Comparativa Honda Africa Twin Adventure Sports DCT vs BMW R 1300 GS | Opiniones y review en español 

La GS 1300 en mi opinión la estética es poco agraciada… No dudo que vaya muy bien, pero no es nada bonita. La estética de la Honda es mucho más bonita, si la hicieran una versión con cardan y el motor con los CV que le faltan para poder compararla con la GS, sería perfecta…

Si es q esa GS 1300 se ve como una Scooter al lado de la Africa.

La Honda. Menuda prueba, espectacular. Sois excelentes.

muy buen video, la comparativa ha servido no solo para eso, sino también para dar muchas claves de ambas motos por separado, tengo una tiger 1200 explorer del 2017, veo dificil que la cambie , tiene todo lo que me gusta de una moto, más de 2 cilindros y cardan, no veo nada en el horizonte que me tiente, pero tengo que reconocer que estéticamente la africa twin es para mi posiblmente la moto más bonita tanto en parado como navegando por la carretera donde es un espectáculo verla. Gracias.

Me quedo con la Honda!! La GS a perdido mucho empaque, parece una minimoto a lado de la África, andará algo mas la GS arriba pero en el día a día no hace falta. The Power Of Dreams ❤️

Yo acabodo de estrenar una Honda Africa Twin , vengo de una KTM 1290 S 2017 negra previosa . Y por Resumir un poco despues de tener un monton de motos de todo tipo de marcas y no ser fanatico Hondista , creo que son las mejores perras que me he gastado en una moto nunca. Me tiene absulotamente alucinado y hace dos meses no me explicava como la gente las compraba con " tan solo 100 cv " . Divertidisima , ADCESIBLE y te hace la vida facil en el campo .

Bom video, boa comparação. Estou a comprar a Honda AT depois de testar estes 2 modelos. Confirmo que a GS é uma moto dinamicamente espetacular. Otimo motor, montes de eletronica auxiliar. Contudo, em minha opinião perdeu emoção, tanto visual como a essencia de conduzir uma moto. O preço é muito elevado. A Honda AT é igualmente cara comparando com outros concorrentes, tem um feeling dinamico apurado e puro, um motor excelente e oferece uma experiencia de condução muito bom e pura. Por ultimo a Honda tem, para mim, O DETALHE final. FIABILIDADE. Obrigado e parabéns.

Yo hace un mes compré la Honda ÁFRICA TWIN ADVENTURE SPORT 2024 DCT, y es una moto que no tiene nada que envidiar a las R1300 GS, con sus 102cv y 112Nm vas sobrada, es una moto para el día a día, para salidas de un día o más y para viajar y hacer miles de kilómetros, te aporta y se siente, segura, estable, confor de marcha increíble, dinámica, aventurera....es una compra segura, que no te arrepentirás nunca de haberla comprarla

1000 y 1000 mas veces más, optaría por la África Twin...

Supongo que las motos van de miedo…pero quería resaltar la FRESCURA y la SIMPATÍA que desbordáis durante la prueba. Genial

Madre mía , habláis de electrónica y no de motos , los modos de conducción están en mi cabeza y mis manos , como me gusta a mí .

La comparativa, no la veo justa, está África , tendría que medirse a la strom, tiger 900, a motos de 1000cc. Veo una comparación injusta, por muy bien que salga la comparativa.

Son maravillosas, yo tengo la ATAS DCT de 21’’ y que puedo decir… cada día q la llevo me digo a mi mismo qué increíblemente buena es, pero es cierto q me gustaría tener una GS porque en carretera es mejor y porque ese motor es glorioso…. Ahora bien me meto por pistas con la Africa y es q te lo puedes pasar como un enano… En fin, aciertas seguro te compres la que te compres de esta pareja. Gran review hecha por moteros para con moteros, con el corazón

Me pido la Honda, jj 😍

Me encanta la forma tan natural en la que conducen el video y las cosas tan lógicas que mencionan como verdaderamente importantes para el 99% de los usuarios. Encantado con la Honda q aun tiene argumentos contra una moto mas cara mas potente y de más cilindrada Saludos 🤘

Felicidades por la prueba y su explicación

Un comparativo exactamente esta Honda vs Triumph 1200 Rally Explorer. Estoy en super duda de cual de las dos comprar. Gracias!!

