sistema de arrefecimento com ar , retirar ar sem dificuldade , esse foi o método mais eficiente que achei , se alguém tiver outro melhor deixa aí nos comentários ok forte abraço , fica com Deus
Excelente vídeo e explicações estava precisando saber destas informações pois o meu carro está fazendo isso ok valeu e obrigado. Clovis de cangaiba capital SP.
Boa noite meu amigo nossa eu estava com este problema no meu carro que entrou ar e você e demais assistir o vídeo hoje fiz igual no meu gol g5 2013 e resolvi o problema hoje mesmo 07 .07.2022 meus parabéns contínua mostrando as suas técnicas pra outros Deus te abençoe e sua família um abraço
Ivan vc merece todos os méritos, tem muito pai de família que deve aos seus ensinamentos seu sustento, sem esconder nada, ensina como ninguém, tem todo meu apoio, vendi a casa, estarei indo para Curitiba, todo dia vendo seus vídeos, cada dia de trabalho me inspiro em você !
i guess Im asking randomly but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account?? I was stupid forgot my password. I love any tricks you can offer me.
Obrigado pelo vídeo. E a partir do Gol G6 corrigiram vários problemas do EA111. Resolveram o respiro, tem respiro por cima da tampa de válvulas. E resolveram o problema de lubrificação que era o problema mais grave que esse motor tinha. Para saber se o motor é atualizado, é só olhar se tem bobinas individuais. Mas a reputação da Volkswagen continua manchada por causa dos problemas de motor do EA111.
Como assim acaba? É o recomendado pela engenharia da empresa... Pode nos mostrar como o 5W40 prejudica? Precisamos de argumentos, pois você está fazendo algo totalmente contra o manual...
Oi boa noite, eu fui trocar o líquido de arrefecimento do carro, e quando troquei o aditivo reparei que o carro ultrapassava os 100°, 110°, 120°, não tô conseguindo no meu bombando a mangueira, vc resolveu problema como?
Cara vou te dizer, dica top tenho um Voyage g5 1.6 , troquei o reservatório ontem, tava baixando água, fiz o processe e deu super certo, muito obrigado
Realmente se o óleo motor do fox não for trocado no prazo correto, começa a sair vapor pelo respiro, tem mecânico que já diz que tem que trocar a junta de cabeçote porque está entrando água no motor, aconteceu comigo, Ivan obrigado por dispor do seu precioso tempo para nos ajudar, gratidão.
Aproveitando para dizer a todos que O SENHOR JESUS CRISTO ESTÁ VOLTANDO, que possamos nos arrepender de nossos pecados e servir somente a O SENHOR JESUS CRISTO, pois ELE nos ama e quer nos salvar, basta entregarmos nossas vidas a DEUS!!!!!
olá Ivan blz, seu video me ajudou, pois eu tirei o sensor da agua do arrefecimento ali no cavalete do gol G5 rallye, e pro meu espanto ele estava totalmente escurecido na parte metalica que entra em contato com a agua, e isso fazia falhações na fase fria do motor, e ao tirá-lo perdi uns 200ml de agua aditivada mais ou menos. Limpei o sensor com cera polidora, ficou zero, instalei mas o sistema pegou ar e a ventoinha ligou ate o segundo estágio, e apertando as mangueiras e aliviando a pressao da tampa do reservatorio, é que foi se chegando a normalidade onde a agua baixou ate a sua marca e a ventoinha ligou só o primeiro estagio, e a luz de injeção não se acendeu mais. Que coisa curiosa esse sensor, ele sujo faz acender a luz de injeção na fase fria, e o modulo entende alguma anomalia e desliga algum bico injetor, e ja com o motor quente fica normal. Gostaria que vc, grande entendedor do assunto desse uma explicação sobre esse tal fato. Obrigado. Abraço TMJ.
