COMO SE ATUALIZA OS DADOS DE NAVEGAÇÃO? #17 

Lito é inspiração total! Exemplo de dedicação que o levou a excelência

Avião realmente é uma máquina fantástica...

Lito, deixando fora qualquer preconceito, quero dizer que.. Amamos você cara!! kkkkkkkkkkk suas dicas valem por um mês de pesquisa sozinho!

Muito bom e didático. Linguagem de fácil compreensão. Até para nós ja "inseridos" no meio aeronáutico é sempre bom assistir!!

Vivo aqui para aprender todos os conhecimentos que possa. Dias de minha existência nesse plano , TOP LITO, CONGRATULAÇÕES. GLÓRIA, LM.

Aí sim Lito muito muito legal já indiquei a todos amigos meus . Valeu

o melhor canal de aviação do youtube.. super esclarecedor.. valeu Aerolito

O acrônimo AIRAC (Aeronautical Information Regulation and Control) não é utilizado apenas pelos "simuleiros". Também é utilizado na aviação civil real. Basta ver que ele é mencionado várias vezes no anexo 15 da ICAO.

pqp...amo seu canal cara !!

Caro Lito, recentemente fui "apresentado" aos seus videos e deixo aqui meus cumprimentos pelo trabalho - muito esclarecedor para o "leigo" e com linguagem acessível. Parabéns! Não sou "expert" no tema, mas gostaria de acrescentar no tema AIRAC a seguinte informação que disponho: AIRAC significa AERONAUTICAL INFORMATION REGULATION AND CONTROL e descreve as datas e ciclos quando as informações de dados de navegação (NAV DATA) se tornarão efetivas. Essas datas são espaçadas em 28 dias. De 12 a 4 semanas antes dessas datas AIRAC, as autoridades aeronáuticas do mundo liberam as novas informações para os fornecedores de bancos de dados de navegação. O "CICLO AIRAC" é convencionalmente aceito mundialmente para atualização dos bancos de dados (NAV DATA - Nav DB) utilizado nas aeronaves a cada 28 dias. Cada ciclo tem um identificador único de forma a não ser confundido com outro - e.g. 0611 significa 06 = 2006 e 11 = número do ciclo naquele ano. O primeiro dia do ciclo é chamado a data da efetivação ("effective date"). Fazendo a matemática percebe-se que há 13 ciclos por ano (curiosamente esses ciclos sempre iniciam-se numa quinta-feira). Os "bancos de dados de navegação" (Nav DB) são atualizados e mudados a cada 28 dias conforme o "ciclo AIRAC". Nos bancos de dados incluem-se: aerovias, "waypoints", aeroportos, procedimentos de aproximação, SID's e STAR's, portões, "órbitas", rotas das empresas, auxílios a navegação e pistas, etc. Espero ter contribuido - e me desculpe caso alguém já tenha enviado essa informação - com tantos seguidores não deu para ler todos os comentários. Saudações, Ricardo.

Sou seu fã, Lito! A forma na qual vc consegue transmitir a aviação é simplesmente fantástica, perfeita! O que torna do "Aviões e músicas" um canal de entretenimento excelente não só pra quem curte e entende (o mínimo que seja) de aviação e sim pra qualquer pessoa curiosa e leiga que caia de paraquedas em qualquer video do canal. Lito, o próximo PC Siqueira!

Como sempre, IMPRESSIONANTE! Nunca me canso de saber como são confiantes e maravilhosos esses aviões kk

Lito, parabéns pelo ser humano maravilhoso que vc é...muito incrível como é gostoso passar horas vendo você...tem hora q é emocionante. Agora estou assistindo tdo de novo...pra deixar o like em tudo...antes eu não deixava. Parabéns Lito @avioesemusicas é educação pura.

Boa Lito, gosto dos seus vídeos, continue não para não, tem muito assunto para falar sobre aviação. Um abraço.

Mais um excelente vídeo Lito. Realmente um canal de conteúdo, e de grande aprendizado para os amantes da aviação. Parabéns!

Para quem gostaria de saber sobre esse assunto, esse vídeo é o melhor do RU-vid. Parabéns Lito.

Muito bom revê os vídeos mais antigos do canal. Relembrar os vídeos e fixar os aprendizados. Parabéns Lito, melhor canal do RU-vid!

Mt obrigado Lito mais um ótimo video!!! Grato pela explicação!!!

conheço muito sobre aviação mas to viciando nesses seus videos e com a clareza e paixão que você faz! esperando o proximo! parabéns!!!!!

Parabéns pelo vídeo! Seus videos são sempre esclarecedores e estão cada vez melhores!

