Alberto De Luca's canal, through its recycling activity, exploits waste materials in order to contribute to an ecological culture through the creation of original DIY toys. In the artisanal process of building new objects with recycled materials, the artist's creativity is awakened and merges with the viewer's interest in viewing the contents of the video games. Alberto De Luca's channel was created to communicate to young people that sustainable development is only possible by educating the new generations to differentiate, recycle and create new resources with waste. In this regard, the channel not only offers videos that show how to make homemade toys with differentiated or undifferentiated materials, but also offers the RU-vid audience short films on nature, animals and many other cultural contents.
Grazie mille del video non riuscivo a svitare la vite di blocco puleggia ma ora spero di riuscirci bloccando il cestello. Forza De Luca. Siamo forse parenti lontani?
Complimenti per la sua pazienza e semplicità di spiegare le cose. Grazie a lei e all'altro suo video sono riuscito a sostituire la frizione nel mio decespugliatore. Grazie e buon proseguimento
La vite della puleggia è inchiodata sia per la ruggine che spesso attacca il corpo filettato, sia per il fatto che nel fissaggio viene immesso del ferma filetto oppure un filo di fibra che serve a bloccare il prigioniero filettato del corpo vite. Di solito è sufficiente spruzzare un ottimo sbloccante per rendere tutto memo complicato. Oppure bisogna scaldare la vite con una fiamma ma facendo attenzione a non fondere la plastica della puleggia.
Guarda video specifico sullo smontaggio e montaggio della frizione decespugliatore all'interno del mio canale e nelle playlist specifiche riguardanti la manutenzione.
Mi scusi, il mio carburatore è senza quella piccola vitina dorata, l,ho ordinato e me lo hanno mandato con la vitina. Posso montarlo lo stesso, magari tagliandola non so,che fare? Rimandarlo indietro sarebbe complicato. Grazie
Hola Alberto Al final tuviste que sustituir el cilindro y pistón o se pudo arreglar? Tengo un problema parecido con la óleo mac 250 se rompió el seguro de pasador de pistón y ocasionó una raja muy parecida a la de tu motor y no se si tengo que cambiar el cilindro o sólo con el pistón vale Veo mucho tus vídeos sirven de gran ayuda Saludos
Complimenti per il video ,ho una domanda da farti,ho un Efco 220 ma nel serbatoio c'e il passaggio di un solo tubicino ,sapresti dirmi dove va l'altro che esce dal carburatore? Ti ringrazio anticipatamente.
Ciao,avrei una domanda da farti ,ho un Efco 220 , nel serbatoio c'è solo un tubo che si può inserire,sai dirmi dove va messo il secondo tubicino che esce dal carburatore? Se mi può aiutare ti ringrazio anticipatamente.
Ciao Alberto e complimenti per il video! Io ho ripulito tutto il piano cottura e cambiato le 4 candelette però quando aggancio la quarta candeletta alla centralina le scintille non funzioanno più come prima,se lavoro su tre invece le scintille funzionano bene.inoltre quando ci sono 4 cancellette agganciate è come se la scintilla perdesse di potenza.Mi puoi aiutare ?
La scintilla perde di potenza se colleghi la quarta candeletta. È probabile che ci sia un problema sulla candeletta tra l'elettro e la massa e assorbe energia. Potrebbe anche dipendere dalla centralina o da un contatto ossidato. Così a distanza è difficile fare diagnosi precise. Probabile candeletta difettosa. Controlla tutto anche ugelli del gas se sono otturati e su quel particolare fornello.
@@albertodeluca5694 la candeletta sembra funzionante perché se la sposto in un'altro ingresso della centrali funziona...vanno collegate alla centrali seguendo un ordine preciso o basta che siano agganciate ?
Ciao, ho messo in moto un decespugliatore dopo tantissimo tempo,,,è partito tranquillamente dopo qualche tentativo Cosa mi consigli di contriìollare prima di farlo lavorare? l'attrezzo è nuovo ha camminato poco ed è fermo da tempo.
@@albertodeluca5694 si, la candela l'ho messa nuova, il filtro l'ho trovato che si sbriciolava ed ho adattato un pezzo sagomato di gomma piuma, non so se si trova in commercio. mi resta da ingrassare la testina, ma mi consigli smontarla e pulirla e dopo ingrassarla o solo ingrassarla
Salve il o l'impugnatura dove si accelera che si riscalda tanto che ni devo fermare perché la.mano scotta,o ingrassato la testina ma si riscalda sempre devo provare a ingrassare anche l'asta dentro la canna o è sufficiente ingrassare solo la.testina?se non è un problema.di grasso cosa potrebbe essere?
Per me è un problema di frizione o campana della frizione cuscinetti compresi. Durante l'esercizio (essendo i componenti sopra elencati più vicini all'impugnatura) il calore prodotto dal motore o dall'esercizio della frizione e della campana ( specialmente quando il decespugliatore taglia com filo un po' allungato rispetto alla potenza del motore o taglia erba difficile) si trasmette attraverso l'asta a tutta la canna mediante e quindi anche all'impugnatura. Credo dipenda più da un'anomalia nella campana frizione che dalla mancanza di grasso o dal cattivo funzionamento della testina coppia conica. Secondo me c'è una frizione che pattina nella campana e bisognerebbe vedere se dipende da una massa consumata o difettosa, o dalla molla frizione che non svolge più la sua corretta funzione per consumo eccessivo delle masse, oppure un cuscinetto rotto. Meno probabile, ma corresponsabili del surriscaldamento dell'impugnatura potrebbero essere degli antivibranti sui quali ruota l'asta consumati o usurati nelle boccole per esempio, ma questa è una causa che aio avviso è meno probabile. Insomma, personalmente farei un controllo del gruppo frizione.
