CORTAMOS UM CABEÇOTE DE BMW 325 e 328 E36 CHEIO DE TRINCAS!!😱🔥 TEVE RETÍFICA COMPLETA!!😈 

Essa questão de enforcar os tuchos é um dos problemas mais chatos de retificar os cabeçotes de motores modernos pq tem cada vez menos tolerância. Essa dica de fazer um gabarito pra cada cabeçote é muito boa

Caramba o lance de vc mostrar os trincos com o celular foi genial 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

O cara trabalha pra caramba e ainda faz vídeo. Isso é ter amor pelo que faz. Os 8 deslikes devem ser das retificas que estão falindo

Essa de ampliar com o celular foi genial

Mais uma aula do mestre das retíficas agregando conteúdo de primeira !!!!

Eu achei que nada mais me surpreenderia com o Jairao ai eu assisto esse video e o toque do celular dele eh o tema da Supermaquina 😂😂😂

Eu aprendi com alguem minha profissao e hoje faço questao de ensinar, pois conhecimento e valido desde que repassemos, estao de parabens, que deus continue levando luz para voces, pois ensinar nao é facil, porem e gratificante, voce nao ensina um concorrente e sim da a oportunidase dele ver o sol raiar tambem. Amem.

Cara, preço quem coloca é vc, a gente não vai nem chegar perto...é muito trampo. parabéns.

Muito bom os vídeos, parabéns pelo conhecimento prático e técnico de retifica é por compartilhar aqui no RU-vid

Como é trabalhoso, parabéns pelo capricho. É visível como vcs fazem com amor

Parabéns pelas suas técnicas! O trabalho que você faz é de grandiosidade imensa! Seus vídeos mostram aquele suor que vem da cabeça que pensa e analisa para realizar o melhor!

Bah Jairão! Muito top essa ferramenta "caseira"para medir altura de válvula em cabeçote BMW, vocês são os caras mesmo, me surpreendi. Parabéns!

Cara tornearia e top demais. Infelizmente não consegui fazer o curso de torneiro no Senai mas fiz mecânica de Autos, hoje trabalho com Oficina de caminhões nos USA e quando tem que sacar algum parafuso nos cabeçotes ou coletores eu me acho o torneirokkkkk. Abraço belo trabalho!

Rapaz, o toque do celular do Jairao entrega.... Ohhh se entrega!!! "Super maquina!!" E nois!!!!

Boa noite Jairo. Dá gosto de ver o trabalho e o capricho de vocês. As vezes eu monto uma turma de um curso de mecânica automotiva para pessoas carentes e um cabeçote assim seri maravilhoso para as aulas. Se você tiver alguma peça assim para doação, seria incrível poder mostrar para o pessoal como é a coisa por dentro. Grande abraço a você e ao Jairo++.

Trabalho realmente fenomenal 👏👏👏😍 Esse é meu medo de comprar uma BMW 1995

Retífica projetos é show ainda mais com profissional competentes e responsáveis que fazem a coisa acontecer parabéns

Esse homem é um revolucionário, olha o que ele fez com um cabeçote de BMW, quero ver o 6 cilindros do supra do Diego HIGA... (7Mgte) esse sim vai dar trabalho pro JAIRÃO.

Rapaz jairão, que video em, parabéns! sou Policial aqui no Espírito Santo, recentemente depois de alguns anos esperando, consegui comprar uma e36 aspiradinha pra montar o meu tão sonhado projeto de drift, por enquanto tá boa mas realmente esses cabeçotes tiram o sono de qualquer um, uma pena sua empresa tão profissional ser tão longe daqui do Estado, essa transparência aqui no youtube mostra o profissionalismo da sua empresa! sucesso, espero não precisar pq sei que é muito caro kkk mas se um dia acontecer, espero achar um profissional competente como vocês! forte abraço!!

Que legal o serviço executado. Nesses meus anos de vida, nunca imaginei que retificar um motor fosse tão complicado.

cara esse jairao e jairinho são show de bola, trabalham mto, e de quebra ainda gravam esses video top pra nos! só agradece pelo conteúdo!!!

