Corrado VR6: Cuando Volkswagen quiso tener su propio super-coupé [ 

13 añitos tenía yo cuando le entregaron a mi padre su vw Jetta y al ladito un corrado rojo con cuero... yo diciéndole papa por qué no te has comprado ese jajajajaja , hoy en día aún siendo alfista me sigue gustando el corrado

Me encantaba, y me encanta. Un coche de cuando los coches no aspiraban a ser frigorificos.

¿Pero a quién de más de 30 años no le gusta este cochazo? 😂 Me enamoré de niño de éste cuando lo vi y es de los pocos ochenteros que aún me siguen enamorando. ¡Mil gracias de nuevo por el video y por el canal!

Fue mi primer coche cuando me saque el carnet, un Corrado 16V blanco y a los dos o tres años me compre un VR6 con 67.000km hace de eso ya casi 20 años hoy tiene 80.000km y sigo teniendo los dos... mas coche el VR6.

Hola Guille!! Quería comentarte que te sigo desde que tenía 12 años cuando tú andabas por Autoblog y soy muy fan tuyo. Pero he de decirte que llevaba mucho tiempo esperando por tu video del Corrado y aunque como todos los que haces ha estado muy bien, muchos hemos echado en falta que profundizases un poco en la pre-producción, con fotos de archivo, variantes que quedaron a las puertas de fabricarse, etc. Se sintió algo breve, quizá también por el gran aprecio que le tenemos al coche sus propietarios. Siempre con la intención de ser constructivo!! Un saludo y gracias por tanto contenido para entusiastas como nosotros. PD: las versiones de 16v fueron 2. La primera, denominada ‘KR’, era un 1.8 que entregaba esos 136cv y que si bien estiraba bien arriba, se sentía bastante “flojo” en medios y bajos. Posteriormente y aproximadamente junto con la llegada de la versión VR6 se introdujo el ‘9A’, que aumentó la cilindrada a 2000cc entregando esos 138cv y al mismo tiempo redujeron el diámetro de conductos y colectores mejorando considerablemente esa respuesta en medios y bajos, aunque sacrificándola a alto régimen. La inyección de ambos era mecánica pero la de este último era una Bosch K-Jetronic que era capaz de avanzar o atrasar el encendido mediante dos sensores de picado (gestión electrónica ahí) además de unas levas con un cruce más suave que junto al catalizador que también se les equipó contribuyó a reducir esas emisiones y consumos y a hacer sentir ese motor más lleno en la zona media, ofreciendo así con el 9A una versión de 4 cilindros más “razonable”, actualizada y económica que tener a la venta junto con el poderoso ‘VR6’. Más tarde llegaría el ‘ABF’ con inyección 100% electrónica y otras tantas mejoras en la versión más potente de 4 cilindros de los Golf 3 GTI. Daban 150cv pero tenían potencial para bastante más!! Espero que haya sido de ayuda!!

20:12 amén, llevo 13 años con mi Corrado utilizándolo a diario para todo. Daily y concentración.

No está mal el vídeo, tiene buena pinta esa unidad, salvo los paragolpes fase1 y con las ópticas delanteras (que también son fase 1).. Que aún estando en un estado perfecto, los vr6 montaban todos fase2. Un interior en cuero o recaro ya habría sido de 10, sumado a la cola del escape, se me hace raro no verla asomando por el paragolpes. El sonido de ese motor es música celestial.

Yo probé un 16v, era un cochazo, como todos los Wv de esa época, pero el motor era demasiado puntiagudo y no muy rápido, nada que ver con el 2.0 16v que montaban por aquella época los Opel. Pero con el VR6 2.9... tuve la suerte de disfrutar bastante tiempo de un Golf VR6 2.8 174cv, que era lo mismo pero desinflado, y era una auténtica maravilla, su empuje "plano", de reacción inmediata, su manera de coger vueltas, su sonido... eso sí, se lo bebía todo.

