Legal. Tem gente que tenta encontrar N justificativas técnicas para dizer o porquê comprou um modelo. Eu acho que não tem problema algum escolher pelo visual. Afinal, quem paga não precisa explicar nada.
Comprei meu Sentra há um mês, estou muito satisfeito com o carro. O freio que todo mundo fala não atrapalha em nada, tinha o freio eletrônico no meu carro anterior e está sendo questão de adaptação. O sistema de ADAS é muito bom, se condicionado funciona muito bem. E o conforto é excelente. Recomendo de olhos fechado o carro.
Tenho um Sentra Exclusive e o que me seduziu em relação ao Corolla foi justamente por ser menos comum nas ruas ("Exclusividade"), o freio nao ocupar espaço no console (nao me incomoda ser no pé, mas poderia ser eletrônico). Camera não tem boa resolução, mas ajuda muito. E o ADAS do Sentra acho melhor pois o ACC vai até a parada do carro, quando desarma após 3 segundos. Mas aí é só acelerar e apertar no "RES" que ele volta a acelerar desde o 0km/h até a velocidade ajustada. O Motor nao empolga, mas nao decepciona. Acho muito confortável, estável e lindo. Economia e desempenho, o Corolla ganha. Esse Consumo do Sentra que o INMETRO informa NAO é real. Ele bebe um pouco mais. São duas boas opções. Vai do que cada um dá mais valor.
tenho um Sentra igual ao do video, mas na versao advance... Sai de 2 corollas consecutivos... Ja estou com o carro desde abril do ano passado e, ainda, me oego namorando o design ezterno dele.... Sem falar do console central e do esoaco interno que é muito bacana.... Carro muito bom de custo beneficio.... Sem nenhuma saudade do Corolla...
Dois carros bons. Acho o console central do Sentra muito bonito. O fato de não ter a alavanca do freio de estacionamento, posdibilita aproveitar melhor o espaço e deixar o console em uma posição mais elevada, oque na minha opinião passar uma sensação de maior conforto e qualidade.
Eu concordo com praticamente tudo. Só não acho tão ruim assim o freio de mão no pé. Pelo menos libera espaço no console e deixa o interior mais bonito e prático. Enquanto nenhum dos dois tiver freio eletrônico, nenhum ganhará do outro nesse quesito
Cara, não me agrada muito o freio de mão no pé, mas esse freio de mão do corolla num carro de 180k é sacanagem. Tenho um civic touring e o dia que for trocar, eu não pego mais um carro que não tenha esse console com o descansa braço continuo no meio, é muito mais confortável pra dirigir que só o descanso pro cotovelo. De resto, minha opinião é que tudo que o corolla é melhor, são coisas irrelevantes ou a diferença não é tão absurda ao ponto de valer 20k a mais, além do sentra ser muito mais bonito. A única coisa que justifica a escolha do corolla é o pós venda da Toyota.
Meus amigos do @ComprecarTV, Primeiramente, parabéns pelo excelente conteúdo, vocês são referencia. Gostaria de fazer um pedido diferente. Quem sabe dê certo. Corolla Hibrido x Byd King x Arizzo 6 Pro. Só para ficar em evidência, quem gostar da ideia, deixe o like. Abraços turma!!!!!
Excelente matéria. A Comprecar sem dúvida é o melhor canal disparado. Uma pena o segmento de sedans médios estar na sua fase terminal. Eu, particularmente, adoro esse segmento.
