komparasi data mesin yamaha nmax turbo vs honda pcx 160 power dan torsi brut4l mana? #nmaxturbo #pcx #pcx160 #nmaxneo #nmaxvspcx #pcxvsnmax #pcx160vsnmax #nmax155 beli sepatu kopling nmax old 2dp di marketplace kesayangan pemirsa semua Shopee s.shopee.co.id/6V2qP4Sr6W 🤩 Tokopedia tokopedia.link/B5oMQmvIyKb 🤑 ____________________ Link Blog Terkait Video 🔗 pertamax7.com/ Dukung Pertamax7 melalui Saweria saweria.co/pertamax7 Video ini disponsori oleh www.pertamax7.com ____________________ Akun Media Sosial 🦸♀ Instagram : instagram.com/pertamax7/ Facebook FB : facebook.com/Pertamaxtujuh/ Twitter : twitter.com/ipanase Tik Tok : www.tiktok.com/@pertamax7com
Kalau dingin sepangalam saya punya nmax dan pcx 160 .Yamaha kalau mesin nya GK terlalu panas tarikan bawah nya dapet di bantu dengan vva plus di tambah lagi YECVT itu terasa sekali bawah menengah ,kalau mesin nya sudah panas itu agak kurang. Sedangkan Honda mesin nya GK terlalu panas tarikan nya bawah menengah itu kurang nampol kalau atas nya oke masih bisa ngimbangi dan itu terasa sekali kalau mesinnya sudah panas itu bawah menengah atas itu dapet.cuma memang kalau dari segi mesin dari ketahanan nya juga menang Honda sejelek apapun tetep Honda
Gue butuh akselarasi instan untuk dalam kota Jakarta, irit, tangki gede, bagasi gede, dan space boncengan panjang. Jadi lebih pilih PCX, walau dengan beberapa kekurangannya.
yecvt ini hanya untuk mengimbangi akselerasi mesin 160 konvensional honda, terlebih untuk melawan akselerasi vario 160 yg sangat susah dikalahkan sebelumnya. karna nilai power dan torsi nmax baru ini tidak berubah. kalo top speed masih tinggi mesin vva yamaha tapi butuh trek lurus yg sangat panjang. makanya perlu yecvt untuk melawan akselerasi mesin konvensional 160 honda dari sejak start biar gak terlalu ketinggalan
Simple karena pcx didesain buat irit. Klo yang udah pake pcx dan nmax pasti paham. Nmax diawal saja lemot bgt. Gas harus dibejek lebih dalam. Konsekuensi dari roller yang ringan. Dan percvt lembek. Berbeda terbalik dengan pcx, buka gas dikit udah ngacir. Itu kenapa jg nmax rawan gredek dibanding pcx. Bahkan udah rahasia umum wajib ganti kampas dan mangkok bolong2 di grup nmax. Hal ini jg ditunjukkan oleh komparasi otomotivetv dimana pcx unggul duluan. Namun kalah di putaran atas krn vva. Bobot nmax jg lebih ringan krn pcx full tank mencapai 8,1 liter. Silahkan mau pilih mana. Semua ada masalahnya sendiri2. Pcx shock jduk2, crankcase dibawah, fuelpum rawan rembes klo ga pake air radiator yang bagus. Sementara nmax vampir oli. Sekalipun mesin lexi155. Wajib ganti oli di 1500-2000km. Klo ga percaya boleh aja ganti di 4000km buat pembuktian. Wkwkwk. Masalahnya terletak di ring piston yang bahannya lebih lemah dr diasil. Sehingga rawan melar/berubah bentuk. Sehingga oli nyusup. Test colek leher knalpot. Jika basah. Hati2. Dan paling ga enk. Rawan gredek. Wajib ganti mangkok bolong2 dan kmpas 2dp. Ya klo tahan si gpp. Cuman di awal aja gredeknya. Klo udah panas hilang. Salam satu aspal
Dulu pengen beli pcx, tp. Skrg pengen beli nmax turbo.... Pngen motor irit, bodi bagus, nyaman dikendarai dan bawa boncengan. Mau nyari sehebat Nmax atau pcx tapi motor listrik yg gak rewel. Salam dari Ojol, grab gojek lombok
Sumpah dah gw nyesel ambil pcx , oke nih motor irit , nyaman , tpi buat handling gak banget , mesinnya kasar , shock belakang keras bgt , cvt gampang gredek , mau jual lagi tp cicilan belum lunas
Itu ada di yamamud bos,, aku pemakai Vario 150 kuhajar pakai bawa belanjaan ,bisa dibilang untuk bobot harion mencapai 100 kg ,, masih sanggup lari 60-70km/ jam kebetulan rekanan sesama pedagang punya all new nmax tidak berani bawa beban segitu apalagi dengan kecepatan yg sama alasannya ini motor kaya entok .. monosocknya tak menyakinkan bawa beban segitu apalagi mau dibawa lari bisa2 hancur ,,
Pcx gua udah up grade band buat nikung sama pengereman keras trek naik turun belokan menguras tenaga bgt stang terasa berat dan ban nya kaya geser geser gitu kalok bbm irit poll.
