What is the correct crank length? 

¡Ojalá! 😊

Gracias a ti! 😊

¡Muchas gracias! 😊

Hola Favio Sólimo. Muchas gracias por compartir tu experiencia. Seguro que le será útil a otros ciclistas. Un saludo.

Y si bajabas el sillin para compensar?

Hola Agustín E. Ginocchio. Si cambias la medida de la biela, hay que modificar la altura del sillín, efectivamente, para mantener la distancia de pedaleo adecuada. Pero, aún manteniendo esta distancia, varía la relación de palanca de la biela y de la pierna y no es exactamente lo mismo. Manteniendo la misma distancia, puedes notar diferencias en el rendimiento y en la comodidad. Un saludo.

Si pones bielas más largas, te cuesta menos mover la bicicleta. Tienen más palanca, por lo tanto, haces menos fuerza para realizar el mismo trabajo. No se condice con lo que tu experimentaste. Tal vez el plato nuevo tenía más cantidad de dientes... verificaste eso?

@@mar.carpintero esto no es fisica basica, hay muchos factores que influyen

Hola Mikel Telo. En las bicis de carretera, suelen variar el tamaño de la biela, según tallas. Pero en las de MTB, no, salvo en tallas muy pequeñas. Siempre que sea posible, es bueno tener en cuenta la tabla que hemos dado. Gracias por tu aportación. Saludos.

¡Muchas gracias! 😊

¡Muchas gracias! 😊

👍

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Gracias! 😊

¡Muchas gracias! 😊

Gracias! 😊

¡Muchas gracias!

¡Muchas gracias! 😊

👍

Gracias a ti 😊

¡Muchas gracias! 😊

Muchas gracias 😊

Gracias! 😊

Gracias! 😊

¡Muchas gracias! 😊

Hola Jorge Cervero. Es difícil encontrar esa medida, efectivamente. Para montaña, seguramente te irá mejor la de 170 que la de 165, si tienes que elegir, y también habrá opciones. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes muchas gracias

En ese caso es mejor las de 165 mejor por abajo que por arriba

¡Encantados! 😊

Hola Sergio Castro. Para la salud, no tendrás problemas, salvo que sea muy exagerado el error. Un saludo.

Hola eladionunez. Las sensaciones personales también son importantes. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes copiado Gracias 👏bendiciones 🙏

Gracias. Saludos

😊

👍

Hola richard servigon. Si te gusta ir más atrancado, puedes poner la biela de 72,5 o incluso 75. Un saludo.

Hola Carlos Vázquez. No pasa nada, siempre que sean del mismo número de velocidades. Un saludo.

Hola Ivaan Vidal. En esos casos, suele ser recomendable la más pequeña, aunque habría que concretar conociendo al ciclista, por los parámetros personales que cita Javier en la charla. Pero, en general, la más pequeña va mejor. Un saludo.

yo voy con 175 y transmite mejor la fuerza, mas palanca más potencia con menor esfuerzo. menor palanca es lo opuesto.

Hola Orion Burton. La potencia final de la pedalada es la combinación de la cadencia y la fuerza ejercida. A día de hoy, se considera mejor aplicar más cadencia y menos fuerza, para machacar menos la musculatura y las articulaciones, generar menos ácido láctico, etc.. Mira las cadencias altísimas que llevan los profesionales de carretera, desde Lance Amgstron, hasta hoy, por ejemplo. No es una ciencia exacta, y depende de circunstancias personales, por supuesto. Pero la tendencia es a bielas más cortas que antes. Un saludo.

Hola sheldonsands. Depende de tu tamaño también y del tipo de pedaleo que tengas. Un saludo

Hola Alberto Marturet. Es bastante habitual lo que dices, porque en las bicis de carretera se va modificando la longitud de las bielas con las tallas. En cambio, en las de MTB, solo se modifica en las tallas muy pequeñas o muy grandes, y el estándar es 175. GRacias por tu comentario. Saludos.

Hola carlitoscabezas. Las bielas de 170 están bien, no te preocupes. Saludos.