PORQUE ACHO QUE É MITO A TAL QUALIDADE INQUESTIONÁVEL DO COROLLA Sou muito detalhista e vamos às minhas observações.... Em 2013 comprei o Corolla manual (6 marchas), pois, o automático de 4 marchas achei péssimo... Tal veículo era melhor construído que o sucessor e o atual, pois, praticamente não apresentava ruídos internos, porém, a traseira era solta e balançava muito na estrada, ocorrendo instabilidade... Alinhei tal veículo em 2 lugares diferentes e ainda continuou péssimo.. A 3ª marcha era de engate ruim e só sosseguei depois que andei em outro manual e constatei que o problema era de projeto e não da minha unidade... Vendi tal carro e comprei um Golf, que era um milhão de vezes melhor... Meses depois operei o joelho esquerdo e precisei trocar o Golf por um carro automático e comprei o Corolla XEI 0km automático 2015.... O carro rangia o painel, cinto de segurança e banco traseiro e apresentava outros barulhinhos.... Reclamei na concessionária e me deram um test drive com apenas 500 km rodados para testar e notei que estava pior que o meu... Para terem uma ideia, o banco traseiro desse Corolla se encaixava por velcro e não pelo sistema usado por todos os veículos......Imaginem a barulhada... O encosto de cabeça dianteiro direito batia demais e para solucionar, a concessionária retirou a haste de metal e a abriu para que entrasse com mais pressão e não batesse...Funcionou uns dias, mas depois ficou pior... Diante desse e outros problemas vendi o Corolla e comprei um Jetta TSI 1.4 e a diferença de qualidade favorável ao Jetta era absurda.... Os anos se passaram e fiz o test drive no Corolla atual...Lá estavam os ruídos internos, parecendo carro muito rodado... O Corolla antigo não possuía tais ruídos, mas, era instável... Desisti do Corolla e andei no Sentra novo... O Sentra não possui qualquer tipo de ruído interno, mas, a direção pesa muito na estrada, ao contrário do Jetta e Corolla que ficam firmes sem serem excessivamente pesadas... A qualidade construtiva do Sentra é muito superior ao Corolla, mas, a direção com peso excessivo incomoda muito mais do que o freio de estacionamento no pé, que acostuma-se com o tempo.. O torque dos motores se equivalem e não senti falta do turbo, até porque, em carros aspirados você pisa no acelerador e a resposta é imediata, ao contrário do turbo que tem um soluço irritante (lag)... O que ninguém comenta do Sentra é o preço, que pode ser encontrado por volta de 132 mil como pessoa jurídica.... Outro detalhe do Sentra é sua economia absurda..... No dia do test drive peguei a BR 040 com o vendedor Abel da Nissan Via Mondo de Sete Lagoas e andei uns 80 km na BR 040... Na velocidade entre 110 e 120 km por hora o Sentra consumiu 19.8 km por litro.... Fui o primeiro a fazer test drive no veículo que estava praticamente 0km, portanto, depois de amaciado vai ficar mais econômico ainda... O Sentra não é flex e isso para muitas pessoas é defeito, mas, pra mim é vantagem.... Explico.... O motor flex, uma gambiarra só existente no Brasil, precisa atender uma taxa de compressão para o etanol e outra para a gasolina... Os engenheiros deixam a afinação no meio termo para atender ambas taxas de compressão que, obviamente são bem diferentes... Esse meio termo faz com que o veículo consuma muito combustível... No caso do veículo mono como o Sentra, a afinação fica próxima do ideal, eu digo próxima porque nossa gasolina tem uns 27% de etanol em sua mistura, mas, mesmo assim, a afinação fica mais próxima do ideal, ocorrendo mais economia... Os avaliadores de veículos de internet festejam que o Polo e outros turbos 1.0 são econômicos ao atingirem 16.5 km por litro na estrada... Pra mim isso é consumir muito, pois, os antigos Uno e Celta aspirados chegavam bem próximos disso, mas, com os motores em 6 mil rpm para chegar à velocidade de 120 km por hora... Os turbo 1.0 a 120 km por hora giram 2 mil rpm, praticamente um terço dos aspirados, mas, mesmo em giros bem baixos consomem praticamente o mesmo dos antigos..... Porque isso acontece? Por casa do raio do tal de flex.......O Motor gira quadrado e nunca afinado para um só combustível... O Sentra é muito mais carro do que o Corolla e bem mais bonito também...
Cara esse texto todo pra expor seu ponto de vista. Acorda pra vida Corolla é um dos carros mais vendidos no mundo então não adianta vir falar isso e aquilo é que brasileiros não sabe comprar carro. Agora a pessoa faz um teste lado a lado esse sentra não é mais barato atoa não.
