COMO LIMPAR E LUBRIFICAR A RELAÇÃO DA SUA MOTO | *Essa dica vai fazer você economizar💰 

Rapazeada tenham extremo cuidado e atenção na hora de limpar a corrente com a moto ligada, pra dar ruim so basta 1 segundo de desatenção, recomendo trabalharem com a moto desligada e rodando o pneu com a mão caso vc goste dos seus dedos.

Eu lavo com Cross Mol desencrustante pH neutro. 10 minutos agindo, depois enxagua, desce tudo, fica limpinha. Lubrifico com Bardahl Maxlub Kart Moto óleo especial para lubrificação de correntes. Dura uns 700 km se não chover.

Tenho uma mt 09, e faço essa limpeza a cada 400 500 km no máximo. Antigamente o C1 era bem mais barato hoje em dia ele está muito caro e fica inviável para usar o tanto q vc uso, então comecei a usar querosene doméstico (sem aroma kakak) q não é tão abrasivo igual os de lata, porém eu limpo por partes e não o conjunto todo de uma vez, para não deixa o produto agindo por muito tempo, então limpo um pedaço e já tiro com água e algum detergente neutro ou shampoo automotivo msm( sempre tomando cuidado com as rodas) No vídeo vc limpou apenas o conjunto corrente e coroa, tira a capa do pinhão q vc vai ver até cabelo lá kakakakakak. Já para lubrificar, uso o C4, porém não jogo na frente e atrás pq não tem necessidade, jogo apenas no meio onde realmente acontece o atrito entre os conjuntos, e uma dica legal, coloquem um papel atrás para não pegar o lubrificante na roda e não exagera, pois vai voar na sua moto toda e nos seus amigos q estão atrás !

Já usei muito Motul C1 e C4 e perdi 2 correntes, de uma Fz6 e TDM 900, elas estragaram os retentores e começaram a travar, a Fz6 tirei zero km, lubrificando a cada 500-600 km e com 20 mil a corrente começou a travar os elos, a TDM comprei com 15 mil km não sei como o primeiro proprietário tratou a corrente, mas estava aparentemente boa, comecei a usar o Motul e com 25 mil km aconteceu a mesma coisa. Eu limpava na época com essa mesma "escova" e pode ser que por ser extremamente dura que ela possa ter ajudado a estragar os retentores. Dai em diante comecei a usar o H7 para limpar e descontaminar, utilizando escova de dente , demora um pouco mais mas não prejudica os retentores, fica muito mais limpa do que com C1, e lubrifico com Molisyl da Molikote, a cada 500 -600 km, sem que a corrente molhe em chuva, ai lavo novamente e repito a lubrificação. Há uns 5 anos estou usando o H7 e Molisyl, em uma CB500x e uma Dominator NX 650 e já rodaram 30 e 25 mil km respectivamente e as correntes estão muito boas ainda, devem rodar até os 40 mil fácil..... No meu caso o C1 e C4 deram problema, talvez em esportivas mesmo eles funcionem, mas H& e Molisyl estão indo muito bem. Só um relato de uso, abraço.

Só faltou tira a capinha do pinhão pra limpa lá, depois de 10mil sem limpar deve estar uma beleza kkk Costumo fazer essa manutenção a cada 1000km ou se pegar chuva 500km e a cada 5mil tiro a capa do pinhão pra limpar lá pq se passar só graxa lá fica uma grande massa abrasiva. Vlw dica top demais

S.O.S. Ei, meu camarada! Primeiramente, queria expressar minha gratidão pelo teu esforço e tempo investidos em trazer essas dicas sobre a limpeza da corrente da moto. Mas permita-me fazer duas observações e um pedido com todo o respeito, amigo. Nenhuma manutenção vale o risco de um acidente grave e possíveis críticas! Por favor, evite fazer ou recomendar a limpeza com o motor ligado, isso é um ponto crucial que não podemos ignorar. Para alcançar uma limpeza realmente eficaz, especialmente com produtos de alta qualidade, sugiro retirar a capa do pinhão para acessar os depósitos que, com certeza, a limpeza convencional não alcançará. Um forte abraço, e muito obrigado pelo teu trabalho incrível e pelo canal no RU-vid. Estamos juntos nessa jornada! 🏍️😊

Adorei o video arriscando a vida numa simple limpeza de transmisao e depois jogando tudo na rua! Ce loko Murilao 😂😂

Minha limpeza é desengraxante ou querosene e a lubrificação eu misturo graxa branca com a sobra de óleo sintético novo que tenho das trocas da moto, em relação aos o rings estragarem o Padre chegou a falar sobre isso no canal do Durval Careca lá no dúvidas de oficina, as borrachas de hoje em dia são bem mais resistentes e não estragam como antigamente.

eu limpo com detergente de lavar louças e lubrifico com óleo de diferencial, aqui é no bagualismo kkkkkkk não que eu não despreze os produtos específicos pra isso, mas como eu moro em chácara e pego cerca de 25 km de estrada de chão por dia fora o trecho de asfalto, não vira pagar 100 pila em um spray q não vai durar uma semana

dica de ouro 👏👏👏

Assistindo esse vídeo, me deu vontade de Eu mesma fazer a lubrificação. 😂SHOW!!!👏

Para motos de 250cc para baixo ,relaÇao menor preço (SEI QUE É relaxo,)mas com o preço motul clean chain é melhor limpar com detergente neutro, ou querosene e trocar a relação com maior frequência (15mil km)... Muito caro uma latinha atualmente

Eu uso o querosene e lavo logo em seguida com sabão e escovinha pra tirar o excesso de querosene, e depois uso o lubrificante da Mobil. Numa lander.

o foda que a moto e zera e a corrente tá assim já, e moto de teste mas que isso bagulho tá frenético kkkk

Uso o Foxy da Razux, enxugo da mesma forma do vídeo e coloco óleo 90 (óleo de transmissão).