Top serviço de primeira e com Muita precisão, o cabeçote saiu novo... parabéns

informação que não é encontrada fácil assim não, tem o meu LIKE logo no começo do vídeo, vídeo da retifica projeto, LIKE antes de começar de ver, e quando menos espera tem aquela informação que não se encontra fácil assim, agradeço por compartilhar informações, continue eu sempre vou estar deixando meu LIKE.

Jairão, Jairinho, parabéns, mais uma aula maravilhosa que vcs nos proporcionam e dessa vez mataram uma jóia pra nós ensinar sobre cabeçote, gratidão.

E o bom também que a gente entende na prática como é importante trocar o óleo do correio e dar as manutenções corretas e manter tudo funcionando certinho no carro.Aqui no canal a gente faz uma visita virtual a oficina de vcs e aprendemos de verdade,continue assim que vão ganhar a placa do RU-vid Abraço e fiquem com DEUS 👏👏👏👏

Chique o conteúdo vlw tda galera da retifica projeto

Mano, parabéns pelo carinho de serrar o cabeçote para a galera toda ver, é um esforço enorme e um grande compromisso em passar um conteúdo top desses! Está de parabéns!

Boa noite! Meu pai tem uma ferramentaria e tem uma serra dessa que vocês cortaram o cabeçote! Excelente conteúdo como sempre! Abraços #AP é vida

Jairao....aposto q o motor quando passa na sua mao...fica showwwwwwwwwww

Jairo quanto conhecimento, parabéns a todos vocês, na area que atuo e parecido, com ressalvas, temos as manhas, ferramentas que fabricamos, sou muito fâ do canal.

Show Jairo/Jairinho Chegando em 120.000 inscritos 👏🏼👏🏼👏🏼

Jairinho, em 14:49 é tudo tao rapido bonito e legal, kkkk, pra quem nao conhece esse processo de retificar a sede é muito mais demorado centrar o cabeçote e preparar a ferramenta do que propriamente acabar a sede

Parabéns pelo trabalho de vcs! Muito Bom! Nem sempre um serviço de alguém tão detalhista é valorizado. Estimo o valor em 7K. Só pelo fato do cara querer economizar na solda, já mostra que ele quer baratear tudo. Mas excelente vídeo.

Jairo, além de conhecimento, simpatia e desenvoltura no trabalho vc é entusiasmado. E só pode dar bom❤️👏🙏👍

Ñ tem nada mais caro que uma bmw barata 😔

seria legal filmar um dia colocando a sede! parabéns pelo trabalho! video sensacional!

Por isso não pode custar R$ 200,00.....Olha a mão de obra que tem esse video !!!

A cada dia videos mais Top!!!!! parabéns a vocês por se disporem a isso!!!!

Não sabia q essa cabecote rachava tanto, sabia so das trincas do 4.1, ótimo video

Ótimo conteúdo sempre agregando conhecimento para nós mecânicos👍

Podia utilizar esse cabeçote que ja esta cortado pra fazer uns estudos de fluxo. Tem os dutos inteiros pra testar e replicar nos dutos cortados pra exemplificar

Parabéns pelo canal. Sou seu fã. Gostaria que você falasse sobre a lenda que os motores da Peugeot não podem ser retificados (não existiriam peças em sobremedida e não seria possível fazer a sincronização da corrente do comando de válvulas). Isso é real ou é uma lenda urbana? Já retificou algum motor da Peugeot?

Videozinho top pra acalmar o dia, agora tô feliz

Olá jairo's tudo bem Os cabeçotes de GM que são retificados e dão trabalho pra funcionar Se puder explicar agradeço Gosto muito do trabalho de vcs

Queria ver um vídeo da E 39 528i, acompanho seu vídeos são D+. Deus abençoe vocês.

Muito bom conteúdo! Agora no tempo para esse tipo de serviço de 3 dias dependendo do estado da peça.