@@washingtongoncalves2077Eu tive o Corolla 2013 e tenho o 2018. E todos os detalhes relatados por ele eu concordei. Só quem teve Corolla e não é fã de modelo, mas consumidor realista, pode falar. O Corolla 2013 descobri que tinha KM voltado em quase 150 mil rodados, sendo o original 260 mil e a parte interna não fazia um barulhinho. A qualidade de construção e materiais é nitidamente melhor nessa geração, mas realmente é instável nas vias, acho que por não ter suspensão independente e ter um carro cumprido com rodas 16. Já o 2018 acabou de passar dos 100 mil e faz esses barulhos todos na parte interna. Numa viagem por estrada ruim incomoda demais. Com o tempo de uso percebi que ele é pior construído. Materiais são mais inferiores pro preço pedido aqui no carro. A parte mecânica é melhor acertada, pois tem suspensão independente e câmbio de mais marchas. Ele é mais vendido no mundo, pois lá fora é um sedan comum pra classe média baixa, aqui no Brasil que é visto como premium. O Prius vende mais nos EUA, Canadá e Europa por ser híbrido.
adquiri um sentra 2024. Quanto á saída de ar no banco de trás não faz falta alguma. O jato de ar é bem forte e tem uma terceira saída que supre bem essa necessidade.
Gostei de mais desse comparativo, seu sempre tive Sentra, depois que comprei o Corolla vi a superioridade dele sobre o Sentra. Gostei muito mesmo dos testes que você fez tanto, que até postei no meu grupo para a galera assistir.
Acompanho o canal desde o início, sempre gostei das avaliações e dos comparativos, técnicos e de forma bastante didática. Encontrei o Jorge em uma loja em Campinas onde eu estava comprando um veículo nessa semana e, pessoalmente, ele é melhor ainda. Muita humildade e muito conhecimento em uma pessoa só. Forte abraço, Jorge! 🥇🏆
Tenho meu Sentra desde 2016, só irei trocar por outro Sentra , estou analisando bem e fiquei triste com a reducão da mala, mas gostei da melhora do motor, tomara que venha um hibrido em breve
Salve ! Pesquisei para comprar o Corolla e o Sentra de entrada, as CC da Toyota não abaixam nem um pouco o preço, e como eu tinha um Kicks, na CC Nissan pagaram muito bem e fiz negócio com o Sentra Advance 2024, grafite com teto preto, muito bonito o carro, me agradou demais, super confortável e o motor não deixa a desejar não. Recomendo mesmo. Se você tiver alguma dúvida, faça um teste drive, vai se surpreender, garanto ! Achei ótimo que é só a gasolina, motor aspirado 2.0 com corrente de comando, mostra durabilidade. É o memo caro que é vendido nos EEUU, então acredito que seja muito bom, carro lá se não for bom perde mercado rapidinho. A posição de dirigir é ótima. Carrro super silencioso. O freio sendo no pedal achei perfeito, deixa o console central "limpo".
Eu adoro freio de mão no pedal. Tive desde o meu primeiro carro, um landau 79, tive nas pampas, nas rangers. Tenho muito mais força e facilidade de acionar com o pé que com a mão. Fora que não ocupa espaço no meio do carro. Exceto em uma Ranger xlt, nos outros havia o banco inteiriço que também adoro por levar mais uma pessoa.
As duas marcas tinha q tomar vergonha na cara e colocar freio de estacionamento eletrônico, mas entre a alavanca q acaba com o console eu prefiro no pé, pelo menos foca escondido;
Sensacional este comparativo. Com todo respeito aos demais canais, mas, o Jorge Augusto É O MELHOR !! Obrigado Jorge, continue fazendo este trabalho com excelência !!
Sofri com o Sentra na viagem que eu tive que fazer a negócios da minha agência de viagens, pois pra ir no lugar, tinha muita lombada! Amei o Sentra!! Mas a frenteira é muito pequena. Fora isso, que carro perfeito e chamativo.
Mancada os dois carros não terem o freio de estacionamento automático. Mas entre o freio de pé e o de mão, prefiro o de pé. O freio de mão polui o console central e dá uma sensação de estar entrando num Voyage. Tanto que o interior do Sentra agrada muito mais, um dos motivos é esse, o console central do Sentra é imponente.
Na prática, o Sentra é bem mais barato, pessoal! Preço de tabela é uma coisa, outra coisa é o valor pago na CCS. O Advance sai por 137 e o Exclusive por 155. Vale sim muito a pena! O carro é lindo! Os bancos (zero gravity!) + suspensão (incrível) + ergonomia (posição de dirigir, apoio dos braços, acesso aos botões físicos) + volante em couro napa + ar condicionado (gela alma) = muito conforto mesmo! Imbatível. Zero barulho interno (Fiat Fastback, Nivus e outros SUVs cheios de black piano e plástico fica tudo batendo e rangendo), é para mim um grande diferencial. E, por fim, o carro é colado no chão e muito bom de curva! É uma experiência de direção muito superior ao demais nessa faixa de preço! Muito mesmo. Quem fizer test drive pode até comprar outro, mas não vai esquecer como o Sentra era bem mais gostoso de guiar. É super econômico e esse motor e cambio é papo de durar 20 anos fácil.