Ban Pirelli ,rem rcb set sama kirian TDR pemakaian 3 bulanan di lurusan aja enak anteng kalok jalan masuk masuk naik turun pegel pegel ..pengen ganti shock breaker juga tapi masih ragu ragu ..
Pcx kompresinya tinggi maka itu torsinya tinggi, tp kelamahannya durabilitas mesin yg kurang tahan lama, kalo nmax dinaekin kompresinya pasti torsinya naek signifikan
Tife terendah PCX tidak ada kunci colok.sidah keyles postep boncengan mewah selaras dg body nya.kg kaya motor bebek.spedo meter warna emblem timbul elegan pelek ninja udah ganteng pokoknya.honda tetep terbaik😊
@@Pertamax7-HD ngk tau bang dan pcx punya tmn2 jg sama rata2 dibwah 25 ribu ada yg 18 ribu ada yg 21 ribu kalo cra bwa mtor standar semua bang krn motor bwat pp kerja
bawanya sering ngebut gx bang,, jk sering ngebut membuat karet cepat kendor dan dan cpet putus,, tpi jk d bawa santai yh ngebut jk darurat az itu bakal sampe 25 rbu km,, tpi jk d bawa santai jarak 15 rb km masih tetep putus berrti jelek vanbeltnya walau bawaan pabrik,,
Semangkin kesini semangkin percaya dengan honda. Dulu saya juga pakai yamaha gonta ganti yamaha.. Tapi semenjak ada pcx terbaru tahun 2023 cc 160 saya coba menggunakan selama 2 tahun sampai sekarang Alhamdulillah honda yg saya pakai gk perna rewel ..bahkan saya kagum dengan mesin honda pcx 160 ini dan keyamana nya membuat saya lebi luas saat di perjalanan untuk nyelip enak bangit untuk nyantai enak apalagi untuk balap gk usa di ragukan lgi untuk di pakai harian honda pcx 160 cc ini power nya uda mantab menurut saya ..
Silahkan adu argumen. Tapi memang kualitas material rangka ataupun mesin pcx masih dibawah nmax. Meskipun kualitas yahama overall masih dibawah K dan S.
pcx itu agak lemot karena dibikin irit, makanya dikasih roller seberat 19 gram makanya ngempos. tuh vario mesin sama tapi bisa kenceng, pcx jg bisa tp oasaran pcx emg bukan buat anak muda
Nmax menang lawan pcx di topspeed krn nmax menggunakan ecu yg limiternya lebih tinggi 10500rpm sedang pcx 9500rpm saja uda limit..tp dgn ketinggian limit nmax makanya soketnya sering gosong gak kuat bawa beban di rpm setinggi itu..!!! Jadi fix Yamaha kenceng krn cm permainan ecu bukan krn vva..di kibulin khan..!!! Motor v 110 karbu cm bore up 125cc pake cdi racing..uda berak2 tuh 155cc plus vva ngubernya
Zaman BBM mahal, ekonomi suli, apalagi pengguba motor rata2 kelas menengah maka kecepatan perlu tapi tidak terlalu penting. Mungkin kalo pengguna Xmax atau Forza bahan bakar tidak terlalu jadi pertimbangan dan kecepatan sangat perlu untuk turing. Nmax dan pcx motor harian, ekonomis dan sekali2 touring. Beda dg xmax dan forza rata2 untuk touring sekali2 untuk deket2. Sebagai ojol dan kelas menengah ke bawah konsumsi bbm, kenyamanan, bentuk motor yg utama... Kecepatan perlu tapi tidak yg utama. Beda2 dikit tidak jadi masalah yg penting mau minum pertalite, irit, nyaman
Ya, di sesi testride oleh awak media dan influencer otomotif yg lalu. Nmax YECVT konsumsi BBM ny kisaran 32km/L d mode sport 😂. Ini trmasuk boros untuk motor kelas matik 150cc
Harga Rangka 5 juta Harga mesin n kabel2 ecu 5 juta Harga pelek bodi lampu 5 juta Harga jok tangki spedo meter 5 juta Biaya BPKB stnk 14 juta- 18 juta Harga sewaktu2 berubah 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sampai saat ini VARIO160 adalah matic 150cc tercepat dikelasnya, nmax, aerox sujud sama vario160 dan itu FAKTA makanya yamaha sudah gak berani arogan dijalan.
Tetap beda kelas booss ku. Dimana mana honda selalu unggul kalau di bandingin yamahahahaha 😂😂😂 Terbukti di jalanan Honda lebih banyak kalau di bandingin yamaha dari cc 110 up.
@@Pertamax7-HD udh ada yutuber yg mereview adv350 di thailand apa kl ga salah... Terus kl rate exchange RP to Baht kmrn kl ga salah dgr masih di kisaran 60-90 jt apa kl ga salah