Este amigo no sabe lo que hace en muchos de nosotros que estamos aprendiendo, agradezcamos todos un like y viendo la publicidad completa que eso ayudará para que el pueda monetizar ya que su información vale oro compitas ...apoyemos como este amigo sin querer y sin la obligación nos ayuda con estos vídeos bacanos....
Buen video la verdad le entendí mejor a usted que al que me enseña en la escuela gracias por el aporte me suscribo para ver mas de usted saludos desde Peru :)
Micompa lamejor escula para el trailero noes la escuela esla vida i la enseñansa delos choferes viejos aora enla actualidad ya ai camiones automaticos antes eran madelos delos 70 alos nobentas era lomas moderno todo era mecanico con muibuenas trasmisiones echando mecanica amedioviaje ilo kese ocupaba en mexico eran viajes porlas sierrasesos sieran vijes para traileros yecora moctezuma tula el limon el mante victoria la huazteca motozintla la sepultura sincoserros las cumvres de maltratan lasierra dedurango concordia plande barrancas y etc aki en usa todo esplano todos andan ala misma belosidad enla noche duermen aya no aya solsale sol mete y achingarle y sin dormir varios dias abeses sin tragar esa sies escuela
gracias hermano,usted es un maestro y explica 100%claramente,en el diagrama no ponen como 1era donde dice "LO",por eso habiamos algunos subcriptores medio Perdidos,pero despues todo esta claramente expresado..Gracias Ulises el Zorro..
Quiero comentar que yo pasé de la trasmision de 10 a la 13 sin que nadie me enseñara como hacerlo, lo unico que tenia como referencia era este video y gracias a Dios todo salio bien, como el zorro dice me fallò un poquito al principio pero lo logré. Gracias por este video.
Hola, saludos desde Cancún, aunque no soy trailera, me gusta mucho aprender lo que ud. enseña, muy útil para los señores traileros y para que los que no lo somos nos sirve para tener una idea de como se maneja un trailer. Es muy interesante y es un trabajo de mucho riesgo. Gracias Sr. Ulises por compartir sus conocimientos y consejos. Que Dios lo cuide y lo bendiga.
Yo aprendí en SPICER DE 16 velocidades y de ahí las demás de la marca Eaton Fuller se me hicieron bien fáciles,pero todas las transmisiones tienen su chiste, no son fáciles pero tampoco imposibles
voy a iniciarme en este mundo, mi papa tiene poco de haber iniciado y ya hace viajes cercanos, lo acompañe y le note varias fayas de las que tenia duda y me aclaro bastante bien esas dudas, le compartire su video para que el igual teng aun poco mas de conocimiento teorico y lo practiquemos en la unidad, siempre con precaucion y respeto hacia la misma.
1000 Gracias a todas esas personas que no son egoístas y que enseñan lo que saben con todo el corazón y siguen adelante Saludos desde Oregon del flaco de Michoacán
Hola don Ulises muy interesante, yo aprendí con usted a manejar caja de 10 velocidades para manejar un bus de estudiantes . Imagínese la responsabilidad ; gracias a Dios y usted me salieron bien las cosas!!!!! Ahora estoy aprendiendo para caja de 13. Dios lo guarde y muchas gracias.
Saludos Marcos gracias me da gusto saber que te sirven los videos, solo son tres cambios más y la ubicación en el bastón pero el procedimiento es el mismo échale ganas 👍👍
amigo zorro que noble labor de compartir tus conocimientos de estas apasionantes máquinas yo tuve el privilegio de aprender con uno de mis mis hnos. Su 10 28 El callao ánimo y Dios te bendiga bendiga.