Yo tuve muchos años un VR5 y adoraba su sonido y tacto

Que coche!! el sonido del vr6 es único, gran video Guille Saludos desde Perú

Gran vídeo como siempre. He dejado de ver tus vídeos de coches actuales porque me la sud**. Los que haces de los coches de los 80 y 90, los coches de mi infancia e inicios de afición son los únicos que me interesan. Te queda un contenido del canal genial👏👏👏

Excelente video Guille! Por favor has la reseña del Volkswagen Scirocco R 🙏 ,es mi auto favorito!

Me encanta. Mas que el ultimo scirocco incluso. Mucho power art esta semana, gracias ❤

tiene un porron de años...del 88 tiene un año mas q mi mujer....RIP SOLDADO CAIDO

Buah como suena!!! Pelos como escarpias!! Ningún suvebordillos lavadora nos puede dar eso, bueno, sí, sintetizado, pero no es lo mismo.😊

Mi primer coche un Corrado 16 v , como corria y el chasis lo mejor , después tuve un Golf IV Gti y en chasis no le llegaba ni a la suela de los zapatos al Corrado . Ahora eso si me dio muchos problemas de electrónica. En fin no me importaría volver a tenerlo y más un VR6 .

Qué interesanres estas pruebas de clásicos, cómo los disfruto... Gracias Guille y compañia!!!. Por ciero, vendrá por el canal el Ford Sierra?. Saludos.

Guille algún día tendrías que analizar con tu gran visión del mercado, por qué han desaparecido los coches de 3 puertas, hablo de golf, Astra, bmw s1, etc etc... dirigidos a gente de entre 25/40 años,seguramente sin prole.. qué pasa?, qué ahora no existe ese público para ese tipo de coche???..

Actualmente tengo un corrado 16v del 89 y en tres años no me a dado problemas

Un coche que nunca he tenido la oportunidad de poseer pero sí de probar en varias versiones. Me quedo con el VR6, para mi un motor muy equilibrado y divertido. Gran vídeo, como siempre ¡Enhorabuena! (PD. Guille, has insinuado que tu mujer tiene [casi] un porrón de años... me da que duermes en el sofá jajajajaja)

Acabas de crearme una necesidad. NECESITO EL PORTAMATRÍCULAS DE POWERART ❤

Muy guapo y buen reportaje. De la saga Scirocco es el que más me convence, la estética del Scirocco I con esa linea que sube en la cadera, un poco de toque 80ero/90ero con los faros cuadrados, y "el mejor tracción delantera de VW" y la postura alemana, interior Bauhaus, muy buen paquete. Y el sonido ya es la guinda en el pastel. Para pensarlo, la verdad

Un coche de esos que ha envejecido increíblemente bien.

Preciosa unidad, enhorabuena al propietario por rescatarlo de un atunero, tiene mérito viendo cómo los dejaban tras las modificaciones. Gracias chicos por el video, se ha hecho corto y todo.

Los precios de los vr6 mañana:📈📈

Excelentes videos Guille! Saludos desde México!!! Haceis un video del Scirocco R qué es tremenda máquina!

Corrado y Calibra, mis sueños

"Tiene un porron de años, tiene un año mas que mi mujer. No se siente tan viejo" Hoy duermes en el sofa 😂 19:56

Yo tuve un vectra con el V6 del calibra y me sigo quedando con el sonido del VR6

Que gran coche, muy bonito, y como siempre el video genial... Almenos a mi me alegrais el día con vídeos así como este, mi ratito de felicidad jejej seguid así ❤

Me encanta ese Corrado y con ese alerón retráctil. Buen vídeo de un gran clásico.

Yo he echado un poco de menos unos primera planos del interior,de los botones,mandos...y que no hayáis llevado un Corrado algo más completo. No se comenta tampoco que hubo fase 1 y fase 2 con sus diferencias de en este caso (vr6) interiores. El coche se ve fantástico eso sí,a pesar de llevar el paragolpes delantero fase 1. Un saludo y buen video!

Con una admision el sonido es bestial

Mido 1.86 he entrado en varios atrás… y si, muy encajonado.

Para mi es el coche mas bonito de vw.