Muito bom Lito!!! Gostei da explicação. Valeu

Parabéns Lito, como o pessoal já disse anteriormente, esse canal é FODA! Parabéns pelos teus vídeos e não pare de publicar.

Video sensacional, assim como todos os outros, continue com esse excelente trabalho Lito, parabéns!

HEIIII....... LITO ESPETACULAR...... ESSE VIDEO ESTA INCRIVEL, CONTINUE NESSE PADRÃO QUE ESTA OTIMO NA MINHA OPINIÃO, PARABENS.

Com toda sinceridade e respeito, sou seu fã Lito !, tem informações que diz que talvez nem com muita pesquisa descobriria, abraços no coração !!

Valeu, mestre Lito! Parabéns pelo vídeo!

Lito, parabéns pelo seu excelente trabalho e por derrubar mitos e corrigir informações. Obrigado pelo seu trabalho!!!

Parabéns, muito bem explicado, para quem gosta de aviação o melhor canal sem sombra de dúvidas

esqueceu de menciona que a maioria das aeronaves militares passam por modernização de seu sistema , então caso um modelo seja atualizado por disquete outro modelo de aeronave igual porém modernizado pode ter os sistemas totalmente diferentes. tá de parabéns tds seus vídeos assisto todos o legal é q vc passa todo seu conhecimento de uma maneira divertida e fácil de entender , além de ter uma inteligência incrível !!!!

Fala ae Lito blz... Me inscrevi no seu canal a poucos dias, e acho que vc está fazendo um trabalho maravilhoso. Gosto muito de assuntos ligados a aviação, e estou aprendendo muito com vc, e o pessoal que já esta aqui a mais tempo. Parabéns!!!

OBRIGADO LITO POR MAIS ESTE VIDEO MARAVILHOSO. SAUDAçOES.

Sensacional!

***** Ë que eu esqueci de acionar os links, agora já está funcionando.

Muito bom, didático como sempre. Forte Abraço

kkkkkk, disquete! Parece mentira, mas ainda é a melhor opção que temos na aviação ( não é a única ). Show de bola, Capt. Lito!

Lito vc é fera Mano adoro Aviões Música

top como sempre! !!!!

Bacana de mais !!!!!!!!!!. Nossa eu lembro do discket kkkkkk e isto não tem muito tempo, pq tenho 20 anos de idade . A tecnologia é muito rapidaaaaa.

Valeu Lito, ótimo video !!

Demais!!!

Ótimo video! Valeu pelas informaçoes!

vc é fera Lito!!

Cara, como aprendo com avioes e musica. Lógico que são curiosidades pra entender um pouco como funciona a aviação! Gratidão Lito

Show 👏 bem legal

Olá Lito! saudações desde México.... eu gosto muito de seu canal de you tube. Di aquela risada quando você mostrou o "diskete"... engrasado de mais. Obrigado por criar essas palestras muito interessantes desse mundo legal que é a aviação. Abraço! (Hasta luego)

Muito bons seus vídeos "lito"!! Definitivamente você mantém meu sonho de me tornar um piloto, mesmo que esteja muito longe. Parabéns pelos vídeos e conteúdo do blog!! Abraços

Seus Aerolitos são muito legais

mais um otimo video do LITO!

A primeira vez que simulei no FS2004 e fiz a approach por ILS (pouso por instrumentos), fiquei fascinado!!! Eu moro em Curitiba e vou muito a SP, gosto muito de pousar em Congonhas (vida real) e todos sabem as nuvens que estão sobre essas duas cidades e seus aeródromos!

fantastico..

Quando vc for fazer o video pra falar se é piloto ou não, fala sobre sua vida profissional... Onde vc se formou, onde e como foi seu primeiro emprego na aviação, coisas interessantes e engraçadas que vc já viveu na sua trajetória de mecânico e tal... Se apresenta pro pessoal!

MT bom!

TOP D+ LITÔ

Top !

