Saludos amigo excelente explicación tengo una pregunta la tensión de los raches de las levas tiene alguna norma o solo le damos toda la tensión que tengan y se tranca con un tornillo
Buenos tardes buen video un saludo desde Venezuela hermano quiciera saber cuáles son los torque de la camioneta de la luv dmax motor 3.5 6v del cigüeñal de las biela y de las cámaras de agracediera
disculpa mi ignorancia pero quisiera saber para que sirve el perno que colocaste en las levas es que tengo una camioneta y yo mismo estoy reparando mi camioneta
Amigo hice todo como dice el vídeo pero el motor me quedo como si fuera un motor diésel o no me trabajan los 3 cilindros del lado del chofer necesitó ayuda
Excelente tutorial..me ayudó a resolver un problema que tenía con un motor 6VD1 de doble eje de levas.. en otro taller cambiaron empaques de culata y lo dejaron descontrolado..ya tengo el problema resuelto y también mucho ojo con el punto del cigüeñal pues este motor solo funciona tirando a las 3 horas.en los motores Isuzu de un solo eje de levas funciona a las 9 horas.saludos desde Guatemala..
Buena y muy bien soy de RD Y TENGO UN MOTOR QUE POR EL MECANICO NO SABER PONER A TIEMPO ESTUVE QUE COMPRAR OTRO COMPLETO QUIERO SABER SI LO PUEDO VENDER ASÍ ESTA COMPLETO COMPUTADORA Y ALTERNADOR
Buenas tardes amigo, le escribo desde Venezuela, acá la Luv Dmax Comercializada por GM Chevrolet, tuvo como modelo más vendido hasta el 2013 la Camioneta con motor a gasolina 3,5L, Isuzu 6VE1, con el mismo módulo ECU, o Computadora de Motor que muestra en este video, Mi pregunta es para saber si este Módulo de control ECU o computadora es el mismo o aplica el mismo para el Motor Isuzu 3,2L 6VD1, o si hay alguna diferencia entre las computadoras de los dos Motores Isuzu, estoy tratando en encontrar la computadora del motor original 3,5l 6VE1 y me han ofrecido (importada) la del Motor 6VD1 y no estoy seguro si es el adecuado, si son diferentes, o si sólo se debe realizar la programación adecuada para cada motor (6VE1 3,5L o 6VD1 3,2L), de antemano gracias por su atención.
Ya la rege.. coloque mal el árbol de levas de escape de el lado izq confundí la letra lo sincronice con la R.. k el R es derecho la regee... Espero no aver doblado válvulas
Amigo tengo una luv dmax 3.5 2007 y mi problema es que no me funcional 2 cilindro el 1 y el 4 tengo señal de bobinas y de inyectores y al revisar el tiempo note que cuando pongo a punto el Piñol del sigueñal el pistón 1 no me queda totalmente arriba queda a mitad de camino en cada vuelta que le daba quedaba dónde mismo. Entonces noc si eso tendrá que ver con qué no me funcione los 2 cilindro
hola amigo colega una observación,,,falto explicar como van las tapas de las levas ,,,ya que me encuentro desarmando un motor de esto y me encontré que la cámara del lado derecho no hay problema,y las tapas de la levas la flecha están en dirección para la parte delantera del motor todo fino ,,,pero me encontré que la cámara del lado izquierdo las tapas de las levas están asía atras,,,,y hay una leva que no tiene punto,gracias me podria orientar si las tapas de las levas del lado izquierdo van asi o estan colocadas mal.y como haria con la leva que no tiene punto
Perdón una mala sincronización. Contribuye al consumo excesivo de gasolina ?mi camioneta es una igual md 95 ya se cambiaron diferentes sensores y sigue el humo negro en exceso y por consecuencia gasto de gasolina
Buenas amigo, tengo un problema con una luv dmax 3.5, mi problema es que no estan trabajando los 3 cilindros del lado del copiloto y no es el tiempo, ni el sensor de oxígeno. Espero pronto su respuesta gracias de antemano
Exelente explicacion colega, por cierto algunos colegas tiene inquietudes sobre los pernos de posision de los arboles y sobre los taquetes o pastillas de calibracion... Suerte y exitos...
