@@andreribeiro886Se o motor apresentar folgas/bateções excessivas o óleo mais viscoso poderá amenizar as folgas porém, a folga do óleo é padronizada pelo fabricante. O óleo mais grosso (assim como você falou), a cunha de óleo vai ter dificuldade de penetrar/preencher essa folga. O atrito será mais acentuado e o desgaste dos mancais também. Às vezes um óleo mais viscoso poderá resolver ou não, vai depender do grau da avaria já existente. O correto é retificar o motor antes que haja a perda de alguns componentes.👍👍👍👍
Que explicação simples e objetiva, muito obrigado. Vou aproveitar e tirar uma dúvida com você . Eu tenho um Celta 1.0 2004, qual é diferença dos tuchos e balancins dos Celta mais novo ???? Obrigado.
O tucho é como um amortecedor de suspensão. A diferença é que o óleo dele, entra nele e escapa pela válvula, ela deixa óleo sair quando o tucho sofre o impacto do comando ou quando a pressão de óleo do motor aumenta. O óleo do amortecedor fica sempre dentro sendo circulado.
Excelente explicação. Parabéns pelo vídeo. Tenho um Fox 2018 1.6 que me parece que tá batendo tucho. Saiu da revisão semana passada e a concessionária disse que não tá batendo tucho. Carro tá na garantia até maio/2021. Alguém Poderia tirar minha dúvida, se por causa desse barulho eu devo voltar na concessionária ?? Tenho que exigir que eles tirem esse barulho? Essa bateção de tucho vai danificar em que o meu carro? É apenas barulho que incomoda e não causa dano no motor? Pelos vídeos que vi me parece que é só barulho que incomoda. Por isso estou em dúvida de voltar na concessionária e pedir pra eliminarem o barulho. Sei que é um direito meu de garantia do motor, mas é que se tiverem que trocar os tuchos a gnt sabe que vai ter que abrir o motor. E se abrir o motor posso sofrer desvalorização qdo eu for vender.
Ótimo! Tenho um corsa e suspeito que o tec tec do motor dele seja os tuchos, não sabia como funcionava agora já estou por dentro, muito obrigado pela aula!
Vitor, o que acontece se travar os tuchos em um motor GM 8v 2.0, digamos de um Astra. Eu diria travar ele cheio. Não daria certo o funcionamento como se fosse mecanico?
Boa tarde Victor ! Gostei das suas dicas ? Tira uma dúvida ! Sempre que faço limpeza nos tuchos,noto que o acoplamento da esfera e a pequena mola, sempre esta carregando de óleo e borras ! Diga lá ce tirar a esfera e esta molinha ; so deixar a mola que faz a pressão ? O óleo+ o balancim, não vão trabalhar livre... ? OBS: evita de travar o mesmo, e o comando vai trabalhar com a mesma resposta ... Sendo que a mola vai manter a pressão de balancim como calço !!!
Parabéns,bela explicação! O meu fox ta com uma folga no tucho mad os mesmos estão bons a dúvida é essa folga faz com que o óleo vaze nas laterais e isso é normal?
O que você me diz da marca de tuchos índisa? O preço deles é bem mais baixo que um aplic ou original. Fiquei com receio de comprar pois não achei nenhuma referência se são bons ou não! Bomba de água da índisa já usei em um Escort zetec e não tive problemas.
Existe algum tipo de problema mais grave se o tucho não estiver funcionando corretamente? Meu carro (Sandero 1.0 16v) qdo ligo o motor ele faz um barulho tipo tic tic tic ..... depois de uns 3 minutos o barulho para. Seria melhor gastar uma grana e trocar o tucho ou não tem problema, posso continuar assim mesmo? Desde já agradeço!
Bom dia, me explique sobre a retifica que muitas vezes tem fazer no pezinho dele pra não enforcar válvulas e por que fazer esse procedimento, o que aconteceu pra esse procedimento de retificação no pezinho dele pra ficar na medida exata?
Ola amigo, abrir o cabeçote no meu Fox moto ae111 1.0 carro normal comprei um jogo de balancim novos, sendo q os tuchos ja havia trocado. Não descarreguei o carro ficou barulhento e morrendo sem força e ruim para pegar. Terei q abrir ele e fazer o descarregamento paraos novos balancins para auto se regular com as novas folgas ..?? Por favor responda .