Trabajazo chicos 🙂👍🏻

Pues tengo que decir que con mi ATAS en rutas siguiendo a los compañeros con las 1250 GS sí que hago consumos de 4,5 l/100 kms. En carretera de montaña. En autovia subo a 5 - 5'5 y en ciudad se dispara a 6.....

Tengo una africa twin 2021 adeventure DCT , tengo mas 35 años de andar en moto principalmente enduro. Probe la G1300 si muy buena potencia, las supensiones inmutables, pero probablemente a mi por ser alguien con muchos años de motero no necesito que me ayuden tanto al control de la moto y ni por la potencia y las suspensiones cambiara las sensaciones que me da la Africa , las del motor las del DCT las suspensiónes en la Africa me dan ganas de andar y andar con la Gs ni pena ni gloria, ademas de la posición de manejo, a los frenos les falta que sean esponjosos, en fin me quedo con la menos potencia pero mas sensaciones.

Antiguo cliente de BMW, creo q últimamente la evolución que sufren no las hacen productos de buen envejecer. Demasiada tecnología y exclusividad dependientes de una red e talleres muy hermética y nada barata. Además eso de cambiar el cardan a los 80 mil como medida de mantenimiento,....como que no. Claro que es el precio del aumento de potencia. Actualmente yo estoy encantado con una Multi DVT V2 del 2017, con 0 problemas, pero padece de algo parecido a BMW: la exclusividad y la posibilidad de asistencia en talleres de calidad. Creo que me quedo con la AT. A falta de verla comparada con una Multi V4, me parece una moto muy redonda y que vale para todo. Y lo de Android auto, para poder rutear sin problemas, y olvidarte de alclajes de movil en el manillar, es un gran avance y elemento a tener en cuenta. Simplemente le daría una vuelta a la estética del basculante: parece de un modelo de hace 20 años, y podrían hacer algoestéticamente más agradable. Ahí es donde los modelos italianos le dan mil vueltas a los japoneses.

Me quedo con la Honda sin dudarlo... estéticamente es increiblemente más bonita... solo BMW en potencia y más valorada a la hora de venderla... también es más cara... de fiabilidad y durabilidad de motores no se habla en el video ni comentarios, ahí, Honda gana por goleada... las BMW viven en una continua campaña de revisión de fallos... esperemos a tener delante la "Moto Lego" GS 1300 ADV otra cag de BMW...

Yo cambié la BMW 1250gs por la Honda África twin cansado y harto de tantas averías de la BMW una moto sobrevalorada. Encantado con la honda aunque tenga menos Torque y menos CV. 🤷🏻‍♂️ Aunque para mí gusto tiene demasiado electrónica que ya veremos por donde salen luego las averías, casi siempre las desconecto, un punto que si me gustan son sus suspensiones ajustables según necesidades, el resto me sobra todo.🤷🏻‍♂️

Al final terminan siendo un robot con ruedas, mucha electrónica. Me compro un descapotable o voy en moto!!!!!!

Yo es que veo la África al lado de la GS nueva y buff no hay color, imponente y preciosa la honda, además de ser la mejor marca que hace motos, fiable, mítica y eterna, para viajar y no parar, tenerla 20 años a un seguirá dándote alegrías. La GS hace tiempo que se fue del camino, es una moto 99% asfalto y agotada estéticamente. Además BMW es cara y para nada te ofrece lo que te cobra, no estoy para regalar mi dinero.

Si la moto se compra con el corazon la bmw hay que comprarla con los.ojos cerrados... vaya estetica ...

Me sorprende mucho que en todas las pruebas de la nueva GS nadie comenta nada l excesivo ruido que hace el motor. Tengo la 1200 LC del 2016 y ya encontraba que hacía mucho taca,taca pero esta 1300 es de traca lo que suena .

Que tal la protección del viento de la GS? Me parece que es algo delgado por lo tanto no te proteja tanto como la África twin del viento sobretodo las rodillas. Yo fui a ver la GS. Es linda para mi gusto por donde la mires. Pero me parece que me gusta más la África. Esperando la llegada a Perú el modelo 2024. ✌️ Ya pronto estrenaremos cualquiera de ellas. Yujuuuuu....😜

Se ve muy pequeña la bmw

Yo puedo opinar porque las he tenido las dos , aún que la África con rueda 21 y ahora la Gs ,hecho de menos la África que me hubiera cambiado por la nueva pero el no darle un poco más de chicha aunque no le hace falta y haber actualizado las piñas , vamos algún cambio mas que no fuera la ruedad 19 y por otro lado la Gs era lo que me faltaba de la África y la verdad que va por raíles.Las dos motos son la ostia!!

