Parabéns pela sua explicação, acabei de comprar uma Yamaha Fluo azul, que tem o freio abs na roda dianteira e eu não sabia o que era e agora sei através do seu video. Sucesso ai 👏🏽👏🏽
Muito boa a sua explicação sobre o funcionamento do freio ABS. Estava na maior dúvida na aquisição de uma Twister 2023, sobre o sistema de frenagem, já tinha feito várias pesquisas na internet e nem o pessoal da Honda me deu explicações tão esclarecedoras. Vou comprar ABS. Obrigado esucesso pra vc.
Valeu pela aula do ABS Faustino.... Confesso que não sabia como era o funcionamento dele 100%.... Só sabia que auxiliava para evitar travar as rodas... Mas com sua explicação.... Ficou claríssimo. Abraço e Deus o abençoe
Gosto dos videos com essas informaçoes técnicas, apesar de eu ja saber como o ABS funcionava, vc trouxe alguns detalhes como por exemplo a função da roda fonica, gostei bastante
Aí Faustino.... Ajuda eu a montar um turbo na minha Hornet.... Seu canal é da hora e sou novo apaixonado por motos.... Não sou piloto, mas gosto muito de moto.... Sou o Carlos Arões de Itapetininga SP da Hornet camuflada azul... Deus abençoe vc é seus projetos e seu canal...
Boa explicação... O controle de tração acredito que seja mesmo mecanismo de processamento, se descompasar as rodas ele é acionado para volta às rodas a ter mesma velocidade
Fala Faustino, beleza? Agora tu me deixou com uma dúvida kkk, vamos lá: Sempre achei q o ABS só soltava o freio quando a roda travasse, (atravez da leitura da roda fônica de cada roda, ou seja, de forma independente) mas de uma forma tão rápida q esse "travamento" nem fosse perceptivo. Aí vc disse que ele se baseia em relação a velocidade de ambas as rodas, então supondo que as duas rodas tivessem o travamento simultaneo ou uma redução de velocidade relativamente igual (sei que seria quase impossível) o ABS não funcionaria ja que as rodas estão na mesma velocidade? Espero que consiga entender o que eu quis dizer haha, teu canal está cada vez melhor! Abraço ✌️
Guilhermehenrs entendi kkkk mas nao, você foi além no seu pensamento...embora eu nunca tenha pensado nisso... com certeza o sistema não deixa travar as 2... faz sentido o q vc falou, mas isso não acontece... certamente eles preveram uma situação hipotetica dessa.... até porque o sistema normalmente é combinado então assim que ele percebe o travamento de uma roda ele ja atua e já começa uma reação em cadeia que não deixa travar a outra hehehe
Diego Faustino #68 e no caso de motos como a PCX eupeia que é tabor atrás e ABS só na frente?? Ou até mesmo carro que tem ABS só na dianteira?? Existem motos que são assim mesmo como o Diego explicou. É tem motos, que ainda usa o sensor nessa lógica, para o controle de tração, como na Suzuki GSX-S 750, com ABS nas duas rodas e controle de tração. Mas o ABS pode ser independente, tipo na nova Duke 390 que vc pode desligar o ABS só na traseira e manter na dianteira... O ABS padrão funciona basicamente assim: quando os sensores (um ou mais) indicam que houve uma desaceleração muito brusca, o módulo se encarrega de mandar pressão de fluido apenas suficiente para reduzir a velocidade, mas sem travar a roda - independente da força aplicada. As válvulas compensadoras servem para armazenar por frações de segundo aquela porção de fluido que faz a diferença entre travar ou não a roda. E é o retorno desse fluido ao sistema hidráulico que dá sensação de pulsos. Esses pulsos que impedem o travamento... Tem um esquema da Bosh no RU-vid. Valeu!
