Gracias mi hermano por la éxplicación ahorita voy a próbar mi mótor de arranque (el mótor se queda pégado) voy a revisar.bendiciones y saludos desde Panamá.👍👍👍👍👍🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🇵🇦🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Buenas buen video explicacion, ahora una pregunta, tengo un motor de aranque, que segun las mediciones todo esta bien, la bobina esta bien, los campos al parecer estan bien, se le cambio la carbonera, y nada esta en corto, pero el motor no gira, cuando conectas hace una chispa en el terminal pero no gira nada, saludos
Amigo a mí subaru justy se le cambiaron los campos porque estaban en corto y luego de cambiarlos gira alrrevez y a la hora de dar marcha solo hace ruido que gira nomas y el bendix esta bueno de un ladro se traba y deo otro gira libre
Hola tengo un problema me gira pesado el burro en el primer arranque del dia(cuando el auto está frio) ya cambie bobina, carbones, bujes, bendix y sigue serán los campos!?
Hola a mí me le cambiaron los carbones y el automático del arranque, pero sigue el mismo problema de que cuando salgo y doy a prender, hay que esperar 30 minutos que enfríe para que encienda.. me mandaron a cambiar los cables del positivo que conecta la batería... es posible que sea lo que usted explica en el vídeo?
@@electronicaautomotrizSaludos amigo yo tengo la falla que menciona la Sra arriba... El carro enfrió prende bien pero al calentar el arranque se pone lento y no tiene fuerza para prender.. ya cambie los cables tanto el positivo como el negativo... Le puse otro arranque y sigue igual.. ahora pregunto porque debería revisar el sensor de leva y el del cigueñal? Agradecido de ante mano por su tiempo y colaboración
Tengo una falla solo cuando el carro está caliente, no enciende. Se escucha un giro como pesado (el mismo sonido cuando la batería estás descargada) . Pero se espera que se en fríe como una hora, y enciende al toque .... El arranque se abajado en varias oportunidades y nada ... Se cambió el automático (selenoide ) y lo mismo .. los bujes no presentan juego, los carbones como 50% de vida ... Que puede ser la falla ?????
campo en corto cuando se calienta hace contacto, hace la prueba de continuidad entre borne que sale del solenoide y la masa cuando el auto esté caliente. Saludos comenta tu resultado
A mí me pasa lo mismo tengo un Ford conquistador motor 8 cilindro 302 tengo una arranque multifuerza cuando el carro está frío prende de un solo toque pero después que el carro calienta se pone pesado para arrancar me dicen que lo más seguro sea el enducido que se arrecuesta ya le cambiaron los carbones y le cambiaron el automático tambien la batería no es por qué no está mala
no presisamente tiene que haber un daño. este tipo de campo trae los carbones insertados de una vez. cuando tus cabornes vienen separados de los campos, dos carbones deben tener continuidad pero los otros dos no. porque dos son positivo y los otros dos negativo. entonces, cuando tu pones los 4 carbones en el acumulador o en las delgas, ahi si tiene que haber continuidad en los 4 carbones. si no hay continuidad, entonces la carbonera está mala o el inducido esta malo. para descartar uno del otro, el multimetro te dice la falla.
Hola en el minuto 4,20 decís que hay un corto en los campos y después decís que significa que está el circuito abierto?? Se contradice o te expresas mal.