Para mi no son directamente comparables (la GS estaría más bien en la gama KTM 1290s, Ducati Multistrada, Triumph 1200), pero esta AT parece un acierto por parte de Honda en cuanto a plantar cara a ese segmento de maxis viajeras. Y al final quitando detalles o pros/contras de unas u otras, lo que te tira a comprar un moto la mayoría de veces es la estética, el motor o el presupuesto.

Desde que conduzco la AT de 2020 casi no pongo intermitentes por la cantidad de botones (cercanos a levas de marchas). Ojo: Honda no homologa muchos extras que te hacen pagar cuando vas a la 1ª ITV (como los antiniebla).

prefiero el motor honda ,

Hola muy buenas es que con 100 110 cv hay de sobras , haber cuando algunos lo entienden ,que la moto hay que dejarla correr , de todas formas un motor dos en línea de esta cilindrada menudo paquete , en estas cilindradas si son dos que sean en v , un saludo

Estimados muy buena la explicación.....felicitaciones!!!!! Tengo un xr 600 y te aseguro que no viaja como esas dos pero en el barro y caminos de tierra nada puede hacer la bmw y la honda África tuin.....jajajaja..

En uso normal, es decir, trabajo, ruteo con los colegas dando caña, ruteo con la mujer más tranquilo:18mil km consumo medio 4,3l. Y no hay error, calculado por litros totales y km totales. El “D” debes de ser el único que lo usas 😂😂. Enhorabuena por el vídeo

Lo primero que me viene a la mente con estas motos modernas es: para que tanta, tanta, tanta electrónica ??? No son motos para tontos, nos hacen tontos si las utilizamos !! Muy humildemente, creo que la BMW 1300 perdió el espíritu que siempre caracterizo a las GS. Para Off Road creo que me quedo con la Africa Twin, mientras que para asfalto elegiría la 1300. Saludos y gracias por tanta información !!!

Confio en el chasis de honda, las bmw son manteca...

Honda ❤❤❤❤

Muy bien explicado el DCT. Lo digo desde la experiencia de llevar 200.000 km en varias Motos con DCT.

La BMW perdíó el rumbo tratando de seguir a la Africa Twin en prestaciones. Se ve fea y fofa junto a la Honda.

Yo sí consigo ese consumo en mi África twin si voy suave. En conducción más normal 5,5. La mia es una Africa 1000 con 50.000 km. Y funciona como el primer día!!. Por cierto el dct para mi es lo mejor. Ya llevo dos Honda con dct y, para mi, un extra indispensable porque me permite centrarme en la conducción y sé ue el motor siempre va ok!!!

Me quedo con la Honda. Cunden mucho mas esos 102 cv. La potencia de la bmw es de postureo.

entre estas 2, honda claramente. aunque para lo q se busca en ese concepto de moto, tuareg o la tenere 700

Honda ❤

Me habéis ganado. Felicidades por la comparativa.

Jajaja, muy significativo que en la AT iba pisando huevos y ese boxer, desde la 1250 pide guerra y anda como un diablo. Dos grandes motos. Parece como que Honda te quiere llevar en una jaca off-road que oculta su lado asfáltico y tranquilo y la GS, consciente BMW de que pocos salen del asfalto con la Gs, la haya hecho más pequeña y contenida. Yo tengo 112 cv y, aunque soy consciente que sólo se usan en algún estrujón en línea recta, no bajo ni uno. Quizás la BMW, más la KTM son exageeadas si abres gas con fuerza, pero 102 cv me parecen pocos.

Hola, alguien sabe que referencia son esas defensas de motor de la Honda AfricaTwin? agradezco la informacion, gracias

Vayaaaa q casualidad cada uno apostando por una....

Pues mira, me lo estoy pensando porque tengo que cambiar de moto debido a un accidente que tuve con mi GS, muy tonto, sin mayores consecuencias. Después de 40.000 km con ella y sin mayores problemas, la verdad es que no tengo queja, sino todo lo contrario, con mi 1250. En fin, no sé qué hacer. Tengo claro que por el precio de la GS me iría a por la Ducati Peak Speak. Pero la Honda me parece que tiene lo que la BMW ha perdido, que es la majestuosidad. Tengo también la nueva Transalp y estoy encantado, así que creo que su hermana mayor me va a gustar, ya os contaré.

