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COMO TROCAR O RADIADOR DO PEUGEOT 206: • COMO TROCAR O RADIADOR...
O equilíbrio da mistura ar-combustível na câmara de combustão é determinante para o controle do consumo, emissão de poluentes e extensão da vida útil do catalisador. Por isso, existe uma peça fundamental para que o sistema de injeção trabalhe da forma mais eficiente possível. Localizado entre o coletor de exaustão e o catalisador, a sonda lambda (ou sensor de oxigênio) analisa a quantidade de O2 nos gases expelidos pelo motor e envia essa informação para a unidade de comando da injeção.
Através dessa informação, o sistema regula a mistura ar-combustível injetada na câmara de combustão. Se for constatado alto nível de oxigênio nos gases de escape, é sinal de que a mistura está pobre, mas se houver pouco oxigênio, é indício de que a mistura está rica.
Com esta comparação, a unidade de comando determina se a mistura que foi queimada na câmara de combustão está estequiométrica - ou seja, se as medidas de ar e combustível estão exatas para uma queima perfeita.
Quando a mistura está estequiométrica, além de se economizar gasolina e/ou etanol, o catalisador chega a 95% de efi ciência na conversão de elementos nocivos como CO (monóxido de carbono), NOx (óxido de nitrogênio) e HC (hidrocarboneto) em gases não poluentes.
Para garantir um controle ainda maior, desde 2011, os veículos fabricados no Brasil incorporaram uma segunda sonda lambda ao escapamento, após o catalisador, para avaliar a eficiência na conversão dos poluentes e na correção da mistura.
Outro trabalho da sonda lambda é identificar nos carros flex fuel qual combustível está sendo queimado para ajustar a ignição. Por meio de um mecanismo chamado sensor lógico, a sonda é capaz de identificar o combustível usado e, a partir desses dados, a central eletrônica altera o mapa de injeção e ignição de forma a impedir que o motor apresente pré-ignição ou pré-detonação.
5 июл 2024
