Coobcio Garage -  

Nie musicie znac każdego parametru auta, ale moim zdaniem obowiązkowo powinniście sprawdzać jak włączyć tryb na którym auto jest najszybsze bo później wyniki są zakłamane jak przy M3

ja bym chciał tylko przypomnieć swój komentarz patrząc na wasze uśmiechy, że kupując ciągle te tfsiki i unikając mercy i bmek omija was coś wspaniałego w życiu

Clarkson po testach w Top Gear pojechał do Mercedesa po ten model , to dużo mówi :)

Nareszcie m113k (które ma 5.4l pojemności wersja 354 też miała 5.4l ale bez kompresora, a zwykłe m113 miało 5litrow. Wszystkie miały 3 zawory), od momentu gdy spodobała się wam ta e klasa z wolnossakiem m113 to czekałem na jakiegoś cl albo sl w wersja amg na kompressorze. Miłe zakończenie. Między sl55 a slr był jeszcze cl i sl 65 amg czyli 6 litrowe v12 biturbo o mocy 612 koni

„Włącz, wyłącz, czasami mi się myli 😆” - Coobcio

W Top Gear zrobili kiedyś taki fajny wyścig kabrioletów, który polegał na przejechaniu odcinka drogi ale po drodze musiał kierowca otworzyć dach w jedną stronę a w drugą zamknąć to było bardzo ciekawe i wcale nie takie oczywiste.

Czy możesz spróbować zmienić kąt widzenia GoPro, żeby to wyglądało jak kiedyś? Jakoś lepiej się oglądało, gdy było widać więcej wnętrza i jak Coobcio kręci kierownicą :)

Dzisiaj to robi wrażenie na ulicy a co dopiero w 2001 roku w Cebulandzie, gdzie modlono sie do Passata B5 a na ulicach jeszcze Żuki i kunie z wynglem... 16:56 - będzie kolejny do dźwięków Coobcia ;)

Przypomnijcie sobie czasy 15-20 lat temu. Jak się mówiło o Mercedesach, każdy (przynajmniej u mnie) był przeświadczony o tym, że to przecież Mercedes, to jest top i półka wyżej niż cała reszta. Ten film to jest idealna odpowiedź skąd się to wzięło.

Ale ciekawy i rzadki wypasik tam czeka w kolejce do upalania :D E61 M5 z V10 :)

Adam z ACS zrobił M5 to teraz można polatać 👌 Czekam na odcinek

Czekam na test M5 . Pamiętajcie o sprawdzeniu spalania

Te wycie spod silnika to pompa oleju. Typo z XF Motorsports rozebrał ją i zamiast seryjnych trybów zaprojektował i wsadził tryby wyglądające jak fidget spinnery. Pompa po zmontowaniu z tymi trybami pracuje lepiej i ciszej, jeśli nawet wcale jej nie słyszeć. Wtedy też można posłuchać niczym nie zmąconej muzyki ośmiocylindrowej jednostki. To pierwsza modyfikacja. Następna modyfikacja to zrobienie osobnego obiegu wody do silnika i do chłodnicy kompresora. A co do kompresora, modyfikacja ze sprzęgła elektromagnetycznego na sztywne koło pasowe. W kompresorze można usunąć bypass valve. Można się pokusić o przepustnicę od Challengera Hellcata. Wydech równoległościowy zamontować. Perfekt mieszanka która jest niewysilona a silnik dłużej pożyje.

Moje auto marzeń❤️ przepiękne auto, po prawie 23 latach robi takie wrażenie 🥰

Podejrzewam, że dzielone klocki są po to, by zapewnić bardziej równomierne rozłożenie siły nacisku na powierzchnię tarczy. Duży pojedynczy klocek przy takiej powierzchni styku byłby bardziej wrażliwy na konsekwencje bicia osiowego tarczy, oraz niedokładności jej płaskości. 8 tłoczków rzecz jasna i tak mocno poprawia równomierność nacisku, jednak gdy pracują one na pojedynczym, długim klocku mamy większe szanse, że któryś z tłoczków będzie mniej efektywnie przenosił siłę tam, gdzie klocek będzie nieco cieńszy (wskutek niedokładności wykonania). Powyższe może prowadzić też do lekkich odkształceń sprężystych klocka pod naciskiem tłoczków, co za tym idzie nierównomiernego zużywania się, etc. Jeszcze dochodzi kwestia termiki, mały klocek lepiej odprowadzi ciepło ze środka materiału trącego, co za tym idzie klocek będzie bardziej odporny na efekt zeszklenia. Większy odstęp między trącymi powierzchniami ułatwi też oczyszczanie się klocka. Ostatnie co mi przychodzi do głowy to większa odporność na ewentualne wtrącenia w klocek zanieczyszczeń z zewnątrz, jakiś kamyk czy inna złośliwość prędzej wbije się w jednolitą długą powierzchnię. To tylko moje "educated guesses", trzebaby się zapytać jakiegoś szpeca jak np. Dawid z DZB

O kur.a tego się nie spodziewałem Moje marzenie z lat młodzieńczych ❤

Uwielbiam SL. Model 65 AMG z v12 to jest nigdy niespełnione marzenie ♥️

36:25 włącz wyłącz czasami mi się myli xD Coobcio to jest mistrz :)

4:49 Choćby ważył 500 to i tak będzie szybszy od zetki, spokojnie xD

Panowie róbcie tak jak czujecie. Na pewno wielu to docenia! Pozdrawiam serdecznie!