Estáis comparando la noche con el día..... Y decir que están más enfocadas al asfalto😂😂😂😂 Se puede hacer hasta trialeras con esas motos..... Tengo una gs y llevo Android auto,a cualquier moto se le puede poner....

Os lo digo en serio, sois de serie los mejores probadores, hay química y el guionista,cámara y editor hace un gran trabajo. Que dure mucho vuestra relación porque me gusta mucho vuestra calidad.

Porque todos los videos que vi de la africa twin la pantalla parpadea

Parte de lo comentado me recuerda dicotomías falsas o erradas. El usuario que hacen traje y mocasines relucientes puede perfectamente ser el que hace la transpirenaica, visita el stelvio y que el año pasado se subió al Cap Norte. En el apartado de " ayudas electrónicas " habría que distinguir entre mejoras a la seguridad y a la marcha ( véase.: luces, frenada, suspensión, gestión de la carburación ) y las pijotadas como un claxon bitono o el cambio de marchas asistido. Yo creo que nadie en sus cabales puede criticar avances en frenada, suspensión, reparto de pesos, suspensiónes, etc Y sí que tú moto sepa que en finde y que toca ir a comer con los suegros. Lo que si que empieza a contar es la fiabilidad del modelo, la capacitación de los concesionarios, los intervalos y el costo de los mantenimientos. La respuesta de la marca al usuario satisfecho y al no tanto, la cultura de marca, etc... En cuanto a la comparativa... como va cada una en cada uno de sus desempeños. Como se siente uno a sus lomos, el famoso triangulo de posición, la protección contra las inclemencias, como se hace uno a los mandos y botoncitos... ( está muy bien eso de que más que un lío... es libertad de movimientos. Je, je, je ). Cuando dice que la honda en más polivalente porque anda mejor en caminos, realmente no se si me habla a mí, en cambio cuando dice que es fácil distraerse con las ayudas si. En fin creo que es una entrega de calidad. Que he disfrutado viendo aunque sigo esperando la revelación que me se aparezca una mañana y me lleve al concesionario y al banco.!

Que sentido tiene el dct si al final cambias cuando quieres.paea eso te coges el cambio de toda la vida co quikshifter y solucionado

Pipe, veintiUNA pulgadas, no veintiún. Si no es UN pulgada, no es veintiún pulgadas. Un saludo!

No son motos comparables,la Africa debería compararse con la GS 900 ,hay demasiada diferencia de potencia y par

el DCT pata negra porque el de la X-adv...

Yo con ese dinero qué valen esas motos. Me compró una más económica y me voy a recorrer el mundo....😂

Una va para África, suramerica y Asia central sin problemas y la otras es la más cómoda para recorrer europa y si da un fallo concesionario y talleres es lo que sobra

Después de esta prueba... Descarto la stelvio??? Creeis que está lejos de estas?

Vaya tostón de comparativa. Parece un duelo de electrónica. Donde está la pasión?

La nt no tiene nada que ver con la AT porque Honda no quiere. La NT no lleva suspensiones regulables ni siquiera…

Se nota q este comparativo entre dos motos esta psrcializado hacia la honda para hacerle publicidad .

Pues yo tengo una África twin 750,ahora a cumplido 33 años con 23.000 klm. Y es una auténtica maravilla esos klm los hice en el Sáhara un saludo a todos.

Gs 👎africa più moto

Gracias por los comentarios. El que tiene una moto lo tiene se acostumbra y luego quiere más por eso los fabricantes trabajan sin parar porque los pilotos somos ambiciosos no nos conformamos porque tomamos pericia y nos da hambre de más tecnología más velocidad más frenos más y más Evolucionamos tan rápido que es como una carrera sin parar Bueno yo subo a una moto me siento tan cómodo como sentarme en el sofá de mi casa y la verdad que si voy a un viaje no me interesa mucho el punto de llegada sino que a mí realmente me interesa el conducir

Essais à 48 km/h lol

Donde son fabricadas? También son chinas?

Y para moto para todo , es decir para diario y para el fin de semana con cual os quedáis?

Has puesto la pegatina en el cuentakilometros de la honda en la pantalla superior pero has dejado a la vista la inferior.

Vaya maquinas y soys unos cracks

Si me tengo que decidir por cualquiera de las dos sería BMW Luego la Ducati

Gracias por este video hermanos. 🇵🇷🇵🇷

Yo viendo el video desde mi boxer 150😂😂😂😂

buenas compañeros ahi va una preguntilla sobre una disputa que tengo con un compañero!! que es mas ágil en curva una llanta grande 21" o una mas pequeña 18"?

