Por isso a GM tem a confiabilidade mecânica que tem e é líder de vendas, porque ao invés de querer inventar modinha sem ter competência para isso, como algumas montadoras porcas fazem, ela melhora o que já é bom e inova onde realmente é preciso, por isso na maioria das vezes suas cartadas são certeiras!
Exatamente. Minha correia dentada do classic quebrou andando e graças a Deus, tive problemas apenas c 3 balancins. Trocou os 3, colocou correia nova + tensor e o motor está rodando e macio
o video q eu precisava!! otimo saber a diferença de um para outro to com uma montana com balancin comun e fui recomendado colocar o roletado! TOP tirou minhas duvidas!
Meu GTX é 2008, tal do 127cv. Quero trocar tudo por cabeçote roletado, pq quero turbinar um dia. Porém não boto fé nesses coletor de plástico, dizem que é melhor a admissão porém pra pressão de turbo parece que só guenta 0.7kg... daí a alternativa de certo é comprar um coletor preparado eu acho. Só não entendo bem como funciona ainda é a escolha de comando.
boa gostei do vídeo 👍🏻 quero que me tire uma dúvida ,seria um gm 87 2.0 alcool oque precisa trocar pra mudar de convencional para o roletado ? meu cabeçote tem 2 anos no carro oque daria para aproveitar e se tem benefícios esses serviços
Boa noite meu amigo tem um corsa Vhc 2005 que usa os mesmos pistão flex tem como eu colocar p cabeçote roletado trocando o eixo comando de válvulas e os balancin Roletado
Vitor Hugo, posso realizar a troca de um cabeçote com balancins mecânico de um Vectra 2.2 8v por um cabeçote da S10 com balancins roletados? teria que realizar algum ajuste ou seria"plugin play".
Uma dúvida amigo, posso usar um cabeçote roletado do vhce no motor do mpfi, tenho um cabeçote vhce em casa, gostaria de saber se posso trocar se aumenta um pouco a potência ou melhora o consumo. Tenho um corsa 1.0.
Eu coloquei o cabeçote e gaiola moderno no meu Corsa 1.0 2005. Comprei de um Corsa 2006 Flex. Foi só tirar um e colocar o outro. Sem adaptação nenhuma, aparentemente o motor esta girando mais leve, nao sei se ganhou potência. Mas é perceptível o delay de aceleração, tanto com carga ou sem.
O meu é o 1.8 Flex 2004 e como não acho cabeçote, penso justamente comprar o cabeçote 1.8 Flex 2006 roletado e também o comando de válvulas letra P, pois pelo que vi a gaiola é a mesma.
Bom dia pra fazer um serviço de troca de tuchos hidráulicos e balancins do astra roletado e necessário trocar tbm o oleo e pq eu acabei de trocar o oleo tem um mes e nao queria yrocar novamente e agora apareceu o barulho dos tuchos
Gostei das explicações. Porém quando voce mostrou a parte de admissão e a parte de escape, não seria o contrário ? A admissão ali perto de onde se colocam as velas ?
Bom dia comandante . Tenho um palio 1:8R moto GM, na primeira partida, o barulho de tucho é alto , mas quando esquenta para, fica tudo normal. Se for tucho ou balancim, pq o barulho para após esquentar ? Seria a bomba de óleo ficando sem pressão ? Obrigado
Amigo preciso da sua ajuda, meu Corsa GL ano 96 EFi 1.4 está falhando o terceiro cilindro, já verifiquei a parte elétrica e tá tudo OK, vc acha que pode ser tucho travado ou balancim quebrado ou junta do cabeçote queimada, espero a sua resposta, Tmj.
Hugo,,,tem como substituir o cabeçote completo 1.88v tucho grosso do Stilo,,,por um completo 1.88v roletado....trorar ele completo no bloco.. dá certo ?
Excelente vídeo meu amigo, se possível me tire uma dúvida, no cabeçote com comando roletado que vai coletor de plástico ele é preso por prisioneiros ou parafusos m
A correia do meu vhce quebrou os dentes saiu do ponto quebrou quase todos os balancins sobrou só 2 inteiro E não empenou valvulas . GM e o bicho mesmo troquei os balancis apenas troquei a correia e está rodando liso até hoje .obs os balancis são roletado
Boa noite, muito bom seus vídeos, queria que me tirasse uma dúvida sobre os motores dos vectra 2.2 8v e o 2.0 8v se o virabrequim do 2.0 daria certo no 2.2 8v, tem alguma diferença no bloco ou no virabrequim me tire essa duvida, abraços.
