Interessante Sempre querem mostrar que essas motos são para iniciantes. Primeiro: são motos para iniciantes, intermediários e até os mais profissionais. Segundo: não é todo mundo que consegue comprar uma importada(quando vcs falam que as motos nacionais são para quem quer começar). Terceiro: boa parte dos trilheiros mal conseguem comprar moto off-road nova. Resumindo: São motos para trilhas, enduros... O melhor delas é o custo benefício, já tive 230 e agora estou com 250F, e estou totalmente satisfeito com ela. Agora seria bom, colocar pessoas com experiência para fazerem esse comparativo. Parabéns pela matéria.
Aedson meu mestre, salve salve, assino em baixo de tudo que você falou. Essas motos podem ser consideradas para iniciantes, propriamente dito, nos Estados Unidos ou em outros países onde o poder de aquisição é alto. Mas em se tratando de Brasil, essas são as motos da maioria dos pilotos, até mesmo de profissionais, justamente pela facilidade de encontrar peças e o principal, a preço condicente com nossa realidade.
@@arthur0drummond guerreiro. Pra vc ter uma noção, os engenheiros da Honda imaginavam que a gente andava na moto sem nem trocar nenhum acessório. Ficaram assustados quando descobriram que instalamos acessórios (guidao, escape, CDI, ECU e etc). Eles vivem em outro mundo.
Já andei de CRF 230, e tenho uma Ttr 230. No meu ponto de vista a Ttr tem uma ciclística melhor que a CRF. E a CRF 250, já andei, se não mexer na moto perde pra 230, pra isto basta ver as preparações que o pessoal está fazendo quando compra!
As duas 230 são muito boas, já a 250 sofre com a altura ( mais baixa ). Qualquer uma, vai ser diversão na certa!!! Ótima matéria, parabéns e pessoal, sem mimimi de qual é melhor!!! Bora se divertir
Tinha uma 230 pensava igual a cv , anda na 250 depois vc me fala , suspensão pode preparar a da 230 que nunca vai ficar igual a da 250 , fora todo o resto motor , injeção
Quando eu for piloto o suficiente para investir em uma crf 250... Quem sabe! Mas para pegar trilhas nos fins de semana e feriado, não precisa mais do q qq 230cc
Era uma reportagem que faltava, creio que cada moto tem a sua particularidade, mas a crf 230 fez história e espero que continue fazendo, que continue sendo fabricada , moto top mesmo
Em 2021 a CRF 230F vai sair de linha e não vai ser fabricada no Brasil mais não vai ser so a CRF 250F de 230 vai ter so a TTR 230 a Yamaha ja almento o valor de 13,690 ta 16,390 a TTR 230 e a CRF 250F ta 17,300 a 18,000 mil e si acha a CRF 230F 2020 ainda ta 15,600
Tive crf230f muito Boa porém quando vc quer melhor no esporte ou vc pulava p uma importa ou enchia a 230 de acessórios e preparação. Agora com a crf250f pelo menos o disco traseiro e suspensão já deu um ipva mas ainda tem q mecher p ficar confortável e eficaz nas trilhas. Yamaha só fez a ttr e nunca quis melhorar a moto... hj seria uma boa fazer uma ttr250 motor de Lander ou quem sabe até apelidar de Wr nacional?!?!?
Crf 250,mais conhecida como aspirador de areia aqui na região Filtro de ar original não tá aguenta a pressão em areião não ,embreagem não tá aguentando também Experiência própria de oficina,toda semana chega uma ou duas com os mesmos problemas!
Não sei como está sendo em outros terrenos,mais nos nossos aqui da região não tá aguentando! Não chega aos pés da 230 em durabilidade,no link tem os vídeos da nossa trilha
@@eriksonsaraivafeitosa5879 antigamente gostava de visitar o site, mandar emails com sugestões..etc..eles tem um padrão de resposta para os emails..sempre eh a mesma resposta...hoje deixei até de mão, tomara q já volte pra moto a carvão!rsrs..vai ser acomodado assim na China!rs
Só esqueceu de mostrar a relação peso x potencia e altura do motor do solo.Pra quem utiliza essas motos para trilha (que é a proposta das motos) são informações importantes. A resposta mais coerente é que para estradão ou trilhas abertas a 250 leva vantagem, agora em trilha travada e com muitas pedras a 230 leva ,a 250 é bem mais pesada e isso faz muita diferença.