Tu lo has dicho. Esa nueva GS 1300 es para "Tontos" y cada q la veo en algun video me gusta menos. Hasta la abuelita podria conducirla! Si hasta te baja la suspension para q los mas chicos puedan subirse a ella.. pff. Nunca cambiaria mi GSA 1200 por esa nueva GS 1300 nunca.

Voy a dejar la XR 600 en modo rain.

Dos vacas

Enhorabuena por el trabajo

nose pueden comparar Honda es Honda

Se que el DCT de mi X-ADV tiene poco que ver con el de el Africa twin (control de amortiguación incluido), pero a mi no me acaba de convencer. Los clack a velocidades bajas (ciudad) son demasiado frecuentes, por lo que en ciudad voy con las levas a las que no me he acostumbrado como viejuno que soy.

Suena mucho mejor la GS.

La GS 1300 se la lleva en los cachos lo que pasa es que estos manes desde el principio y me refiero a otros videos han tratado de verle las cosas malas a la GS sufran pero es la mejor BMW R1300 GS

No soy fan de las BMW y sus gs. Pero este año se nota que han dado un paso adelante en muchos aspectos . Y han hecho una moto muy top . Seguramente la mejor del segmento . Yo en lo personal no tendría ninguna de las dos porque no son mi estilo . Pero si tuviese que elegir una ,elegiría la honda por fiabilidad y el DTC. Alfinal son motos de paquitos que quieren motos para ir como un señor lo más cómodo posible y el DCT para eso es muy top.

Es mejor tener potencia y no necesitarla que no tenerla y necesitarla.....En cualquier caso, la potencia nunca sobra.

Tengo una gs 1250 Adventure y la verda es que es un maquinon muy fácil de llevar pero, me encanta la africa la veo muy bonita.

La piña izquierda de la África debería estar prohibida. Es muy peligrosa. Y el Apple Car Play lo mismo. Tuve un grave accidente gracias a esa piña. El control de velocidad también tiene un comportamiento raro: si lo llevas puesto y aceleras, por ejemplo para adelantar, cuando sueltas el acelerador esperas que retome la velocidad marcada. Pues si lo hace, pero sigue acelerando uno o dos segundos más. Otro defecto es que la función táctil de la pantalla desaparece con el frío. Y no tiene que ser frío intenso. Cuando recupera temperatura, recupera la función. Si se os estropea fuera de garantía el precio son 2.700€ aprox, porque es Garmin. La pantalla también distrae en exceso. En fin, tiene tantas cosas que a veces se te olvida lo que llevas entre las piernas. Sobre el papel es un pedazo de moto. Discrepo que lo sea en un uso intensivo.

La honda es mucho más fina y confiable

Esta versión GS es asfáltica no comparable con la África, sólo por el tipo de llantas. Ya no hablemos de potencia, aunque su uso va a ser parecido como decís. No entiendo que la África lleve 18 detrás, tendría que ser ya 17, mucho mejor. La GS ha perdido empaque y es fea, pensaba que con el tiempo y viéndola acabaría por gustar, pero nada no me dice nada. Lo de su tubo de escape por debajo, los intermitentes en los espejos... Ni los chinos. De verdad hace falta tanta electrónica para disfrutar de una moto? Ya sé que el personal lo demanda, pero tela.

Una cosita sin animo de acritud, a mí con mis años y las motos que he tenido no me hace falta ni comparativas ni a ver quién la tiene más larga

Comparar a versão leve com a versão pesada? Banana com laranja.

La GS se ve juguetona y suena súper redonda. Me gusta el cambio que le han hecho con respecto a la 1250, pero esos consumos... uf! Desde luego son motos para quien se lo pueda permitir. Gran vídeo, lo he disfrutado 🙂

I find comparing the African twin to the big GSA just ridiculous.

Curiosamente el mantenimiento de la afrika twin es mas caro que el de la gs

Estás más guapa de blanco.😂😂😂. Kreo ke soy de klasika.

La electrónica no hace mas moto, quien en verdad sabe manejar no necesita de todos esos modos de manejo, el abs si ayuda, pero lo demas es para inutiles

La gs sin dudarlo

Riding Honda feels like riding on horse its tall and beautifull view and BMW looks dissapointing

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