ya que haces tantas cosas y de 10 , como no los anulas y le pones unos como los llevan todos los coches o mejor aun unos magneticos asi no se taladran agujeros innecesarios , yo los e puesto asi y ya no fallan mas ya me tenian loco , saludos cordiales desde Asturias
Gran video, yo igual tengo problema con las puertas de un leon 2006, las puertas traseras una de plano no abre ni cierra y la otra en ocaciones no cierra con el comando del auto y la puesta del piloto cuando abro no enciende el foco pero muevo el seguro con un desarmador y enciende, voy a tratar de cambiar los micro witch como lo mostraste, gracias, saludos
Puede ser bro, pero antes de cambiarlos, debes revisar que llegue corriente a la chapa, o que no esté roto algún cable que vaya al racimo de cables de esas puertas. Te comparto un video que hice, tenía el mismo problema en una puerta trasera ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pFVKGvVSzB0.html
Pues nada como el original, pero compré uno en marca iFuel de 280 pesos y uno marca vitka de 400 pesos y ambos me funcionan excelente, yo compré 2 diferentes porque me marcaba error en el árbol de levas, pero resultó ser que estaba fuera de tiempo y los sensores estaban bien. Entonces, cualquier marca de esas que te digo me salieron chingonas
Buen video Bro felicidades una pregunta al igual que tú cambie una chapa la puerta del chófer pero ahora cuando avansa y paso los 15 km ves que se activan los seguros automáticamente la chapa que cambie ya no se activa sabes si se tienes que programar o algo así Bro
Que onda bro. Pues no bro no se tiene que volver a programar porque el encargado de eso es el módulo confort. A veces lo que llega a ocurrir es que no hace bien contacto el arnés con la chapa y empieza a fallar. Me pasó lo mismo, de que se queda sobrepuesto el arnés nada más
Que onda bro! Desde hace unos años sigo tu canal para hacerle reparaciones también a mi Leoncito y vaya que me has sacado de apuros. Nunca había comentado pero esta vez necesito de tu ayuda, ninguna de mis luces de cortesía prende, y es muy extraño porque se cierran los seguros aun con puertas abiertas, lo que me hace pensar que el centralizado no esta detectanto puertas abiertas. Revisé los fusibles del centralizado y ninguno esta quemado e incluso los cambié, por lo que lo único que se me ocurre es que a todas las puertas ya no les sirve el microswitch? Va por ahí mi pregunta, quitar la chapa es laborioso entonces, a ti se te ocurre alguna forma de detectar que sean esos los que estan fallando antes de desmontar todas las chapas? Agradeceria tu apoyo, un saludo amigo!
Que tal amigo buenas!!! Pues te cuento que no es difícil, pero si es laborioso, sobretodo quitar el cristal y la chapa para acceder a la cerradura. Pero tendiendo la herramienta correcta se hace más sencillo el trabajo
Sí no quieres poner los micros pon un pisón típico de los coches antiguos se le ponen en las cuatro puertas y empalmas el cable con el del micro roto de cada puerta el otro cable va a tierra del propio pisón con eso se soluciona la avería de los micros mal endémico del grupo Vag también les pasa a los Golf de la época y es un peligro te cierra el coche a los pocos segundos como no tengas otra llave cerca si te queda dentro menudo festival 🎉🎉
Poniendo el pisón no tienes que sacar la chapa ni cerradura ni cristal con lo que el trabajo es más rápido y menos laborioso siempre y cuando sea el fallo del micro casi siempre suele ser de eso el tetón de goma que lleva se desgasta y rompe y no está de menos darle con spray lubricante a menudo a todas las cerraduras a veces incluso vuelve a prender la luz lubricando simplemente.