Boa noite Lito! Gostaria de compartilhar uma coisa com você, bem sou piloto do A-10C (Suite 3) no DCS, e o sistema de navegação dele é muito legal. E acho MUITO mais fácil e pratico do que os sistemas nos aviões comerciais atuais, ex: 737. Bem ele possui dois MFCD (Multi Fuction Color Display) nessas telas nós temos funções como TGP (Targeting Pod) MAV (AGM-65 Maverick) DSMS (Digital Store Management System) CDU Repeater e o TAD (Tactical Awareness Display) esse TAD é um GPS com múltiplas funções, e nesse mapa temos a representação geográfica do solo, o que possibilita varias opções, e nessa representação tem todos os aeroportos marcados, no A-10C, se você quer pousar, mas primeiro achar uma base, nós temos o CDU, dentro do CDU, tem uma pagina chamada DIVERT, dentro dessa pagina tem as cinco bases mais próximas, se você entra dentro dessa pagina você tem informações como, ILS, frequência da base, TACAN, Runways, Nome da base, código e outras. É um sistema incrível, muito bom, fácil, pratico, quer pousar numa base? só ter o código dela, que é representado por números, selecione ela através do HUD (Head up Dislay) e já era, o HUD do A-10C é em 3D, ou seja, os ícones e etc ficam como se fosse real, e quando você seleciona a base pelo DIVERT ele aponta EXATAMENTE onde fica a Runway, no HSI, ele aponta um pouco para o lado, dependendo da base, não é muito preciso para uma aproximação que exija mais precisão, tem o TACAN que é bom também, mas o HUD é muito legal, muito impressionante. Os aviões comerciais que possuem HUD, são em 3D?

perfeito eu sou piloto virtual e amo seu canal. algumas coisas de curiosidade eu sei. outras aprendir no teu canal.

Lito, meu sonho é um dia te conhecer e aprender cada vez mais. Tomar um cafe e falar sobre avioes e musicas hahahaha Forte abraço, seus videos sao sensacionais!!!

Salve Lito, sou novo por aqui só queria o parabenizar pelo canal, grande abraço.

Quanto humor hauahauajaua Muuuuito bom!!!

Lito parabéns pelos vídeos você me motiva ainda mais pra ser um MMA! Deus te abençoe cara e a dona Lita

Muito bom! Adoramos os seus vídeos! Inclusive você tem um fã de 2 aninhos, meu filho Matheus! Ele já pede pra ver o Lito! :)

sou Tuga e siga teu canal. parabéns

O Lito, faz um video sobre as luzes do aeroporto, os por quês das cores e posicionamento... Abraço!!

Bommm Lito sendo piloto ou não você é fera

É isso aí, tecnologias antigas funcionam apesar de mais lentas. Veja o código morse.

vishh gostei dahora seus videos

Parabéns pelo canal, gosto muito de todos os seus vídeos. Mas já que vc esta falando de atualização de dados , posta um vídeo de como funciona o sistema de internet e tv nos voos em geral.

lito tudo com você ? sou de Rondonia . seu canal é ótimo . pena que conheci a poucas semanas mas já sou fã cara . .. seus vides são bastantes esclarecedor .. uma pergunta . todos aeroportados das capitais tem oficina com tecnicos .????

Legal

Nos B300 usávamos disquetes através do portable data loader, na grande maioria do NG`s B700/800 já existe a airborne drive unit e nos 190/195 é feito via laptop pelo terminal LAN que fica no painel de fonia e conexão da GPU, dependendo da efetividade de alguns 190 por exemplo os da extinta TRIP também tinha um airbone drive que fica na cabine logo atrás do copila.

Lito sobre aquele avião da gol que perdeu algumas referencias no painel e teve que ser guiado pelo controlador de voo, inclusive teve até que trocar de aeroporto, se não tiver enganado de porto alegre para campinas, poderia falar um pouco sobre esse incidente ?

Pergunta cabreira Lito !!!! Suponha que dois aviões saem de Garulhos com destino ao um ponto no outro lado do planeta. Cada um dos aviões vai para um lado, um vai para a direita e um para a esquerda, a altura,velocidade e distância é a mesma para cada um dos aviões. Pergunto, a rotação da Terra influi em quem chegará primeiro ????

Obrigado

lito, o bom de um canal de aviação, blog e oque quer que seja que você não ficou famoso por postar um video de alguma coisa idiota, como qualquer video viral. quando alguem te cumprimentar na rua pode se orgulhar de ter ficado famoso por um conteúdo de verdade, embora o seu canal não tenha muitos inscritos (como a maioria dos canais de aviação) porque esse tipo de conteúdo não e para qualquer um.

Lito, obrigado pelas informações de navegação. ----------Sobre esse assunto, gostaria de saber se aviões e musica tem um video sobre a atualização do Airac pois não é tão simples como parece. Se ainda não tem, gostaria de sugerir uma edição para os praticantes do simulador de vôo. Obrigado

Lito, parabéns pelo seu canal! Você poderia depois fazer um vídeo um pouco mais específico explicando como eram feitas as navegações comerciais de vôo antigamente quando não se tinha esse avançado sistema FMS de hoje em dia, onde o piloto insere os dados no computador de bordo e o piloto automático navega precisamente a aeronave até o destino especificado. E uma pergunta que não quer calar: para você, os pilotos de 40 anos atrás eram bem melhores em termos de conhecimentos e experiência do que os de hoje em dia? Grande abraço!