O unico porem eh a porcaria do governo q quer meter 30% de etanol na gasolina...isso faz o comprador pensar muito na aquisicao de um veiculo mono-combustivel
@@andersonmartinsofficial Acho que na mesma média dos outros sedans, mas só testando pra saber, a versão advance é um pouco mais alta e resolve esse problema
O Sentra é lindo se demais ,tenho o versa 21/21 e acho o carro maravilhoso,porém já estou pensando em mudar para o corola devido a questão da revenda .
Sentra nessa versão, com esse interior ficou lindo. Mas para competir com o Corolla teria de ser bem mais barato. Olha o Civic que sempre ofereceu mais que o Corolla e não chegava perto nas vendas. Lembro que o Civic já tinha freio eletrônico desde 2017 e o Corolla não tem até hoje. Então. Sentra não vai conseguir vender mesmo.
Na prática, o Sentra é mais barato galera! Preço de tabela é uma coisa, outra coisa é o valor pago na CCS. O Advance sai por 137 e o Exclusive por 150. Vale sim muito a pena! O carro é lindo! Os bancos (zero gravity!) + suspensão (incrível) + ergonomia (posição de dirigir, apoio dos braços, acesso aos botões físicos) + volante em couro napa + ar condicionado (gela alma) = muito conforto mesmo! Imbatível. Zero barulho interno (Fiat Fastback e outros SUVs cheios de black piano e plástico fica tudo batendo e rangendo) é um diferencial. E, por fim, o carro é colado no chão e muito bom de curva! É uma experiência de direção muito superior ao demais nessa faixa de preço! Muito mesmo. Quem fizer test drive pode até comprar outro, mas não vai esquecer como o Sentra era bem mais gostoso de guiar.
Cameras 360 em carro grande faz a diferença. Na camera frontal faltou aquela guia vermelha que serve de base para mostrar o limite, coko tem nos Caoa Chery. Isso ajuda bastante. Sentra é um bom carro, está parecendo interessante que um Corolla em vários aspectos, agora a motorização acaba pegando. Acho que se colocassem aquele 1.3 turbo da parceria com a Mercedes teria um diferencial melhor.
Com certeza a Nissan venderia mais se ouvisse os clientes. Fiquei esperando a nova versão que praticamente mudou muito pouco. Até prefiro esse motor do que um turbo; mas, central com conexão sem fio, lanternas em led, saída de ar traseira etc, são coisas obrigatórias num carro desse valor.
Pode fazer o comparativo que for, o Sentra parece ser um carro bastante superior, além de ser mais bonito e parecer ser muito mais confortável. Questão de gosto mas compraria o Sentra fácil.
O Sentra compensa muito comprar um semi-novo. Essa versão Exclusive 2023 pouco rodada dá pra achar na faixa de 140 mil reais, ou seja, quase 40 mil reais mais barato.
@@DanielDiniz-go3ngnão é que desvaloriza tanto, é que na hora da compra você ganha descontos bons da Nissan, enquanto que na Toyota você não ganha nada. Esse é o cálculo que ninguém faz quando pensa em “desvalorização”. Na prática , pra quem compra o Sentra, perde muito pouco depois, pois já comprou num preço muito mais em conta.
Excelente vídeo com ótimos comentários. Isso sim que é comparativo. Não conhecia o canal. Ganhaste um seguidor. Com relação aos carros, por ser um segmento que perdeu muitos adeptos, o que lamento, vejo que as montadoras não investem mais como antigamente. Montadora japonesa por si só não tem carros demasiadamente tecnológicos; ainda que seguros. Há sempre algo faltando ou pouco primoroso. Elas sequer copiam. Simplesmente não colocam; uma pena. Acaba que fica um carro pelo outro. Simples e caro. O segmento tem que crescer, sobretudo, com o retorno Civic, para termos melhores propostas, além de melhores preços. Não adianta colocar carros com detalhes faltando e preços com se fossem linhas iniciais para próximo das marcas premium.
