Checa este otro video Como instalar actuadores y relevadores (relay) en puertas para autos ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P9BrP83ijOw.html
Yo puse así pero se queman los cables del relays por qué pasa eso si fuera posible me indicará porque yo no sé nada de esto y quiero instalar yo mismo los actuados de mi carro gracias y espero su respuesta
Saludos gracias por la información me sirvió el diagrama.... Como critica constructiva de los 19 minutos que dura el video estoy seguro que con 9min o menos ya era más que suficiente para explicar claro y al grano sin tantos ejemplos repetitivos.
Buenas tardes , lo felicito excelente video muy bien explicado 👏, tengo una pregunta ? Esos dos relevadores es para una puerta cierto listo, para las otras puertas son en total 8 relevadores q hay q colocar. O se puede colocar los seguros de las 4 puertas con solo 2 relevadores ? Para colocar el switch de ellas 4 todas van al 85 van conectadas de cada relevador ( 2 ) . Gracias 🙏
Hola amigo 👍excelente video muy bien explicado, tengo un spark cronos y siempre e querido colocarle ese tipo de seguros, gracias campeón,, Bendiciones desde 🇨🇴 colombia 🤜
@@tutorialeslozada9107 hola amigo una pregunta, el carro tiene alarma pero no tiene bloqueo de puertas, se puede agregar el bloqueo a la alarma con la que el biene, gracias 👍 👍 👍
De preferencia tienes que colocar alarma y seguros genéricos, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K8mXOqYjPeE.html Alarma ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-arK7ft9FL08.html Checa estos dos videos
Buenas noches te saludo desde Ecuador ciudad Guayaquil mañana haré la conexión xk vi otro vídeo donde te dicen k conectes el 86 con el 30 juntos de los dos relay y el 87@ conectarlo a negativo y el 87 solo a los actuadores y el 85 los cables k salen de la alarma k son pulsos negativo
Conecta las patas 30 de cada relay en cada punta del actuador (a veces son de color verde y azul) En las patas 86 y 87 de cada actuador manda una carga positiva constante En las patas 87a de cada actuador manda una carga negativa constante (tornillo chasis) En las patas 85 de cada actuador manda las cargas negativas que envía la alarma que por lo general también son dos cables de color verde y azul Que el color azul del actuador coincida con el color azul de la alarma en caso de que tengas alarma Si solo tienes el botón para abrir o cerrar seguros cerciórate que sea un botón especial para seguros, son los que se regresan al centro después de presionar el botón Las patas 85 y 86 son las que van al electroimán así que es indistinto si pones la carga positiva a cualquiera de esas dos patas siempre y cuando pongas en la otra pata la carga o pulso negativo de la alarma o botón
@@tutorialeslozada9107 como podría conectar dos finales de carrera al cierre centralizado y que lo activase una vez estén pulsados los dos finales de carrera , todo esto podría alimentarlo a 12 v ? Es para un proyecto no se si mi explicación la ha podido entender jeje muchas gracias
En RU-vid no hay un sólo video que explique cómo conectar ya sea el vidrio o seguro eléctricos del copiloto que se maneje también desde el segundo botón del piloto.
Buen día, cuál sería el diagrama de conexión si quisiera que el actuador haga su función de subir y bajar que se accione con un botón o que se accione al recibir energía eléctrica? Lo quiero usar en un proyecto casero no en auto entonces no es necesario involucrar alguna alarma Gracias espero me ayudes excelente video me suscribo
Hola amigo, estoy instalando una alarma en una Mitsubishi L200 2022, y no puedo hacer funcionar el cierre de seguros de las puertas, es complicado en estos vehículos que traen cierre centralizado de fábrica, tienes algún dato de cómo hacerlo??
