Medi meu sensor map e estava bem baixo a corrente, fiz a regulagem da turbina como explicado no vídeo, a Pajero não passava de 50 km/h na subida, depois de regulada conforme a explicação, sobe em 110km/h 👏🏻👏🏻👏🏻 super contente pelo desempenho. Muito obrigado..
hoje fiz a quarta regulagem de l200 todas ficaram dentro do padrão sem probema .te agradeço mais uma vez por este video de ensinamento DEUS sempre te abençoe .
Oi pessoal 👨🔧, sou muito grato em poder ter esse meio de comunicação para ter acesso à essa informação que vocês compartilham. Me sinto agradecido por vocês me ajudarem à regular à picape que meu pai suou para conquistar, e hoje depois de sua morte, poder cuidar do fruto do trabalho Dele. Deus abençoe vocês.
Acelera ate quando a minha consegui regular para 2.70 v e muito tem hora que fica dando 2.48v 2.64v dentro desta faixa na máxima de 2.70v esta bom eu acelero até 3000rpm e solto e depois piso denovo.
Boa noite, tenho uma L200 outdoor 2011, está com a luz da injeção acessa , aparentemente problema de pressão, já tentei regular com o multímetro, porém, notei que quando coloco no fio verde e a chave em AC, já dá um valor em torno de 1,2 volta, regulei apagou depois voltou novamente, o que poderia ser.???
Amigo boa tarde, tenho uma l200 gl 2008, que andando não passa de 3 mil giros porém a turbina está marcando no sensor 2.84v ela tem 170mil km rodados já alguma dica doq possa ser?
@@geysonaquino5439 boa noite não mostramos porque temos esse vídeo no canal que ensina da uma olhada ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k2-tLwNdrVE.html só clicar neste link
@@oban1974 boa noite não colocamos porque temos este vídeo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k2-tLwNdrVE.html no canal ensinando da uma olhada blz
A minha só está chegando 4,97 volts no sensor map e a turbina do fica aberta,já foi conferido as válvulas solenóides, será que tem algum problema no módulo?
Amigo e essa luz da injeção acesa , fica igual a minha depois de um tempo rodando essa luz da injeção acende mas ela não perde força o que poderia ser , desde já agradeço ganhou um escrito
Boa noite. Minha l200 outdoor 11/12 com motor de 143 cv está com a lenta abaixo dos 800 rpm. Aí quando fica na lenta ela acende a luz da infeção. Só a regulagem da pressão da turbina resolve?
@@chiquinhomotors7360 qual o valor de pressão de combustível para esses bicos das l200 outdoor? No manual está confuso, ele da 12000 a 13000 e depois diz 15000 a 16000 com praticamente o mesmo texto. Manual de serviço da mmc.
A Minha o fio verde está com medição alterada. Dá, de 1.34 pra cima, até com o carro desligado ela não zera, dá 0.34. Dessa forma não consigo regular pois os parâmetros dão completamente errados. Consegue me ajudar??
Moro em Brasília e estou tendo esse problema. Porém aqui as oficinas são bem despreparadas. Você é daqui de perto? Ou sabe até alguma oficina pra me indicar
Amigo me chama no whatsapp que vou te passar o contato do colega meu trabalha na Nara aí você combina com ele pra olhar o carro pra você, WASTSSAP 64992479537
Meu amigo meu solenoide está marcando 1,22 e 1,24 Ele está marcando certo ou está com defeito? Que já troquei as válvulas, marrom e preta e regulei a turbina mas voltou a ficar fraca novamente depois de 2 dias e a luz da injeção voltou a ficar acesa
Boa noite irmão. Vi que aqui os problemas são quase os mesmo. Tenho uma L200 sport.2006. Rapaz. Ela p dar 100km é trabalhoso. Oq devo fazer? Tocar o seneloide?
Bom dia amigo. Ótimo vídeo, tenho uma l200 hpe 2008. A luz da injeção acende de vez enquando , as vezes apaga depois que desligo e ligo o carro de novo, o meu maior problema é que o carro tá muito lerdo não passa de 120 a 130 na reta, será que o problema seria esse da regulagem da turbina ?
Boa noite amigão, então tô acabando agora de fazer uma limpeza no tanque, tirei o tanque fora limpei tudo ( não tinha muita sujeira. E desmontei tudo na frente tirando a válvula EGR entre outros componentes fazendo a descarbonizaçao (que também não está tão sujo como eu espereva). Vou fazer um teste pra ver como o carro ficou. Mas acho que vai estar a mesma coisa. O próximo passo vai ser mexer na turbina e regular a pressão. sua l200 da quanto de final em reta ? Vc acha ela Boa em retomada ?
