@El Borish Cierto, encima de eso, las autoridades se ponen a disposición mayormente de las asociaciones de transporte informal, ya sean combis, buses, colectivos y mototaxis, ya sea por el apoyo político que le brindan y además de la coima que le bridan, para que no los toquen y no lo saquen de circulación. O sea, la corrupción, como siempre en las autoridades, hace que siempre haya mucha burocracia y nunca se priorice la modernización, no solo del Transporte, sino de la Seguridad, Educación, Salud, Inversiones para realizar Obras de Construcción para el desarrollo del país, etc.
Es absurdo que por un mal contrato del gobierno y la empresa constructora, haya esta problemática entre las distintas autoridades conjuntas en esto. Si todo hubiera sido planeado desde un inicio estos problemas no se darían 😤
@@paulcinoperu7563 Va más allá de eso , ahí están mencionando organismos que dependen del ministerio de transporte y hay que ver si no hay manos negras metidas como para que la asociación de transportistas sigan ganando con el caos
Este problema lo dejo el gobierno de Ollanta Humala y PPK,y Martin Vizcarra así que esto no es el problema de este gobierno que tiene que sentarse a conversar con las empresas que están ejecutando la obra si es este gobierno y cambiar las normas establecidas y llegar a un acuerdo
@@1lyxbollyvykn714 osea Castillo tiene la culpa que tengamos un retrazo de 50 años con respecto a nuestros vecinos ??.... mucho water de Willax te a vuelto IDIOTA.
? Creo que te refieres a las líneas completas, contando que se tiene la linea 1 más la próxima ampliación, la linea 2 en construcción y las otras próximas( 3 y 4). Sin contar que contamos con un Metropolitano, no seamos pesimistas
Yo vivo en chile y hay una gran diferencia entre Perú y chile en cuestión de movilidad, cada vez que estoy viajando en el metro de chile me pregunto 💭 cuando será así Perú :(
Yo también vivo en chile y concuerdo contigo ; me duele decirlo pero los chilenos nos llevan muchos años de ventaja en lo que se refiere a avances no sólo en infraestructura sino en calidad de vida y transporte.
@@ithamatoche6333 lamentablemente eso es lo que pasa, el peruano debe salir al extranjero para recién abrir los ojos. No todos, pero la gran mayoría sí
@@rpm4238 no es una cuestion de sistema politico se trata de la gente que administra el dinero de todos o los recursos de todos Ahi tienes a odebretch , el sistema privado no te garantiza cero corrupcion , no se de donde has sacado que una entidad es corrupta solo por ser del estado . Te puede reducir la corrupcion si pero eso de decir la unica salida , creo que idealizas al ser humano como un ser perfectible . Lo otro dame un ejemplo donde el sistema liberal que aplica todas sus formulas politicas economicas se de en algun pais del mundo pues parece que es liberalismo lo que idealizas- Ah y te adelanto no soy zurdo , me gusta el capitalismo . pero de ahi a idealizar que con menos estado es la solucion a la corrupcion es algo que no tiene nada que ver
@@eljuanperez3644 Tal vez tengas razón en que no es LA SOLUCIÓN PERFECTA. Pero sin duda alguna la reduccion del estado permitira que los políticos roben menos.
Resumen: las 5 estaciones están listas hace 6 meses pero el estado y el concesionario se pimponean la responsabilidad de habilitar postes, paraderos y sistema de cobros para poder iniciar operaciones
Creó no es viable para ellos abrir un tramo tan corto mínimo igual no soluciona nada realmente importante sólo beneficiaria a la gente qué vivía serca de ahí mínimo ya debería estar lista al menos la mitad de línea.
por ahí dicen que en siete meses estos españoles han excavado con las tuneladoras en siete meses 720 metros.....y los mexicanos en un mes hicieron hasta 702 metros lineales de túneles....en el túnel emisor poniente....
Yo estudiaba en la USMP sede Santa anita, inicie la carrera, termine, me gradue, estuve trabajando, me case, y posteriormente me divorcie, me fui a la luna, regrese, me fui a entrenar con goku al planeta nameku, llego el covid, ahora vivo en el extranjero y aun no abren el metro jajajaja
La corrupción, burocracia e ineptitud son las causas que tengamos esta desgracia de transporte público desde hace muchos años. Sin ir muy lejos, Chile tiene un transporte A1, al mismo nivel que los países de Europa y USA.