Es un buen video.....oye se puede conectar a una camioneta con seguros eléctricos lo cual ya cheque y salen cuatro cables del actuador original me podrías ayudar gracias
Lo primero que tienes que hacer es tener un probador de corriente automotriz de punta y de foco de resistencia (no de led ni digital) poner el Caimán en una corriente constante y poner la punta del probador en cada una de las 4 puntas de uno de los relevadores y en una de las 4 puntas debe subir o bajar el seguro y el el otro relevador debe hacer lo mismo, en caso de que no haga nada cambia el caimán a un tornillo o lámina (chasis) y vuelve a poner la punta del probador en cada una de las 4 puntas del los relevadores y me dices que sucedió
Yo quiero conectar nomas los 2 actuadores pasajero y chofer con control remoto puedes mandarme un link por favor ya q tus videos son muy interesantes gracias
La pata 30 es movible y en posición de reposo está unida a la pata 87a pero si ponemos una carga positiva y negativa en las patas 86 y 85 la pata 30 suelta a la pata 87a y se une a la pata 87 y seguirá unida mientras este energizado las patas 86 y 85 y cuando ya no haya corriente en estas patas o terminales la pata 30 de vuelve a unir a la pata 87a Así que si en la pata 87a hay carga negativa en modo de reposo la nota 30 también tendrá carga negativa
@@tutorialeslozada9107 esa sigue siendo mi duda porq negativo a la pata 87a? Eso que energiza en el relay? O a dónde va esa señal negativa?, Si 86 recibe positivo y 85 negativo de la alarma, cuando alguno suelta y el rele vuelve a su posición normal, la 87a va a mandar la señal negativa a la pata 30 y esa va a llegar al selenoide, que hace en el selenoide?
No, porque los seguros de fábrica funcionan con pulsos positivos y las alarmas genéricas vienen con pulsos negativos, necesitas dos a relevadores para que inviertan esos pulsos, en la página hay un video de como invertir esos pulsos, saludos
Hola amigo, yo quiero conectar 4 actuadores, 2 actuadores quiero que bajen y dos quiero que suban, pero la función quiero que se haga al mismo tiempo, con los dos relay se puede o necesito poner 4relay
Si se puede, con los mismos relay, en al primer video que subí y te dejo el link explico que no siempre que el actuador esté arriba quiera decir que el seguro esté arriba, aveces y dependiendo del acomodo y ubicación del relay aveces el actuador tiene que bajar para abrir lulos seguros, por ejemplo, que las puertas de adelante tengan que subir los actuadores para subir los seguros y en las puertas de atrás tengan que bajar los actuadores para subir los seguros y viceversa. Los actuadores por lo general tienen dos terminales de color verde y azul, si Inés los 4 cables azules a una terminal y los 4 verdes a la otra terminal todos actuarán de la misma forma, todos subirán o todos bajarán al mismo tiempo, pero si tomamos dos cablea verdes y dos azules de un lado y dos cablea verdes y dos azules del otros cuando actives la alarma dos seguros subirán y dos bajarán, así de simple pero te dejo el link para que veas el video
Si se puede poner la alarma con seguros originales, solo que los seguros originales funcionan con pulsos positivos. En la puerta donde está botón de subir y bajar seguros debe haber 3 cables, uno es corriente constante o dos son regresos, uno para subir y otro para bajar es ahí donde debes hacer llegar los pulsos que envía la alarma pero estos pulsos son negativos, de todas formas necesitas dos relay pata cambiar la polaridad de los pulsos negativos a positivos, te dejo el link donde puedes ver cómo hacerlo
Me dices que pones la alarma no funciona, ahora te pregunto y si los pruebas como en el video, en el cable 85 de cualquier relay mándalo a tierra por un segundo y me dices si cierra o abre y manda el otro cable 85 a otra tierra por un segundo y me dices si cierra o abre De ahí podemos empezar a diagnosticar
Hola a mi me pasó exactamente lo mismo pero toco los cables del actuador cierre centralizado y cierra y si lo hago en el otro cable y abre pero directo del control de la alarma nada
Hola. Tengo un civic 2003, el seguro de las puerta Cohen el seguro cuando le doy a botón. Pero cuando intento quitarlos no suben. Que podría ser? Gracias
Entonces si es relevador, cuando bajas los seguros se oye un click, es de cuando bajan los seguros, única ese click que es el del relevador y a un lado debe estar el otro Siempre están juntos Por lo general está abajo del tablero o por la guantera
