Boa tarde amigo, fiz esse serviço e estou com dúvida se preciso torquear torquear o parafuso do comando de válvulas e os demais que foram retirados para substituir a bomba d'água?
@@centrotecbauru-speder Bom dia cara me ajuda por favor.mandei meu gol at pra Oficina pra arrumar o cabeçote tive que compra outro do mecânico ante ai tudo ok.mas menos de 15 dias a água começou a baixar poucos dias contaminou o óleo.entrei em contato com ele ele disse que era empossivel do cabeçote ter queimado a junta.ai ele pediu pra mim levar o carro mas so uma pergunta que eu quero fazer a vc tem chance da junta ter queimado novamente.mas um detalhe o carro não falha fonciona normal tem alguma possibilidade da junta ta quimada e o carro não falhar ou pode ser outro problema além da juntab
@@gutenbergaraujodesousaguta7497olá meu amigo . Esse motor quando ocorre o defeito de misturar água no óleo , pode ser problema em alguns pontos que vou passar aqui para o sr : pode ter ocorrido problema trinca no cabeçote , corrosão interna no cabeçote , problema nos parafusos novos do cabeçote fazendo o cabeçote perder o aperto , problema na junta nova do cabeçote , pode ter ocorrido problema do bloco ter empenado ( aqui todos os serviços em motores que ocorreram superaquecimento , eu confiro o empenamento do bloco porque 90% deles empenam na face que une com o cabeçote ) . Resumo , terá que refazer o serviço para conferir tudo . Terá que trocar novamente os parafusos do cabeçote ( são parafusos descartáveis ) , recomendo sempre utilizar junta e parafusos originais devido ao altíssimo nível de resistência e conferir a planicidade do cabeçote e do bloco . Estou a disposição . Forte abraço !!
amigo eu preciso troca essa correia dentada pq a minha ta feia comprei o carro agora to com medo de rodar nela tbm e os mecanicos nenhum pode trocar agora nao tao pegando mais carro ta tudo cheio eu preciso troca mas to com medo de dar algo errado se da algo errado quando ligar o motor dps de montado e arrebentar empena tudo por dentro mesmo sem andar ne
@@Playxx22 é uma adaptação bem complexa mas dá sim , porque tem q trocar câmbio, agregado da suspensão, escapamento, sistema completo da injeção eletrônica, radiador , todas as mangueiras .....
Eu n entendi o pq o meu nao fikou sera que o volante foi montado errado ponhei tudo certo mas nao fika em ot fika fora sendo q montei o pik do vira brequin certinho com a marca
@@karencrislaineezequielvazp3710 meu whatsapp e 14991138324 . Manda mensagem pra mim e posso ajudar melhor , até uma chama de vídeo pode ser mais fácil eu ver o q está acontecendo . Forte abraço !
Olá Eliomar . Esse capa é para proteger tanto a ser humano de um possível acidente quando o motor está funcionando , como também serve para proteger a correia e o rolamento de sujeira fina e sujeira mais pesada .Já houve situação de a correia pular dente por ter entrado objeto grande na correia enquanto o motor estava funcionando . A poeira gruda na correia dentada , faz a vida útil diminuir muito , chega até a gastar as polias dentadas e lembrando também do rolamento tensor . Voltando a falar de possível acidente com seres humanos , aqui na minha cidade houve um acidente em que uma criança perdeu o dedo por colocar a mão na correia dentada com o motor funcionando enquanto o pai mexia no carro .
Olá . Só será necessário mexer no virabrequim para corrigir o sincronismo , maa se isso for necessário vc poderá corrigir girando o virabrequim pelo parafuso da polia . Forte abraço !!!
O apelido de " Motor AT" aqui no Brasil , é dada às motores de 1° geração do motor EA111 que usa distribuidor para distribuir centelha até as velas e possui cabo de acelerador . São motores 1.0 8v e 1.0 16v de aplicação em veículos da VW no período de 1997 até 2003 nos modelos Gol , Parati e Polo Hatch .
@@franciscosobrinho5949 imagina ! Eu que agradeço pelo seu comentário. Muitos devem ter a mesma dúvida é acabam ñ perguntado, então esse comentário acaba ajudando outras pessoas . Forte abraço e tamujunto !
@@centrotecbauru-speder boa noite..entao ontem eu fiz esse procedimento ai que vc falou.. pra tirar a bomba..mas ja era noite e fiquei com receio de mexer na polia..mas eu retirei todos os parafusos só faltou o da polia..o meu quebrou a bomba...acho que saiu do ponto..no caso eu posso girar com a chave a engrenagem de baixo...a de cima ja esta certo...
@@renatojoao3054 cuidado ..... sr vc virar a de baixo e a engrenagem de cima ficar parada , pode acontecer de algum pistão trombar em alguma valvula e te dar problemas .
Ola Ricardo . Sim , falar de correia dentada de Gol é Trivial ( muita gente falando sobre o assunto , muitos vídeos no RU-vid e seria mais 01 falando no assunto ) . Mas esse vídeo acaba ajudando o pessoal com algumas dicas que poucos falam . Tamujunto e obrigado por estar aqui nos comentários. Forte abraço!