Ciao complimenti per il tuo lavoro. Ho un carburatore di un decespugliatore che non fa passare benzina al cilindro la candela risulta sempre asciutta.le membrane non sembrano messe male cosa potrebbe essere?la pompetta aspira bene benzina e la rimette nel serbatoio .grazie mille
@@albertodeluca5694 grazie mille .si infatti volevo togliere le viti h e l ma hanno una dado strano sto aspettando mi arrivino i cacciaviti apposta .la valvola a spillo intendi lo spillo e il bilanciere?
Si bilanciere e spillo conico e ugello massimo controlla se la valvoletta microscopica al sua interno non sia deformata, rotta o indurita. Cerca nel mio canale altri video sul carburatore in cui cerco di spiegare come si fa a verificare gli ugelli e il loro funzionamento.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Q7Z10rtlJ5w.htmlsi=zOez6pKk4_XBn_Fy salve, le posso chiedere se sa come mai la lavatrice mi fa questo problema?
Grazie i tuoi video sono molto accurati spieghi con molta chiarezza, riesci a far capire anche chi non ha un minimo di esperienza come me,con i tuoi video ho imparato a smontarlo e rimontarlo.
Fare molta attenzione alla carburazione si minimo che massimo. Ho regolato troppo magra la miscela aria carburante del massimo. prendeva giri subito senza esitazioni e sono andato di fretta convinto che era a posto. Risultato coppia quasi nulla su legno tenerissimo (fico verde), e grido allucinante della motosega. La spengo prontamente anche se per la verita' si è spentada sola. Dopo raffreddata ttento di riavviarla, bloccata. La apro. Pistone segnato e cuscinetti di banco completamente asciutti e bloccati. Lubrificati in abbondanza, lisciato il pistone, il cilindro era a posto. Ripartita e carburata un pelo grassa. Poteva andare molto peggio. MAI PIU' ,
Se riesci a pizzicarle con una tenaglia affilata svita in senso antiorario. Poi sostituisci le viti. Purtroppo è un problema ricorrente e non facilmente risolvibile.
complimenti per la chiarezza del video. io ho un Echo srm 5000 (50cc) del 2002. una forza a decespugliare, seppure molto pesante. fino a l altro ieri aveva molta difficoltà di accensione, ma una volta caldo poteva lavorare anche 5 ore di fila, con soltanto soste per riempire il serbatoio. Ieri l ho usato 4 ore al mattino, con non poche difficoltà di accensione, infatti già da qualche tempo usavo uno spray sul filtro dell'aria per una partenza a freddo. e si avviava. ora è morto. Considerata l età potrebbe essere una membrana difettosa? io stavo pensando di sostituire tutto il carburatore. non so di precedenti "puliture profonde" ma non penso ne abbia subite molte. Io lo uso dal 2018. e' sempre andato come un treno. Cosa mi consigli? ciao, e complimenti per il canale!
Probabile carburazione che non va, se trovi nuovo carburatore a buon prezzo prova a cambiarlo, ma prima controlla tutte le altre cose. Guarda altri video del mio canale anche quelli sul carburatore motosega o difetti che sono simili nei motori dei decespugliatori.
Be in commercio si trovano prodotti che siolgono ben peggiore del verde applocato sul despugliatore senza grafiarlo senza rispetto del prorio atrezzo.😭😭
Ciao chiedo a voi… ho un decespugliatore che e un 25cc 2 tempi, il serbatoio sembra essere ok con anche le intubazioni, pero magari quando vado per farlo partire il motore sale di giri con un enorme fatica e resta acceso se va bene 30secondi, Secondo voi e il carburatore ? E il carburatore ha qualche pacco lamellare? Il modello e un herbmax
Sul tipo di porta filtro che vedi nel video serve a serrare meglio la seconda guarnizione e non avere problemi di schiacciamento della prima. Insomma, migliora la tenuta del filtro anche nel tempo.
ottimo tutorial ma se usavi tutte e due le mani e facevi vedere come si fa' era meglio invece era gia' tutto preparato per fare il video, Si capiva perche' avevi quasi sempre le mani pulite. Comunque spiegato benissimo.
Bei video grazie. Lasciavo sempre la benzina nel decespugliatore il mese scorso quando sono andato oer metterlo in moto non è più partito, l'ho portato dal meccanico mi ha detto che una membrana nel carburatore? Si era rovinata etc etc insomma mi ha chiesto 150 euro per ripararlo, ho detto di no e ne ho comprato un altro. Questo nuovo ogni volta che lo uso, dopo svuoto il serbatoio e lo metto in moto fin quando si spegne. Sbaglio?
Dipende dalla marca del decespugliatore e dalla potenza motore e si trovano ormai a prezzi accessibilissimi. Per comprarle nuove vai in un negozio di ricambi e porta con te le vecchie preventivamente smontate.
La frizione è composta da due masse e una molla, potrebbe essere solo un problema di sbilanciamento di una delle due masse nella campana, o una molla difettosa, lavoraci un po' se peggiora porta in assistenza, intanto controlla se c'è grasso nella testina coppia conica prima di tagliare l'erba.
@@albertodeluca5694Buongiorno Ho smontato e controllato la frizione ...sembra che la molla centrale abbia gioco ...che non sia tirata ..quando il motore e fermo ...potrebbe essere che il venditore mi aveva fatto vedere che. Il motore girava perfettamente ma non aveva montato il cono con l'asta .....praticamente la frizione era libera senza la campana ...... Spero di essermi spiegato.
