Csalás vagy ámítás az újnak tűnő akku? 

Ahogy volt egy angol sorozat, az Autókereskedők (Wheeler Dealers), úgy Ti is helyrehozhatnátok a szekeret. Előtte azért számoljatok! (arra is kíváncsiak lennénk: bekerülés, kb. mennyi lenne a javítás, hogyan adható tovább)

T Uram véleményem szerint felkellene mérni a javítás költségét és ennek alapján lehet eldönteni a továbbiakat.Nagyon jok a videoik ,web oldalukat mindennap megnézem.Mindenki számára fontos,használható információkat közölnek.Más elekt.auto tesztelök példát vehetnének maguktol,hogy mi a fontos. Antaloczy ur ön sok vill.autot tesztelt Aszod és Hatvan között különbözö seb.tartományokban,ez a legjobb teszt egy vill.auto fogyasztására ,ezek alapján mindenki eldönheti,hogy a számára melyik a legjobb választás.Minden tesztelönek ezt kellene csinálnia.Gratulálok önnek! Vill.auto vásárláson gondolkodom,eltudná nekem külden,hogy melyik havi számban találom meg ezeket,csak a 60kw/h felettiek érdekelnek.Elöre is köszönöm,jó egészséget!

Véleményem szerint, ha értékesíteni akarjátok az autót, de nem taxisként dolgozó személynek kívánjátok eladni, akkor mindenképpen hozzátok helyre teljes egészében. Igaz, akkor annyival magadabb áron is érdemes eladni, viszont a vevő legalább nem csak műszakilag, de esztétikailag is kifogástalan autót vehet majd át tőletek. Viszont ha taxisnak szeretnétek értékesíteni, akkor érdemes úgy eladásra felkészíteni.

Eredeti akkuval érdekesebb lett volna, mert arra lettem volna kíváncsi, hogy egy sokat futott akkumulátor mennyit és meddig bírja.

A feliratkozásnak feltétele lenne, hogy ne szektahülyeségeket terjesszetek. Egyszerűen kritikán aluli az a végletes egyoldalúság, ahogy a témához viszonyultok.

Mire akarjátok használni, mi a tervetek vele(eladás)? Rohangálós szerkesztőségi autónak szerintem elég a közepes esztétikai és természetessen kiválló műszaki állapot.

Cseréljetek benne olajat hajtómű olajat?

1:57 Milyen módban lehet még használni egy Leaf-et, amiben kizárólag elektromos meghajtás van?! :D Ha a fékre lép a sofőr, akkor is, elsősorban a regenerálással fékez. Ebből következőleg a fék szokatlanul korai kopása a sok start-stop városi araszolás (kis sebességnél már a hidraulikával fékez), a hirtelen fékezések (olasz taxi... szerintetek?! :D ) és töltött állapotban mellőzőt regen. mód (sokszor mentek vele teletöltött állapotban... ezért is mehetett tönkre garanciaidőn belül az akku). A tulaj jól végiggondolta, hogy a Leaf nem az ideális autó lesz az ő taxizásához, mert hiába cseréltek 1x neki akkut garanciaidőn belül, a második akkut is tönkre vágja ennyi futással, ilyen üzemmódban. Gondolom vett egy más típust, amiben nem gagyi technológiát használtak, mint a Leaf-ekben (a mai napig).

RulettLeaf :-)

Mit jelent az, hogy regisztrálni kell az akkumulátort? Újonnan M.o.-n vett Leaf esetében is kell? Honnan tudom, hogy az enyém regisztrálva van-e?

Hát eléggé furcsa nekem az, hogy nem volt bent a nyilvántartási rendszerben az akkumulátor csere.

😃😃😃😃😃😃😃😃👍👍👍👍👍