-La prueba de compresión que hizo se hace con el motor apagado, prende el motor, lo deja que alcance temperatura de funcionamiento para asegurarse de que los anillos sellan bien y luego quita bujía y hace la prueba, si tiene 2 bujías entonces quita 1 y simplemente quita el cable de la bujía de la otra, el motor no debe prender, un motor en funcionamiento genera mucha más presión que sólo los 120psi que dice el manual de esa moto. -El cambio en la potencia de un 2T con válvula de poder no se da porque se disminuya la compresión, se da por la diferencia en la altura del escape y el area disponible del escape, cómo ud lo ha dicho en otros videos... Una lumbrera alta rinde mejor en altas revoluciones, y viceversa, un escape pequeño se sintoniza muy bien a bajos y tal vez medios, pero no es capaz de fluir lo que se necesita arriba.
Saludos buem video. Tengo ese detalle en un cilindro de 55 mm. Que trae cigüeñal original y no se que cubicación darle. Usted podria ayudarme. Mil gracias