Vitor meu Corsa 97 1.6 8v peguei ele com uma oleo mto velho e espesso, o troquei para 15w40 estáa belezinha. So que de na partida a frio bate esses tuchos, mais dps para. Será que o oleo antigo espesso demais descarregou os tuchos ?
Me diz uma coisa,quando a barulho do tucho na primeira partida da manhã...seria falta de óleo,ter que limpar ou repor o tucho,qual seria a solução no seu entendimento,tenho uma Montana 2013 com 60.000 km com esse problema?
Caso seu carro já esteja vazando pelos retentores, não aconselho colocar condicionador porque acontece de vazar demais diminui atrito vaza óleo, também não me responsabilizo por vazamento futuro em retentores.
Vitor, estou com um baita pepino aqui, o tucho carrega tanto que estrangula as válvulas, motor GM 2.0, já retirei o cabeçote para trocar a válvula de retenção e não funcionou. Tô desesperado já. A pressão do óleo tá ok, mas independente disso, a válvula de alívio no cabeçote não abre.
Isso pode acontecer quando está folgado o alojamento do tucho no cabeçote, assim o tucho vibra dentro do alojamento por causa do movimento do comando e a válvula interna do tucho não veda quando chega na posição máxima e acaba abrindo demais abrindo a válvula
Tenho um fox 1.0 2014 motor tec EA111 com 59 mil km. sempre usei óleo castrol magnatec 5w40. Porém sesta vez, o meu mecanico nao tinha esse, e coloquei o Maxi Performace original da VW 5w40. Percebi a alavanca de marchas mais seca e sempre na primeira partida do dia, bate tuchos por 2 segundos. Será que tem problema esperar os 6 meses para trocar o oleo? Pode agravar? Estou pensando em por um condicionador de metais. O que vc me aconselha? Obrigado desde já.
Bom dia amigo, eu tenho um spin 2020 irmão ve se você consegue me tirar uma duvida. Meu carro do nada secou o olho faltando 2.000,00 km pra vencer minha troca de oleo não sei como evaporou 2.5 litros de óleo então rodou uns 5kms sem óleo suficiente no motor com isso começou a bater tucho, daí completei o olé e com um tempinho parou de bater o tucho e o carro voltou a trabalhar normal. Mais vira e meche ele volta a fazer barulho no tucho de tec tec tec. E do mesmo jeito que começa a fazer esse barulho ele para do nada e volta a trabalhar normal o que pode ser?
Tenho um fiesta rocam 2011 ele faz esse tec tec na primeira partida do dia é logo para de bater...Então é normal bater um poco tipo uma batida de tec tec na primeira partida do dia... em questão de segundos conforme o motor esquenta vai parando de bater até sumir...me tire essa duvida..des de já agradeço.
Como vai cara, tudo bem? Procurei por toda internet e infelizmente ainda não encontrei resposta para minha dúvida e seu video me ajudou bastante. Mas gostaria de te falar a minha situação e te perguntar sobre...tenho um Astra Hacth 2001 8v era 1.8 agora tá 2.0 porque tá com kit 0,50 ..quando dou partida no carro o motor de partida falha, escapa, como se fosse problema do bendix, ou da cremaleira com os dentes gastos. Abri fiz limpeza no motor de arranque, troquei a cremaleira e montei tudo e continua o mesmo problema. Junto com esse problema percebi o motor meio pesado, e dá às vezes um estouro pra cima nas tentativas de fazer pegar (até que o motor de arranque não consegue mais). O estouro traz um cheiro horrivel dos gases de combustão nao queimados e faz a mangueira do antichamas escapar do coletor de admissão, saltar fora, cano que troquei por ter furado antes, e agora escapa porque eu vendo esses estouros deixei sem abraçadeira. o cbeçote foi limpo e foi feito assentamento de valvulas. A unica coisa que não fiz foi trocar os tuchos. Lembro que eles pareciam travados, não sei se isso é possível. O motor faz um barulho como se fosso motor a diesel. O cabeçote é original 1,8 e já passou por 3 plainas, restando apenas 0,50 para o limite de desbaste. Desculpe o texto longo e agradeço se puder ajudar.