Spoko test. A przy M5 nie zapomnijcie przycisku '' m'' wcisnąć, który znajduje się na kierownicy. Dzięki niemu auto ma 507ps, a bez niego o 100ps mniej

7:05 handcrafted by Sebastian Kickster 😂 dobre. Leci łapa w górę.

życzę wszystkim smacznego, super filmik ! Czekamy na M5 e61 !!!

Świetnie się ogląda wasze materiały, zawsze spontan i duża dawka śmiechu. Oby tak dalej. Czekam aż uda się wam kiedyś przetestować Mercedesa AMG GT-R 🐗💪

Kuba ma ogromną wiedze co się super ogląda przy nissanach kiedy o silniku powie ci wszystko, milo się ogląda jak ktoś z taka wiedza poznaje auto na żywo jest to bardzo naturalne i robi fajny wypełniacz treści całego filmiku.

Liczę że tam w oddali stoi e61 m5🤩 Czekam na test 😁

Mi brakuje w takich testach tylko fragmentu filmu gdzie są przejazdy pod obciążeniem i starty nagrane z zewnątrz, oczywiście słychać wewnątrz dźwięk auta ale z zewnątrz też miło by było usłyszeć jak takie auta brzmią. Każdego parametru auta znać nie musicie, ale warto by sprawdzić jak włączyć procedurę startową by wyniki były dobrze zmierzone i to tyle ;)

"mówię ja, laweciarz" no majstersztyk 😂🤣😂 pozdrawiam Jagodziaku i gratuluje dystansu. Tak trzeba do życia pochodzić i je3@ć hejterów! Jeszcze pozdro dla Kubusia, trzym się tam mordko!

20:00 - i wlasnie to was odroznia od wiekszosci kanalow motoryzacyjnych czasami nudnych i poprawnych jak flaki z olejem. Nie ma sie czym przejmowac, jest bardzo dobrze 👍

Wyloty jak w dużym fiacie🤭😁

Moje marzenie z młodości. Niezmiennie w czołówce aut na liście "chciałbym"

oby wiecej merców z v8

Prawdziwe wyloty, jak w duzym fiacie :D Kubcio :D

16:00 - "yyyyy" idealne do shotów :D

Malbork pozdrawia ! 💪👌

Uwielbiam te wasze testy👍😀 Super 👍👍

21:35 - bez przekleństw? - no kurwa

Czekamy na M5 E61, pamiętajcie żeby kliknąć guzik „M” 😁

Uuu auto z Malborka 👍

Blue Cantrell -Breathe ft.Sean Paul Nelly ft. Kelly Rowland -Dillemma Jakoś mi się tak z automatu wyświetliły te dwa teledyski ze złotych czasów MTV, Viva...

Super fajnie sie ogląda wasze testy. Pozdrawiam.

Kiedy odcinek z M5 E61 ? Niestety ludzie narzekają na skrzynię w nich chociaż ja osobiście uważam że nie chodzi tak bardzo źle , tym bardziej że to M5 więc ma kopać w plecy :)

Fajnie jak byście zrobili ujęcia pov i zegarów 💪💪💪

dobry, Jeden z lepszych odcinków, a jestem z wami od początku. pozdrawiam !

Super furka, róbcie dalej jak robicie 💪 jest moc pozdro 👍🤟

Panie Kubo i Panie Jagodo i dla tego was oglądam bo jedziecie na żywo. Jak chcę wiedzy encyklopedycznej są inne kanały np. Povagowani. Wy tacy zostańcie. Muszę tylko wyczuć gdzie ten zakręt śmierci. Kiedyś to rozszyfruję. Pozdrawiam.

Ten silnik 5,5l szedł do mclarenow slr gdzie w najmocniejszej wersji miał 612 koni. Normalnie było 557, w tym powinno być 510 bodajrze. Bylo tez wolnossące 5,5l 367 koni w np w210 a wszystkie wywodziły się z 5,0 306 koni. Wszystkie mają 3 zawory na cylinder.