Kkkk vcs são f...a 230 preparadinha fica top mais leve alta ciclística melhor cara tive as duas voltei na 230 top agora mexida até o talo vem 250 que cai toma🙆🏼♂️👍😜
Na moral pra quem entende do assunto essas motos originais são péssimas kkkk mas com certos ajustes e preparações ficam boas , já tive algumas 230 honda e Yamaha também, já tive algumas importadas, hoje tenho uma 250f preparada e posso dizer que é superior sem dúvida alguma, tudo depende do seu bolso 😅 se tens muito dinheiro vai de importada ,se tem menos vai 250f preparada, se tem pouco dinheiro vai de 230 preparada. É isso forte abraço 😅👍🏻🔥
Já tive crf 150f, 230f e agr tenho uma 250f. Com a 250f dá pra ter um rendimento muito melhor, a suspensão é muito mais trabalhada e as marchas mais compridas e o motor mais forte facilitam muito na hora de encarar desafios. A ciclística ficou excelente, dirigibilidade muito melhor e a moto é muito mais estável em curvas, a suspensão traseira não faz a moto pular igual a da 230f.
Muito top esse canal! O melhor canal duas rodas. Adoro os teste e, principalmente, os off road que são esquecido por boa parte dos canais especializados. O off road vem crescendo muito, porém o espaço nos canais ainda não insignificante, com exceção de algumas iniciativas no RU-vid, mas nada muito profissional
Só esqueceram de citar uma coisa, a mecânica da 230 é muito mais barata que a 250 e a TTR. Conheço muita gente que tem a 250 e já está toda quebrada, sem peças de reposição e quando tem são muito caras , por isso prefiro a 230 . Sem sombra de dúvidas
O cara que consegui quebrar uma 250 é cupim mesmo porque todas as peças da crf 250 e maior e mais reforçada que a da 230 , é so olhar a comparação no RU-vid
Começei com uma tornado, depois TTR, e agora crf 230. A sem dúvida a TTR foi a melhor na minha opinião. Mas agora Quero experimentar essa 250 pra ver se é boa mesmo 😂😂
@@mayconmagest2223 rainha pq maioria é cagao. Antes de ter moto de trilha perguntei e geral falava mal de TTR sem nem ter tido, só falavam de CRF. Andei em várias e não gostava. Peguei a TTR melhor coisa que fiz. Rainha é meu saco hahaha é popular pq a galera não cuida. É igual carro. Comparar um civic com bmw concorrente. Bmw é muito melhor, mas requer mais cuidados. Civic se der pau aguenta, menos tecnologia e cuidados necessários. CRF X TTR mesma coisa. Mas igual tu falou, opinião. Não adianta a gente ficar se matando aqui
show de bola! curti muito o tema e a matéria. fala mais sobre o mundo das trilhas, equipamentos necessários, dicas e tal. seria legal fazer uns videos de primeiros passos para quem tem vontade de iniciar nesse mundo. bem como para moto velocidade, viagens de moto, track day, pilotagem no transito. já até tem alguns videos antigos bons tb, mas poderia dar uma reciclada para nós. valeu!
Prefiro a TT-R 230. Obs: Já andei com às três motos... á CRF230 aparenta ser mais larga, embreagem dura, e um pouco mais pesada que a TT-R . A respeito dá força das 230, não vi diferença.
Ttr, bem cuidada é pra vida toda, crf 230 mais tork de baixa porém perde na velocidade pra ttr, agora a 250 é um mistério tem q esperar o tempo pra dizer sobre esse motor, mas já sabemos que o peso é da velha tornado um passo pra trás nesse quesito
Revista não der responder mais tenho um sonho em conhecer revista Duas Rodas iniciei meu canal mais por ser viciado nessa revista, hoje tenho a minha revista com 3 explares apenas vou melhorar mais e mais parabéns pela reportagem.
Comprei uma rezo nu ano de 2015 passei 2 anos com ela ,, dai entao vendi e fiquei a pé,, mas o amor é mais forte , se todo ocorrer bem e essa pandemia passa , final de 2021 compro outra
Pra mim q já tive quase 20 motos ( incluindo de rua) as Yamahas sempre foram superiores, mas no Brasil não tem mercado pra elas, só dá Honda. É uma pena pq se tivesse maior concorrência ficaria melhor pra nós consumidores, principalmente no preço
A única diferença entre as duas sao acessórios diversos e sendo que ttr nao tem mto no mercado. E compensa ficar na 230 carburada sem injeção e sensores. Minha opinião.
