Essas cava é pro óleo 2t descer e fazer a lubrificação da parte de baixo e no caso das Mobilete e a maioria das 2t a gasolina entra pelo cárter e sobe por ai ja sem o oleo
Lucas esse pistão antigo tá sem os pinos guia dos anéis, se ele girar vão quebra de novo, ele tem q ficar parado, só pode rodar no 4 tempo, e era pra ter a trava do pino do pistão, se ele escapar e for pro lado quebra tudo, já passei por isso kkk, a junta d baixo se precisar faz com caixa e remédio q e mais fina q a de leite, ou compra papel d junta em alguma autopeças
eu ia recomendar tu reabrir as janela porque assim elas tão muito fechada com esse pistão, só a de admissão não tenho certeza se precisa mas provavelmente
Mano esse lugar dos lados do motor q vc não sabe pra que serve é chamado de "janelas de transferências" o combustível desse pra baixo do motor e sobe por essas laterais pra parte de cima
MEU QUERIDO ,quando eu era mais novo tive bike motorizada e tive um problema que era crônico em todos os motores 2 tempos que tive ,quando acelerava o motor girava muito rápido e esse pino do pistão tem uma pequena folga entre as travinhas então a vibração fazia as travas saírem das canaletinhas do pistão e elas arranhava a camisa e caiam em cima do pistão e o motor batia elas contra o cabeçote ,e acabavam com meu motor ,acredito que a troca do pistão por um semelhante seja uma boa solução pois o pistão original e um alumínio fraco o que facilita que elas escapem .
Isso são as janela de transferência mano o combustível entra no cilindro desce para o Carter e depois sobe pelas janelas de transferência para a parte de cima do pistão para acontecer a queima do combustível
Coloca duas juntas c fica batendo ainda coloca umas três juntas ou duas msm c a junta for grossa eu já fiz isso comprei o pistão pela internet é ele ficava mais alto msm coisa q o seu aí daí eu coloco Três juntas n fico batendo na vela nem ND até AGR tá rodando só tá parado pq quebrou meu quadro 😂
Mano é o seguinte se eu fosse vc eu montava com o pistao do motossera só levar o pistao no torno e pedir pra da uma abaixada nele e deixar ele comcavo sabe
poise mas não tem oque ele fazer com o cilindro esse motor não tem peça de reposição, só se ele fosse fazer retifica mas nem sei se esse cilindro aguenta retifica
Amigo quando vc monta sem junta em baixo vc muda a diagramação do seu cilindro e tmb a taxa de compressão vai esquentar mais mais chance de quebra. E esse pistao aí é lixo vai roda o anel e entra em alguma janela vai vira 3 , pega 1 forma de bolo em alumínio grossa e faz a junta de baixo usando ela para calçar o cilindro assim levantando aí pode usar o pista de motosserra.
Rapaziada to querendo pegar uma motorizada 80cc tlgd quem tem uma quebra muito?? Obv se andar com a mão no talo vai quebrar mais se andar dboa paa so pra locomoção
Se vc pegar um kit novo e fizer a mistura de gasolina e óleo certinho, isolar o CDI e a bobina com silicone ou alguma cola , e seguir alguns vídeos aqui do RU-vid vc vai durar amigo
O problema não é andar de punho colado, o problema é que o pessoal precisa trocar as peças vagabundas desse motor e botar peças de motosserra para aguentar um giro mais alto, carburador de moto e escape dimensionado também
