Felicitaciones amigo es dificil encontrar mecanicos asi ya q uno aprende muchoo y se ahorra mucho dinero sigue asi dios t bendiga daludos desde chile....
Gracias por compartir y no ser como la mayoria de personas que no quieren que las personas aprendan,estoy desarmando un motor de una colorado motor 2900 4 cilindros,espero no me atore en algo,cambiare solo empaque de la cabeza ya que salia burbujas por el radiador y tiraba el anticongelante,cambie bomba de agua,radiador,tapa de radiador,termostato y no se soluciono nada,sigue calentando mas de lo regular y adentro de la camioneta se siente olor a anticongelante,y aparte en el tapon del aceite se hace algo blanco con gotas de agua.
Buen dia. Te felicito por tu canal me ayuda mucho. Tengo una pregunta sobre el sellador de cabeza de cilindro cooper. La verdad no se como aplicarlo me da miedo que afecte a los pistones o valvulas
Es mejor llevar a pulir la cabeza a una rectificadora ya que puedes dañar mas de un lado que del otro, y tapar los orificios para que no entren microparticulas de metal dentro.
Hola mecanico Ojeda motors. Me surgieron unas dudas, no sé si no entendí bien. Es lo mismo cepillar vs rectificar? Cuanto puede costar? Y mi otra pregunta es, solo la cabeza o también hay que verificar la superficie donde se pone la cabeza? Saludos muy bien vídeo
Hola buenas tardes disculpa al quitar la cabeza de un honda civic todas las valvulas deben permanecer selladas o sólo las dde los pistones 1 y 4 por tengo las valvulas de escape del cilindro 2 abiertas y un poco Lasa admision del 3 cilindro
Hace poco cambie la junta de un jetta 2007 por que pasaba aceite al circuito de agua, de hecho lo hice 3 veces, y parece ser que pasa menos aceite pero sigue pasando, no estoy seguro si el problema es la junta, pero quisiera saber si se pueden apretar un poco más los tornillos de la cabeza a como marca el manual, que tan recomendable es? Ya que en la última ocasión le di 45 grados más de lo recomendado y fue cuando vi una diferencia. De paso quisiera saber como comprobar si el problema está en la junta o en los pistones tal vez, hay dos cámaras en donde se puede observar aceite en el interior, la cabeza se llevó a rectificar y no se me dijo nada de una fisura interna, tengo ententendido que allí mismo checan ese detalle. Si, se cambio el enfriador de aceite. Les agradecería si me dan opiniones, necesito opciones para saber por donde empezar, gracias.
Buenas noches, una consulta. Tengo un civic 2005 empezo a recalentar y me di cuenta que el aceite esta lodoso, esta entrando agua al motor, esto que reparacion seria? El cambio del kit completo de culata?
amigo buenas tardes desde chile una pregunta usted sabe el torque que se le da a la culata de un honda odyssey del 97 de antemanos muchas gracias saludos
Yo tengo un Toyota Camry y tiene 125 millas pero se me calento y no se si arreglar el motor o no ? Que me recomienda usted , ya se me pasó el agua al motor pero todavía prende , le puse un líquido “ cellador de juntas pero no me funciono .
Hola gracias por compartir tus conocimientos, una pregunta qué tipo de auto es, y esto es para cualquier automóvil de 4 cilindros no importa el modelo o marca. Saludos y gracias por no ser egoísta,nada cuesta compartir los conocimientos y experiencia con los demás así es la mejor forma de aprender.
Disculpa yo mande rectificarla cabeza de un cavalier 93 2.2 porque mepasaba agua cuando arregletodo para instalarla , la instale ledisutorque ytodo coloque sus piesas y cuando quize prender noprendio el tiempo nosemovio y mas porque esde varillas los balancines que podria ser??
hola tengo un chevrolet aveo 2010 1.6 16 v . la junta del cilimdro que saque dañada es de otro material al que compre para cambio . no afectara en nada??
sabes que en el tapon de radiador observo como residuos de aceite pero el antifrezze esta normal y el aceite tambien pero a cada rato en el tapon hay como grasa pero es muy poco sabes que podra ser? el carro se siente bien y lo ultimo que le hice fue cambio de catalizador y constantemente le doy mantenimiento ayudaa! por cierto buen vídeo saludos
hay que hacerlo con lija de agua y con un soporte plano, como un lima. la tolerancia es de 0.05 a 0.1 largo y en diagonal, transversal 0.05. en 4 cilindros
Hola, he visto tu video es muy educativo, pero aún así tengo muchas dudas. Hace 5 años me robaron el auto y los rateros arruinaron el motor, en lo que se encontró y se arreglo, lo ajustaron completo. Bueno, Hace días hicimos un viaje y se me calentó mi auto, tenia una figuita en la bomba de agua y se cambió. De ese tiempo note que sube de más la temperatura, hasta hoy que se me calentó demacrado, la aguja del medidor subió todo, viendo videos de por que se calienta el auto vi que se desconectan a un sensor y comenzaba a funcionar el ventilador, el chiste es que lo hice y le rocíe agua al radiador, bajo la temperatura. Pero comenzó a encender el foco de checar la máquina, crees que se haya amoblado todo el motor o solo sea el termostato y no pase a más. Espero me puedas ayudar a entender mi problema yasi yo poder tomar una buena opción y no ser víctima de algúa mala persona. Gracias.