ele apenas indica a temperatura pro módulo , o certo é trocar por novo , está peça parece boa na mão , mas as vezes o sensor está danificado , liga de manhã ele mostra -40 aí o carro injeta muito combustível, ou as vezes ele esquenta e lê o normal , ou vice versa , é bem complicado , mas bico injetor não corta , quem costuma fazer isso é bobina , esquenta perde a centelha
Fala Ivan!!! Você colocou água gelada da geladeira no carro??? Abriu a tampa do reservatório e saiu água gelada mesmo??? Eu ponho água desmineralizada (60%) e aditivo Paraflu concentrado (40%). Misturo num balde e ponho no carro. Para tirar o ar desses motores EA111 eu alivio o sensor de temperatura e deixo a tampa do reservatório aberta. Faço assim também nos carros da GM (Vectra, Astra, Agile, Corsa, Celta e etc). Show de bola seu serviço. Parabéns.
Boa tarde meu amigo mas para o problema aí q vc citou sobre a sugeira parar na parte de cima do motor é simples é só adaptar uma mangueira da tampa do óleo até o anti chama
Opa tenho um sandero 3 cilindros. O sistema de arrefecimento esta tudo ok valvula temperatura correta nao esta perdendo agua pelo motor. Vasa na tampa sem ter temperatura para ferver. Ja troquei a tampa comprei na autorizada e o reservatorio tb original. O que percebi é que de manha quando olho o nivel esta baixo quando abro para completar tem uma presao e o nivel sobe. Parece que fica uma presao no sistema
Exatamente assim que eu faço no meu kkk esse mesmo sistema ai nessa sequência,eu troquei a válvula termostática e já aproveitei e coloquei água que pinga do ar condicionado residencial com adtivo paraflu concentrado e ficou ótimo ,eu uso 5w40 508.88 e jogo fora com 5 mil km rodados ou 6 meses
Ivan oleo ñ tem mistério as pessoas polemizam demais isso Mas é simples entender o primeiro numero é a viscosidade dele quando frio e o segundo numero é a viscosidade quando quente ou seja 15w 40 o W é a sigla de winter que significa FRIO em inglês o fato é que quanto mais baixo o numero do W mais eficiente ele é na primeira partida nesses motores ea 111 eu uso uma classe superior porém são bem mais caros que é o 0W 40 da Castrol edge esse óleo atende muito bem acredite.
Aí vai muito da folga do seu motor , se a folga for boa não terá problema , tem motor que aceita no conjunto virabrequim , comando Etc ... Já nos anéis de pistao aí ele fuma por ser muito fino , aí volta a classificação do óleo ele da uma parada na fumaça Mas tudo isso vai de motor para motor
@@melhormecanicosorocaba verdade com o 0w 40 se tiver desgaste nas peças ele fuma nos primeiros minutos de funcionamento prq depois que atinge os 90° ele volta a viscosidade (40) e para de fumar
Boa noite amigo Ivan,que Deus abençoe sempre sua vida e sua família.Prezado amigo,recente eu troquei meu gol quadrado por um vw pointer gli completo motor AP 1.8,algum tempo rodando vi que a luz do óleo tava piscando com o motor quente na marcha lenta,então corri pra trocar o óleo,na troca tiveram dificuldades para sacar o bujão e o motor estava com muito óleo e super escuro...pensei...se e só na lenta que pisca a luz do óleo possivelmente o defeito pode ser resolvido sem muita dificuldade ...achei o carro forte e potente apesar de um problema no trambulador que eu consegui resolver,pretendo limpar o carter e e na parte de cima retirando a tampa do comando e o carter...existe um meio prático de ter noção da pressão do óleo ?