Hola jorge olivera. De momento, tenemos envíos a toda la Unión Europea. Un saludo.

Hola Lucho catano. La referencia que recomendamos para elegir la longitud de biela es la medida de la entrepierna, pues es la importante para la palanca que se produce al pedalear. El ajuste con el resto de las medidas corporales lo puedes hacer con la potencia y el manillar. En tu caso, para carretera, te diríamos que 175 mm. sería la medida ideal. En montaña, cabría duda, según tu forma de pedaleo. Si sueles llevar mucha cadencia y montar por terrenos muy cambiantes, con cambios de ritmo, repechos, etc.., bajar a 172,5 o incluso 170 mm. te puede venir bien, porque ganas agilidad. Si tus recorridos son más rodadores y menos técnicos, puedes mantener 175 mm también en MTB. Esto afinando bastante, porque si dejas 175 mm. en MTB, no vas a ir mal con esa longitud de pierna. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes muchas gracias, realmente se toman muy enserio su profesión. Estoy muy seguro que su asesoría y recomendaciones me han de ser de mucha utilidad pues este detalle biomecánico me tenía un poco atascado en la toma de decisiones de compra de mis bicicletas, normalmente no todas las tiendas ofrecen un servicio calificado que de una orientación asertiva en este respecto. Soy de los que pienso que mientras se pueda comprar tope de gama es mucho mejor porque en teoria deberían venir mejor equipadas y te deberían ahorrar un montón de trabajo y esfuerzo extra, pero Ahora se que no siempre comprar tope de gama es realmente eficiente pues aunque es bonito y todo llevar supuestamente la mejor equipación eso es relativo a interpretaciones subjetivas del imaginario creador de cada persona. En principio considero ,sin ser idealista y tampoco con ánimo de quejarme,que las marcas al vender un producto deberían vender un servicio en donde sin costar más ya deberías tener la posibilidad de ajustar la bici a tus propias necesidades biomecánicas; al final ya estamos pagando por los componentes y cosas como poder elegir el largo de la biela o una potencia de x características ya estarían dentro del precio. Eso pasa mucho con modelos muy equipados cómo por ejemplo versiones pro y s-works de specialized que vienen con potenciómetro en las referencias que montan Sram de carretera, o que decir de giant que a manera similar en algunos de sus montajes gama media alta ya vienen con estas herramientas. Aunque para mí al menos desde ciertos precios , quizás 1500 o 2000 euros/dólares,la mayoría de bicicletas ya deberían aplicar para ese tipo de servicios de adaptación. Cuando uno compra acepta lo que las cosas cuestan en función de lo que valen para uno y paga los precios que ofrecen las marcas, pero más allá de ser fabricantes o ensambladores esto debería ser algo de responsabilidad para con el cliente; no importa si me exigen llevar un bike fit para que ellos puedan hacer eso sí en tienda no tienen ese servicio, estoy deacuerdo que sea un requisito mínimo porque ya estamos pagando algunos buenos euros o dólares en la compra y 100 más no creo que sea mucho la verdad por estar saludables y disfrutar a largo plazo. Se que me extendi mucho y aprecio si lo leyeron. Gracias por todo el buen material que ofrecen 👌. Felicidades y buena prosperidad

Gracias Lucho. De momento, el servicio de personalización de las bicis solo lo ofrecen unas pocas marcas, y asesoría en cuanto a biomecánica, ninguna. Nosotros asesoramos en la medida de lo posible. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes claro que sí, mi prerrogativa no era un reclamo para ustedes como tal; por el contrario se agradece considerablemente el hecho de que estén abiertos a compartir tantas cosas. Mi comentario es para el mercado en general, nosotros usuarios y compradores estamos dispuestos a pagar por precios importantes para comprar la bici que nos gusta y llevar con orgullo el nombre de la marca que sentimos que nos representa,creando incluso clubes de culto a los mismos durante años; pero las marcas en general deberían estar abiertas a ser receptivas con esos temas pues el costo es el mismo en logística y la fidelización sería mayor . Se que estos temas antes no importaban tanto, pero ahora la populizacion global del ciclismo ha abierto las puertas a muchas cosas y no puede seguir siendo como reza el dicho de los papás:" todo pa aca y nada pa allá". En fin, felicidades. Gracias 😁

👍 ¡Gracias!