Olá Jairos, saberiam informar a específicação do tipo do aço que vocês utilizam para substituir as sedes das válvulas? O procedimento, além das soldas, realizado pela outra empresa no cabeçote deve ser a normalização. Consiste em aquecer o metal até uma determinada temperatura para que haja uma reorganização da estrutura. Esse reorganização dos cristais promovem a redução das tensões, no caso pelo superaquecimento localizado pela solda. Para mais informações recomendo o livro Princípio de ciência dos Materiais do autor Van Vlack. Parabéns pelo trabalho!

Pô que trampo de qualidade, vocês são um exemplo de retifica...

Os motores M50 e M52 que usam esse cabeçote trabalham com tampas do reservatório de 1.4 e 2.0 Bar de pressão. Agora uma dúvida que surgiu, precisando fazer o ajuste no topo da válvula devido a nova sede, é porque mudou a altura original certo ?! Isso não acaba mudando a carga de mola também ? Deixaria a mola com uma pré carga menor e a chance de uma flutuação maior... Parabéns pela iniciativa de corte do cabeçote e mostrar para nós !! Ganhou meu like !

like pelo gabarito raiz Jairão q aula massa!

Jairão....seus vídeos são top! Só falta agora investir numa câmera melhor! Parabéns vocês são fera braba...

21:45, e esse som da abertura do seriado {a super maquina}, quem tem mais de 40 fico esperto nesse som do celular do jairao.

Fala Jairos, com respeito ao cabeçote, se fosse aqui em Portugal ,era um novo, devido ao preço da mão de obra (em euros) excelente trabalho, abraço do Norte de Portugal

Nenhum trabalho tem valor ate passar por eles ademiro o vosso trabalho nunca trabalhei em reteficacao mas ja fiz muitas ferramentas de precisao para isso ademiro o vosso trabalho e sou apaixonado em motores. A firma onde trabalhei tem firma ai no brazil embora eu tenha trabalhado em portugal

Show de bola, cada trabalho mais interessante que o outro ,vcs estão de parabéns pelos trabalhos👏👏👏👏

Vídeo bacana, muito boa as explicações detalhadas dos problemas ocasionados e as soluções possíveis, show mesmo os caras são profissionais no assunto, parabéns.

e muito trabalho jairão parabens pelos videos !!!

a valvula da bmw the corte de 5 angulos na abertura - poder mudar pode mas tem que fazer nas duas faces seria melhor so polir e acertar a sede

Meus caros tudo bem. Antes de começar o processo não seria melhor fazer no bloco o teste de liquido penetrante para verificar todas as trincas possíveis.

Tirando valores gasto com peça, creio que uns 1.200,00 de mão de obra! Tenho uma Oficina Mecânica em Juiz de Fora MG e um trampo retifica de sedes fica uma nota...

Jairão, esse problema de trinca foi resolvido nas BMW 6cil posteriores ou ainda persiste? Qual motor 6cil BMW que vc julga o mais resistente nesse quesito? Vídeo top como sempre, abraço

Caraca, muito top! Desconheço algum outro lugar que faça essas coisas nessa qualidade!

na parte de tucho compra um produto da liquimoli para o barulho do vanos. e usa oleo w40 . melhor trocar todas as oring do vanos por umas de viton..

Parabéns 👏👏👏👏 Excelente aula!!

Show de bola a explicação! Jairos só uma pergunta: Como são fabricados esses cabeçotes, é pelo sistema de molde com cera perdida? Obrigado!

Pelo trampo que deu deve ter chegado próximo dos 2k, eu acho.

Muito bom esse vídeo. Não fazia ideia de como se faz um teste de trinca em cabeçote. Parabéns

Jairão boa noite. Tenho uma 325 e um dia eu sei que vou ter que fazer 😭 o motor, quanto fica em média um motor desses bem feito. Só vou ver seu comentário qdo estiver sentado e com um chá calmante no jeito 🤣. Acompanho o trabalho de vcs toda semana, é muito 10. Abraço

Maravilhoso trabalho jairos só assim para ver de perto abraço do sou do Paraná divisa de Ourinhos

Faz um vídeo longo com mais detalhes de um motor de 325 ou 328 da e36 jairão!!

