Eu sou apaixonado nos motores V10, são exóticos e devido a raridade tem toda uma aura mística por trás deles, tornando os carros que o possuem muito especiais!
Motores em V são TOP d+++++++++++! Agora verdade seja dita: não adianta apenas um motor forte, se não tiver um ótimo sistema de escape, não terá ronco bonito e monstruoso. Até motores em linha tendo um escape bem trabalhado, fica show.
Pai do Estilo Superman em Motos ! Então tem muitos casos que os " mecânicos " monta o motor com os comandos fora de ponto onde as motos com motor em V fica com o som de Monocilíndrico, e não com som Original Galopante . Meus parabéns pela Vídeo aula, imagino a complexidade ,tempo dedicado para nós Espectadores !
O Vinícius parabéns pelos teus vídeos... Sem nenhuma dúvida teu canal é o melhor canal para se obter conhecimento e viajar na história automobilística. Um forte abraço e Parabéns!!
A HONDA desenvolveu um carro para F1 e também para a F-Indy que era de 32 cilindros em X...sim um X-32. No entanto participou de poucas provas e o projeto foi abandonado.
Esqueceram de citar que o 1° V8 fabricado em série foi da CADILLAC em 1912 vindo como de série em todos os modelos em 1913. Quase na década de 20 a Cadillac juntou a Buick e formou a GM(General Motors) Que depois absorveu a Pontiac, Oldsmobile e a Chevrolet.
Li um artigo científico a algum tempo e nele constava q o motor V4 foi um dos mais eficientes que existiu, até a Ford o utilizou. Porém os projetos acabaram caindo em desuso em veículos de série devido ao alto custo de fabricação.
Tenho uma BMW ano 2008, motor V8, o ronco é maravilhoso, é o terceiro carro V8 que tenho, estou pensando em colocar dois difusores no escapamento, mas vou instalar bem na dianteira,pra curtir o ronco estilo antigo
Marcos Vinicius mais um ótimo trabalho de pesquisa e edição, estive algumas semanas sem postar comentários por causa da minha do meu trabalho, as minhas configurações de motores preferidas são as de cilindros em "V", em "W" e os pistões Wankel, fico imaginando um hipercarro com motor W18 e 10.8 litros (600 ml por cilindro), com três bancadas, seis comandos de válvulas, 72 válvulas e 4 turbos e 2000 HP, a Bugatti já equipou protótipos com esse motor (por exemplo o EB218)!!👍🙋♀️
Месяц назад
Eu tenho uma revista do ano 2000 com esse Bugatti. Até hoje acho duca esse motorzão 🤠🤠
Eu tenho uma outlander V6, vou te dizer viu, que motor silencioso. Gosto de rodar, alto torque em baixa rotação e acima de 3000 rpm você cola no banco. Parabéns pelo vídeo. Super informativo.
Pra mim o mais Belo ronco da história foi o V10 de um fórmula 1 que tive a honra de ver e escutar a poucos metros de distância, nunca mais vou esquecer a bela sinfonia. Parabéns pelo vídeo,seu canal é muito bom mesmo
Teve o V-24 BIMOTORE (Dois V-12 "SUPERFIAT" JUNTOS de um carro de corrida da..... FIAT😁), e o Hidroavião de Corrida (Para o "Troféu Schneider", que acabou sendo ganho pelo "Antepassado" do Supermarine Spitfire) Machi de 24 Cil. com tomada central de força.
Dentre os motores V4 em carros de rua, não lembro de nenhum com 2 comandos de válvulas, considerando os com ângulo mais largo entre as bancadas. Um único comando bem no meio do V, como o bom e velho V8 small-block da GM, era usado nos motores Ford Essex e Cologne V4.
Parabéns Marcus Vinícius pelo excelente trabalho de pesquisa que você faz para produzir seus vídeos! Quando descobrir seu canal eu tinha um pouco de preconceito com o seu trabalho por você não mostrar o seu rosto mas agora você resolveu isso! Continue assim que seu canal vai crescer cada vez mais!
Месяц назад
Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏 eu não mostrava antes porque não tinha equipamento mesmo. Mas ainda preciso melhorar algumas coisas porém isso é só com o tempo mesmo 🙂
É importante mostrar o rosto para que, avaliando a expressão corporal, possamos avaliar se o conteúdo é verdadeiro ou apenas um amontoado de mentiras. Seu canal vai crescer muito. Sempre que puder vou divulgar!
Excelentes vídeos nesse canal. Por favor, faça também o vídeo sobre os motores planos (flat), comentando: Se ha diferença entre plano e boxer. Comparativos Tatra x VW x Corvair x Subaru. Citroen 3 wheeler motos planas como BMW e Honda Goldwing Facilidade de reparo/troca de cabeçote desta configuração Se existe Flat8 Etc. Obrigado!
Muito bom o vídeo, asses dias vi um lançamento de carro híbrido que o motor usa o ciclo artkinson vc peria fazer um video mostrando suas diferenças e vantagens ao ciclo otto
conheço aqui em maringa um senhor com 2 mercedes v12 uma moeda em pé em meio as letras do motor nem sequer cai . suavidade sem igual. pena que é para quem tem bala na agulha v12 6litros gasolina
RESUMINDO: motor em "V" não é melhor... é NECESSIDADE por questão de tamanho. O que não sabia é que o "V fechado" dos VR6 da VW na verdade foi criado inicialmente pela LANCIA além de ser pioneira também em outras inovações.
Não está não. Acabaram de lançar o 12 Cilindri com design que lembra a Daytona e um V12 aspirado purinho, não sendo nem mesmo um híbrido 🤠🤠 www.ferrari.com/en-EN/auto/ferrari-12cilindri
OLÁ Marcos Vinicius 11/05/24. Estás confundido. Mostrastes motores "Y" como sendo motores em "V". Foi suficiente para não assistir o resto. Não se preocupe, a maioria dos videos possuem erros. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente
Месяц назад
Sabe o que é um motor em Y de verdade? Pesquise sobre o motor de pistões opostos do Hermann Michel. Não seja tão xiita pois a denominação do motor não é determinado pelo formato do bloco, mas sim pela disposição dos cilindros, senão motor horizontal seria chamado de 'traço' ou 'hífen'
OLÁ Voltei 11/05/24 Vais encontrar em meu curriculum as fabricas no Brasil de péças de motor, todas de 1a linha e por 45 anos na area Técnica de fabricação e assistencia. Tens que difetenciar a área Comercial da Técnica. Pelo que falas lestes livros errados ou não o entendestes. TROCAR NOMES PODE GERAR DESENTENDIMENTOS DESNECESSÁRIOS. Com a arrogância demonstrada dificilmente