Sólo en Santiago, en Regiones pululan microbuses de 40 plazas con pago en efectivo salvo en Punta Arenas que tiene 70 unidades standard Red modelo Volare Access (piso bajo, motor trasero, wifi, puertos USB y calefacción, el aire acondicionado no es necesario allá) Ahora en Santiago se está reformulando el sistema disolviendo 3 unidades de negocio (4, 6 y 7) formando 6 unidades de servicio que ya están licitadas y comienzan en enero: US1 y 2: Consorcio Metropol de Argentina, US3 y 5 Veolia Transdev de Francia, US4 y 6 STP Santiago S.A. de capital nacional. Voy Santiago S.p.A. empresa de continuidad operacional (U4) se disuelve a finales de año entregando sus 35 recorridos a los operadores de las US.
@@ignacioall1902 Tienes menos calle que una pantufla campeón, línea de Metro al aeropuerto? jajajaja farso farso como diría el Profesor Salomón, yo trabajo en el aeropuerto así que no me vienes con cuentos.
@@ignacioall1902 Hace rato que hay Metro en Pudahuel (la homónima, Barrancas y Laguna Sur) pajarito, tienes menos calle que Venecia y la segunda pista de Pudahuel se inauguró en 2004, jetón.
@@geovanediaz206 subterráneo es más ordenado y bonito lo malo que demora casi el doble de tiempo construirlo pero acá en Perú 15 años a 20 años por línea cuando en un país comun es de 3 a 4 años maximo por línea la corrupción y la burocracia joder todo xd
El señor lo dijo: La línea 3, es el proyecto más trascendental del transporte urbano. Y sin embargo, desde el 2012 se viene postergando por la incompetencia de nuestros ministros y presidentes que han sido uno peor que el otro. Cuánto más nos hubieramos desarrollado si se hubiese empezado por esta línea, cuánto ahorro de tiempo, de trabajo, de dinero perdido... La calidad de vida de todos sería mucho mejor ahora. Una lástima que la misma gente pongan autoridades que nos atrasen y nos perjudiquen más
Definitivamente en este gobierno no vamos a ver nada sobre la línea 3, Sagasti dejo los proyectos de línea 3 y 4 en stand by porque ya no hay presupuesto, se dice que el MTC tendría que destinar todo el presupuesto para iniciar la obra en los próximos 3 años, y eso no pasará porque los amigos lápices cambian de ministro a cada minuto y así de populistas que son, jamás iniciarían una obra que no ofrezca rédito político en el corto plazo. Estos proyectos toman por lo menos 2 gobiernos.
@@paulmantel9539 por eso para que tu sueño se vuelva realidad, voten bien la próxima vez, infórmense sobre cada candidato, por favor, ya no cometamos los mismos errores
@@gonzatlx7907 hace 50 años o más Brazil argentina chile etc tienen metro así que no voten por políticos del desagüe democrático jajaja jajaja jajaja jajaja 😊🤗
No te arrepientas, es una de las mejores decisiones que tomarás en tu vida. La historia nos enseñó que el país esta lleno de ignorantes que eligen a cualquier charlatán para que alcance el poder. El Perú con su historia cíclica no tiene salvación.
ESO NO ES TREN , ESOS SON METROS , NO ESTÁN ECHOS PARA TÚNELES , SI EN EL PERU UVIERA ORDEN , ESTARÍAN AL AIRE LIBRE RENPLANSANDO PISTAS , LOS METROS EN OTROS PAÍSES ESTÁN EN LAS CALLES Y TODOS LOS RESPETAN , PERO EN PERU , QUE SE VA A ESPERAR
Ese tren estará listo para el 2030...si hay suerte, la obra debió entregarse a a los Alemanes o Japoneses, mal hizo Ollanta al darle el proyecto a una empresa Española. Los Empresarios Brasileños, Españoles y Chinos, son conocidos por tener casos de Corrupción y malos manejos de sus proyectos (ejemplo: Odebrecht, Repsol y las Empresas Chinas vinculadas con Castillo).