Nie chodzi zebyscie mowili nam encyklopedie o tych autach, ale podstawowe rzeczy takie jak ile waży i gdzie sie ustawia najszybszy tryb do startu i jazdy to moglibyscie mowic, chetnie bym widział tez katalogowe czasy 100-200 porownywane z waszymi ma ekranie

Ale się uśmiałem, super materiał robicie ;) włączam te subskrypcje i inne badziewia żeby nie przegapić kolejnego odcinka

Jak wrzucisz wsteczny i spojrzysz w lusterko wsteczne też ujrzysz czujniki parkowania :)

Doooobra tam, nie musi być wiedzy encyklopedycznej u was, cała frajda w tym że wszystko na żywca robione autentycznie tak swojsko i jest super. Mi się podoba bo mam punkt odniesienia jak ja sam bym siedział w takiej furze a nie że gość będzie prawił morały jaki to mercedes jest twardy jak dla mnie byłby miękki bo ja to wsiórem z Polski jestem :D A jak ktoś chce obejrzeć filmik gdzie ktoś powie wszystko co można powiedzieć o danym aucie polecam anglijezyczny kanał Doug Demuro. Jak ktoś daje rade normalnie po angielsku to u niego są wszystkie te bajery itd omówione co do joty.

Słabszy starszy model 476 powinienem robić lekko 9 Mocniejsze nowsze 500 i 517 zejdą spokojnie ponizej 9. Kwestia tego, że dwa przejazdy i trzeba studzić kompresor, bo puchnie (nie jest oddzielony obieg intercoolera od chłodniczego i to jest słaby punkt). Coś ta skrzynia niedomaga, może ma uślizg już od konwertera, stąd gorszej czasy.

Dobry "Mini serial" Oby tak dalej Pozdro

Oby do Coobcia trafił Charger Hellcat :))) Tam posłucha kompresora 😁

Pięknie brzmi ten silnik ...

Super odcineczek. Kozacki wóz taki prawdziwie męski. Wydaje mi się, że w 28:54-56 słychać ten kompresor i fajnie "dmucha" Giga super dojebany odcinek

Udała się wam recenzja👍 A samochód genialny, marzenie! 😃 Pozdro dla Lucka, #zawszegwiazdą

Chlopaki auto najskuteczniej nagrzewa sie podczas jazdy, takiej bez obciazenia poprostu delikatna jazda.

Ja jeździłem w sideways academy w BMW E30 z silnikiem z tej samej serii tylko wolnossącym, mega wulkan momentu obrotowego, to co dopiero taki :D

Mysle ze panowie wlasnie tym ze ludzie odkrywaja z wami powiedzmy ze wnetrze pojazdu i nie przygotowujecie sie do tego to te filmy wygladaja ciekawiej

W tym przypadku mamy hydrauliczne zawieszenie ABC - Active Body Control (w środku jest do niego przycisk z napisem ABC), a nie pneumatyczne Airmatic.

Ten przycisk rest od klimatyzacji jest w Audi np. w a8/s8 d2

Jagód, w 1995r Mitsubishi miało silniki GDI właśnie z bezpośrednim wtryskiem. Montowane były też (1.8 GDI) w Volvie S/V40.

31:49 dobry save :o

Panowie, to jest auto , które powinniście testować 20 lat temu mając 20 lat. Wtedy naprawdę byście ukręcili Snickersa na te komfortowe fotele. A tak nawiasem, to jest auto które miał tylko celebryta 20 lat temu, taki jak TOM JONES. Pozdrawiam, chłopaki.

9:40 w Audi jest ogrzewanie postojowe,które również potrafi wykorzystać ciepło silnika do ogrzewania kabiny bez konieczności odpalania pieca(sama pompka cieczy od postojowego wówczas działa i wymusza obieg ciepłego płynu przez nagrzewnice).

Apropo poznawania wozu, a nie czytania z kartki to róbcie to jak robicie i się nie tłumaczcie... Każda reakcja jest autetyczna i naturalna i to jest fajne. Sam bym wsiadł do tego SL'a i też na dziko chciałbym poznać i poczuć.

Właśnie najlepsze jest to że nie przygotowujecie się do odcinka. Pozdrawiam 🙂

7:33 Jak w 2001 nie było bezpośredniego wtrysku jak nawet w głupim golfie 4 były juz montowane silniki 1.6 FSI (BAD)

chciałbym zobaczyć test bmw e63 645ci bo akurat jutro wybieram się takim na wycieczkę po Szwajcarii i nie wiem czego się spodziewać 😁 chłopaki robicie świetną robotę pozdrawiam serdecznie ze Szwajcarii

szpera była w r230 w sl65amg i 55amg ale tylko w pakiecie performance . Nawet mam taką, bo miałem przekładać do w218 ,ale póki co z trakcją nie jest źle ;)

Wszystkiego znać o aucie nie musicie ale podstawowe dane jak moc, waga czy jak ustawić samochód by wyniki były jak najlepsze wypadało by...to nie jest skomplikowana wiedza i ciężko dostępna. Druga sprawa wrócę do tematu M3. Ocenianie czy porównywanie do Mercedesa bez sensu skoro wiadomym jest że M3 było popsute ;) A i nie zapomnijcie przy teście M5 e60 że dopiero po wybraniu trybu M auto dysponuje pełną mocą 507km

55:10 najcięższe te 500 koni 🐎🐎 :P

marzy mi się test CL65 Amg , oby kiedyś dostaliście do testów !!!