En ese coche no hace falta ni radio, solo oírlo es música, gran unidad enhorabuena al dueño, pedazo video💪🏻

Precioso el Corrado, desde que empezaste a sacar los videos de los Coupe me enganche a ellos y acabe con uno que no me esperaba, y molaria un video de el, el Rover 200 Coupe Targa

Tengo un golf vr6 y les aseguro que en el video no se aprecia el sonido real. Es único🤤

algunas cosas te faltaron como el respaldo que lleba los triangulos y en el botiquin en el asiento traser y que hay varios tipos de tapiceria de tela y 2 versiones fase1 y 2 al igula q carrocerias hay 2 versiones fase 1 la 88 y la del 92 y los ultimos ya venian con airbag de conductor y copiloto y den llantas el vr6 era el unico q salia con 5 tornillos todos los demas salian con 4 tornillos y un problemon que tiene el corrado es el techo que es dificil entontrar uno funcionando

Este video lo tienen que ver el Team Gallego

Buen video!! Para cuando un bmw e30 318is, 323i o 325i ANÍMATE!!!!

El corrado en Suiza,había 1.8 16v,1.8 8v 160 g,vr6 de 174 y 192 cv según año

Y ahora las marcas se pelean a ver quién vende mas SUVebordillos con 3 cilindros.....Nos vamos a la porra.

Dato curioso: Karmann fabricó un prototipo del Corrado en versión cabrio, pero VW no aprobó su comercialización. Para mí hubiese sido el descapotable más bonito de VW.

Eso suena a música celestial.😊

Me encantó el del modo convencional de la ITV 😂 supongo que no pueden pillar la trampa porque no se puede demostrar que la pasó con el turbo ya puesto

Recuerdo haber visto este coche de pequeño por primera vez en el concesionario con unos 5 años cuando mi padre iba a comprarse un Passat. Era un VR6 blanco precioso. Le supliqué a mi padre que se llevara ese, pero no coló😅

Haznos un vídeo del Volvo 480 ....porfa para mí el coche más molón de los de está tanda con sus faros retráctiles....no era muy deportivo aunque sí muy elegante y resulton!!Gracias Guille

Como me gustaba el Corrado cuando era un adolescente. Por cierto, si lograras traer un Jensen Interceptor sería la leche. Se que es imposible, pero por pedir...

Que fiestas nos pegamos en un Corrado vr6, lo importó un amigo de Alemania, a finales de los 90 negro con asientos de cuero color crema, BBS, y manetas de las puertas suprimidas, que se abrían con un mando...parecía que llevaba el coche fantástico. 😂😂😂😂 Un hombre mayor se saltó un stop y siniestro los 2 coches, por suerte sin daños personales de gravedad. Aún a día de hoy recordamos aquella època.

Gran trabajo. El coche suena bien pero… no como un busso de Alfa. Eso es imposible,

Magnífico video, Guille. ¡Me encanta está cita de los sábados! Espectacular el sonido del "bicho"... Sonido mucho más puro que el muy trabajado de los deportivos de hoy en día Adoro estás viejas glorias sin atrezzo... Nada de líneas de tensión superfluas, agujeros falsos y diseños exagerados. Buen trabajo, equipo.

El coche mas bonito que hizo Volkswagen.

Hombreee! Por fin un Corrado! Tengo un 16V y un G60. Cada vez que lo conduzco, me transformo y me salen cuernecitos y rabo con punta de flecha. El 16V tiene un sonido encantador y el G60 un tirón que asusta. Casi tuve en mi mano un VR6 cerca de mi casa que se me escapó por sólo 30 minutos. Los he restaurado yo y ha sido una bonita experiencia. Sé desmontarlos y montarlos con los ojos cerrados. Un saludo Powerarteros!

Ainsss.... Un Scirocco actual versión R.... 😊😊😊😊

El coche de mis sueños cuando era adolescente, lo tenía un papá de un amigo mío. Me enamoré.

Espero que algún día se animen en hacer una serie de Cupras o en su defecto del VW Polo R (actual unicornio de grupo Vag), como el que tienes de Gti, como siempre es sobresaliente tus video grafías de coches que han marcado la industria y los corazones de los que nos gustan los motores.