Caraca, o cabeçote cortado ao meio foi muito legal pra esclarecer e mostrar as intranhas dele....

Jairão, estou sempre aqui atento e sempre aprendendo, mas me tira uma duvida, porque fazer 2 motores, 2.5 e 2.8 para utilizar no mesmo cabeçote? nao seria mais pratico fazer uma linha de carros com caracteristicas proximas e utilizar o mesmo motor? abraços

Existem cupins de aço como o Lucas e cupins de Esmerilhadeira como o Jairão, mais uma pode pedir música no fantástico! Ótimo conteúdo! Se possível explicar como funciona um tucho? Grande abraço!!

Muito bom o seu trabalho sr 👌👌👌

Like sempre!!!top demais da conta

Muito bom esse gabarito.posso dizer que sao profissionais gabaritado.kkk

Jairão e Jairinho manda bem demais!

Nossa que vídeo top tenho uma 328 doi so de ver mas achei que ele tinha a parede mas fina mas não e não será o porque da trinca

Trabalho top, aula top!

Grande abraço aí Jairo e Jairinho belíssimo trabalho

Parabéns. Cara que trampo que é para retificar o cabeçote! $300,00pra testar as trincas!

Que dicas toop parabéns .. Cara trampo destes aí e uns 2 pra mais será

Jairão um abraço amigo,me diga os cabeçotes de ferro fundido trincam fácil também?

Jairão q puta vídeo bacana.Sobre o valor, com todos os testes e tempo despendido, é trampo de 3 pila, fora a responsabilidade de não matar o cabeçote.Moro aqui na Vila Formosa e qqr dia passo ai pra conhecer Vcs.Grande abraço!

Jairão! Por que você não investe para fazer os reparos de trinca mais a fundo na retifica?

Fala Jairão e Jairinho. Qual a diferença entre tucho hidráulico e mecânico, mostra ai na prática. Outra dúvida, quando se fala em motor roletado, o que é, qual diferença dos outros? Já ouvi falar no da GM.

Vídeo show de bola 👍👍👍

M50 e M52 É LIKE TITIO!

excelente jairao

Bmw ❤️, vlw por esse vídeo Jairão!!!!

Jairao e Jairinho ,vcs tem idéia de como são feitas as galerias na hora da fundição dos cabeçotes? Abraços de Erechim rs

Jairão, o que eu mais gostei no vídeo foi ouvir a música da Super Máquina no toque do seu celular !! Putz, que montoeira de lembraças passaram pela minha cabeça !! Vlw senhor !!

Gostei do seu trabalho Parabéns

Pelo padrão do carro esse serviço deve sair uns 3 mil kkkkk , se não for mais caro , mas precisa falar pro dono trocar o óleo com mais frequência ,muito sujo o cabeçote kkkkk, ótima explicação parabéns pelo trabalho

Fala Jairo e Jairinho, dos motores 2.0 16v fluxo cruzado qual vocês acham que é o melhor para um projeto? Um com e um sem dinheiro infinito, um abração e bom trabalho pra vocês!

Show, parabéns, mais que trampo por ser um BMW, sempre escutei que motor de BMW na quebrava, pois e tái.

Fala jairos blz? Sera q tem jeito de vcs explicarem mais um pouco sobre angulo de valvulas? Da potencia?

Muito bom Jairo! Esses cabeçotes mortos podem ainda servir (O material) para serem reciclados? Esse metal todo pode ser usado em outra coisa?

Depois de ver o bonus final, deixei de ter dúvidas, 👏👏👏👏

Boa noite ... Excelente video, estou atrás de uma E36, mas fiquei com muito receio sobre o que mostraram, poderiam falar o custo desse tipo de serviço com a correção no bloco quanto custou. Abs !!!