A perspectiva é q carros com cinco anos já não há mais a tampa original , quanto mais os de 15 ou 20 anos , as tampas da internet os malandros tiram a válvula de tampas paralela e colcam numa carcaça original com emblema da fábrica , e algumas nem funcionam direito por causa da mudança da carcaça , comprei uma para o meu gol 98 começou a vazar fui comparar com a válvula original q veio com o gol por dentro ou a válvula era bem diferente , não sei onde eles conseguem a carcaça original pra colocarem uma válvula paralela
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar. RECENTEMENTE TROQUEI OS 2 SENSORES DO MEU CARRO, A VÁLVULA TERMOSTÁTICA E A BOMBA D'ÁGUA AGUA. UM MONZA, O PONTEIRO ATIVOS E DEPURA BAIXAVA DE UMA VEZ. E POR ÚLTIMO PERCEBI QUE A PRESSÃO DO RESERVATÓRIO ESTAVA ALTA. SUBINDO O VOLUME DE ÁGUA DENTRO DELE. LEMBRANDO QUE FIZ AQUELE TESTE DA MANGUEIRA DE RETORNO E A MESMA NÃO SAI ÁGUA MESMO ACELERANDO. E DEPOIS DE UM TEMPO A ÁGUA COMEÇA A TRANSBORDAR. E JÁ TROQUEI A TAMPA DO RESERVATÓRIO. PODE SER O CABEÇOTE? OBRIGADO.
Muito Bom seu Vídeo gostei , me tira uma Duvida se a tampa do reservatório tem a Pressão de 1,5 Bar e Tudo que exceda essa Pressão não é Natural da Bomba aliviar essa Pressão evitando assim um Excesso pressão Dentro do Sistema de arrefecimento ???
Bacana heim, gostei do vídeo! Me tira uma dúvida, se a tampa está aliviando a pressão mas bem mais lento que oq deveria, isso pode ocasionar em um super aquecimento?
Não, na verdade se ela alivia a pressão antes do especificado vai deixar o sistema com menos pressão porém, vai evaporar o aditivo fazendo baixar o líquido do reservatório, assim acaba dando falsa sensação que o carro apresenta vazamentos, boa sorte amigo.
Estou com esse problema, meu carro é um uno Vivace 2011. Eu percebi que a tampa não está vendando direito é essa mesma tampa azul 1,4, levei no mecânico e ele me sugeriu que comprasse aquela amarela, o que você me diz? Eu sou aquele cara curioso, antes de fazer algo eu sempre venho aqui no RU-vid. Obrigado!
Fala amigo, a intenção da tampa do reservatório de expansão (válvula de alívio) serve para, em caso de excesso de pressão, que pode variar entre 1,4 ou 1,6 bar passando desse valor, ela libera o líquido para não quebrar o motor ou outros componentes que faz parte do sistema de arrefecimento. Gostou ? Estou aqui pra ajudar✌️👩🔧👩🔧👩🔧🚀🚀🚀
Muito bem questionado,tenho um aparelho desse,se a tampa estiver boa vc aplica +de 1,4 bar ela abre a válvula a hora que chega em 1,4 ela estabiliza,se a tampa estiver ruim não segura nem 0,5 bar...
O meu mecânico falou que não era a tampa, disse que era ar no sistema e disse que a tampa estava boa, sangrou o carro passou o Scaner e disse q tava tudo ok, no dia seguinte sai no carro e ele ferveu, troquei a tampa e parou de ferver!!!
Blz meu amigo, então meu carro foi feito o cabeçote,trocado valvula termostatica, aditivo,água desmineralizada enfim,tá filé...só q a cada 200km fica baixando água, já levei pra fazer revisão onde foi feito cabeçote e nd de vazamento.fiz esse teste da tampa manualmente e deu esse problema aí,será q só trocando a tampa já resolve? Obs antes de dar pau no cabeçote a água não baixava 👍🏾
Show de bola. Cara se está baixando o nível é porque existe um micro vazamento. Se está com aditivo, seja lá qual for a cor, OBSERVE, ele vai dá indício pelo motor, radiador, bomba d'água e se ainda estiver equipado observe o sistema de ar quente, ele pode ser o vilão. OBSERVE.
@@OficinaAndrewCar show,muito obrigado por responder, vou observar,o carro é um astra 2010 😁 MAS JA SEI OQ ACONTECEU MEU AMIGO, MEU CABEÇOTE TAVA CORROÍDO OU SEJA MISTUROU ÁGUA COM ÓLEO E TRABALHOU COM A TEMPERATURA ALTA,AI A VALVULA DA TAMPA NAO AGUENTOU E ROMPEU..
Meu palio tá subindo água do reservatório mais não vaza e nem baixa tipo quando frio ele fica passando do máximo. mangueiras, válvula termostatica,cebolão, aditivo, radiador varetado(não tava entupido só mandei ver poderia ser ele) será que pode ser tampa? Tampa nova MTA.
No meu carro o problema parece ser que a tampa não alivia, então já soltou mangueira 2 vezes e apareceu vazamento em outros pontos. Estava apertando mais as abraçadeiras e colocando até abraceira dupla em alguns pontos e sempre estourava, então agora vou comprar uma tampa nova, só pode ser que ela esteja ruim e segurando muita pressão,
Exatamente o mesmo poblema igual o meu a porra da tampa não aliviava a pressão o carro ficava tão pressurizado que soltava toda hora as mangueiras não adiantava o aperto soltava a maldita tampa quase fundiu meu motor 4 vezes porque a mangueira escapava e a agua saia tudo e o carro fervia
voce precisa saber do primeiro parametro. qual pressão a tampa suporta. ex: 1,2bar logo vc precisa ter um manometro que trabalhe de 0-2bar, certo? dai vc faz um adaptador e coloca a tampa no servatorio do seu carro e liga o manometro com um sistema de ar pressurizado ate atingi os 1,2 bar. caso não caia a pressão, sua tampa e o sistema do seu carro ta ok.
Rapaz aí não tem como. Compra uma em concessionária, aqui na minha revisão custa menos de 50 reais. Diz pra ele que a mesma coisa é dois dedo sujo de bosta....kkkkkk