Hola, Aparte de entrar aceite al liquido refrigerante se le entra aceite por el filtro de aire, esto ultimo es tambien por el empaque dañado? Alguien me dijo que el empaque debe ser hecho a medida paea que no fuge aceite??? sera cierto?
@@Alan-ox3vz y el fabricante permite el rectificado??? ojo con esos ya que todos mandan a rectificar como si fuera deporte, para esos hay unas tolerancia, de 0.05 a 0.1.
olle amigo tengo una lobo y echa humo blanco pero la balloneta sale bien pero el tapón de donde se echa el aceite sale como si fuera chocolate y el depósito de anticongelante se vacío
Cuando de hace un buen trabajo de cambio de empaques y rectificado de cabeza ya no de vuelve a calentar osea es garantía de que le puedes meter 100 mil kilómetros más sin problemas ?
Practicamente tal cual, tengo un gei tracker y hace 10 años le cambiaron todo eso y una rectificada, ahora después de 10 años o más , después de salir de viajes en carretera y uso diario en Ciudad , ya le pasó eso, perdió compresión y tiembla, creo que es el empaque , hay que checar si no es otra cosa como cepillar, pero si después de eso si aguanta otros 100 km o 10-12 años
300 pesos carnal. Si bajas la cabeza de tu vehículo mejor mándala rectificar o puedes decirle que te la entregue lista para montar y dependiendo del modelo y piezas pero por ejemplo de un Jetta A3 2.0 me cobraron 800 pesos en total con piezas nuevas y rectificada lista para montar .
Hola. Amigo tengo un fiat palio me le cambiaron el empaque de culata y me quedo botando humo balnco. Y quedo con un brinco pequeño en el motor. Aconsejame q hago amigo. Gracias.
hola amigo mi f150 97 q te avia dicho que seme apagaba de repente la fallas es que esta mezclando anticongelante y aceite por donde esta las bujías ese motor apenas tiene un año quelo reconstruido q pudo ser la falla
Muchas gracias por tu video hermano. En que parte de usas te encuentras . quisiera hacer te una pregunta nose si me puedes pasar tu numero o donde puedo contactarte. Gracias
Buen video amigo.. yo tengo un carro de tres cilindros en la mañana al prender el carro abro la tapa del radiador hace muchas burbujas.. Que podría hacer?
Ok tengo una troca f150 v6 el aseite del motor agaro bastante agua del antifrez pero alamisbes el motor se lakio y nose si tenga areblo o tengo que renplasarlo
+Ramiro Vega puede tener arreglo, pero algo costoso. Aveces se amarra el motor por el agua que hay en los cilindros, quitale las bujías y dale asi para que salga el agua
Que onda una pregunta amigo tengo un honda acord 99 4 cil atm Los ventiladores no me prende ya le cambie el sensor de temperatura y tampoco y nomas le puenteo con un cable donde ba el sensor y jalón los ventiladores que puede ser
Maestro quería hacerle unas consultas: primero Que líquido aplicó cuando estaba lijando?? Cómo puedo saber si el block está torcido o saber acaso este en mal estado??
Hector Vaquera VAQ pueden ser muchos sistemas como podrían ser mal formaciones en pistones bielas etc O el simple hecho de que llegue a crear un corto circuito o quemarlo...
Pues acabo de llevar mi Honda al mecánico y me cobrara eso 3500 . Que lo iva a soldar si se era necesario no se que más espero quede bien comentaré que tal.queda Saludos .
hermanó tengo un chevrolet s10 del 99 y el problema que presenta es que se aselera solo cuando boy en marcha ósea sacó el cambio de velocidad ejemplo cuando boy de bajada no nesecito meter cambios boy en neutral y ay en esos momentos se acelera asta el 2,000 revoluciones :-( y tengo que detener el carro asta parar para que baje asta 900 como lo normal pero lo raro es que le puse el escáner y no tira códigos ya me trae loco no puedo correr en bajadas y no toco el aselerador y solo se acelera asta 2000 revolución que será maestro la ECU que se puso loca o qué :'( :O
primo nuy vuenos videos y de vuena volunta muy vien esplicados gracias por tu tienpo esfuerso y volunta de alludar a los tullos que sigas vien y para delante
Prueva a ver si el aceite esta como si fuese cafe con leche a traves del tapon o la varilla si es asi es la junta de culata si no tambien puede ser el enfriador del aceite es mucho mas barato
Sacaste la cabeza pero no dijiste como ni que tornillos desajustaste ni en que orden porque tiene un orden de desajuste y un orden y una presión de ajuste man asi como van a aprender los nuevos yo se por eso te digo y quiero que aprendan los nuevos y este es la 2 parte plr eso digo
Y todo el desperdicio que le estas echando a los compartimientos de la cabeza eso está mal debes usar una aspiradora para que no entre partículas en los compartimientos no c como se llama pero así como lo ases todo se mete no manches
el problema que con la calentada daña muchas mas partes y el carro empieza con una lluvia de fallas tienes que recostruir con todo y sistema de enfriamiento
@@OjedaMotors buen día una pregunta a mi carro se le.cambio el enfríadof de aceite y juntas es un Chevrolet Cruze 2012 ...se le.cambio el.enfriador porqie el.carro sonaba como motor diesel y ahora empezo a mezclar aceite en el anticongelante ....que podrá ser
