Como poner a punto leva crespo de competicion 

Perfecto, muy bien explicado!

Muy buena explicación gracias y saludos

semejante video manija... capo total

muy buena explicacion , muy entendible muchas gracias, saludos desde phoenix arizona

Muy bueno tu video gracias

Che buena explicación No tengo el aparato de medición para alzada de valvula supongo que lo único que puedo hacer es adelantarle un diente al arbol de levas justo donde coincide los puntos del tiempo y observar los resultados debería tener una mejora en las lecturas de compresión saludos desde Guanare Venezuela

Papá, es la mejor explicación para puesta a punto de leva que se puede encontrar. EXCELENTE!!! Saludos viejito!

Exelente explicacion! esta info generalmente nadie la habilita facilmente! no me quedo claro que ajuste se hace sobre la corredera del corrector, pero a seguir buscando...! muy bueno!!!!

EL MEJOR MAESTRO ES EL QUE EXPLICA DIRECTO SIN TANTA TECNOLIGIA TEORICA., COMO DECIA UN SABIO ABECES SE ENTIENDE MEJOR A UN BORRO QUE A UN DIPLOMATICO., saludos.

excelente la explicación

Saludos desde México

Capo ... Excelente la explicación ....

Grande loco, muy explicativo

Explicado genial, muy util la data

quedo MUY CLARO VIEJO... DE TODOS LOS VIDEOS QUE HE VISTO DE ESTE TEMA, ERES EL QUE LO DEJA MAS CLARO... MUCHAS GRACIAS

excelente explicacion

Que buen video campeón muy bien explicado gracias x la ayuda tengo un falcón y justo buscaba como poner a punto

..muy buena lo tuyo ke no tenes drama en enseña tus cosas grande abit

Felicitaciones capo mí nombre es Cristian buen video soy mecánico estoy por armar una cupe Mégane con una leva me ayudó tu vídeo Cristian de Lanús saludos

Loco te mando un saludo desde Tucumán SOS Un Genio ya compré las herramientas necesarias para poner a punto la leva en mi Falcon tu vídeo muy explicativo la verdad excelente Muchas Gracias hermano un saludo Grande a la distancia....👏👏👏👏👏💪

Realmente IMPECABLE la manera de explicar , felicitaciones

Saludos gracias por la información

Capo ají soy de Catamarca muy bien como explicarte la puesta a punto groso ají te feli

Buenísimo...en un solo video aprendí varias cosas ..saludos desde Lima Perú...

Muy buena explicacion. Vi un montón de video queriendo explicar este tema y nadie fue tan claro como vos... Estoy armando un 221 y justo voy por la puesta a punto de la leva... Una sola ves lo vi y me bastó para terminar de entender totalmente como se pone una leva... Aguante los 6en Linia y PR ...abrazo amigo

Gracias loco justo hoy estoy por poner una leva joseph pn17 en mi motor y estaba buscado justo este video muy bien explicado te FELICITO ¡¡¡¡¡ Me fue de gran ayuda . Saludos desde escobar bs as

Genio total.!! Al mundo le hace falta más gente humilde y no mezquina de conocimiento como vos viejo..!! Excelente el video, hace mucho que quería aprender a hacer eso... hoy lo aprendí con vos... saludos desde Misiones!! Y aguante el chivo carajo.!!!

Genio !!! Me desasnaste cosas que jamás me las explicaron tan sencillamente, amo la mecánica para mí estoy intentando armar un 221 con algunos fierros para un Jeep que tengo

La verdad loco sos un capo ,con la sencillez que lo explicás es sorprendente ( te lo digo porque tengo 63 años y un montón de puestas a punto) te felicito 👏👏👏😁

Viejo tenia mucho tiempo tratando de entender este tema del centrado de árbol de levas gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Casas Grandes, Chihuahua, México.

Un exito loco ... se complica explicar .. pero se entendio todo .. !!!!

