Andrea, vorrei suggerire un tema per un video potrebbe essere sulle diverse cinghie da montare. Non trovo nulla sulle cinghie da montare da frizione a puleggia, variatore e frizione, elaborati etc. Esistono Cinghie strette, lunghe, dentate. Io non saprei proprio da dove iniziare a selezionarle. Comunque e’ solo un suggerimento! Grazie sei forte! 👍 ti seguo da Washington con affetto!
Ciao ci sono 2 misure importanti : A Variatore 13x6,5xla lunghezza in base al modello del motorino Senza variatore 9,8x8,03xla lunghezza in base al modello del motorino Nel caso del modello con variatore ci sono alcuni casi che la lunghezza può variare oltre che per il modello anche se si utilizzano correttori di coppia da 90 o 100mm Nel caso del modello senza variatore oltre che per il modello la lunghezza può variare a seconda della puleggia che si utilizza 70,80,90 o anche se rara la 60mm Poi c'è la possibilità di montarla liscia o dentata, quella dentata tipo la malossi aiuta per trasmissione racing e motore elaborato per non slittare in trazione. Per fare un video almeno al momento non ho pezziba disposizione per fare la comparativa. Grazie che mi segui, se ti fa piacere condividi il mio canale per aumentare gli iscritti grazie
Ne ho comprata una di pipetta originale montandola si bloccava perché c'è anche il gommino sul pirulino però non partiva dopo un po' ti prove mancava proprio il grano dentro la pipetta nuova originale ma difettosa .
@@AndreaVespista Di solito quando metti un 65 cc quanti pieni fai fare di rodaggio ? Per adesso ho fatto 2 pieni con più del 2% ... Da domani provo a fare al 2% con il misurino .
Andrea una domanda se posso! Sui carter originale qual’è’ il cilindro massimo (di cilindrata )che si può montare senza modificare i carter! (Parlo di Carter dei Motorini Piaggio)
Ciao su quelli tipo ciao se lo compri nuovo d43mm se è rettificato arrivi a d44mm sempre con il solito cilindro perché il foro del basamento ( unione dei Carter) è 46mm