A pressão de óleo vc vai ter uma noção colocando o manômetro Pela cebolinha de óleo Agora quando não tem o equipamento já é mais difícil , eu na minha opinião a hora que vc fosse limpar por baixo eu trocaria uma bomba nova já
Boa noite.. Sabe me dizer se o sistema do ea111 e o mesmo do motor do golf mk3 1.8, pois a mangueira da valvula termostarica e embaixo igual a do foz mas do lado ao contrario. Mas se o sistrma que foi feito nesse fox da para fazer o mesmo no golf mk3 1.8? Obrigado
Ótimo video, amigo tenho uma dúvida, eu fiz a limpeza do meu sistema e tbm fiz limpeza do reservatório usando uns produto de limpeza.. enxaguei bem. Instalei coloquei agua drenei, mas o reservatório esta suado, normal fica suado por um tempo ?
Muito melhor tirar essa mangueira do retorno do reservatório, colocar u.a mangueira caindo água constantemente caindo água no reservatório e deixar circular uns 15 minutos
Vou fazer esse processo no meu voyage, quando tempo posso esperar até poder abrir a tampa do reservatório?, pois estou com receio que venha água quente.
Boa tarde amigo Ivan eu tenho um Audi A3 2015 1.6 Turbo Diesel (TDI) recentemente eu troquei a bomba d’água e depois disso percebi que a ventoinha de alta fica armada constantemente as vezes até em pequenos percursos, acredito que tenha ar no sistema mas não achei nada pra fazer a sangria do ar por baixo no radiador, você acha que meu carro pode tirar o ar do sistema assim também ? Outra coisa que notei é que a ventilação quente parou de funcionar acha que pode ter alguma relação com o ar no sistema ?
meu amigo me tira uma duvida por favor,tenho um fox 1.0 agua no reservatorio no nivel normal ai quando eu ando tipo uns 50 km de manha e mais 50km chego em casa e logo estaciono,no dia seguinte abro capo e vejo que a agua no reservatorio esta baixo mas quando eu abro a tampa a agua volta para o nivel normal,isso é sintomas de cabeçote ruim isso ja acontece a uns bons tempo.
Ola ivan tenho um problema com meu gol g5 jafoi trocado muitas pecas ele qndo frio te normal tem forca normal mas quando quente perde forca ja troquei cabo vela bobina e o kit embreagem e continua sem forca sera o catalizador entupido ou agun comppnente defeituoso nao acende luz de injecao meu defeito cabuloso sem solucao
Ivan rapaz,te acompanho sempre, gosto demais dos seus vídeos, também sou mecânico,tou aposentado e trabalhei 38 anos com volvo e Scania, tenho um gol G5 e troquei o cavalete e cano da termostática, porém ele dispara o Eletro ventilador no primeiro estágio e em seguida liga o segundo estágio e fica direto,queria que VC me orientasse pois no caminhão o sistema é diferente,ao colocar água ja sai o ar automaticamente pela mangueira do suspiro, aguardo resposta, abraço amigo.
aí está com ar , deixa esquentar até ligar o eletro ventilador , aí vc desliga e fica apertando a mangueira pra deslocar o ar , passando uns 3 minutos vc vai abrindo a tampa do reservatório e aí quando abrir liga e completa a água , repete isso até ele parar de disparar a ventoinha no modo emergência quando ele ligar suave aí está correto , aí completa só no dia seguinte com ele frio
@@melhormecanicosorocaba Ivan rapaz, só te agradecer,fiz como vc disse e deu certo, disparou cinco vezes normal só o primeiro estágio,rapaz te agradeço demais,sou aqui de Maceió e te mando um abração, obrigado amigo, continue com seus vídeos aí, que eu continuo assistindo aqui, mais uma vez abraço.
Ivan boa noite, eu fiz a troca do reservatório de arrefecimento vendo seus vídeos, coloquei o aditivo de luido com água, a ventoinha ela ativa por alguns segundos depois desliga normal, minha dúvida é se tivesse ar no sistema a ventoinha ativa??
Cara vai 5 litros no total.. Compre 2 litros de aditivo concentrado 3 litros de água desmerealizada. Faça a mistura em recipiente com 5 litros, assim vc faz a mistura da forma correta. E antes de comprar os aditivos sempre leia a embalagem