Gracias Pablo Que bueno Que tuviste la oportunidad de aprender de alguien cercano y confiable, un saludo y abrazo a tu hermano que también tuvo la capacidad y destreza para enseñarte, retornable las bendiciones cuídate 🙏👍
Amigo Ulises muy bueno su vídeo no sabe cuanto nos ayuda con estos turoriales a nosotros los conductores novatos no deje de hacerlos que son de mucha ayuda. Desde Chile, gracias amigo.
hola soy de argentina mardel plata y la verdad estan genial los videos que tenes , me son de mucha utilidad porque estoy por subir a un camion y la verdad explicas muy bien gracias
mi respeto Asia usted señor por la paciencia y caridad con la que nos explica a los que queremos empezar en este mundo llevó tiempo siguiéndolo y aprendiendo gracias
Hola amigo, gracias por su gentileza y demas, de ilustrarnos tan maravillosamente en esta universidad, de los vehículos de transporte pesado articulados. . .
Mi buen amigo Ulises podrías subir un vídeo con la de dieciocho solamente y con carga de una 30 to heladas algo así con consejos para bajar y subir cambios en subidas y bajadas... Y felicidades por tus vídeos ke nos ayudan de mucho a los principiantes ya ke son muy completos... Saludos desde Cd. Juaritoxzzz, Chih. Mx
De Bogotá-Colombia ,me gusta mucho ver sus vídeos ,aprendo muchas cosas por que es de la única y mejor forma que le pueden explicar a uno ¡.FELICITACIONES!
gracias maestro usted si es profesional del volante y sobre todo es humilde porque todos o la gran mayoria delos choferes 5ta rueda son bien sangrones y creidos
mi estimado ulises ud debería poner su escuelita xq no e conocido personaje más ilustrado como su persona y con su conocimiento me a alludado muchísimo ... antes no podía aora si la sacó ..... modestia aparte me alludaria con instrucciones con cajas de 15 y 18 xq hay cosas q aún me salen mal con esas cajas x ejemplo ... en rampa después de frenar al meter 1ra me ronca y salgo saltando saludos un abrasó y q viva México maestro
HOLA mi estimado zorro su amigo de Colombia ...gracias x sus Videos son con mucha paciensia y muy explicitos...k mi PADRE DIOS TE GUARDE SIEMPRE a ti y tu familia GRACIAS
buenas tardes amigo saludos, desde zapopan jalisco muy importante su teoria,muy bien explicado pausadamente siga asi,gracias a sus enseñanzas ya aprendi algo nuevo
ulises zorro muy buena la informacion sobre el manejo y poder travajar con los diferentes cambios y meter las altas y bajas .. saludos desde argentina ( jujuy)
Muy Buena explicacion ! Mi papá se dedica a lo mismo y yo pues aqui ando siguiendo sus pasos , ando aprendiendo pero me gustaria mas saber sobre el tema y diferente tipos de motores , transmisiones , pues me dedicare a lo mismo con mis apenas 19 años , cabe mencionar que lo hago porque me gusta mucho ! De pequeño , inclusive lleve carrera tecnica de mecanica Diesel y estuve de chalan de mecanico por un tiempo , pero ahora me toca ver la manipulacion!
Soy vendedor de repuestos de camiones, pero debo felicitar al "Profe", porque con este video, he aprendido y aclarado dudas que tenia, muchas gracias desde Venezuela
Lo .. en Venezuela es súper escolta .. no biene siendo segunda .. el explica q la LO es segunda . Y no es así en combia tbien Lo es un cambio solo para arrancar cuando está demasiado cargado el carro
En España ya no se ve ese tipo de cambios, una pena porque me gustan mucho son muy divertidos de manejar, yo llevaba un Scania autocar con un cambio parecido, aunque algo diferente, la pestaña era para pasar cada marcha de cortas a largas y viceversa, por ejemplo, metías segunda con la pestaña hacia abajo segunda corta, subias pestaña pisabas clutch, como lo llaman ustedes, en España embrague, soltaba segunda larga y así sucesivamente, no se si me explico bien, la función de la pestañita roja en mi caso era una palmada al bastón hacia la derecha y vuelta a empezar con las altas, pestaña hacia abajo sexta corta, subias pestaña embrague o clutch soltabas y sexta larga y así, podía no usar el clutch pero siempre que el patrón no se enterara jejej Muy buenos videos, tengo 47 años y estoy en la pista del trailer para sacar mi carnet o licencia, la verdad que vienen muy bien estos consejos aunque se tenga experiencia con camiones rígidos y autocares, un saludo y gracias por compartir.