Como dice carlos ugaz aqui en chile tiene 9 lineas de metro y santiago es mas chica que lima espero que peru de aqui para en frente no pare de hacer nuevas lineas para mejorar el caos del transporte en lima
Santiago tiene 7 líneas de Metro y 6 de cercanías (Alameda - Nos, Alameda - Rancagua - San Fernando, Valparaíso - Limache, Corto del Laja, BioTren y Victoria - Temuco) en construcción Línea 7 del Metro de Santiago (Renca - Las Condes) el Melitren (Alameda - Melipilla) y Lampa - Quinta Normal. En fase de estudios técnicos Línea 8 del Metro de Santiago y el Metro Ligero de Antofagasta usando las vías del FCAB entre La Portada y la Villa COVIEFI con aportes de la gran minería privada del cobre (BHP Billiton, Xstrata, Boliden, Outokumpu, Antofagasta PLC y Anglo American Minning)
Recuerda peruano: El Transporte público es el 2do problema mas grande del país y a pesar que el Estado cuenta con un MTC, aquí las autoridades prefieren mirar de reojo al anticuado transporte público y plantean soluciones que demoran una eternidad. Ese Ministerio es la caja de coimas de los gobiernos de turno.
Ecuador y Colombia nos están superando en cuanto a transporte público, no cabe duda que pronto hasta Paraguay y Bolivia nos terminarán pasando y quedaremos como el ejemplo total de lo tercermundismo
Para la línea 3 la tienen fácil, en el tramo norte hay bastante terreno y casi nada que expropiar para las estaciones, incluso se puede hacer una parte sobre la superficie, llegaría a la estación central y luego continuaría también por superficie a lo largo de Paseo de la República hasta el sur, aprovechando las estaciones existentes del metropolitano que debería ser retirando de esa ruta ya que ese sistema de buses es insuficiente, el metropolitano debería ir por otra vía secundaria.
Totalmente de acuerdo la 3es la línea más importante los jóvenes y adultos estudian y trabajan de norte a centro y sur es donde más se moviliza las personas aparte como dices no hay nada que expropiar ni romper casi solo es construirlo y listo deberían enfocarse ahi es la línea más grande en tamaño e importancia.
@@jeshu8372 y que tiene que ver eso ignorante .ese grupo mueve un porcentaje de la economía de lima debes estudiar más y leer si fueras gerente o jefe no te gustaría tener alos trabajadores con mejor ánimo sin estrés y que lleguen más rápido puntuales eso tbn es importante para una institucion empresa o hambito laboral.
El problema de lima es que iniciaron su metro 🚇 muy tarde !!en un punto donde la ciudad ha crecido mucho, según veo parte del problema, son los predios que no están en expropiación y eso retrasa mucho,por que deben ser muchos predios y jucios y lo que conlleva !! Imagínense cuando se hagan las otras líneas!!! La van a sufrir!! Pasaran décadas para que los limeños puedan tener un sistema de metro grande eficiente y económico!! Y cuando eso llegue,habrá más población!! Y será insuficiente...ejemplo de ello es Cdmx, en México, cuando yo nací ya habían 6 líneas o más, ahora son 12, y son insuficientes, llevamos 60 años construyendo red de metro 🚇, 200 estaciones, que si tienen excelente conectividad con toda la ciudad ,pero los trenes van super llenos, algunos están pasados, etc etc!! A lo que voy es que ,NO ESPEREN VER AL CORTO PLAZO NI MEDIANO LOS BENEFICIOS,CON 1 LINEA APENAS y una en construcción, PARA UNA CITY GRANDE, NO DA..NO RESUELVE NADA, SERÁ QUE a SUS HIJOs ,NIETOS Y BISNIETOS A ELLOS SI LES TOCA!!! CARAY ... En México 3 ciudades ya cuentan con su red de metro Cdmx 12 líneas, 1 tren suburbano ,1 tren ligero y un interurbano, Guadalajara 3 lineas, Monterrey 4 líneas,y no da abasto !!!!! Y eso que hay metropolitano ( metrobus para nosotros) teleféricos, buses, tranvías etc etc!! SALUDOS PERUANOS,PRONTO LOS VISITO!!
Un elemento que influye en esto es la burocracia, hay coordinaciones que se realiza con diferentes entidad, y estas responde considerando X dias habiles y en algunos casos es tanto la jerarquia que uno debe llevar a elevar un documento a un peso pesado para ver si te toman en cuenta. A veces sucede cortes no programados de algun servicio, y en algo tambien tiene participacion la burocracia.
@@latinboyranger no tiene nada que ver el tren lleva 10 años construyéndose ni el que tiene título en Harvard ni el que no tiene título todos son absurdos ,corruptos e inutiles
El tren a estado retrasado desde hace años, no es justo ahora que se empezó y no avanza. La culpa es de las empresas que hacen el tren subterráneo. Los problemas actuales si son culpa de este presidente, pero como no hace nada esa es su mayor culpa 🤣
Otras capitales y ciudades de Sudamérica, construyeron sus trenes subterráneos en las décadas de los 40 y 50 viendo que las capitales y ciudades se iban a superpoblar. Se debió haber echo estos subterráneos en esa época ahora con la superpoblacion, parque automotriz elevado y viviendas construidas desordenadamente, tiene que comprar viviendas, concesionar para poder construir.
