de alta osea la que va directamente a la bujía en vez de ponerlo antes del CDI, poner el capacitor una punta en el capuchón y la otra en la bujía
Mi moto vento 150 cc el spark sale negro carbolador nuevo y sigue igual seria el CDI NO TIRA CHISPA SUFICIENTE Y NO QUEMA LA GASOLINA COMO ES QUE TU ME RECOMIENDA CONTESTAME LO MÁS RAPIDO POSIBLE DESDE PUERTO RICO
Lo quiero hacer pero mis dudas son Hace daño a largo tiempo? Gasta más gas o mejora el rendimiento? Si me voy a un viaje de 5 horas no le hace daño a la moto Que tan fiable es la opción?