Outra coisa, quando nao consigo mais fazer o arrenque pegar o motor eu engato a primeira marcha ou ré e faço o carro movimentar com o motor de arranque fazendo o movimento do carro movimentar o motor e assim ele dá partida. muito estranho e bizarro mas é assim que tenho feito
Boa noite ,vídeo interessante , a pergunta que tenho é . O tucho causa umas fissuras na peça que esqueci o nome , essa fissura pode ter como consequência uma retífica para corrigir esse problema , é caro se for esse o caso?
Boa tarde tenho um Astra 95 e dava a batida de tucho é parava, porém começou a bater ontem e não parou mais, hoje pela manhã eu abri a tampa de cima e notei que um tuxo estão com muita folga e ou outros estão bem firmes, será que deve ser nesse tuxo o problema?
Boa tarde, e quando temos um barulho tipico de válvula presa, barulho característico e parecido com motor de corcel 1 que tinha corrente no comando, sendo isso no motor AP, notei que esse barulho ficou depois que o cabeçote do motor foi trocado, pois o antigo tinha já os 3 passes, não tucho batendo e sim barulho de como eles tivessem sendo forçados e justos demais, temos alguma dica ?
tudo bem , saberia me dizer, se a diferença de altura do tucho , 1 ou 2 mm , ele se compença , carregando so necessario, ou ele deixaria a valvula aberta , teria q ter tamanho exato
Pra ter uma resposta precisa é importante colocar qual motor primeiro...depois o acontecido e posteriormente o por que não colocar peça original..."adaptações técnicas geram muita dor de cabeça e gastos!
Boa tarde, Meu carro ficou parado cerca de 1 mês fazendo pintura e lanternagem..É normal depois de tanto tempo que bater na chave e ele fica batendo um pouco (acredito que seja o tucho) e depois de uns 5 minutos ele ficar normal ? ou isso é algum problema ?
Boa noite Vitor! tenho um Pajero TR4 2006 -16Válvs-gasolina, todo original e com 300.000 Km e sem problemas de motor. O manual manda regular válvulas a cada 40.000Km e faço isto a cada 50.000Km. Muitos mecânicos perguntam porque eu quero regular as válvulas se este carro tem tuchos hidráulicos? Fiz a regulagem várias vezes nos 3 mecânicos que tenho como os favoritos e são muito bons e honestos. Será que este motor ( 4G94 da MIT ) tem mesmo tucho hidráulico????
Boa Noite! Meu carro é um Gol G6 1.0, o mesmo está fazendo um barulho vindo dessa parte onde fica os Tuchos e o balancinho, mais só faz esse barulho quando quando tiro o pé do acelerador, você acha que pode ser um dos Dois?
Bom dia tenho um gol ap 2.0 tucho hidráulico retifiquei cabeçote todo e bruni os cilindros com anéis novos o carro ti ou perfeito porem quando se anda em rodovia ah 120. 110 fica batendo tucho depois com giro baixo normaliza pode ser pressão de oleo baixa ?? Pois não troquei bomba de oleo
Tenho um fiesta 2011 1.6 ao ligar a primeira partida de manhã faz um barulho de tucho mas vai diminuindo conforme vai aquecendo o motor..isso é normal???
Tirei o tucho do meu carro tinha dois balancim frouxo, como sei se o tucho está ruim, desmontei eles e limpei mas não percebi nada de ruim em nenhum deles.
meu mercedes b180 nao bate quando frio e começa quando esquenta so um tucho bate e fica indo e voltando a batida. que será? botei liqui moly aditivo. hoje
Tudo é possível...sim...em motores preparados existe inclusive os kits, até mesmo comandos roletados e por aí vai! O limite nos nossos queridos Wv ar é quanto nós podemos gastar!!
Vitor boa tarde, sei que vc tem uma vasta experiência em motores GM, vc saberia me responder porque em alguns casos os balancim em especial o Vectra podem quebrar? O meu carro quebrou 2 balancins no segundo cilindro motor 8v. Obrigado pela ajuda.
Normal não é o que entope e óleo mineral . Meu mecanico me orientou a usar o óleo 5w30 delco óleo original semi sintético mais nunca ficou um tec tec tec quando liga não sei se no seu caso resolve
Estou com um Clio 1.616valv que fizemos o motor e quando os tuchos hidráulico carregam.o motor perde compressao de cilindros, e perde lubrificação no gira brequinho,e ja bateu 6 vezes,ja trocamos o eixo e a bomba 4 vezes e ja trocamos o cabeçote e não resolveu.