O Vectra 2.2 8v usa um virabrequim com curso de 94,6 mm e o Vectra 2.0 8v utiliza um virabrequim com curso de 86 mm. Se você colocar o virabrequim do Vectra 2.0 no 2.2, ele vai passar a ser um 2.0. Esses dois motores têm os pistões de mesmo diâmetro: 86 mm, o que muda do 2.0 para o 2.2 é justamente o virabrequim. Que no caso do 2.2 é de curso maior: 94,6 mm. Esse curso maior de 94,6 mm fez aumentar a cilindrada, de 2.0 litros para 2.2 litros. Consequentemente aumentou-se também a potência e o torque. Que no 2.0 são 110cv e 17,7 kgfm de torque e no 2.2 saltou para 123cv e 19,4kgfm.
Olá boa tarde tudo bem, amigo eu tenho uma picape Shineray t22 eu estou precisando de quatro balancim vcs teriam para vender, ou me indicar algum lugar que eu possa comprar?
você quis dizer e mais provavel o balançim maçiso tem mais probabilidade de quebrar mas ainda pode deformar e se deforma até ocasionamdo a quebra, eo balancim roletado se deforma mais facilmente do que quebra? por que o que você disse no video que balançin não quebra ou o outro não se deforma esta muito errado.
2006 o Corsa 1.0 já saiu com cabeçote moderno (Roletado) O meu Corsa é 1.0 2005, comprei o cabeçote de um Corsa 1.0 2006 Flex que já vem Roletado. Fui Plug And Play para instalar. O motor gira bem mais suave.
Olá me ajuda por favor pelo amor de Deus ninguém acha o problema do classic 2012,troquei mangueiras já mandaram eu isola o ar quente e nada sempre estoura algo e vaza água do motor principalmente nos tempos de chuva que uso o ar quente ou frio estará alguma coisa me ajuda 😢😢
Não quebra? Esses novos balancinhos são ótimos, mas quando quebra correia eles moem, tem que trocar todos. Eles até ajudam a não empenar válvulas em muitos casos, justamente porque são mais frágeis que os antigos. Tem uma centena de vídeos mostrando isso no RU-vid.
Salvo engano, acho que já fizeste um vídeo parecido à respeito do Família 2. No caso do F2, seria possível a conversão de convencional para roletado? Abraços...
@@leandrogoiszubieta3007 sim por completo cabeçote do 140cv com gaiola e comando do 140cv ae o resto pode usar o do 127cv msm como coletor escape e admissão no meu caso eu já optei por colocar o coletor do 140cv de plástico mas o de alumínio tbm serve
@@alexportela8663 legal, no caso da minha duvida, é a viabilidade de converter o modelo com balancins mecânico, para o uso de balancins roletados. (se não me falha a memoria, o cabeçote roletado com coletor de "plástico", possuem os dutos de admissão; 3mm maior que o modelo convencional, com coletor em aluminio.)
O comando canes saindo de posição mínima tem como trocar por balançando menor e o motor trabalhar melhor. Vi um mecânico tirando o problema de trepidação na marcha lenta , o comando é o mesmo quando quebrou o balançando. Pode usar esse recurso
Vitor Hugo, ótimo vídeo! Se eu trocar a correia dentada e o pré-tensionador automático do meu carro no intervalo recomendado no manual do proprietário, existe algum risco de quebrar a correia dentada? Observações: 1. meu carro é um Onix 1.4-L ano 2019 e é de uso particular, só uso nos finais de semana pra lazer ou viajar. Rodo no máximo uns 7.000 (sete mil) quilômetros por ano; 2. Prazo de troca recomendado pela GM: 6 anos ou 60.000 km, o que ocorrer primeiro; 3. só uso peças originais ou equivalente (AC Delco, Continental, etc). Muito obrigado desde já!
@@rodolfofeijo Eu não aguardaria tanto pra fazer uma troca que custa tão pouco e pode te economizar uma grana considerável na retifica e/ou oficina. Grande abraço
Isso é relativo, analisa o caso do TSI p´re 2014 que tem que trocar o kit corrente com 140mil enquanto o ka 3cil correia banhada a oleo troca somente com 240mil km, sendo que o custo da troca da correia é bem mais barata. Claro, num modo geral corrente dura mais que correia, mas é um exemplo pra vc ter uma ideia que em alguns casos correia é mais vantajoso
@@Vitorhugoroyer isso é na teoria. Tem correia de Ford Ka estourando com menos de 50 mil. Na oficina do meu irmão já apareceu um que estourou com pouco mais de 40 e fiquei sabendo de outros casos também. Corrente nem é algo assim tão mais caro e infinitamente mais confiável. Tive um problema no meu Golf que a bomba dágua começou à vazar em cima do tensor da correia dentada e o resto vc já pode adivinhar. Ainda não consegui ver vantagens na correia dentada.