@@DiegoFaustino68 se vc tentar queimar pneu (traseiro lógico) em uma moto com freio abs, será que o sistema irá liberar o freio na roda dianteira? seria um belo dum capote '-'
Faustino, Fala um pouco sobre como escolher a corrente certa para a moto, pois uma mesma marca possui diferentes tipos em relação ao material utilizado e a cilindrada indicada. Poderia usar como exemplo a marca DID ou Regina. Vlw!
Não só a função de freios com o sem ABS / mas sim outros componentes com filtro de óleo / filtro de ar ... entre outras coisas como aro liga leve / aro race - Top das galáxias “carbono” até onde podemos melhorar nossa máquina minha grande paixão que é andar de moto ... diferença que pode trazer para quem não anda nas pistas e para quem quer andar ... ok
Top demais!Achava q o ABS era outra coisa q nao tem nada haver.Pensava q ele distribuía a frenagem entre as rodas independente do qt vc apertava o freio traseiro ou dianteiro
Diegão, top sua explicação... Muito bom, adoro seu canal continue assim, postando vídeo com qualidade. Gosto de seus vídeos porque não fica fazendo as mesma coisas dos outros, é a edição é muito top, tbm não fica com barulheira e não fica se achando... Vlw um abraço...
Muito interessante o conteúdo, comprei uma lead e estou desmontando p fazer algumas melhorias baseadas nas suas dicas, MT obrigado ✌️.. E minhas lombrigas não me deixam em paz enquanto eu não conseguir meu boné #68 .. lança logo essa linha😀
Faustino Parabéns mano seu canal Está cada dia mais top irmão as dicas que você dá de pilotagem agora com um Golf qualidade dos vídeos não é madeirando não mas o seu vídeo tá melhor que muitos RU-vid que tem milhões de inscritos mano acredito que com pouco tempo você vai para cabeça Abraço valeu
Diego por favor leia meu comentário pq eu tenho 10 anos e sonho em ser piloto só q eu moro muito longe de Londrina ,moro em Rondônia então me esplica como funciona o Júnior Cup ,eu preciso comprar uma moto ou ele q dão uma g própria?por favor leia meu comentário,galera por favor deixa muito like no meu comentário pro Diego ver
Top mano , diego. So uma dica mano , a roda fônica q vc disse aí na roda dianteira não serve para marca a velocidade para o painel ok ! . Mas top , sou seu fã piloto !!!
Boa tarde, gostaria que voce esclarecesse a todos que somente a honda tem algumas motos que apertando o freio dianteiro o freio traseiro também é acionado, porque muitos dizem que o sistema ABS tem esta função também em todas marcas de moto.
Parabéns pelo vídeo. Procurei e não achei uma informação sobre o ABS da moto. Gostaria de saber o que faz a luz do abs apagar no painel? Em condições de funcionamento normal o que tem que acontecer para a luz apagar? Exemplo de possíveis motivos: 1 - As duas rodas têm que atingirem a mesma velocidade simultaneamente. 2 - O sensor faz a leitura da velocidade das rodas e ao atingirem um certo valor a luz se apagam automaticamente. 3 - ?
Mano, assistindo agora este vídeo e daqui a pouco vou assistir o outro de ABS, mas tenho uma curiosidade as relações entre o CBS e o ABS. Me parece estranho o CBS te obrigar a frear as duas rodas sempre, se pudesse explicar um pouco pra galera, pq acho que o assunto é bem relevante. Abraço
Tava na concessionária da Yamaha aqui em Foz do Iguaçu PR, para trocar o óleo da Fazer 250. Vi um cara fazendo um teste drive com uma Teneré 660. Chegou falando pro mecânico que o freio tava com defeito porque tava vibrando quando era acionado com muita força kkkkk. Coitado. Nem sabia como funcionava um Abs. O vendedor, por educação, pediu pra dar uma volta. Voltou em 1 minuto. Explicou pra ele que não era problema, e sim, o abs evitando que a roda fosse travada. O cara ficou com vergonha kkk.
