Acho que se tornou uma joia porque aposentaram. Se fosse fabricado até hoje, ia ser só mais um modelo de carro. Tanto que tem o "fusca moderno" com itens de segurança que começaram a ser exigidos e nem por isso faz sucesso.
O mais interessante é que esse motor já tinha injeção eletrônica igual a Kombi, isso era muito legal, ter um fusquinha com injeção eletrônica original de fábrica.
PARABÉNS pelo vídeo MARAVILHOSO!!!!!!!!!!!!!!!!! Sou de 1967 e o FUSCA faz parte da história da minha vida!!! Meu saudoso pai comprou um FUSCA, Azul-Diamante, quando eu tinha 12 anos de idade... Depois comprou um FUSCA Branco ano 1974... Depois comprou outro em 1982 a ÁLCOOL, com DOIS carburadores (era um "AVIÃO"!!!). Meu primeiro carro, aos 18 (DEZOITO) anos foi um FUSCA!!!! Depois tive um GOL BX (com dois carburadores)... Era minha "Pipoqueira ambulante", pois balançava mais do que máquina de lavar... kkkkk... Saudades, meu DEUS!!!!!!!!! ((Joaquim Cardoso. 05-10-2023; quinta-feira, Salvador-Ba.))
10 месяцев назад
Joaquim, que maravilha ler seu comentário. Este carrinho marcou nossas vidas. Coisa linda!
Olá, em 1980 e 1981 eu visitei todas as unidades da VW em São Paulo e presenciei as fases de montagem do Fusca e outros modelos da época. Grandes e boas lembranças...
Год назад
Era bem diferente a linha do Fusca e a fos outros modelos na época?
@ na época tinha o fusca, kombi, brasilia,gol BX variant II assim como conhecemos até hj. Já estavam começando aos poucos as automações, mas ainda bem poucas. Em 1980, cinco anos antes da aplicação do motor AP já estavam preparando alguma modificações na carroceria do gol para receber este motor. Era mais demoradas as modificações na época.
Esse é o bom por que o Fusca do Brasil não tem nada de bom, do México tem parabrisa grande vidros laterais grande e tem bom espaço interno suspensão boas
Só na Alemanha é que fizeram os 1302 (1971/1972) e 1303 (1973 a 1978) ambos com suspensão articulada atrás e Mc Pherson na frente, sendo que os 1303 e Cabriolet derivados, tinham parabrisas envolventes. A vigia traseira também foi aumentada na altura a partir de 1972 (Idem para o Sedan convencional, como o que seguiu sendo produzido no México e até exportado no início, para a Europa. Na África do Sul também foi produzido um carro com parabrisa envolvente, mas com a frente e a suspensão dianteira convencional...
Realmente o fusca é um carro que apaixonou o mundo inteiro eu pessoalmente sou apaixonado, pois adquiri meu primeiro fusca total de 03 fusca, meu filho também comprou, se primeiro fusca, ele é também apaixonado pelo fusquinha, fusquinha que anda rondando ai na rua não tem que regala o nosso querido fusquinha, não tem palavras para elogiar abraço a todos que ama está requia 😅❤
@@valerioalexandreschneider6355 se o Fusca estivesse sendo produzido ainda, atendendo as normas de emissões de poluentes, com injeção eletrônica, com air bag, ABS, encosto de cabeça, cinto de 3 pontos para todos, isofix, direção hidráulica, ar condicionado e com outras tecnologias como carroceria deformável, barras de proteção nas portas, acha mesmo que custaria baratinho?! 😂😂😂😂😂😂
Segundo me relatou um ex funcionario da Volks de São Bernardo, no tempo do fusca trabalhavam na quela fabrica 52 mil funcionarios, hoje se não me engano com toda a tecnologia não chegam a 12 mil.
👍Valeu, parabens! O vídeo ficou ótimo. O melhor sobre a produção do fusca (em detalhes) que já vi. Continue postando outros, não dê importância à comentários sem sentido de contras sen razão.
Importante no que se refere a geração de empregos pq a montagem, mesmo essa que era a mais moderna, o querido Besouro gerou muitas oportunidades e ainda faz alegria dos apaixonados. 👍
Que vidio maravilhoso a tecnologia ajudou muito mas nesse vídeo já se percebe a robotização já bem avançada muitos trabalhadores capacitados com mão de obra sendo substituídos por máquinas .. abraço Deus abençoe
Muito bom o vídeo, porem esse não foi o ultimo fusca do México, cujo modelo além das setas no para-choques, tinha o para-brisa curvo, painel de instrumentos mais modernos, mas com certeza o objetivo do vídeo foi mostrar como eram feitos manualmente, sem robôs, parabéns.
11 месяцев назад
No vídeo original mostra uma comemoração pela fabricação da última edição...
Muito bom mesmo . O carro foi colocado no dinamômetro . Mas eles deveriam ter investido no TL , Variant e dava pra fazer uma picape disso . Uma injeção porreta ,e um escapamento dimensionado também iria ficar muito show .
Bota arcaico nisso! Parabrisas e vidros laterais, do alemão 1958... Vigia traseira, a partir do segundo semestre de 1966, do tamanho da alemã de 1965... Tanto foi, que quando cessou a fabricação na Alemanha, em 1978, o mercado europeu foi atendido pelo México, embora naquela época, a demanda pelo Tipo 1 era quase nula, na Europa. Os carros com suspensão Mc Pherson, foram direcionados para a Karmann para serem convertidos em Cabriolet e até mesmo equipados com motores 1200 (!), para tentar vender na Europa...
Tenho um irmão que trabalhou numa multinacional montadora como engenheiro dora do Brasil. Ele cont que o Brasil para as montadoras de carros até o ano2000 éra o paraiso das montadoras ganharam muito dinheiro deram muto lucro , ainda dão mas agora o mercado mudou.
11 месяцев назад
Vide o embargo que tínhamos até os anos 90. Nada importado podia entrar..
Olá! Nso sou um apaixonado por carros, porém o Fusca é mesmo um carro muito especial. Parabens pelo video! Foi um prazer ve-lo por completo e tambem pude aprender um pouco sobre as diferenças entre os Fuscas em seus paises de producao! Sucesso ao canal!
Como vemos no vídeo, o trabalho manual era muito presente, e como a tendência era a velocidade nas montagem, esse projeto ficou inviável, pelo alto custo nessa montagem e consecuente demora, comparado com projetos novos, fora que não atendia mais as novas normas de segurança de trânsito, qto a segurança. Mas enfim era um carro que nos remete a todos nós a lembranças com o fusca e muitos momentos inesquecíveis!