Czy Kuba mógłby wytłumaczyć, cóż to za tajemniczy tryb jazdy o nazwie „Drive Sport”?😅

mam nadzieje ze to m5 z tyłu tez bedzie w filmie nastepnym :D

iS w BMW fajny silnik miałem w e36 coupe, dawał radę do latania bokiem więc na początek napewno wystarczy 🙂

Na sporcie trzeba go było sprawdzić, byłoby 4,5 do 100. Na zakręcie też trzeba było ABC sport wrzucić, ono wtedy reguluje przechył, byłoby jeszcze lepiej

Cześć Jest dobrze nagrywacie super w swoim stylu :)

Czego nie nacisnąłś stop coobcio error w głowie :D

Siemanko. Przychodze z pomyslem na nagrywanie pomiaru 0-100 z glowy. Mysle ze dodalo by to duzo wiecej frajdy z ogladania. Pozdrawiam chlopaki

A myśleliście o teście np c32 AMG? Jak dla mnie też spoko wóz oczywiście jeśli cenisz sobie komfort i przy tym szybką jazdę ;)

Nie przygotowujcie się. Ten spontan jest fajny, bo można się poczuć jak z kolegami, którzy kupili samochód i właśnie odkrywają wszystkie niuanse. Od suchych danych technicznych są inne kanały.

M5 w turasie, mogę umierać 🥲

Ten Mercedes sl robi mnie od zawsze🥰 podoba mi się w choooy

SL55 AMG R230 miał 3 rodzaje mocy 476 potem 500 a ostatnie wypusty 517 wersja AMG zmiana nazewnictwa W WERSJI PO LIFCIE na SL 63 i wolnossące V8 6.2L 6208cm³ moc 525KM świetny odcinek 🥇👍

Fajnie was oglądać i fajnie ze Jagoda kręci takie filmiki i fajnie ze jest Kuba 😁Zwariowany fachowiec japońskiej motoryzacji 😁Ja zajmuje się naprawami blacharskimi samochodów tego typu i jeździłem i M3 i sl55 i każdy z tych aut fajny 👍M3 zdecydowanie w zakręt wjedziesz bez żadnych obaw bokiem bo jest idealny do driftu ale mercedes tez tylko wymaga umiejętności dużo większych .BMW bardziej łagodne i prowadź się idealnie a mercedes to diabełek 😁mam c63 amg i czasem jak wjeżdżam w łuki i chce bokiem to mam do niego respekt bo raz mi uciekł a ścigam się 20 lat😂oba super ale inne .Pozdrawiam chłopaki 👍

Dobrze jest.

ABC to hydrauliczne zawieszenie Edit Lucek wyjaśnił 😃

Nie wiem dlaczego ale zawsze jak robicie "zakręt śmierci" klikam w ekran czy do końca jest jeszcze parę minut czy Was nie wyrzuciło na barierki i zakończenie haha Gruba fura i czekam na V10, szerokości! ;)

Zajebisty wóz!

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

Ja mam 2004 sl500 on chodzi cicho teraz kupilem 2006 sl55 amg tak samo chodzi lubie dzwiek motoru i turbiny kumpel ma 2009 sl63 amg ma ustawiany dzwiek wydechu tez dobrze jezdzi pozdrawiam

mam e55 z 2004 i 100-200 to mi 9 sek. robi , hmm różnica wagi???

5,5 biturbo chyba nie było było e500 z 5litrów 300+KM a nowsze 5,5litra 388KM potem nowsze w212 nazywały się e500/e550 zależy od rynku i to było 4,7biturbo rozglądam się za w211 polift lub w212 przedlift 5,5 ze skrzynią 7G i najlepiej tylko tył napęd

Co to za apka do pomiaru przyspieszeń ?

Jechałem sl600 pelny pakiet amg, też 500koni tylko ze v12 auto wgniata w fotel konkretnie i łamie karki ba mieście

no z GMB czyli znów malbork jak ostatnia M3 ka super będe wypatrywał na ulicach miasta

Zostawcie taką formę jak jest. To jest właśnie w tym fajne że auta nie znacie i przed kamerą uczucie się i poznajcie.

Panie Jagoda Mitsubishi Galant w 1999 roku miało już wtrysk bezpośredni.