Consigli utili candela bobina volano motosega decespugliatore 

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La volta prima a sempre funzionato.

Una candela sporca o mal funzionante può impedire l'avviamento del motore. Prova a sostituirla con le specifiche del tuo motore per escludere il malfunzionamento della candela. Se dovesse ripresentarsi il problema, allora, bisognerebbe guardare se ci sono tubicini del carburante fessurati che favorisco lo svuotamento momentaneo del carburatore e la partenza difficoltosa. Un caro saluto da Alberto De Luca.

Prova una candela con capacità maggiore dissipare il calore all'esterno. Il tipo di sintomo che descrivi potrebbe essere compatibile con una candela difettosa o non idonea alle specifiche del tuo motore. Sostituisci la candela con una originale e soprattutto con un capacita di dissipare il calore verso l'esterno .

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Se la bobina è nuova e il volano è impostato a una distanza giusta dalla bobina e non hai scintilla sulla candela che hai sostituito con una nuova, stacca i due fili che vanno all'interruttore di spegnimento e riprova. Per staccare i due fili, tira via l'interruttore dalla sua sede con un piccolo cacciavite e facendo leva. Per impostare la distanza giusta tra rotore e bobina, allenta i bulloni che fissano la bobina alla testa motore e inserisci tra bobina e volano una striscia di plastica ritagliata da una bottiglia. Frapponi la striscia di plastica tra rotore e bobina e serra le viti della bobina, poi togli la striscia di plastica e verifica che la distanza tra bobina e rotore sia almeno di 0,2 mm. Se vai nella playlist delle motoseghe contenuta nel mio canale e visualizzi i video in cui compare una motosega rossa in manutenzione, troverai alcuni passaggi come si procede. Iscriviti al canale e attiva la campanella per ricevere i nuovi contenuti in uscita. Un caro saluto da Alberto De Luca.

Perdonami, ho dimenticato di dirti che se stacchi i fili dall'interruttore di spegnimento e la motosega si avvia, per poi spegnerla devi ponticellare con un filo le due spinette che hai staccato per fare andare a massa la bobina e spegnere il motore. Quindi prima di fare l'operazione, metti la motosega in sicurezza su un tavolo, stacca i fili dell'interruttore di spegnimento e li lasci liberi, poi procurati un cavetto spogliato sui due lati e se la motosega partirà stando attento alla catena di taglio naturalmente ti raccomando fai un ponte di collegamento tra le due spinette che hai staccato dall'interruttore e la motosega si arresterà.

Quando vai a fare il ponte col filo per spegnere la motosega fai attenzione perché potresti ricevere la scossa. Per accorciare il tutto, potresti anche tenere pronta una pinza e tirare via la pipetta della candela per farla spegnere o ingolfarla tirando la levetta dell'aria così il motore si spegne soffocando. Tutto questo perché se stacchi i fili dall'interruttore se non li colleghi insieme non mandi a massa per lo spegnimento. Staccando i fili saprai se la causa del mancato avviamento è l'interruttore o i figli che a esso arrivano.

Si, certamente, ma spesso nessuno legge le indicazioni del libretto di manutenzione. Immaginiamo che stiamo tagliando alberi nel bosco e si brucia la candela, andiamo prima a casa per trovare dove abbiamo messo le indicazioni della nostra motosega, poi ci rechiamo in negozio a comprare la candela e ritorniamo nel bosco. Invece, è importante sapere e conoscere, capire perché ci sono delle cifre e delle lettere stampate su quella data candela e che differiscono per ogni marca. Insomma, ho realizzato il video per questo. Quando mi sono ritrovato a montare una candela corta, compatta, ma con un isolatore prominente invece che quello basso, ho rischiato di danneggiare il pistone e la candela. Per me c'era bisogno di realizzare questo video altrimenti non avrei perso questo tempo perché ho tanto altro da fare. Un caro saluto da Alberto De Luca.

Il problema lo fa solo a minimo oppure si spegne appena cerchi di accelerare la motosega? Descrivimi meglio il malfunzionamento e così vediamo cosa posso consigliarti. Un saluto da Alberto De Luca.

@@albertodeluca5694 accende e se la tengo accelerata non si spegne getta fumo bianco poco come lascio l'acceleratore al minimo si spegne

Una buona serata

Hai un problema di carburazione, dovresti agire sulle viti T, L e H. Nel mio canale sono pubblicati due video completi sul carburatore in cui spiego a cosa servono queste tre viti e come si regolano, quindi, prima di fare qualsiasi operazione, ti consiglio di guardarli attentamente. Se la motosega non è in garanzia potresti rimuovere il carburatore dalla motosega e svolgere le seguenti operazioni. A tal proposito, puoi visualizzare sempre entrando nel mio canale altri video in cui osservare come smontare il carburatore e rimuoverlo dalla motosega cinese. Una volta rimosso il carburatore, svita completamente la vite T che si trova sul coperchio, nella parte superiore del carburatore, quella inserita nella molla in metallo e con la parte finale appuntita. Rimuovila completamente dal supporto e poi avvitala nuovamente inserendola nella molla, fino a quando la parte appuntita della vite T va a toccare la piccola staffa in metallo collegata alla valvola a farfalla del carburatore. Appena la vite tocca la staffa, osserva bene perché il tocco è millimetrico, fermati, poi, fai un segno sul manico del cacciavite e cintinua ad avvitare la vite T facendo due giri completi di cacciavite. Fatto questo, agisci sulla vite L che si trova sul lato del carburatore e avvita tutta la vite fino a fine corsa senza sforzarla quando arriva a battuta. Una volta avvitata la vite L a battuta, fai la stessa cosa con la vite H. Finite queste operazioni, svita sempre contando i giri con il cacciavite partendo dal segno fatto sul manico, sia la vite L che la vite H di due giri completi di cacciavite. Fatto ciò sempre col cacciavite e guardando il segno sul manico, avvita sia la vite L che la vite H di un quarto giro ciascuna. Quando hai eseguito correttamente le operazioni che ti ho suggerito, puoi rimontare correttamente il carburatore guardando un altro mio video per vedere come fare. A questo punto, se non ci sono altri problemi interni al corpo carburatore, magari sugli ugelli di minimo e massimo o sulla valvola a spillo, la tua motosega riprenderà la sua normale funzione, sia a minimo che in accelerazione. Naturalmente, per aiutarti a fare tutte le operazioni senza sbagliare dovrai avere la pazienza di guardare i video sulle varie operazioni pubblicati nel mio canale e cercando nella playlist sulla manutenzione della motosega o attraverso titoli o icone dei video. Nei video sul funzionamento del carburatore, le indicazioni sulla regolazione delle viti sono un po' differenti, quindi, nel tuo caso, segui il video per vedere come si fa, ma imposta le viti come ti ho descritto in questo commento. Ti raccomando, se la motosega è in garanzia oppure non te la senti di svolgere l'operazione di persona, rivolgiti sempre a un professionista esperto di motoseghe che svolgerà al meglio il lavoro di regolazione con appositi strumenti e con una spesa non troppo esagerata. Spero di esserti stato di aiuto anche perché a distanza e non avendo a disposizione la tua motosega al momento non posso consigliarti altro. Se hai altre domande o dubbi, puoi usare i commenti. Un caro saluto da Alberto De Luca.

@@albertodeluca5694 grazie quindi e problema di carburazione proverò grazie mille