Olá, parabéns pelo conteúdo descomplicado para leigos e amantes de aviação que conhecem o básico. Pergunta: pq o 757 não pegou no Brasil? Varig por pouco tempo... Não era adequado para nosso mercado? Preço?

Muito maneiro! Nos ATR600 já rola um cartão flash para fazer o update, já outros é um cartão de memória grande, me fugiu o nome...

Esss Mano é muito engraçado ! =D

Prezado Lito, gosto muito de seu programa no RU-vid e sempre assisto algum antes de dormir (meu horário livre). Parabéns! Gostaria de perguntar se, quando ocorre uma despressurização acidental na aeronave, em tese, o piloto poderia mantê-la à mesma altitude (matando todos congelados) ou a aeronave perde altitude por motivo que não seja determinado pelo piloto. Sei que é possível o voo sem pressurização a grandes altitudes, basta ver os bombardeiros utilizados na WWII. Se estiver pressurizada, como o ar tem peso, ela ficará mais leve com a despressurização. Lembro que estou falando em tese, já que é certo que, como havia dito, a baixa temperatura externa não seria suportada pelos passageiros e pela tripulação e considerando um piloto que hipoteticamente fosse insensível às baixas temperaturas. Desde já agradeço por me esclarecer. Grande abraço! Sucesso!

Boa litooo

lito você podeira um dia comentar sobre o voo varig 254 do comandante garcez

👏🏻👏🏻👏🏻

Lito, no rodoanel perto da rodovia Ayrton Senna existem duas antes gigantes, seria para uso do GRU?

faz um video falando se 777 e 787 tem sistema operacional? e qual a linguagem de programacao utilizada no 777 e 787

Parabéns pelos videos lito! sou Radioamador e já falei em hf ( ondas curtas ) com alguns aviões e escuto eles em vhf o tempo todo, ficaria muito agradecido se você postasse um vídeo sobre os rádios dos aviões. 73 PY3MU

Disquete de 3 1/2 é tecnologia recente. Mas qual o destino dos instrumentos, interruptores, painéis e toda essa coisa legal da cabine, quando expira a vida útil do avião? Abraços.

Ola tudo bem!! tenho uma duvida e não sei se ja tem video sobre isto. qual a função especifica durante um voo do piloto, co piloto e engenheiro de voo? adoro seus videos, um abraço

Olá meu amigo, vejo sempre os teus videos e adoroo, são muito bons mesmo, continue assim, minha filha pergunta sempre sobre a tal fumacinha q sai da aeronave quando estamos em terra, gostaria de saber o pq e é só as vezes q sai, tipo na saida da decolagem nunca vejo sair, por favor faça um video falando disso, muito obrigado, vc é 10, parabens, continue assim valeu Fabio Ortiz !!!!!

Essa da janelinha em cima foi top demais... sempre quis saber o pq delas existirem nos 737 antigos.

Aqui no MT ta cheio de fazendeiro no pantanal com monomotores e voam se guiando pela estrada, é ate engraçado, pelo menos nao tem buracos.

Bacana! Quem é simuleteiro sabe bem o que você tá falando

Muito bom seus vídeos, sou novo no canal tenho uma pequena dúvida, você é piloto de verdade se sim qual avião você pilota, você é comandante, porque você sabe muito de aviao. Vlw e mais um inscrito para o canal

Lito, fala sobre o sistema de anti ice,por favor. vle

A propósito! De onde saiu a ideia do mano? Por que o canal ficou fera com essas perguntas dele kkkkkkk

Ana Cavagnoli Vou ficar sem marmita..rs

lito, bom dia. .. Gostaria de saber, por que os aviões não tem câmeras de filmagens para mostrar imagens do que acontece do lado de fora, por exemplo. eu vi um vídeo no RU-vid em que um avião estava pegando fogo em uma das turbinas e o comandante não tinha visão do que estava acontecendo, se colocasse câmeras em pontos estratégicos no avião não seria uma boa idéia, para manter o comandante a par de tudo que acontece do lado de fora? responde aí amigo. ... abraço. ...

Duas dúvidas sobre as caixas pretas: as empresas consultam regularmente os dados delas para checar como a aeronave está sendo operada? E como esses dados são extraídos (como é o interfaceamento: pendrive, disquete ou outra forma específica da aviação)?

Essa dúvida me cercava por bastante tempo, e olha aqui a resposta

muito bom esse video