Entre os dois, na minha opinião Corolla sem qualquer discussão. E a marca está melhorando muito a imagem desse carro, até um tempo atrás via o Corolla como carro de vovô, porém essa impressão tem mudado completamente nesses últimos anos. Agora ele não é apenas um carro muito caro e muito confiável, se tornou muito bem equipado, seguro e com um design muito atraente.
Eu sinceramente não sei nem oque leva uma pessoa a comprar um Sentra, sem dúvidas é uma marca confiável, mas quando falamos em pontos sensíveis como; desempenho, economia, mercado e revenda, o Corolla dá um baile no Sentra.
Minha opinião pode ser enviesada pois possuo Corolla, mas são os pontos que eu sempre levei em consideração na minha escolha, detalhe tenho 27 anos e dirijo mais na cidade, obviamente o meu é o hybrid altis Premium 2020, que eu não trocaria por esse Sentra 2024!
@@Fabiano.C.Soares Hola Fabiano, es cierto lo que decis, soy de Argentina y aca el Corolla tiene un valor de reventa altisimo, tanto que se venden mas caros los Corollas con 1 o 2 años de uso que un uno nuevo 0km ya que para adquirir un 0km normalmente hay que esperar porque no tienen entrega inmediata entonces mucha gente compra usados con pocos kms a un precio mas alto que un 0km
Não tem sensor traseiro nem dianteiro? Não entendi Eu tinha um Corolla XEI 2023 e tinha dianteiro e traseiro de série Aliás, eu compraria o Corolla sem pensar duas vezes. Fiquei só um ano mas que carro fantástico. Eu só troquei pq precisava de uma SUV por conta de onde moro atualmente e por ter que tirar e colocar o meu filho do bebê conforto O carro é fantástico, não consigo achar algo ruim. Talvez a altura da frente que raspa muito fácil em entrada de estacionamento. E a boca do porta malas é mto estreita.
Como dirijo muito a noite e a qualidade dos farois é fator de seguranca pra mim, eu Fiquei decpecionado com o nivel de iluminação do Sentra, to abismado com a diferenca na qualidade de iluminação entre eles. Acho esse sentra novo sensacional, mais bonito e exclusivo que o corolla, porem, achei PESSIMO a iluminacao dos farois dele, esse comparativo foi sensacional em mostrar esses detalhes que fazem muita diferenca no dia a dia. Achei que estava melhor que da geracao passada, onde os farois halogenos também sao pessimos, espalha muito a luz e ilumina pouco, mas vejo que mesmo esse novo em led sem projetor nao melhorou em nada. Tenho um sentra 18 SV onde o farol original é halogeno, dupla parábola, e tive que trocar pelo modelo com projetor e led porque o original nao iluminava nada.
Esse Sentra, é praticamente a versão anterior com um novo design, a Nissan teve a chance de melhorar e não melhorou bosta nenhuma, fora que ainda gera muita duvidas quanto a sua qualidade, muita gente falando mal da suspensão.
Também percebi isso, mas essa diferença é por causa da posição da câmera, tava meio de lado do velocímetro, aí não pegou a visão certa que temos na nossa posição de motorista. No Corolla não aconteceu isso por ser digital
Tenho um Sentra SL 2020 que eu acho pouco mais bonito que o Corolla, mas ambos são lindos, o que me pega como proximo carro é o fato do Corolla ter o Hybrid.
Já tive um Corolla e o Sentra é muito mais automóvel do que o Corolla. Um das coisas que você falou no video é sobre o farol do Corolla ser superior que o do Sentra, o que na minha opinião não é verdade pois o Sentra conta com farol de matrix enquanto o do Corolla é um farol de simples projetor. Quem já andou num Corolla sabe que esse farol é decepcionante principalmente em estradas com sinalização deficiente. O farol alto praticamente não muda nada da iluminação. Um exemplo de como os faróis de matrix são superiores é como ele já é utilizado em carros de referência como o Volvo XC60 (bem similar ao do Sentra) e o do XC90 que tem uma matrix maior que a do XC60. Outros exemplos são os da Porsche e Mercedes que já contam com matrix hd (faróis de múltiplos projetores com LEDs de alta definição). Outro exemplo é o ar condicionado mediocre do Corolla, o acabamento interno que é muito mais bonito no Sentra. Porém eu não compraria um Sentra por questões de revenda, peças, e manutenção em geral. Não quer dizer que o Sentra seja uma bomba, mas o Corolla é mais "racional". No geral o comparativo foi excelente como sempre. Acho que hoje só assisto seus videos sobre carros, abs.