@@orceloth Sim. Só que se eu não soubesse como funciona um abs, e fosse comprar minha primeira moto, ia pesquisar, pra ja ter uma noção. O cara tem grana pra comprar uma Teneré 660, e não sabe o básico do abs. Se ele descobrir que na terra, uma moto com abs leva mais tempo pra parar, do que uma do mesmo modelo, sem o abs, vai ficar puto kkk
O ideal é que você tenha opção de ligar/desligar o abs. Eu, particularmente, não sei se a tenere 660 funciona assim. Tenho uma bros 150 2013 freio a tambor ainda kkkkkkk
Fala Faustino! Estou com uma duvida, vou vender meu carro e estou analisando a compra de uma moto 4 cilindros. Estou em duvida entre 2 motos, uma CB 1000r 2015 com 11000km (R$36.000,00) ou uma gsx-s750 zero km. Ressaltando que vou financiar com R$20.000,00 de entrada. Qual moto você me aconselharia comprar? Parabéns pelo vídeo, muito informativo.
Top Faustino bem explicado, Obs: Tem que lubrificar essa corrente ai Man kkkk e arrumar essa placa!!! deixou assim pra passar na vistoria? deu certo? abraços fera
O convencional é mais eficiente porém exige uma sensibilidade maior na hora da frenagem. Por isso que os pilotos não usam ABS pois não teria uma frenagem tão eficiente nas pistas.
AMIGOS, o freio convencional freia mais rapido e mais forte, a questão é: você sabe controlar? você sabe usar o convencional pra frear com segurança e força superando o que o uso de um Sistema ABS entregaria? Enfim, Só o piloto pra responder isso, eu particularmente já vi pessoas muito inexperientes caírem feio em estrada e pista pois não sabiam usar o freio da maneira correta em situações de pouco "grip" ou em sustos. Mas, se você tiver sensibilidade e experiência suficientes pode sim usar o convenncional com tanta força e rapidez quanto num sistema ABS ou até com mais eficiência que ele... (vai depender da sua habilidade e da qualidade dos teus freios e obviamente do estado deles... Se você é novato, vai de ABS. Eu mesmo quando era mais novo nas motos já cai por abusar do freio dianteiro. Apesar disso, eu não uso e quando ando em motos que podem desligar eu desligo, MAS ISSO SÃO ANOS DE COSTUME, eu já aprendi a frear. Mas de maneira nenhuma eu não indicaria o ABS, ELE pode sim SALVAR a sua vida.
Diego, me ocorreu uma coisa... se carcar a mao e o pe juntos ao ponto de travar juntas, como que o sensor saberia???? Ja que as duas estariam "travadas".... Tem mais coisa no sensor, que somente calcular a diferença de velocidade entre as rodas???
Cara... além do sensor provavelmente devam haver dispositivos de segurança que entendem que as rodas foram travadas, deve ser BEM dificil conseguir acertar o travamento das duas e o cara que fizer isso pelo amor né...tem que ser muito iniciante pra carcar os dois juntos... hehehehe MAS SEEE acontece... deve haver algum sistema de segurança que evita isso e entende o que esta acontecendo ... agora.. ABS nao faz milagre... se quiser o cara consegue cair tambem hehe
E outra coisa ... bonés e camisetas vc poderia deixar um pequeno leque de produtos na oficina lá na vila C... zone ... kkkkk na rua J.. zone .. não sei se poso falar o endereço e tambem não sei se acabei falando de mais ... kkkk .. valeu .
O Diego se pá tu tá entagano o sensor do ABS não fala a velocidade no painel... Pelo menos a minha er6n 2014 não.... Se n me engano as motos grandes não é marcado pela roda e sim pelo motor, o sensor do ABS é só pra ABS mesmo
pode ser que sim... mas é uma informação irrelevante.. com ctza algum tipo de moto compartilha o sinal para o painel.. sinceramente na cb1000 nao sei se eh assim...
Cara, a minha dúvida é quanto ao acionamento do freio abs. No momento que eu acionei o freio dianteiro o freio traseiro também será acionado ou isso só acontece no cbs? Vlwww..
