Se agradece compartas lo q haz aprendido. Solo te aportaria lo siguiente, si van trabar piston con una cuerda, por fa saquen igual el silenciador, y por esa lumbrera pueden controlar q toda la zoga va aser comprimida, sin posibilidad q salga por lumbrera y les rompa piston y anillos
Amigo buen día, te saludo desde El Salvador 🇸🇻 Llevo ya un rato viendo tus vídeos y me han sido de gran ayuda. Viendo este vídeo me salió una interrogante ojalá puedas ayudarme, tengo una motosierra china con este tipo de embrague y piñón flotante que le dicen de siete, yo quiero saber si se puede modificar para ponerle unos componentes Stihl para hacerla más eficiente?
Que tal que tan fuerte se debe apretar el embrague al ponerlo de nuevo o que tanto de torque se le da ?? Pregunto porque he escuchado que si aprieta mucho no giraria o se empezaría mucho la máquina ....cierto o falso espero me puedan dar una respuesta gracias por compartir tu experiencia
Amigo siempre se le debe apretar no simplemente al llegue ,pero tampoco en extremo , te comento esto porque en una ocasión yo apreté suavemente uno y cuando arranque la motosierra, después de tardar un ratito prendida al acelerar salió volando , por esa razón yo los apreto , pero tampoco en extremo ,no te sé decir cuanto de torque pero pues uno le puede calcular por ejemplo a la mitad del apretado que tiene cuando lo quitas , saludos!!!
Hola eliu. Yo tengo la motosierra genérica similar a la que tu presentas, será posible que me muestres el sprocket ya en mi maquina no veo el sprocket deslizable o no lo lleva
Amigo le puse una cuerda para sacar y ahora quedó apretada la cuerda en el agujero donde va la bujía ..que debo hacer para sacar la cuerda nuevamente .?
Ayuda amigo hise todo lo del tutorial no salió el clouch y además la motocierra no gira por completo da medio vuelta el motor y se apaga, creo que se quedó un troso de la cuerda en el pistón que hago :c
Amigo no entiendo tu comentario, si la moto arranca es porque no quedo cuerda adentro,, ahora para que puedas quitar el embrague tienes que ver que el piston suba tantito arriba de el escape y luego meter lo suficiente de cuerda para que el piston ya no suba más y luego ya aflojas , recuerda siempre para aflojar es a la derecha .