Tan bonito que son los trenes y que los tengan parados. Qué pena qué en transporte estén 50 años atrasados en cd de México hay 12 lineas del metro y más de 50 años brindando servicio
pero Bogotá no tiene metro y es una metrópoli con más de 10 millones de habitantes 🤣🤣🤣 aparte ecuador bolivia paraguay y Uruguay tampoco tienen metro saludos 👏😮
Sería lo óptimo pero con las reglas de juego bien claras y que el Estado sea más eficiente para liberar predios porque si no vamos a tener caos por todo Lima al mismo tiempo
El problema son los funcionarios públicos, son vagos y poco profesionales. Solo por recomendación se entran a esos puestos. Hay gente preparada pero no llegan a tomar esos puestos.
Todas las megaobras se deberín hacer con contrato de gobierno a gobierno. Ya se ha demostrado que con esta modalidad se cumplen los plazos y se evita la corrupción.
Nada eso de gobierno a gobierno si hay gente podrida. Sino mira la experiencia de la Linea 1 que fue de esa modalidad cuando en el 88 el gobierno italiano (MAE ITALFERR) le prestó 100 millones de dólares a la AATE para las obras civiles. Independiente de TRALIMA.
@@SAGITTAperu Chile lo hizo así (con sus matices) para construir las Líneas 1 2 y 5 del Metro de Santiago ya que SOFRETU es del Estado francés aunque ahora se llama SYSTRA.
Lo peor es que ni reclamamos nada simplemente aceptamos y listo como wbonsitos Si no hay presion el estado tranquilamente puede seguir rascandose los huevos total nadie dice nada
El problema son las expropiaciones de terrenos que estan sobre el trazo del proyecto. Los propietarios no quieren vender o esperán que se les pague mucho más, o es eso o sacarlos a la fuerza...
el ing de transportes que me enseña me dijo q en Lima deberia de haver mas de 10 lineas aprox, trabajo de planeamiento realizado por japoneses contratados por el estado peruano antes del 2000, año 2022 recien se va por la 2da linea de tren
Creo que hicieron todo al revés, acá en la linea uno del metro de Bogotá primero compraron lo predios movieron las redes de agua luz y demás tumban las casas de lo predios comprado, le entregan al concesionario los lotes y luego empiezan las obras
Recuerdo que un tarad0 en la cola del Metropolitano se fue molestó porque demoraba su bus diciendo que votaría por el burrit0 xD yo pensé es en serio? Como se supone que solucionaria ese inepto el problema del transporte si no sabe sumar y castella o tmr
Al margen de tener la peor clase política del mundo ( año tras año). Es muy extraño que una sola concesionaria haya participado y por ende adjudicarse esta obra mixta ( público- privada ) habiendo esperar por más opciones. En fin, ya está hecho y se concluirá en el año 3080.
No fue que una concesionaria sola haya participado, es que nadie serio quiere invertir en el Peru si sabes que puedes tener muchisimos problemas, acaso tu vez la JR de Japon interesada?
Pero ya con todo esto el gobierno podría hacer esa chamba pendiente que no es gran cosa pero estoy seguro que solo quieren dilatar más el problema para generar más caos y malestar en la gente.
Pues como peruano residente en el exterior me alegra que esto esté pasando. La población tiene que sufrir las consecuencias de sus malas decisiones para recién aprender a elegir bien. Que sigan los accidentes y las muertes, que siga la pésima calidad de vida y los cincuenta años de atraso. El poder de cambio lo tiene la población. Pero si a la población no le importa, nada cambiará y de lejos seguiré viendo al mi país retroceder tercamente. Pero en fin, cada país elige su propio destino.
@@erikrojas1701 jajaja jajaja jajaja jajaja. chile argentina Brazil,,..,.hace ,50 años tiene metro...., eso es la culpa de Castillo o del desagüe democrático ????...