Hola Pipe_Felipe. No hay una diferencia grande. En MTB traen de serie las de 175 en casi todas las tallas. Si puedes afinar, mejor, pero tampoco es un problema. Saludos.

Hola Mario Mercado. Es correcta la medida. Revisa bien la colocación de las calas, que puede ser causa de tus molestias. Un saludo

Hola mhffox. Para montaña te recomendaríamos las bielas de 170 mm. aunque depende de tu forma de pedalear también. Si sueles llevar cadencias altas, nos quedaríamos con la de 170 mm. Si, por el contrario, sueles llevar cadencias más lentas e ir más atrancado y con más desarrollo, te puede venir bien la de 175 mm. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes muchas gracias

Hola. La longitud de pierna es lo más importante. En tu caso, sería la de 172,5 mm. Un saludo

@@Mammoth_Bikes muchas gracias por su ayuda

Hola Ruben G. P. En las bicis de carretera sí que cambian la medida de las bielas, según la talla. En las de MTB, en cambio, solo se la cambian en las tallas pequeñas, porque los rangos de tallas son más amplios. Deberían tenerlo en cuenta. Un saludo.

Hola mm-levo. La longitud de las bielas suele ser similar a las bicis convencionales del mismo tipo. Saludos.

Así es. Un saludo.

Hola Carlos Adrian. Es cierto. Un saludo.

Hola Axel. La tendencia general es a bielas más cortas, porque permiten llevar más cadencia, efectivamente. Pero depende también del estilo de pedaleo del ciclista. Gracias por compartir tu experiencia y un saludo.

Hola Manuel Salamanca. No es lo mismo. Con la altura del sillín no varías la circunferencia de la biela, que es la palanca de ese movimiento. Un saludo.

Así es, nunca dejamos de aprender, sobre todo en algo que va evolucionando. Saludos.

Hola maxall73. No influye de forma notable y facilita la cadencia. Un saludo.

Hola alejandro. Por el tamaño de las bielas es difícil que tengas problemas de lesiones, pero, efectivamente, te obliga a mover la altura y avance del sillín, y te cambiará la posición global en la bici con respecto al manillar, y esos cambios sí que puedes notarlos. No te recomendamos reducir demasiado la medida de las bielas de las medidas recomendadas. Pero, si es importante para ti esa agilidad de la que nos hablas en la conducción, podrías bajar incluso a 165 mm. Aunque no nos das tus medidas de pierna y altura, claro. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes Hola, les agradezco mucho su respuesta. Mi altura es de 182 cm y la altura de mi entrepierna es de casi 83 cm. La talla de la bici de carretera es de 54 cm (talla L y la siguiente, XL era de 58 cm de tubo de sillín y encontré que era incomodo para mi). El stack es de 64.5 cm y el reach 38 cm (stand over 76.5 y avance de horquilla 35). Uso una potencia corta de 6 cm para mejorar la postura y mi manillar es de 40 cm de ancho. En mi antigua bici que era talla M (estándar 50 cm), usaba bielas de 165 mm y nunca tuve problemas, aunque también gracias a mi mecánico de confianza me dijo que eran bielas de MTB y que tienen un factor Q mayor, lo que también disminuye el "toe overlap" y son más cómodas para maniobrar. Mis bielas actuales en la bici de ruta son de 170 mm y con un factor Q menor. Creo que descargo bajar a bielas de 160 mm, pero veré si encuentro de 165 mm que me acomodan más. Me recomendaron usar unos extensores de pedal de 16 o 20 mm para mejorar el factor Q, pero me dan desconfianza y por último, que opinan de usar bielas de 170 mm, pero de MTB? Gracias de antemano.