Hola amigo me llamo oscar le escribo desde Nicaragua quiero agradecerle porque usted es un gran profesor sus videos me han servido de mucho y la verdad le digo e buscado varios videos semeja tes pero los de usted son los mejores expmicados le repito muchas gracias y muchas bendiciones que Dios me lo bendiga.
Sr. Ulises muchas gracias por su explicacion y su tiempo. Gracias por las sugerencias las que tendre muy en cuenta. Cuidese mucho y que Dios le bendiga y anime a seguir ayudandonos.
muy buen video. muy bien explicado me ah quitado varias dudas grasias. cuidese mucho y que dios lo acompañe en cada viaje y en todo momento. saludos de tijuana. :)
Primero antes que nada, felicitaciones, por explicar detalladamente, y por otro lado me podría decir que motor tra ese tractor camión? Ya que estoy estudiando para poder entrar a una compania y de verdad me están sirviendo de mucha ayuda sus vídeos, saludos desde Cuernavaca Morelos
@@estefaniramosgonzalez6435 Hice la misma observación creo que Don Ulises toma el LOW como primera y así va corriendo las demás velocidades seguro es una forma ya por experiencia de manejo sería cuestión de nombrar el LOW como tal y luego seguir tal cual como el diagrama
no entiendo amigo en el diagrama dice que quinta es donde esta primera y ud en la practica dice que es sexta baja y alta y deberia ser en donde esta segunda
No amigos, lo único que sucedió fue que la velocidad de arranque del tracto camión que en el diagrama esta marcada como "LO" = low = baja o arranque, el sr ulises la nombra como primera y despues la que es primera en el diagrama el la menciona como segunda y asi sucesivamente, saludos amigos
The gamers of futbol Dios míos hay que ser realmente burro para pensar así, en la primera está la quinta, con el selector se pasa a alta y baja, después de la cuarta baja subo el selector y vuelvo a la primera.. no es muy difícil.
El esta equivocado en la sexta x es quienta el cuenta primera low como primera si nadie usa low vacío al menos q este con carga no me gusto el vídeo todos los días manejo una 13 en un volvo
Exelente tu explicación zorro , apenas estoy queriendo aprender y tuve mi primera operación y la verdad sin carga muy fácil entraron las velocidades pero con carga se me dificultó un poco pero nada que no pueda superar . Y te felicito me quedó claro con tu explicación que las revoluciones es igual en subida como en bajado , mechas gracias un saludo desde cuernavaca Morelos México
Hola amigo, tengo una duda? apenas me estoy capacitando y miinstructor dice que devo de meter doble clutch en cada cambio, esto es necesario? x q la verdad se me hace mas dificil... O puedo meter cambios sin necesidad de clutch??? Saludos desde el ceccit de Monterrey N.L:
Ya que tengas práctica ni te acuerdas del clutch hechale ganas ya aprenderás muchas formas de conducir pero nunca c te olvidé compartir lo que vayas aprendiendo, Saludos
Claro q puedes omitir el cloucht es mas practico asi. Pero ten en cuenta q algunas empresas para entrar a trabajar en la prueba de manejo te lo pueden exigir
Le hago la pregunta es porque tengo 54 años y soy CDL class A hace 14 años,lo unico es que no manejo trailers desde mi escuela porque trabajo en una compañia de construccion local manejando un straith truck,muchas gracias por su ayuda
Sr Ulises me gusto el video muy practico y super entendible , estoy pensando en sacar la licencia y en cambiar de oficio no se si estoy grande ya tengo 50 siempre me intrigo manejar camiones, desde ahora te sigo para aprender mas rapido es la mejor manera gracias por transmitir tu experiencia soy de de Argentina Mendoza y vivo en Nueva Jersey .
mi hermano soy Oscar dario salcedo, vivo en colombia y acabo de ver sus tecnicas de el manejo de la transmision y le cuento que su manera me quedo claro lo cual mis deceos es poder ingresar a conducir un tractocamion con la empresa CEMEX COLOMBIA que tienen prostar y kenworth. quedo muy agrecido y mil gracias... seguire viendo sus clases.