@@phantomcar8904 boa noite não tenho l200 eu trabalho em uma concessionária mitsubshi a 13 anos e conheço as l200 bem,e elas são muito bruta,elas o normal e de quando você estiver a 4000rpm ela tem que está pelo menos de 160 km/h,e se você acha ela muito lenta pode regular a bomba injetora dela e a turbina que vão ficar muito boa👍
@@chiquinhomotors7360 então meu amigo, não aguentei esperar muito testei a pressão da turbina com o multimetro tudo ok, 4.97 volts no fio branco e no verde com ela desligado deu o mesmo 1.05 e acelerando deu pico de 2.60. E o carro continua o mesmo problema, Então a pressão da turbina deu ok. Agora é partir pra bomba injetora e espero que seja somente a regulagem. Uma observação que eu notei que ela tem dificuldade de passar dos 3 mil rpms da segunda marcha em diante, é como se ela demorasse muito pra chegar até os 3.5, 4 mil giros..
amigao deixa eu fazer uma pergunta esses sensores solenoides eles nao faz os ajustes da pressao da turbina por q teve gente q me disse q ele faz isso e q nao precissa eu fazer a mediçao de pressao da turbina
Eles mede a pressão que a turbina tá e converte em voltagem para indicar ao módulo do motor se tem que mandar ela abrir mas ou fechar,por isso ele e a turbina variável ela fica variando a todo tempo,mas se a turbina estiver fora da faixa de trabalho que e 175 a 190 kPa você precisa regular ela através da haste que vai na válvula hastegate
Chiquinho, tenho uma L200 Outdoor e está acessa a luz da injeção, coloquei no scanner e não constatou nenhuma falha, o que pode ser ? Abraço e parabéns pelo canal
olá boa noite. minha caminhonete l200 sport hpe ano 2004 está sem esse sensor. tentei comprar mas só com a numeração. esse sensor é fixado com um parafuso você pode me ajudar.
Mano essa turbina da Triton trabalho com 1,600 a 1,800 kg direto,se a sua não está dando isso e bom da uma verificada,pode ser o relógio também que está marcando errado
@@chiquinhomotors7360 boa tarde sou de campo Mourão PR. A luz acendeu aí eu foi na mecânica e eles disseram que era sensor da turbina troquei e ficou a mesma coisa quando ligo e ando na estrada não acende mais quando e lenta ela acende a luz o que pode.ser. e uma Pajero Sport 2.5 2007 44 997142492 desde já agradeço
Ola amigo, tenho uma l200 GL 2009, a turbina não está funcionando só ta com o motor, alguns dizem que é o selenoide só e outros dizem que é a turbina que nao presta
@@Operadoralanwandersom mano dá uma olhada nesse vídeo que eu mostro como regular a bomba injetora ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UGMeqoLk9D0.html
Meu problema TBM é igual a luz da injeção acesa hora sim hora não fica sem força minha l200 hpe outdoor esporte já troquei o filtro do diesel mandei lavar o tanque deu uma melhorada mas continua sem força o mecânico falow que pode ser o cabeçote do filtro que esteja com problema comprei dois e nd Minha pergunta é se eu mandar adaptar um outro filtro fica bom pork ele me falow que pode ser que só funcione com o cabeçote original e aqui na minha região já fui na Mitsubishi e não têm a peça original Meu ZAP 92 98233_1661
Boa tarde,cara eu acho que seu problema está relacionado com a turbina se ela tiver na regulagem errada ela fica acendendo a luz e perde potência,meu WASTSSAP e 64 992479537 se precisar só chamar
Amigão boa noite esse sensor e o map ? Onde vai ligado essa mangueirinha dele ? E o sensor que vai proximo a tampa de válvula qual nome dele pois me informaram que o map e esse da tampa de valvula a minha não sai vacuo da selenoid e a selenoid e nova so que esse sensor que vc mecheu ele esta solto so a mangueira mas não está conectado a nada se puder me chama no zap 71-996063873
@@sergiosb5810 ele e o sensor que controla o VGT do turbo,o de cima do intercula mede a pressão do turbo e o de cima do coletor de admissão controla a pressão do turbo ok