Con el tren ya solo uso mi auto para salir de Lima o salir a almorzar los fines de semana, con lo caro que está la gasolina, el tren me sale más económico
Así es los políticos deben concentrarse y poner en urgencia política de estado nuestra infraestructura sobre todo vial estamos recontra atrasados a comparación de otros países de la region lima ya debería tener todas sus líneas de metro igual el tren d elas cercanías o el metro grau de tumbes a Tacna son obras que realmente impactan en la población ahorran tiempo, dinero y seguridad imagínate el turismo interno que generaría todos los fines de semana quien no quisiera pasear y visitar a precio económico.
Lo positivo es que varias provincias aun no alcanzan la densidad poblacional necesaria para implementar este medio de transporte masivo. Lima debería ser el gran ejemplo pero lastimosamente los gobernantes de Perú solo se preocupan por sus bolsillos.
Que tristeza por Perú. Creo que las dos líneas del metro de Bogotá estarán primero. La linea uno está avanzado cumpliendo el cronograma.. lo que no entiendo es por qué en Perú el ministerio de transporte se involucra en obras locales que deben ser manejado por la ciudad como tal . Hay es donde se ve el centralismo de su país.
8 años y recien 50%.... y solo l línea 2.... . Q pena x el país..y encima eligen a un bvrro.como presidente.... tienen lo q se merecen.. ahora lloren al río....
Un vídeo que clarifica que el atraso y las trabas que impiden el avance de la obra son totalmente responsabilidad del gobierno y no de las empresas europeas como muchos piensan .
Lo mismo de siempre se quejan pero urnas de votación un candidato viene con soluciones caos vehicular y aser rápido trenes no lo elijen y escogen al castiasno
Así como nos unimos por el partido deberíamos unirnos para exigir un transporte de calidad y digno!! Las herramientas ya existen y el plan también solo falta ejecutarlo!
LA CORRUPCIÓN CAMPEA EN PERÚ ESE ES NUESTRO PROBLEMA QUE TRISTE , AQUI EN CHILE VA EMPEZO LOS TRABAJOS LINEA 7 ENVIDIA DE LA BUENA , AMADO PERÚ TIENES TODO PARA SER EL MEJOR DEL MUNDO PERO ....😓 TE ROBAN TE SAQUEAN Y ASI AGUANTAS 😔🇵🇪💔
Creo que dijeron que si lo hacian en la superficie era mas economico pero si lo hacian subterraneo se podria hacer cualquier proyecto en la superficie y en vicerversa no
Lamentable , y eso prima de la educación . cada vez más profesionales incapaces y corruptos que no se dan cuenta que sus generaciones son las que serán perjudicadas y sumergidas en la ignorancia
@@michota572 recontra t4rad0 no sabes que para eso fue escogido Castillo para dar soluciones y no atrasar mas de lo que ya esta, esta obra que necesita la ciudad.
En otros países con esta demora ya la gente hubiera salido a las calles a reclamar.. pero acá los peruanos son bien sumisos.. y más la generación antigua q se acostumbraron a ser gobernados por la corrupción.. reclamen salgan a la calle..como nadie hace nada.a. los corruptos roban tranquilos..
Es que si hay ello solo que NO HAY AUTORIDAD para hacerla cumplir, solo mira el caso de la SUNAT no cobra a empresas como movistar, las empresas de porky y es q las leyes están mal hechas y los abogados de esas empresas aprovechan los "huecos" en la ley
@@ivancortez113 No creo que las leyes estén mal echa, una cosa es que invadan impuestos además esta empresas soliciten refinanciamiento para pagar en partes o no paga nada, lo mismo sucede con los informales pero nadie dice nada, tanto grandes empresa, como medianas, pequeñas e informales deberían pagar sus impuestos, todo debe ser medido por igual
El transporte público de todas las grandes ciudades de ser prioridad de los gobiernos. No solamente deben preocuparse por el transporte de Buses acoplados como fueron hace 50 años con los ENATRU, ahora con otro nombre llamado Metropolitano. El Perú debe aportar por un transporte masivo moderno de trenes y tranvías, como existen en países de Europa, Marruecos, Japón y China. Ya es hora de retiren de las calles moto taxis, combis o Custer. La línea de tren Callao Chosica debe activarse con vagones modernos para movilizar millones de pasajeros.
Tocar la bocina tipo India no es algo que ocasione el tráfico sino es la cultura de la gente. A la mayoría de peruanos no les interesa el bienestar del otro. Te rompen el oído sin importar los demás.
si fuera tan fácil asi....el atraso del jorge chavez fue justamente pq unos propietarios entraron en la justicia contra el estado, pq no querían vender su propiedad que estaba dentro del area de la ampliación...solo eso demoró 10 años...asi de absurdo es el Perú