Hola, para tu talla y altura, las bielas de 170 mm van bien. Solo te recomendaríamos las de 165 mm si sueles llevar cadencias altas, pues las bielas más cortas la favorecen. Las de 160 mm las descartaríamos. En cuanto al factor Q, la verdad es que no hay literatura científica definitiva. Teóricamente, debe estar en relación con nuestro ancho de caderas para que las piernas se apoyen de la forma más natural posible. No tendrás problemas para encontrar formas de medirlo en internet. Pero, este factor varía considerablemente entre bicis de carretera, de MTB y, más aún, en las bicis eléctricas que incorporan el motor central. Lo más acertado es que un biomecánico te lo calculara con las herramientas avanzadas que ellos utilizan. Pero, a falta de un estudio biomecánico, si, hasta ahora, llevabas bielas de MTB, te sientes a gusto con ellas y no has tenido problemas, continua con ellas. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes Muchas gracias por toda esa información y por tomarse el tiempo de responder. Gracias a su canal me adentré en el mundo del ciclismo. Gracias otra vez.

¡Encantados! 😊

¡Gracias!

Hola Orion Burton. Es eso lo que se dice en el vídeo, más cortas para más cadencia y más largas para más fuerza y más desarrollo. Pero en este caso, mayor fuerza no siempre es lo mejor. La potencia final se consigue por la combinación de cadencia y fuerza, y según el perfil del terreno y el ciclista, muchas veces es mejor alcanzar la potencia con más cadencia, que con más fuerza, que fuerza más nuestras articulaciones y músculos. Mira las cadencias brutales que llevan ahora los profesionales. Un saludo.

🤔

Hola HYP3RK1NECT1. Por la ley de la palanca, así es. Pero influyen otros factores, como los ángulos de trabajo de tu palanca natural que, son tus piernas. Y, por otro lado, la potencia final de la pedalada depende de la fuerza ejercida y de la cadencia. En muchas ocasiones, es mejor aplicar más cadencia y menos fuerza, para conseguir al final la misma potencia de pedalada. Un saludo.

😳 No, por supuesto.

Hola juan bermudez. Está claro que lo nuestro es el ciclismo 😅 Gracias por el comentario. Saludos.

Hola @calimero8703. Más o menos, ya tienen claro los parámetros que hay que tener en cuenta y la longitud adecuada en cada situación. Y la tendencia es a bielas más cortas. Un saludo.

Hola nemure. Sentimos que no te haya gustado. Pero explicamos por qué es importante elegir un tamaño adecuado y en qué incide la mayor o menor longitud de biela. Y damos una tabla orientativa, para que, con la logitud de pierna, elijas la longitud adecuada. Con esto, ya podrán elegir u orientarse la mayoría de los ciclistas. No obstante, también explicamos que siempre hay que tener en cuenta factores y circunstancias personales para decidir finalmente, sobre todo, cuando estás entre dos medidas de la tabla. Y, el resto de los factores, los tendrán en cuenta ciclistas que van a practicar con mucha intensidad o en competición. Pero estos se van a hacer el estudio biomecánico, casi con toda seguridad. Un saludo.

@@Mammoth_Bikes es cierto que la tabla la mostráis y es cierto que el hombre la ignoró totalmente, no dijo si le parecía razonable o no. Solo que hagas un análisis biomecánico, olvidando totalmente a gran cantidad de ciclistas que vivimos en lo rural donde no hay biomecánico y olvidando que no todos tienen la cartera abultada. Saludos.

Hola nemure. La tabla fue preparado con su asesoramiento. Sentimos no hacer incidido más en ella durante la charla. Él dió por sentado que la mayoria de los ciclistas seguirán esa tabla y se limitó a citar las excepciones y lo que deberían hacer los ciclistas que practican ciclismo con más intensidad. Pero te aseguramos que con la tabla, tienes una guía perfecta para decidir el tamaño de tus bielas. Se base en datos estadísticos y son las recomendaciones de los mayores expertos en el tema. Puedes confiar en ella. Un saludo.