Bueno le comento ya no manejo desde hace 18 años o mas (tengo miopia en los ojos muy aguda) solo manejo una camioneta pic del campo o sea del rancho al pueblo y eso en ocasiones cuando se necesita. pero siempre es bueno conocer del oficio de conducir y saber hacerlo bien. Saludos y muchas ganas en el trabajo Suerte by
Sr. Ulises el Sorro estube biendo su video de la caja de 13 velocidades y donde usted mete la segunda marcha es la primera marcha arriba en linea recta hacia bajo la segunda marcha.luego a la derecha del neutro hacia arriba la tercera marcha en linea recta hacia bajo la cuarta marcha . segun el panel de indicasiones y como usted dice que es la quinta marcha. le hago un comentario a la izquierda del neutro esta hacia arriba el retro que tiene dos velocidades una lenta y una rapida y en linea recta hacia bajo esta la palabra LO que es una marcha que se utiliza para salir cuando el tracto camion esta completamente pesado para ponerle en movimiento esta marcha seria mas potente en arrastre que en velocidad superior a laprimera marcha especificada.Con todo respeto señor Ulises estoy aprendiendo y tambien estoy inbestigando como es el funcionamiento de estas cajas de velocidades por eso le escribo este comentario para que me ilustre ya que sus videos son de los muy pocos quo vale la pena ver gracias y disculpeme si estoy equivocado en lo antes dicho. Daniel
Saludos desde Puerto Rico ! Gracias por tomarte el tiempo y hacer los vídeos, a sido de mucha ayuda ya que estoy comenzando a manejar camiones muchas gracias.
Practicar y mas practicar es lo que hizo al mas picudo maestro de ciencias como al mas picudo mecanico. Mis repetos a todas las chambas y responsabilidad humana. Lo que no quieras para ti no hacerlo a los demas. Bendiciones al trucker.
Me gustaria que subiera un video cuando valla en una carretera que este Nevada, se me dificulta eso :'( saludos desde Cd. Juarez y El Paso TX, me ayudan mucho sus videos para mi futuro! el mejor y si sirve!
Hey buenos dias :) Y pues bueno, hay tendre que buscarle amigo, muy buenos video, la verdad yo apenas estoy viendo este trabajo, y me llama mucho la atencion, y pues si es un poco el miedo:p haha Gracias Zorro Buen Dia :)
hola sr, ULISES . ZORRO, sepace, que un servidor no es chofer conductor y menos de este tipo de vehiculos , ya que mi profesion es de arquitecto, he visto su video y solo demuestra UD, que el ser humano puede ser grande de pensamiento cuando se olvida de este absurdo egoismo que nos carcome , lo felicito , por tomarse el atrevimiento de compartir sus conocimientos ,a esta linda gente como UDS, unos profesionales de vehiculos pesados , . reitero,, lo felicito,, gracias
Lo felicito amigo,muy bien explicado.seria bueno explicar los diferentes tipos de transmisiones y como se operaria en los descensos si en cambios dobles o sencillos.gracias.
Me suscribo y ber para aprender llevo una semana me tire nomas pero es complicado igual lo teorico lo tengo despues me traicionan un pokito los nervios 😊😊
Ese cambio ya desapareció en España el fuller mi padre tenía un Renault 340 y lo llevaba yo aprendí con el un gran cambio, duro y pionero en los primeros cambios semis automaticos