Eu usava o C4, mas em viagens longas, desaconselho, pois ao relubrificar, o efeito não condiz, pois como o produto seca, ele impermeabiliza os componentes e o produto não chega onde tem que lubrificar, acaba com a relação bem rápido. Para ter o efeito desejado, toda vez que for passar o C4, terá que retirar o antigo. Resumindo, para longos trechos, é preferível usar óleo bem grosso. Suja um pouco a moto, mas é melhor lavar do que ter que trocar a relação por falta de lubrificação.

Na terra é o C3, e na cidade é o C2. C4 só track day ou rodovias (em bom estado, mas o C2 é mais que suficiente, afinal aqui é Brasil)

muito boa dica

Parabéns pelo trabalho e talento......show......sucesso!!! E boas viagens....!!! 😎👏👏👏🙏🙏👍👨‍✈

Show Murilão....vou experimentar esta proteção da MOTUL.

Que aula!

Eu faço assim , mas uso bardahl kartmoto para dia a dia. E C4 só se eu for viagem longa pois cria uma crosta no pinhao . Parabéns pelo vídeo

Sempre uso o c1 para a limpeza e o motul c2 ou mobil super moto para lubrificação. Faço o processo toda semana, kit relação sempre com cara de novo.

Melhor canal!

já botou umas Duracell na sua moto Voltz Murilo, traz conteúdo dela!!! Tmj

Uso querosene em spray e uso Multislip… (já usei c4, mas estou testando o multislip). O multislip tem sua base com cera de carnaúba, o resultado é igual do c4 .. porém faz menos sujeira .. e aparentemente dura mais tempo na corrente … Dizem que multislip prolonga a vida útil da relação em até 30% …

Como o querosene é agressivo pro oring se no manual da Did e Regina diz pra lavar com ele 😂😂

Os retentores da corrente usam borracha sintética, eles não expandem com querosene ou óleo diesel, podem usar tranquilo, inclusive algumas fabricantes de corrente e manual de motos recomendam o querosene. O que estraga retentor é usar solupam pq resseca.

Video muito top, PORÉM nao recomendo de forma alguma fazer esse procedimento com a moto ligada!! Só que conheço foram 3 pessoas que ja perderam seus dedos kkkkkk Eu pessoalmente prefiro usar querosene, passar com calma 2/3 demaos de querosene pra limpar tudo certinho, e lubrificar com graxa branca mesmo. Ja usei na CB500, usava na Hornet e uso hoje em dia na ZX6 sem problema algum… Sei que vai ter MUITA gente que vai falar que sou doido de usar esse “kit” na minha moto, porém é o que eu gosto, uso e recomendo sem problema algum… mas cada um use o que quiser ne kkkkkkk

Muito bom ! Eu costumo só passar o C4 na minha Hayabusa. Vou adquirir esse outro e aprimorar a minha lavagem. A minha tá com 35 mil/km e espero chegar aos 100 sem precisar trocar...hehe

a moto já n anda igual as 150cc, com corrente imunda e consequentemente o peão tbm vai fica imundo, vai anda menos ainda

Eu uso 2 limão com detergente, limpa muito bem, não gruda a graxa no piso e é muito barato né. NÃO SEI SE DANIFICA! Se alguém souber comenta aqui 👇

só a escovinha e 25 tranquilo, mais esse kit da motul mais de 100 cruzeiro certeza, mas concertesa vale apena pq motul e motul, não tem oq falar e nem reclamar dessa marca

Comprei o C1 pra testar e não gostei. Ele amolece a sujeira mas não solta totalmente. Ultimamente estou utilizando o Foxy da Razux e na minha opinião, é melhor pra limpar o kit relação. Pra lubrificar estou usando o C3 pois onde ando tem bastante poeira.

Amigo, tenho uma XRE 300 e lavo a relação com querosene e faço o enxague logo em seguida, seco e ponho olho 90 , gasto menos da metade que vc gastou aí.

Invés do spray de limpeza, não pode usar um sabão desengraxante em uma diluição concentrada pra limpar a relação? Depois só lubrifica.

eu ando com a minha moto na rua, mas pra chegar no trabalho passo uns 100m de rua de terra, no caso eu preciso limpar e lubrificar a corrente com mais frequência?

Show. Mas esse c1 é caro pra burro, recomendo mais a compra de um h7. Ja o chain lube é caro mas rende muito

sou motoboy, eu lavo minha corrente com solopan e água quando eu tenho kkkk sim, depois lavo com óleo diesel kkkk, depois enxaguou com água e detergente kkkkk seco com um pano, e lubrifico com óleo de motor novo, até hoje não deu nada, se der ruim um dia volto aqui pra mais informações kkkkkkk

Limpo dessa forma.

Eu sempre limpei com querosene. E depois de 100% enxuta, eu passava cebo de Holanda 🙂 e eu tirava a capa ali do pião tmb

👍👍👍👍👍👍👍👍

Sigo padrão revisão Yamaha mete óleo kkkkkk

Só deu mole de fazer com a moto engrenada ra

A cada quantos dias devo fazer essa limpeza??

Querosene e óleo 120 com grafite.

Lubrificar com óleo queimado estraga ?

cade a cb300 turbo ???

H7 mil vez melhor que esse esse motul ai, borrifou h7 5minutin depois vap fica zera.