Oye Looco... Aprendo mucho contigo. Vos no eres experto pero Loooco rayas en la genialidad. Mi admiración Coolo. 🇵🇦💗

Eres un Chingon Man neta como dice te costo un buen aprender pero no eres envidiosos y te gusta enseñar y compartir tu conocimiento, saludos desde mexico

Lo he visto varias veces para no equivocarme con un chev.6Cil. 292, por que voy a centrar la leva moviendo el piñon del cigueñal y es como mas complico. Muchas gracias por el vídeo Saludos desde Venezuela

Genio ... Bien claro para q todo el mundo lo entienda!!!

Gracias viejo no soy mecánico me encantan los fierros bien explicado lo saque al toqué. 🖒

Gracias por el video! Se entiende perfecto! Un abrazo desde Bolivia

Exelente!! Video

Gracias loco por el vídeo,después dicen los mecánicos cobran caro los fierros llevan tiempo no podes hacer todo a la carrera.

Sos un maestro!! Espero con ansias verla en marcha!! Yo sigo con el chivo que te comente una vez

Muy bien explicado...! (Contrariamente a lo que vos pensabas) Hasta yo lo entendí...! Gracias!

excelente explicación amigo

Gracias. Sos un loco lindo capo. Gracias a tus videos pude poner a punto mi chivo con leva bochs sin saber nada d competición gracias loco soy el gitano de retiro

Loquero, elegante tu video¡ es muy entendible, me ha ilustrado harto al respecto, más ahora que recién he comprado un campero Aro Carpaty que tiene montado un GM250.. y pues tengo ganas de mandarlo a chequiar con un buen mecánico.... me gusta!! desde municipio de Riosucio, Caldas, Colombia... un abrazo!!

muy buen video papaa!

Muy buena hermano

Hola! me gusto el invento de la rueda de grados con el disco de radial jajaja. lo unico que veo "incorrecto", es que para calibrar las levas/poleas regulables, las tolerancias de reglajes de valvulas deben estar a Cero, porque lo que buscas es ajustar la leva como si estuviese en caliente, pero al estar frio debes dejarlos en cero, una vez ajustadas las levas, debes ya darle su tolerancia que indica el fabricante de leva. Saludos!

Capo exele te video, lo mas lindo es aprender hacerlo uno, este video me sirve para armar mi falcon gracias x tu video, saludos!!

saludos desde venezuela hermano y colega de verdad para mi comentario que no es facil para hacerlo una persona sin conocimientos basicos en la mecanica

Excelente muchas gracias por compartir tus conocimientos,, por lo menos yo lo entendí a la perfección,, y lo.principal todo con buena onda 😉 👍 abrazo!! Aguante chevrolet 🏁

Muy bien,hace muchos años trabaie en ese tipo de motor,me gisto mucho el video saludos loquero.

Que buena onda viejo!!!! Yo me recibi de tecnico mecanico del automotor hace mas de 20 años ojala ubieramos tenido youtube en aquella epoca por cosas de la vida no me dedique a la mecanica , pero hoy en dia tengo una chevrolet brava motor 230 y me cuelgo viendo estos videos aunque nunca le vaya a poner una leva de competicion pero me gusta saber como se hace ya q nunca me lo habian explicado. Sos un genio papa segui asi. Aguante el chivo!!

Fue muy clara la explicación y me sirvió un montón gracias loco

Te felicito!,perfectamente entendible!,muchas gracias por compartirlo,te ganaste un subscriptor más,saludos y seguí hací,abrazo!!

excelente explicacion mi estimado muchas gracias por la infomacion

Sos un capo mucha humildad, xq la tenes clara. En que zona estas? La entendí en la primera a la explicación xq fue muy clara

Impecable, el finde me pongo con la leva de crespo del formula renault gracias por tu tiempo

SOS un craf..... Compa 👌🏻🦾🚜

Muy bien explicado . Sigua con más videos saludos gracias.

Se entendió bastante bien ..muy buen video y con v8 de fondo mejor 😁😁

Es importante que el tope de piston haga contacto con el piston lo mas aproximado al centro del mismo, ya que si esta muy desplazado el piston cede un poco y miente en la medicion. Ademas tiene que ser de un material blando (bronce) para no marcar la cabeza del piston. SALUDOS. Buen video!

