Parabens pelo seu conhecimento e pela sua generosidade em compartilhar o seu conhecimento !!!! Resolvi meu problema de lenta quando o ar condicionado estava ligado e ficava variando marcha lenta. E pude tambem ver que o batente gastou e assim alterando o valor do TPS. PARABENS !!!!
show de bola Rob, mais uma aula! preciso testar o meu, pois meu carro oscila e as vezes da umas falhas de leve. obs: fiz o teste no meu carro, esse do tps, e deu diferente! primeiro, o 5v veio do pino de baixo, que era pra ser 12v, e em cima que era pra ser 5v, não ta vindo nada. agora, no pino do meio aparentemente meu tps está bom, mas tem esse problema ai no chicote! vc ja pegou algo parecido?
Boas rob... tenho um golf mk3 1.6 gt 1995 motor aek... ele estoura o amortecedor da saída do actuador... tenho foma de anular ou tem algum vídeo anulando? Obrigado
amigo buenas tardes... mi auto es vw mexicano del 1997 motor 1.8 automatico VENTO, este trae un TPS con DOS (2) entradas, como hago para hacer las medidas de prueba y si puedo reemplazarlo por un sensor TPS de una entrada... gracias
o meu golf GL mexicano estava com a marca lenta horrível, troquei o sensor de marcha lenta que estava todo zoado, fui testar o sensor tps puxei o código era para Kombi, troquei o sensor ficou filé a marcha lenta
Boa noite meu amigo, gostaria de resolver alguns B.Ozinhod no meu glx 97 porém, não posso pagar , vira uma permuta por vídeos com ele?? Desculpe a petulância , sou apaixonado pelo mk3. Considere! O BD!
Olá, tenho uma dúvida. Comprei o sensor TPS da marca e-klass, mas ele é menor. Qual é a marca que é igual o original? Vi vc falando do DS e MTE, isso mesmo?
Bom dia Eu tenho um golf mk3 GLX quando eu ligo o ar condicionado quando ele tá bem quente ele não segura na marcha lenta Ele começa a ficar assim quando o carro já tá bem quente Agora quando eu desligo o ar condicionado ele fica bom
Boa tarde Rob. Admiro demais o teu trabalho, parabéns!! Meu GTI 94 qdo acelero forte, ele parece q não desenvolve como deveria... entre 2.000 RPM e 4.000 RPM dá uma embrulhada, fica "preso" subindo RPM devagar, daí qdo chega perto dos 5.000 RPM ele sobe rápido de novo. Infelizmente estou sendo vítima de mecânicos trocadores de peças, e não de caras como vc que entendem da regulagem do conjunto!! Já troquei bomba de gasolina, regulador de pressão da flauta, rotor e capa do distribuidor, velas, cabos, sensor da injeção e nada. Pior que isso ocorre as vezes, outras vezes não. Ele tb gira o motor de arranque algumas vezes na primeira partida de manhã, em vez de ligar direto. A marcha lenta é ótima. Itens que não olhei ainda e ví as dicas nos teus vídeos: Sensor TPS, Mangueiras do MAP, Rele 30. Será que poderia ser um desses ou vc tem outra dica pra me dar? Agradeço por qualquer ajuda!!!
Tenho um golf gl 1.8 ano 97 Sensor tps está trabalhando com 0.80 com carro ligado na marcha lenta , lenta ok , não falha, o defeito dele é andando de 80 a 100 km/h quando tira o pé do acelerador ele da um tranco forte como se cortasse a injeção ! Na retomada não , somente quando tira a aceleração! Será que está fora dos parâmetros?
Boa noite i Rob .eu tenho um golf mk3 glx ele da partida mas não pega parece q comutador de partida ele corta corrente do carro e não pega vc pode me ajudar
Boa tarde Rob, acabei me inscrevendo no seu canal, tenho um polo classic e tudo o que vc aplica no golf faço no polo e acaba dando certo 😂, estou tendo problemas com a lenta, quando desligo o sensor da marcha lenta o carro fica redondinho, quando ligo a aceleração começa a a subir e descer não dando lenta, já troquei o sensor coloquei um novo magneti Marelli e mesmo assim continua o problema, eu acionando o ar condicionado o carro fica redondinho, desligando volta o inferno rsrs, me de uma luz rsrs, será que se eu troca esse sensor resolva o problema ?
Grande Rob, tenho uma duvida, meu GL 1.8 mexicano ao ligar o scanner VD700 para vw ele marca a RPM em mais de 6mil giros desligado e quando liga o motor ela registra um valor menor conforme acelerão (5200rpm na lenta), no painel marca normalmente 900, pode ser algo no scanner ou a central recebe informaçãp errada?
Fala Rob e quando o carro funciona aparentemente bem e tu acelera e na hora que o giro esta caindo ele da uma aida a mais do devido tipo acelera 2mil rpm e na volta ele desce até 750 rpm e volta pra 900rpm e raramente no trânsito ele apaga ai tu liga ele segue normal ja pegou isso por ai ou tem ideia oque pode ser
O meu tá assim também. Mecânico falou que é o atuador de marcha lenta. Porém A parte elétrica do atuador está boa. Diz ele que pode ser a parte mecânica do atuador. Aí o cara já fica até com medo de comprar a peça rs
AQUELE ESQUEMA QUE VOCE MOSTROU EM UM VIDEO SEU SOBRE , ELIMINAR O ANTI CHAMA DO GOLF E LIGAR EM UM FILTRO TEVE ALGUM RESULTADO ? POSITIVO OU NEGATIVO ? TO FALANDO DE UM VIDEO SEU DE UNS 5 ANOS ATRAS .
Bom dia no caso eu tenho um golf glx 1997, troquei a bobina de ignição dele e mesmo assim não está mandando faísca pro distribuidor sabe dizer o que pode tá acontecendo??