Essa nova crf 250 nacional é uma completa DECEPÇÃO! JA TIVE. TB TENHO 2 CRF 230, TENHO 1 TRILHA PROFISSIONAL NO MEU SÍTIO. nível HARD, A 230 SW SAI muuuuuuuito melhor!
Uma dúvida, essa TTR 230 da Yamaha usa o mesmo motor que a antiga XT 225? Ambas são carburadas e com câmbio de 6 marchas e parece que a potência e torque são os mesmos.
Concordo com o "expert" aí de cima. Carburador já deu o que tinha que dar e so mais uns 50 anos ele ainda vai estar entre nós. Depois disso vamos ter que encomendar!
o problema da injeção é a manutenção né, carburador com uma fenda e philips abre até no meio da trilha, não que a injeção seja ruim tanto que tenho moto injetada, mas carburador nisso leva vantagem.
Nas trilhas aqui da nossa região se entrar nas grotas e a moto não estiver com um bom funcionamento fica preso. Em um caso assim o carburador é facil arrumar
@Pedro Henrique Achei engraçado o fato de terem uma pista grande a disposição e fazer a volta rapida em um circuito travado que favorece o torque em baixa
Já andei nas 3 motos e tenho uma opinião totalmente contrário, só vi Roias andando nesse vídeo, 06:24 o maluco não sabia nem que marcha usar, e observem que a TTR sobe o barranco bem melhor, como sempre, no próximo vídeo chame trilheiros mais experientes.
Fraca o comparativo, pilotos sem experiencia e não colocaram as diferenças principais para quem faz trilha, por exemplo, a crf 250 tem injeção, freio a disco na traseira e suspensão dianteira superior.
Prefiro fica nas 230 pois o motor dela é mais alto que as da 250 são um pouco mais leves e não cortam giro como a 250 com cdi original corta giro em todas as marchas
Análise crf250 quadro cr antiga suspensão mais longa pra baixo q tornado ela e mais baixa relação solo q s 230 tanque 6.5 litros na moral pelo valor dexo a desejar aí prefiro uma ttr ou a CRF 230
Nunca tive nenhuma delas, mas pelo oq eu li, a crf230 faz 16 km por litro, já a 250f faz 27 por litro, então se comparar ambas com tanque cheio, a 250f anda mais, mano, é a evolução, tmb sou fan das 230, mas temos que admitir que a 250f vem mais acertada que a 230, e já a ttr, a Yamaha meio que abandonou a motoca, só cheguei a ver duas na minha vida, linda de mais, mas oq importa é a diversão meu brother, e ambas as 3 vão te dar isso
Nunca andei de TT-R 230 , más sei quea CRF é bem melhor mesmo KK e é top de mais andar nessa moto slk, eu tenho uma CRF 230 F comecei a fazer trilha esse ano e gostei muito.
Já testei todas. Comprei uma TTR 2021! Moto animal, melhor em tudo que a CRF. O que perde é manutenção, CRF é piuco mais barata. Mas ciclistica, suspensão, motor nem se compara. TTR toda vida
Já tive crf e ttr 230 e posso dizer que a ttr e muito melhor que a crf tanto em torque quanto ciclística. Ttr sobe de terceira oque crf chora pra subir de segunda
Necessário agora é a Honda resolver os dois problemas da CRF250: 1º Problema da refrigeração do motor, pois na Twister ele era refrigerado a óleo e na CRF ele não é, até ai problema nenhum, se tivessem aumentado as aletas de refrigeração passiva do motor, o que não foi feito e com isso as embreagens derretem muito mais rápido. 2º O equívoco da altura moto x solo! Vendem ela como sendo mais alta, mas o piloto fica mais alto, por a moto é bizarramente mais baixa que a CRF230, é isso é um erro primário se lembrarmos que esta moto deveria superar obstáculos de terrenos irregulares, e da forma como foi lançada, ela se torna ineficaz quando comparada com sua antecessora. Mas é muito linda!
Tenho uma , nunca mais volto pra 230 , tem alongadores pra ela , o unico defeito que nao pode mudar nela e o peso que é 7 kg a mais , o resto e tudo muito superior , vc passa os obstáculos muito melhor e ela e mais no chão , nao se atira e dai t passa confiança
Vou escrever aqui pq não acho outro lugar para perguntar. Eu e uns amigos estamos querendo fazer trilha na região de SP. Tem algum grupo que divulga esse tipo de evento? Já procurei bastante e não achei.