Cochazo increíble a unos precios ya no populares, muy buen vídeo como siempre,es una pasada que nos cuentes la historia de los modelos,lo que no recuerdo es que hubiese motorización de ocho válvulas de 112 caballos Sin desmerecer al propietario de esta unidad la guinda habría sido grabar el SLC del que os hablé hace meses

Gracias por el video, aqui en medellin colombia solo hay uno y es el nuestro , lo tenemos hace mas de 20 años, hay detalles que se te pasaron , los espejos laterales del maclaren f1, los adopto del vw corrado, los vr6 vienen con guardabarros mas anchos,el capo es mas abultado en el centro y la persiana es diferente con este detalle se pueden diferenciar bastante facil solo con verlos, es un auto hermoso

En color violeta y cuero beige lo veia todos los dias. Me parecia insuperable

Coche mitico de las generaciones de los 70-80 y ppios de los 90, precioso y mucho mas en vivo. Junto con el Renault Fuego, estéticamente eran coches diferentes, impactantes. Gran video Guille, como nos tienes acostumbrados. Saludos.

En mi barrio un vecino tenía uno y además llevaba una moto de agua atrás con su pedazo de parienta....era un niño y no se me olvidará jamás....era dios el cabron

si el aleron se abre a los 120 , lo he visto abrir..., jeje

a mi los volkswagen de esa epoca me encantan

Llorando recordando mi Mk3 VR6 😅

Una preciosidad de coche que ya me gustaba en la época y aún lo hace. Un tío mío tuvo un g60 que llegué a conducir un par de veces y nunca me convenció, al menos en verano tenía un rendimiento irregular. Esta unidad VR6 me parece magnífica. Enhorabuena a su dueño! Como siempre, gracias Guille por acercarnos a nuestros sueños de ayer y de hoy

Para mi el pensar en un Corrado , es un G60 rojo,son mas raros con esa sobrealimentación tan característica

Sin lugar a dudas la mejor epoca de VW en toda su historia. Con el Passat B3 dieron un salto abismal respecto al B2 como muy pocas veces se ha visto en la historia del automovil en una sola generacion. Y a partir de ahi crearon toda una gama de coches que claramente se ganaron un espacio propio entre las generalistas y las premium. Esos interiores, esa solidez constructiva, esa ergonomia intachable...es una pena que luego todo se fuese al garete. Habria sido muy interesante ver como seria la VW de hoy si no hubieran perdido ese rumbo.

El mejor recuerdo que tengo del que tuve, el sonido! El peor, el interior (y el consumo, menuda ruina) Hoy dia si repitiera con corrado me cogeria un g60 con swap a 20vt con los ojos cerrados

Bueno. 7/10 este reportaje. Sonido del VR6 no grabado adecuadamente, cuando era la gracia del vídeo. Una gopro en el paragolpes trasero o capó y habría quedado redondo, pero bueno, es complicado tener tanto material. Tampoco se habla de la verdión SLC ni Storm. No se ha grabado el maletero... Después de tiempo esperando ver aquí un Corrado me he llevado un pequeño chasco como apasionado del modelo que soy. Al menos la unidad está muy bien y lo mejor es que es recuperada de una muerte asegurada.

Yo tuve un golf III VR6 y lo que más recuerdo de aquel coche esa el consumo desorbitado para lo poco que andaba a proporción

Guille no te imaginas las ganas que tenía de que lo sacases en el canal, he disfrutado muchísimo el vídeo. Es el coche que más me gusta desde crío. Desde que lo vi una vez aparcado y flipé, desde ese día tiene como un imán en mi! Sigue trabajando así de duro. Éxitos!

Yo lo tenia en formato colección, una marca llamada Piluki los fabricaba en plástico, y aquí también tengo un Renault 17 de rally., Aquí desde, Mendoza, Argentina.

