Hola Felinos. Tengo una valvula reguladora de caudal. La conecto a 12 v y seva abriendo y cerrando. No debería cerrarse y qudarse fija cerrada si tiene 12 volts?
Hola como estas. Le cuesta muy poco arrancar en frio pero cuando el motor ya esta caliente no quiere arrancar. Puede ser que este fallando la valvula de caudal?? La bomba es bosch con bomba primaria ( baja presion osea bomba caudal ) incorporada saludos
Qué tal. Disculpe la demora, debería revisar código de falla a ver si registra alguno al momento de la falla, de lo contrario debería revisar las presiones de combustible en el momento que ya no quiera encender el motor. -Presión consigna (alta presión) -Presión medida (alta presión) -Ciclo de trabajo del regulador de caudal -Presión de baja (si es que tiene bomba en el tanque) -Revoluciones por minuto
Hay que revisar todo el sistema. Desde el circuito de baja como el de alta presión. Puede ser Inyectores Tuboos Bomba de alta Electrovalvula de la bomba etc etc
Es correcto. Ya sea OL o 0 Es un componente en mal estado. Otro de los casos que me han tocado, es que cuando la agitas de arriba hacia a bajo, algo golpea dentro de la electro válvula. (el vástago) Claro indicio de que ya no funciona.
Buenas tardes tengo un 206 hdi anda bien a veces se tira apagar pero anda bien el tema que saco la válvula la conecto a la batería y no hace nada debería cambiarla ?
Hola. ¿Que notor es? Lo que pasa es que hay algunos componentes que aunque se conecten a la batería no hacen nada y no quiere decir que no funcionen. Ahora, el tipo de falla que me comenta, se presenta de forma intermitente pero tampoco podemos acusar a la válvula ya que puede ser otro componente que empiece a fallar. Por ejemplo, captador CKP
@@felinoseuropeos gracias x responder es un 206 hdi 2.0 ahora entro en dudas encima ayer compré la nueva el tema que a veces tmb se para y no arranca y es xq deja de funcionar la bomba de gasoil del tanque y prende el chek y cuando lo escaneo sale esa válvula y hasta que no la saco y golpeo un poco el auto no queda en marcha, una ves que hago eso anda bien
@@felinoseuropeos nose me tiene que llegar el lunes el tema es que si no es eso la puedo devolver si no la abro x eso te consultaba como puedo saber si esta anda estaría bueno saber si conectando a la batería tendría que hacer ruido como las otras xq esta no hace nada
Hola amigo si la electro valvula en oms midiera 5 esta en buenas condiciones o malas ya que mi vehículo le cuesta partir y al momento de andar con el vehículo este se apagael el escanear me arrojo el código p0087
Hola amigo, el vehículo no es capaz de hacer las presiones demandada y a altas rpm se apaga es muy raro y estoy empezando a creer que el problema viene de este sensor, yo requipe una bomba cp4 mas potente cree usted que puede ser por eso?
@@felinoseuropeos olvidé mencionar que el vehículo esta reprogramando, hemos cambiado el aechivode ecu y segun datos en vivo supera las presiones demandadas y ya no se apaga, es muy raro. Hablo de un vehiculo diesel.
Que tal, una disculpa. Tendrían que consultar el manual del fabricante ya que los valores pueden variar entre uno y otro. También hacer la revisión del por qué se desactiva un cilindro. podría ser por un inyector, baja compresión etc., etc.
Hola consulta saque la válvula, la medi me da bien 2,6, la conecte a la batería, abre, pero la conecto a la ficha del coche la que va, y no la abre. Gire la llave sin hacer girar el motor, hasta donde enciende todo y no la abre medí la ficha me da 3 v tendría que tener 12 v o con esa medida sería suficiente para abrir la válvula, si no es algo eléctrico.
Buenas tardes. Con la valvula desconectada y contacto puesto, en el pin de alimentación debe tener 12V y en el pin de control debe encontrar 3.5V aproximadamente. Al conectarla, y ciclar la llave (cortar y poner contacto) debe sentir alguna vibración en la valvula. Significado de que está trabajando. También debe revisar que % de trabajo le llega a la valvula por parte de la computadora.
@@felinoseuropeos la camioneta da starter pero no arranca, marca código P0201 circuito de inyector 1 abierto, se borra y vuelve el mismo aun cambiando de lugar los inyectores
@@efrain1211 El valor que indica el fabricante es de 2.6 a 3.15 ohms. Si el código mencionado persiste reemplazando los inyectores de lugar, entonces podría ser que tuviera problema en cableado, conector o calculador motor. El vehículo debería encender fallando porque no trabajaría un cilindro, pero debería encender. Tendrían que atacar la falla revisando primero presión de combustible en el sistema de alta.
@@felinoseuropeos es una Peugeot partner diesel tengo una falla muy rara la camioneta andaba al 100 con el check apagado hice 1000 km en carretera y sin problemas llegando a mi destino la camioneta prendio el check la escanie y me marca el codigo P0093 solenoide de combustible averiado -falla en la presión de combustible por derivación de presión positiva. -condiciones de circuito abierto o en corto y el codigo P0087 filtro de combustible obstruido ya cambie filtro y apago el check y una cuadra y lo prendio quite la valvula seleoide la limpie y ya no prendio la camioneta ya la compre nueva y sigue igual
En uno solo suena la chispa y en el otro suena el movimiento del vastago. De hecho el sonido es más fuerte en uno que en el otro. También puede agitarlo de arriba hacia abajo y no debe escucharse nada
Hola Felinos, tengo los fallos P2541, P008A, P00BA (todos son de presión del carburante en el circuito de baja presión), mi problema es intermitente, a veces me va bien y de repente empiezan los fallos, cuando va normal esta en 5 Bares de presión, y cuando falla se pone en 1,4 bares, al rato se arregla solo, pero cuando falla me entra en modo emergencia y me limita el motor. Nunca se me paro ni nada, solo eso, falla y me lo limita, pero cuando va bien funciona normal. Después de investigar llego a la conclusión de que puede ser el Regulador de Caudal de combustible, que esta en la bomba, es bosh 0928400779 / 1462c00996. Tu crees que es eso? habría posibilidad de sacarlo y limpiarlo y ver si vuelve a funcionar o compro uno nuevo directamente? , el filtro de combustible se lo cambie y es verdad que falla menos... antes no se iba el error y ahora va y viene.... de a ratos, a ver si me puedes ayudar con algun consejo, luego tengo repuesto nuevo 140€ y unos chinos que nose si funcionaran baratos en aliexpress, que me dices? desde ya muchas gracias amigo un saludo!
Que tal amigo. Primero que nada, una disculpa por la demora. Yo te recomendaría revisar las presiones de combustible tanto de baja (si es que está equipado con bomba en el tanque), como de alta. puede ser que venga el problema de alguno de esos componentes (bomba de baja, de alta o regulador) de preferencia siempre hacer uso de repuestos originales ya que los chinos en ocasiones ocasionan problemas.
@@felinoseuropeos gracias por tu respuesta ya lo tengo solucionando, cambie el regulador de caudal y no era, resulto ser el sensor de baja presión, va unido a una tuberia que va al filtro de combustible y que esta en un lugar muy inaccesible, pero era ese sensor el problema, un saludo y muchas gracias!