Tenho um Corolla e posso afirmar que sua crítica em relação ao farol não tem fundamentação alguma. Os faróis são excepcionais e funcionam perfeitamente, é até assustadora a qualidade. Caso esteja interessado deixo meu veículo a sua disposição para comprovação. Sobre acabamento é outro ponto sem fundamentação, pois os Corolla possuem versões topo de linha que não foi apresentado no vídeo, que tem acabamento muito superior!
O Corola é superior justamente no que tem mais importância para um automóvel que é o Power- train e suspensão mais adequada para o Brasil , além de ser mais econômico e ter um pós venda superior. Na hora de optar conforto e estilo sao quesitos de natureza emocional e nao racional , mas mesmo esses quesitos não denotam vantagem excessiva para um ou outro. Para o consumidor racional e exigente com o desempenho, economia e um funcionamento mais adaptado ao uso de nossas estradas o Corolla é sem dúvidas superior conforme atesta os itens expostos na ótima análise comparativa deste canal.
O Corolla ganhou em quase todos os quesitos e ele ainda nem mencionou o pos venda melhor e a desvalorização menor... sem contar que a manutenção tambem ser mais em conta... e os concorrentes querem cobrar o mesmo valor da Toyota... assim fica dificil tirar a liderança... a receita pra ter um carro de sucesso as montadoras sabem, quem não puder ofertar então precisam reduzir em pelo menos 30 mil em relação ao Corolla.
Sentra mais bonito. Mas a concorrencia do exclusiv é o altis e n o grs. Setra ganha no interno, externo, conforto, condições de compra, exclusividade. Corolla ganha no pós venda, desvaloriza menos.
Corolla muito superior. Só compra o Sentra quem gostou do desing, que é realmente muito lindo. De resto, o Corolla vence em tudo. Mecânica muito melhor, câmbio melhor, motor flexível, mais potente, mais econômico... Revenda então, nem se fala. Corolla é Corolla!!
Jorge,vc faz um trabalho excelente,parabéns!! me diga uma coisa,como consumidor,qual carro vc ficaria,estou com duvida,visando custo x beneficio....hoje tenho uma tracker mas quero partir para um sedan..nestes valores para pcd... corolla xei 140mil sentra exclusive 139mil virtus exclusive 129mil city sedan touring 133mil...abraço
Que maravilha de vídeo. Esse comparativo mostrou claramente porque o Nissan Sentra ta um fiasco nas vendas. Um valor absurdo desses e não entrega nem a metade do que o Corolla entrega. Uma vergonha esse Sentra 😅
Tirando as cameras de estacionamento do sentra, o corolla entrega muito mais. As lanternas traseiras do sentra tb sao mais bonitas que a do corolla. Mas as cameras de ré do corolla novo é um lixo. O modelo até 2022 pelo menos tinhas as linhas de ré dinamicas, o do novo nem mexe. Muito ruim isso, fora que pelo valor podiam colocar rebatimento eletrico dos vidros na ré, que só tem como opicional.
Indo na contramão da galera Fui de Corolla por Seguro 4,100 contra 6,300 do sentra Ipva 50% de desconto por ser híbrido As 6 primeiras revisões a preço fixo são 800 reais mais baratas Peças no geral são mais baratas Compra racional, principalmente quando eu faço 23km/l na estrada andando a 90-100 E o Sentra marca 17km/l (eu aluguei um) Achei ele bem bonito e exclusivo Mas hoje tenho família e tive que pensar no custo benefício pra sobrar dinheiro pra eles, não tenho o benefício de ser assim tão egoísta e mesmo assim, Corolla por muitos anos sempre foi um sonho pra mim e hoje eu realizei ele 🙏
Essa marcha fisica do corolla nao faz sentido, pois o sentra é mais rápido de 0 até 50 km/h. De 0 a 100km/h o sentra perde por muito pouco, fica com 9,1 segundos, ja o crolla faz em 8,9.
Gosto da nissan já tive 2 tiida hj tenho um kicks mas se fosse pra partir pra um sedan iria de corolla conserteza exelente carro segunda opção civic claro que aG10😅