La menera no convencional de pasar la ITV es conociendo algún taller ( prácticamente todos los no oficiales) que le endosas 120 pavos y ellos se "ocupan" ya te digo yo que funciona, jodee Guille que esto es España😜

Buen coche pero para colección como que no ,esos faros no fueron muy acertados y el interior tan sobrio igualmente, como siempre esperando ansioso ver el video 🥰

BRICO-ECO-CONSEJO: Para la fuga en el radiador de calefacción. 20 centimos un codo de cobre, empalmas manguitos y tira millas

Has aprendido demasiado con tus videos. Si empiezas poniendo ese pedazo de sonido musical, es imposible resistirse a ver el video enteriro 😅

Muy fan de la "manera no convencional" de pasar la ITV, si la descubris, compartid por favor... imagino que se refiere a que se podría pasar la de carreras (o como se llame), pero no deja de ser curiosa la descripción 😅 Gran video y gran coche, siempre me ha llamado la atención, me ha sorprendido el alerón retractil, no sabia que lo tenia este modelo...y como de costumbre los sabados por la mañana, ahora quiero tener uno soy el único que le pasa???

Gloria auditiva. Benditos V6 estrechos.

Muy lindo auto. A Argentina este modelo no llegó....pero tuvimos a Gabriel Corrado, un actor🤭🤭

Uno de mis coches preferidos de mí época junto con el Calibra. Por cierto, la forma no convencional de pasar la itv es pagar a alguien que trabaje en ella unos 100 € por la pegatina y el sello.

Tuve uno. Y quiero destacar la efectividad de la dirección y un abs de los primeros pero que permitía incluso contra vontalear en situaciones críticas con una respuesta infalible. Una pasada. Era un pelin macarra pero sin tunear.

El G60 con "polea pequeña" le metia canya al VR6 por patada y peso no por sonido, ese VR6 con un kit decadmision suena en altas fantastico.

Me gustó Mucho cuando salió el corrado, y me sigue pareciendo muy bonito hoy en dia. Una passada el VR6 que disfruté en su dia en un Golf. Tambien me gusta mucho el sonido del G60, que tambien disfruté en un Golf Rally. Eres el major canal automovilistico sin duda. 😉

Hace mas de 25 años pude montar en uno con los cinturones americanos...menudo pepino inalcanzable entonces...uf.

Buen pepino nos traes siii. La pena ke era caro de nuevo y ahora a cada vez aún más caro,pero gustoso estaré de verlo en el reportaje siii.

A ver si vw se enrolla otra vez y haceis una colaboración con la historia de los Passat con todas las generaciones ahora que acaban de sacar el último

A finales de los años 90 tuve la oportunidad de probar uno (traído de Alemania) de 190 cv... la palabra es: impactante por las sensaciones que me dejó, qué decir de ese maravilloso sonido. Una maravilla.-

Mi primer coche fue un corrado pero un humilde 16v..,le faltaba motor.Este me hubiese encantado y aun ahora me encantaría tenerlo en el garaje.

Tengo un amigo con uno de estos y necesita restauración, si la vida nos fuera mejor, esa bestia rugiria hoy

Muchísimas gracias Guille por este vídeo. Es fantástico poder ver estos coches del siglo XX, como funcionan, como suenan, imagino a su propietario disfrutando del vehículo.

Acabas de decir que tu mujer tiene un año menos que un porron de años....que tal el sofá????

Lo del portamatriculas me parece una pasada de idea, podría ser una buena marca de distincion para los powerarterianos, magnifica idea.

Cómo coche clásico es lo más. De los primeros de la lista de quien esté buscando un clásico. Lástima que no existan coches así. Era uno de mis favoritos en mi niñez. Fantástico video👍👍👍

Vr6 es muy curioso, lleva los 6 cilindros en un bloque casi vertical, los cilindros tienen muy poca inclinación. Es una maravilla de la ingeniería.

tengo un compañero de trabajo con un gti mk2 16v y lo lleva de diario y dice que es una gloria

Video chulisimo! Que buenos recuerdos de los 90. El coche una pasada, enhorabuena a los dueños por restaurarlo. Ideal para hacer historico y usarlo en Madrid!

Joder este no me lo pierdo!!! ❤

A mi me suena mejor Conrado es un nombre masculino de origen germano que significa "consejo valiente".

Mi mujer tuvo uno de 16v en UK durante 6 años. Su sonido era inolvidable. Para ella, que le encanta ir rápido, no existe coche igual.