COMPASS ÁGUA NO CÂMBIO E RONCO DE ROLAMENTO 

E incrível a limitação das pessoas.... O dia que Honda, Toyota, VW, GM, Fiat, etc... venderem a quantidade de veículos que a jeep vende, talvez também tenham oficinas especializadas. Faz o seguinte, compra um LIFAN, pois não tem nenhuma oficina especializada, então deve ser ótimo, segundo a sua teoria. Vamos pensar um pouco...

Não

Para de chorar, assina o premium que não tem mais propaganda em nenhum vídeo.

@@jandersonelias4779 boa ideia 👍

Comentário tosco.

Amigo, no início de qualquer vídeo vá no 0:00 na barra inferior e com o dedo indicador sobre este 0:00 , vá levando o dedo pra direita passando por todo o tempo do vídeo até o final dele. Ao chegar no final vai aparecer um *X* Clique nele e aparecerá no meio do vídeo um círculo de * retorno* Clique nele rapidamente e o vídeo reinicia sem comercial nenhum até o fim ....

Trabalho extremamente show extrema competência

Obviamente. Ele estava furado.

Sugiro você trocar trocador de calor, óleo do câmbio e líquido arrefecimento cooocando tirreno otc ou mopar que é o mesmo da tirreno! Como você comprou carro usado não confie, zera tudo segue sua rotina após sua revisão, fiz dessa forma com meu com 39600km rodado!

​@@wiliansousa771 até porque nunca trocam líquido de arrefecimento. Só Óleo e filtro de óleo.

​@@alexrogersfernandesalmeida9934as vezes nem isso

@@alexrogersfernandesalmeida9934 nesse caso troca tudo o que eu te falei!

Troca tudo, fica muito mais barato e vc ainda ganha tranquilidade

Amigo tenho um Compass 2020 coloquei o radiador no lugar do trocador de calor gastei 2600 reais ja com a troca de oleo e agora estou sussegado, temperatura max que chega o oleo da transmissão 83º fica muito top e acaba a preocupação

Geralmente o Fabiano não comenta sobre custos, pois cada caso é um caso. Mas, geralmente, TF72 contaminado com água um reparo correto gira em torno dos 15, 20 mil reais, geralmente...quanto mais demora o reparo, mais componentes são danificados.

@@inaciocmelo valeu👍👏👏

Primeiro: Esse problema de furar o trocador de calor só afetou 10% dos veículos que possuem essa peça. Segundo: Essa peça não tem problema crônico, o que pode ter acontecido é de um lote inteiro ter tido problema em sua fabricação. Terceiro: A maioria desse problema foi criado pelos próprios proprietários, que não substituem o fluido de arrefecimento periodicamente, muitas vezes colocam até água de torneira. Quarto: Alumínio é um material frágil, ainda mais desse trocador de calor, as paredes internas são finas, tendo que ter um cuidado maior dos proprietários. Quinto: Se eu sei que um carro pode ter problema, é minha obrigação cuidar. Cuidando dificilmente apresentará problema. Sexto: Essa peça foi criada por engenheiros, eles sim estudaram para criar essa peça. É fácil chegar e chamar de porcaria algo que nem criou. Sétimo: O problema dava muito por conta da marca anterior que fornecia fluido de arrefecimento para marca. Esse fluido era muito ácido, e sua diluição era 30% de aditivo e 70% de água desmineralizada. Tudo isso ajudou um pouco. Oitavo: A Peugeot e Citroën utilizam o mesmo trocador de calor, a diferença é que sempre utilizou fluido da marca Tirreno. Nono: Qualquer carro está suscetível a ter esse problema, se utilizarem fluido não indicado, se não cuidar do Sistema de arrefecimento e se não substituir o fluido de câmbio.