Sos un fenómeno

Muchísimas gracias...!!! Lo explicaste muy bien...al menos lo entendí. Sólo me queda rumiarlo muy bien para asimilarlo mejor. Saludos.

Re bien loco se entiende bien

buenísimo el vídeo

muy bien explicado.!!

Se entendio perfecto muy buena tu explicacion

Bueno yo creo que está muy bien explicado y si, no es para principiantes jejeje pero se entiende muy bien, muchas gracias

Soy mecanico de la vieja escuela y realmente te pasaste con la explicacion! te felicito. Y como vos decis, para meter la mano en esto tiene que saber, sino, si lo pone en marcha es mandrake!!! jajajajaja Saludos pibe.

Lo explicaste de manera genial y perfecta. Lo que no puedo creer es que lo hayas clavado de una jajaaja

Muy bien explicado 🎉

Grande loco ni bien Vi tu canal me suscribí sin pensarlo! Heavy metal y Chevrolet!! La vos y la forma de explicar. un parecido a Norberto fontana!! Un groso abrazo genio"

Muy bien explicado bárbaro 👏

SALUDOS CORDIALES AMIGO DESDE CARACAS VENEZUELA EXCELENTE VIDEO

Queee grraandeee. !!!!!! Gracias por explicarlo !!!!!!!

Excelente la explicación muchísimas gracias 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Excelente explicación y muy divertido el video jajajaj, un capo!!!.. Saludos desde Las Perdices, Córdoba

Hola maestro genio compré una leva de calle en Joseph ya van 4 veces que 5 minutos en marcha y cabezea los botadores .

Muy muy muy buen video te felicito también tengo un c10 y mi sueño es dejarla tartamuda pero está todo caro para un desocupado suerte y a seguir así

Bien explicado ñero.... segui asi👍🏿

El Mago local de Maranello, Vamos Pika!!!!!!

Mostro...genial video, gracias por compartirlo con nosotros.. abrazo

todos los chevrolet tienen leva surda,porque cuando compre la leva romero para mi falcon tambien habia levas surdas pero valian fortuna

Geniooooooo gracias por compartir tus conocimientos

Muy buen video felicitaciones!! Excelente explicacion!!

Muy buen vídeo hacele un venado. De aceite ya que lo tenes por terminar Mándale una varilla de aluminio atrás del engranaje de la leva tiene un tapón de latón y atrás del block una rosca con alem .. Le fábricas una varilla de lado a lado de largo y por la salida justo pasa por abajo de los botadores . y le sacas aceite para lubricar De precion que está arriba del burro que siempre sale para el reloj le haces una T y le haces una vena de cobre hasta la tapa de cilindros y arriba lo mismo unos agujeritos tipo regador arriba de los balancines y no vas a perder precion y que con el turbo te gasee todo el aceite o te lo escupa para el eleleleel

muy bien explicado amigo!!!!!!!!!!!!!

Venga ese like para este maestro viejo! Muchas gracias x compartir tu conocimiento loco! Y que sea rock! Aguante el chivo loco

Buen video papaa aguante el chivo

Se entendio ! Alto aporte..

Muy pero muy bueno el video amigo 👌

MUY BUEN VIDEO

Grande Pika siempre a full vos hermano!!!

sos un crack loco me ayudaste un montonaso

Muy bueno tu video loco !!!👏🏼👍🏼

tremendooooo!!!! muy clarito. te consulto, estoy por desarmar mi 194. para la leva estandar, es el mismo procedimiento? pms si claro lo entendí, me refirio si tambien lleva corrector en la leva y disco de grados para poner a punto la leva. muchas gracias, muy bueno los videos.

Nos pasó con mi coupé q con lo q dijo un preparador no andaba ni pa atrás, estaba atrasada la leva, le dimos a ojito un poco y volaba !!!! Suerte muchachos

Sos un groso. Algo que nadie sabe explicartelo y algo que nadie te explica. Vos lo hiciste y explicarlo paso x paso . Sos un capooo

Muy buen video, genial.

Muy bueno y muy claro!!!